869 Shares 8897 views

Loukosterov – co to jest? Loukostery różnią się od innych linii lotniczych?

„Loukosterov … Co to jest? – zapytaj wiele początkujących turystów. – W jaki sposób mogą one pomóc nam w przygotowaniu trasy? Czy warto korzystać z ich usług? "

Staramy się zrozumieć siebie, ponieważ firmy te sprawiają loty budżetowych z jednej części świata do drugiej dostępny nie tylko dla bogatych, ale dla przeciętnego pasażerów, a czasami nawet niski dobrobyt materialny.

Jakie firmy oferują loukostery?

Mało kto odważy się zaprzeczyć, że powietrze we współczesnym świecie odgrywają ogromną rolę. I to nie może dziwić.

Wysoka prędkość poruszania się w przestrzeni dzisiaj jest bardzo cenione. Ale równie ważne jest rozsądne koszty biletów. Dlatego pytanie o „tanich linii lotniczych – to” nawet dzisiaj nie powinno występować. Istnienie takich firm musi nie tylko wiedzieć, ale także aktywnie korzystać z ich usług.

Pragnienie, aby zwiększyć liczbę pasażerów, którzy korzystają z transportu lotniczego, doprowadził amerykańskich firm w drugiej połowie 20 wieku do rozwoju koncepcji, że lot może być wykonany przy minimalnych kosztach. W jaki sposób? Poprzez wyeliminowanie dodatkowych usług pasażerskich.

Od US loukost pojęcie przeniknęła najpierw w Europie, a następnie w innych częściach świata.

Początkowo termin „loukostery-Linie” odnosi się do kosztów organizacji, struktury, działania, które były stosunkowo niskie w stosunku do konkurentów.

Dzisiaj, definicja ta odnosi się do różnych przewoźników, oferujących ograniczony zakres usług pasażerskich. Nawiasem mówiąc, jeśli odpowiedź na pytanie, „tanie linie lotnicze … to” – nie uwzględniają regionalnych firm działających na krótkich lotach z ograniczoną obsługą.

Charakterystycznymi cechami tego typu ruchu

Aby zrozumieć, co jest w modelu biznesowym tych firm, trzeba dowiedzieć się, co odróżnia ją od innych podobnych.

Na przykład, tanie linie lotnicze „Aeroflot”, jak w zasadzie jakakolwiek inna firma na świecie, ma następujące cechy:

  • Wszystkie fotele pasażerskie należące do tej samej klasy.
  • Z reguły te linie używać jednego typu statku powietrznego w celu zmniejszenia kosztów wymaganych do obsługi różnego rodzaju sprzętu i szkolenia personelu.
  • Stosowanie uproszczonych biletów systemu płatności. Dzisiaj jest on powszechnie stosowany bilety elektroniczne. Loukostery promować je za pośrednictwem Internetu. Więc zarezerwować lot w obecności World Wide Web mogą być, będąc lub mieszkających w każdym zakątku globu.
  • Organizacja transportu jest przeprowadzane w taki sposób, aby zapewnić eksploatację niewykorzystanych wybiegach. Dlaczego? Chodzi o to, że w tych lotnisk niższych opłat, dzięki czemu staje się możliwe zmniejszenie różnych rodzajów kosztów.
  • Intensywna eksploatacja środków technicznych (na jeden dzień płaszczyzny wykonane kilka lotów, że kilka lat temu wydawało się niemożliwe).
  • Korzystne są bezpośrednim lotem.
  • Zakres usług, co do zasady, jest zmniejszona.
  • Optymalizacja pracowników linie powodu do wypełnienia przez każdego z kilku funkcji.

Historia powstania i stworzenie tanich linii lotniczych

Koszt transportu zawsze był atrakcyjny pomysł. Decyzje zostały podjęte, aby zwiększyć liczbę miejsc w samolocie. Nośniki stosowane starych samolotów z nowym logo.

Intensyfikacja wykorzystania maszyn skrzydlatych czasami się tak wysoko, że prosta na ziemi jest praktycznie zredukowane do zera.

Pierwsza tania linia lotnicza w USA – Southwest Airlines. Należy zauważyć, że loukostery Europa nauczyła się od niej.

To był pierwotnie odpowiedzialny za operacje na terytorium stanu Teksas. Przenieść do innych państw firmę w tym czasie nie mógł zorganizować z powodu zakazu obowiązujących przepisów. Aby zwiększyć popularność lotów, jak stewardes zwrócił ładnych dziewczyn. Mundury podkreślić swój znakomity wygląd i doskonałą figurę.

W Europie pierwszą firmą Ryanair był taki plan. Przewóz pasażerów, zaczęła występować w 1985 roku, ale jako prawdziwy loukosterov budżetu rozpoczęła działalność w 1998 roku. Było to spowodowane zniesieniem preferencji dla narodowego przewoźnika lotniczego.

