Krążownik pancerny "Ruryk" (1892). Okręty rosyjskiej Imperial Navy

Rosyjski krążownik „Ruryk” stał się znany na całym świecie dzięki nierównej walce w koreańskiej Zatoki podczas wojny rosyjsko-japońskiej. Otoczony załogi postanowili zatopić statek, tak że nie ma przeciwnika. Przed porażką w krążownika koreański Bay zarządzane przez wiele miesięcy, aby rozproszyć siły japońskiej floty, zbliża się do nalotów z Władywostoku.

budowa

Słynny krążownik pancerny „Ruryk” był pomysłem zakładu Bałtyckiego. Statek ten został stworzony w ogniu wyścigu wojskowej z brytyjskiej marynarki. Statek miał być godnym odpowiednikiem angielskich szybkich krążowników „Blake”. W 1888 roku inżynierowie bałtyckie roślinne zaproponowali projekt projekt do admirała Chikhacheva i Komitetu Technicznego Naval (ITC).

Wstępny projekt został przeprojektowany. W przyszłości MTK krążownik „Ruryk” pozbyć się pewnych wad projektowych i urządzeń technicznych. Rysunki zostały zatwierdzone przez cesarza Aleksandra III. Budowa rozpoczęła się w dniu 19 maja 1890 r. Po dwóch latach pracy Baltic Shipyard przygotowany krążownik „Ruryk”. Został on uruchomiony w 1892 roku, aw 1895 roku okręt został oddany do eksploatacji.

Założono, że statek będzie pierwszym z serii podobnych krążowników. Zbudowany po „Stormbreaker” i „Rosja” nie byli bracia bliźniacy i modyfikacje (o zwiększonej pojemności skokowej). Co ciekawe, „Ruryk” cruiser zaprojektowany jako potencjalny przechwytujących brytyjskich statków handlowych. Miał być więc stosowany w przypadku wojny z Wielką Brytanią. Ponadto zakres zadań był wymóg, aby stworzyć pojazd, który może poruszać się od Morza Bałtyckiego na Daleki Wschód bez konieczności tankowania z węglem. Aby przejść tę drogę, załoga musiała płynąć wokół południowych morzach i prawie wszystkie Eurazji.

W Floty Pacyfiku

Niemal natychmiast po krążownik „Ruryk” został zbudowany, Navy postanowił wyrzucić go do Oceanu Spokojnego. To przesunięcie jest związane z eskalacją napięcia na Dalekim Wschodzie. Miejsce rejestracji nowego statku był port Władywostoku. Postrzegany konflikt z Wielką Brytanią nie stało.

Zamiast tego, w lutym 1904 roku wojny rosyjsko-japońskiej. W tym czasie „Ruryk”, jak zwykle, była we Władywostoku. A następnie aby przejść do morza i do strajku na chińsko-japoński handlu i transportu wodnego. Idąc do statków morskich wymienianych salutuje z miastem. Towarzyszyli tłum cywilów. Głównym zadaniem szwadronu, który oprócz „Ruryka” składała się z „Bogatyr”, „Rosja” i „Stormbreaker”, było rozproszenie siły japońskie. Jeśli flota wroga została podzielona, a następnie chronić twierdzy Port Arthur stałoby się łatwiejsze.

„Ruryk”, działających w Morzu Japonii, było zniszczenie statki transportowe przewożące żołnierzy i ładunków wojskowych, statków przybrzeżnych i usytuowany nad brzegiem budynków wroga. Jako krążownik był znacząco przestarzałe wędrówka akt mógł być tylko cała grupa, a nie indywidualnie. Władywostok eskadra wróciła tylko za parking, niezbędne do uzupełnienia dostaw zabraknie.

Pierwsza kampania

Pierwszy wyjazd cruiser hit Cieśnina Tsugaru. Zaplanowano, że następnym celem będzie miasta Wonsan (nowoczesny Wonsan). Jednak w drodze statku złowionych w burzy. Ponieważ była zima w kalendarzu, który pobiera wodę do pistoletu, wkrótce okazało się lód. Z tego powodu, dywizjon stał się niezdolny do działania. Pogoda i warunki klimatyczne nie były naprawdę najlepsze. W celu pozostawienia krążowniki Władywostok musiał czekać na lodołamacz otworzą sobie drogę przez zamarzniętą zatokę.

To właśnie niedogodności rosyjski rząd do podjęcia chiński twierdzę Port Arthur. Jego port nie jest lodowata. Strategicznie ważne i wygodne Port Arthur chciał dostać Japończyków. Miasto i statki, które były w to zostały zablokowane. Eskadra „Ruryk” musiał rozproszyć siły wroga w celu złagodzenia sytuacji portu aż posiłki były okręty Floty Bałtyckiej. Z powodu oblodzenia pistoletów składu powrócił na krótko do Władywostoku.

ochrona Władywostok

naprawione „Ruryk” kreatora portu. Cruiser (którego rodzaj został opancerzony) uzupełniane zapasy żywności, a on znowu ruszyć w drogę. Druga kampania. nie było japońskie okręty na morzu. Ale nawet ta wyprawa rosyjskiej eskadry zmusił wroga wyrzucić część swoich sił zastraszyć rosyjsku.

W marcu eskadry wroga, opuścił Morze Żółte kierunku wyspy Askold Piotra Wielkiego w zatoce w pobliżu Władywostoku. W jednostce były najnowszy japoński krążownik wieża „Azuma”, „Izumo”, „Yakumo” i „Iwate”. Towarzyszyło im kilka statków świetlnych. Dywizjon otworzył ogień do Władywostoku. Skorupy poleciał do miasta nie jest, ale ludzie nie byli trochę przestraszony. „Ruryk” kotwicę w porcie w ciągu dziesięciu minut po pierwsze strzały brzmiały. W zatoce nie było lodu. Oni zapobiec szybkiemu wyjście z portu. krążowniki oddział był w Ussuri Bay w czasie, gdy Japończycy opuścili już swoje pozycje. Zmierzch, a statki przechodząc kolejne dwadzieścia mil, a spostrzegłszy wroga na horyzoncie i zatrzymał się. Ponadto we Władywostoku zaczął się obawiać, że Japończycy gdzieś blisko lewej kopalni.

nowe wyzwania

Awaria pierwszych dniach wojny doprowadziły do pracowników obroty w zarządzaniu flotą. Rząd carski mianowany dowódcą Admirał Makarow. Postawił przed „Ruryka” i jego eskadry nowych wyzwań. Zdecydowano się porzucić strategię nalotów na japońskim wybrzeżu. Zamiast „Ruryk” teraz musiała zapobiec przeniesienie żołnierzy wroga w Wonsan. Ten koreański portu był japoński przyczółek, a stamtąd rozpoczął operacje naziemne.

Makarov pozwolił udać się do morza w dowolnej kompozycji (czy to flota lub poszczególne pojazdy). On uzasadniony na podstawie faktu, że rosyjska broń bardziej wydajne i skuteczne niż Japończyków. Admirał był niewłaściwy. Shapkozakidatelskie nastrój w Rosji w przededniu wojny były powszechne. Japończycy nie dostrzegają poważnych przeciwników.

Gospodarka tego azjatyckiego kraju przez długi czas pozostawała w izolacji. Dopiero w ostatnich latach w Tokio zaczęły zmuszać reform w armii i marynarce. Nowe siły zostały zbudowane na zachodnioeuropejskiego modelu. Sprzęt został zakupiony jako obcy i tylko najlepszej jakości. Interwencja japońskiego na Dalekim Wschodzie w Moskwie spojrzał w dół, biorąc pod uwagę japońskie talentów. To z tego powodu nieostrożnego postawy i zaginął całą wojnę. Ale teraz, perspektywy były niejasne, a siedziba nadziei dla najlepszych i odwaga rosyjskich marynarzy.

czerwony śledź

Więcej niż miesiąc, „Ruryk” był w porcie. Tymczasem Admirał Makarow zginął niedaleko Port Arthur. Był na pancernik „Pietropawłowsk”, ląduje na minę. Japońskie dowództwo postanowiło, że po tragicznej śmierci admirała rosyjskim przez długi czas nie wyskakują z otoczonym Port Arthur. Dlatego w Tokio nakazał zniszczyć grupę opartą we Władywostoku.

W tym czasie „Ruryk” ponownie udał się camping. W tym czasie, eskadra przeniosła się w kierunku japońskim mieście Hakodate. Na morzu, złapała statek transportowy, który został zatopiony przez torpedy, który został uruchomiony „Rosja”. Więźniowie powiedział, że w pobliżu jest eskadra admirała Kamimura. Następnie rosyjskie okręty wrócił do Władywostoku, a nie osiągnęła Hakodate. Przez szczęśliwy przypadek, to zespoły czasowe spełnione. Statki Kamimura były znacznie silniejsze niż rosyjska, która mogłaby doprowadzić do rozstrzygającej klęski.

Ale nawet w tej niepewnej sytuacji „Rurik”, aby skutecznie osiągnąć cel. Władywostok eskadra musiała odwrócić część sił wroga z Port Arthur. Ponieważ statki kwietnia Kamimura nie są już opuścił Morza Japońskiego, która była tylko w rękach Rosji. W maju, nieszczęśliwym zbiegiem okoliczności, krążownik „Hercules” miał wypadek, ukryty w skałach Cape Bruce. Po incydencie w lewo trzy eskadry okrętów.

Walka w Cieśniny Shimonoseki

W ostatnim dniu wiosny 1904 trzy krążowniki ponownie wszedł do walki pływania. Przed wejściem do Cieśniny Shimonoseki, że natknęliśmy się na japońskich statków transportowych. Radiooperatorzy umiejętnie umieścić zakłócenia radiowe, z powodu którego wróg nie był w stanie złożyć cierpienie zadzwonić Admiral Kamimura. Japońskie okręty rozproszone. Rano, mgła na krążowniku horyzont patrol „Tsushima”.

Statek próbował uciec i dotrzeć do brzegu. Zaczęło ogólny pościg. Rosyjska eskadra była w stanie dogonić statek transportowy „Izumo Maru”. Został zatopiony po intensywnym bombardowaniem. Ze statku wystartował około stu osób. Pozostali pływał w różnych kierunkach. Załogi „Ruryk” i „Rosja” postanowił nie być oddzielone od „Gromoboya” i zatrzymał się pościg.

Przy wejściu do cieśniny Shimonoseki zapalił kolejnego pojazdy wroga. Statek nawet próbowali przejść do ubijania „Gromoboya”, ale nic z tego nie wyszło. Został postrzelony w punkcie pustym przedziale i ostatecznie wykończył torpedą. zatonął statek. To było około tysiąca żołnierzy i osiemnastu potężne haubice, które Japończycy zamierzali użyć do oblężenia Port Arthur. Położenie otoczony miastem był coraz gorszy. W tych okolicznościach eskadra Władywostok prawie nigdy nie opuścił morze, a jeśli zatrzymać się w porcie, tylko do szybkiego uzupełniania zapasów. Czas, aby naprawić i wymienić zużyte części nie były.

Ostatni zderzenie

Po wielu manewrowania 14 sierpnia 1904 krążownik „Rosja”, „Stormbreaker” i „Ruryk” wreszcie stanął przed japońską flotę. Było sześć statków. One liczniejsze Trybunałowi rosyjski ochrony pancerza i siły ognia. Władywostok oddział udał się do pomocy statków próbujących wyrwać się z okrążenia w Port Arthur.

Japońskie wyrzutnie prędkość spalania i bardziej skuteczne niż 4-krotny. Współczynnik ten określa się smutny wynik bitwy. Na początku kolizji, stało się jasne, że wróg ma przewagę. Następnie zdecydowano się powrócić statków w porcie Władywostoku. Dodać do tego nie było możliwe. Pistolety z krążownika „Rurik” starał się utrzymać wroga z bezpiecznej odległości, ale po dobrze wycelowanym wolej statku jedzenia dostaje niebezpieczną dziurę.

Z powodu spadających przestał działać kierownicy, kontrola została utracona. Gwałtownie rozpręża się przedziałów wodnych. drążka kierownicy i cięcie zanurzono godzinę. Ostrza są zapchane, bo z tego, co załoga statku stał bezradny sytuacja zakładników. prędkość statku nadal spadać, choć pełnił poprzedni kurs. „Ruryk” (Cruiser 1892) rozpoczął w tyle innych okrętów eskadry. Odległość między nimi stale rośnie.

otoczony

W Korei Cieśninie rosyjska eskadra przeszła pod dowództwem Karla Jessen. Kiedy kapitan sobie sprawę, że coś jest nie tak, dał rozkaz, „rosyjski” i „Stormbreaker” okładka „Ruryk” japońskiego ognia. Dywersyjne taktyka okazała się bezużyteczna. Załogi tych statków poniósł ciężkie straty. Marynarze i oficerowie padł martwy pod ciężkim ostrzałem wroga.

Z tego powodu, „Rosja” i „Stormbreaker” zostali zmuszeni do opuszczenia Cieśnina Koreańska. Po pierwsze, Jesse nadzieję, że japońskie krążowniki pancerne, stanowiących największe zagrożenie, dążenie do flagowego i pozostawić „Ruryk” sam. Pistolet statek może chronić go przed atakami naczyń płucnych. Jeśli zespół szybko korygowane obrażenia, krążownik będzie mógł kontynuować swoją podróż do domu lub przynajmniej iść w kierunku koreańskiego wybrzeża.

Japończycy naprawdę wpadł po „Rosja”. Jednak, gdy była poza zasięgiem strefy statków Imperial Navy, wrócił do walki. W tym czasie „Ruryk” próbował manewrować i nadal się oprzeć, choć ze względu na uszkodzenie jego siłę rażenia znacznie osłabiony. Następnie załoga próbowała staranować japońskich okrętów światła. Tych w stanie uciec i jako środek ostrożności przeniósł się na długich dystansach. Wszystko, co zostało, jest więc czekać, aż statek zaczyna tonąć w otoczeniu, a śmierć z krążownika „Ruryka” będzie nieuniknione. Wreszcie rosyjscy marynarze uruchomiła torpedę na wroga z ostatniego ocalałego z wyrzutni torped. Jednak cel pocisk nie trafił.

Zamówienie Iwanow trzynaście

Na początku bitwy zginęło Rotmistrzu „Ruryk” Evgeny Trusov. Śmiertelnie ranny i był starszy oficer, który miał do zastąpienia go. W sumie 800 osób zginęło w zespole 200, a około 300 zostało rannych. Ostatni żyjący starszy oficer pojawił Konstantin Iwanow. Pod koniec bitwy pięciu godzin, gdy wynik był już jasne, że człowiek wziął polecenie.

Tymczasem Japończycy zaczął dawać sygnały, że są gotowi przyjąć kapitulację wroga. Eskadra dowodzona przez admirała Kamimura Hikonodzo. Właśnie wrócił z pogoni za „Rosja” i „Gromoboya” i czeka teraz na odpowiedź otoczony załogę. Kiedy John zrozumiał, że wszystkie środki oporowe zostały wyczerpane, kazał zatopić statek. Zazwyczaj Rosyjska flota wykorzystywane do tego celu, specjalnych opłat, które podważyły naczynie. Ale tym razem zostały one uszkodzone. Następnie załoga zdecydowała się otworzyć Kingston – Zawory specjalne. Następnie woda wlewa się do systemu statku jeszcze silniejszy. „Ruryk” (krążownik 1892) szybko zatopiony wywrócił się najpierw na lewo, a następnie całkowicie pod wodą.

Wyczyn i chwała cruiser

Rosja przegrała wojnę rosyjsko-japońskiej, ale jego armii i marynarki ponownie na całym świecie wykazały ich odwagę i oddanie służbie. W krążownika Korea Strait „Ruryk” zderzył się z okrętów, które były o wiele bardziej nowoczesny i bardziej wydajny niż on. Przestarzałych statków ze słabą zbroję, jednak zabrał się do walki. Feat krążownik „Ruryk” został wysoko cenione nie tylko w domu, ale także w innych krajach, a nawet w Japonii.

oficer Konstantin Iwanow w jego załogi nosił numer 13. To był marynarki tradycja, która rozciąga się do imienników. Po zakończeniu wojny i powrocie do ojczyzny, został uhonorowany licznymi nagrodami (jak wszystkich jego towarzyszy). Cesarz, na rozprawie w jego pokoju, jego najwyższa Dekret zmienił nazwisko funkcjonariusza. Konstantin Iwanow Konstantin Iwanow stał trzynaście. Dzisiaj, rosyjska marynarka nadal pamięta bohaterstwo i wiernej służby krążownika. To ciekawe, że w roku 1890 okręt służył jako asystent szefa zegarka Aleksandr Kołczak. Znacznie później został admirałem, a potem – jeden z liderów Biali i głównych przeciwników nowej władzy bolszewickiej.

W 1906 roku krążownik „Rurik 2” został uruchomiony. Został nazwany na cześć swojego poprzednika, zalane w czasie wojny rosyjsko-japońskiej. Statek stał się flagowym Floty Bałtyckiej. Krążownik „Rurik 2” brał udział w I wojnie światowej, prowadząc stały ogień z sądami niemieckimi. Ten statek zginął również. To hit kopalni 20 listopada 1916 u wybrzeży Gotlandii.