Interesujące jest to, aby pamiętać, że obecne tanie linie lotnicze działają we wszystkich częściach świata, z wyjątkiem Antarktydy. Od 2012 roku, przewoźnik tego typu istnieją nawet w Afryce i na Filipinach prawie 65% pasażerów podróży samolotem jest tanie linie lotnicze.

A jeśli istnieją braki w tego rodzaju ruchu?

Obecnie budżet przedsiębiorstwa tyle, że są one zmuszone do konkurowania ze sobą. W związku z tym, niektóre z nich zaczęły przyciągać pasażerów oferując stan najwyższej klasy, telewizja satelitarna, oczywiście za dodatkową opłatą.

W Wielkiej Brytanii, aktywnie omówiony problem osławionego zaniżenia reklamowanego przelot – cena ogłosił zazwyczaj nie zawierają podatków ani opłat. Wszystkie dodatkowe opłaty nie są zwracane, jeżeli lot jest odwołany z winy firmy. To skrytykował fakt, że bagaż podręczny podlega ciężkich kar w przypadku ujawnionych nadmiar zasady dopuszczalna waga. Nawiasem mówiąc, taka praktyka i loukostery Azji.

Dlaczego jest tak mało Rosja linie lotnicze

W Rosji też doszło do próby zorganizowania prawidłowo loukostery lotnicze.

W 2006 roku, Sky Express Corporation rozpoczęła działalność w budżecie polityki taryfowej. W tym czasie, koszt każdego biletu wynosi 500 rubli.

W 2009 roku firma „Avianova” ustalić koszt biletu to 250 rubli. Ale przez długi czas pracować w takich warunkach nie mogli. Powody modelu non-biznesu budżetu polegała na tym, że nie było możliwe zwiększenie natężenia ruchu, tak aby osiągnąć wymaganą wydajność. Flota w tych spółek był mały, więc zawsze miał problemy z opóźnienia lotu. Ze względu na fakt, że koszty utrzymania samolotów zaczęły rosnąć, firma musiała przestać istnieć.

Należy zauważyć aspekty czysto techniczne. Poważnym problemem dla rozwoju transportu taniego w Rosji stał się model sterowania ręcznego, a ten rodzaj transportu obejmuje automatyzację wszystkich procesów w celu zapewnienia minimalnego zestawu usług dla pasażerów. Szybkie naprawy, terminowe otrzymanie wymaganych części, dostępności transportowej utrzymanie odległych lotnisk, zdolność do szybkiego serwisowania samolotów, które przeprowadzone na lotnisku minimalną ilość czasu – wszystko to w Rosji jest problematyczne. Ponadto rosyjscy urzędnicy nie mają umiejętności podejmowania szybkich decyzji w odpowiedzi na propozycje budżetowe firm.

Cła na samochody zagraniczne, które rząd wprowadził w naszym kraju, również odegrały pewną rolę, nie pozwalając na tanie linie lotnicze, aby zminimalizować koszty do poziomu wymaganego dla prawidłowego rozwoju.

I złożoność prawa rosyjskiego stwarza przeszkód dla rozwoju linii lotniczych oferuje pasażerom tylko niezbędne usługi i tanie bilety. Biorąc pod uwagę wszystkie powyższe, staje się jasne, dlaczego stwierdzenie: „tanie linie lotnicze? Co to jest? Tanie bilety? Nie, to się nie stanie! „- najczęściej jest on ustawiony w Rosji, w Europie takie same, albo, powiedzmy, w Stanach Zjednoczonych tego rodzaju usługi są normą

„Dobrolot” – nowoczesny przewoźnik rosyjski

W sierpniu 2013 roku „Aeroflot” Zarząd podjął decyzję o rozwoju loukostera „Dobrolot”. Jej przywódcą był Vladimir Gorbunov, szef wcześniejszego „Avianova”.

Planuje się, że firma będzie wykonywać pierwsze loty z 8 samolotów. 2018, oczekuje się, aby poszerzyć flotę do 40.

Wszystkie dodatkowe usługi – wyłącznie za opłatą. Zameldowanie będą prowadzone za pośrednictwem Internetu. Szacunkowy koszt biletów – 40% niższe niż średnia stopa klasycznej rosyjskiej linii lotniczej.

Sieć trasa obejmuje przeniesienie z Moskwy do Sankt Petersburgu, Jekaterynburgu, Kazaniu, Ufa, Perm, Kaliningrad, Samara, Tiumeń, Krasnodar i tylnej części tych miast do Moskwy.

Wizz Air – główne tanie linie lotnicze na Ukrainie, w Polsce, na Węgrzech,

Węgiersko-polska firma dostarczająca powietrze, działa na Ukrainie od 2008 roku. W 2013 roku przeprowadziła loty tylko jedna droga krajowa – „Kijów-Simferopol”

Wizz Air stara się wejść na rynek rosyjski, ale proces jest skomplikowany ze względu na dość rygorystyczne wymagania, które sprawia, że „Federalna Agencja Transportu Lotniczego”. tanich linii lotniczych „Aerofłot” – to jest chyba tylko jeden, jednak krajowy, firma była w stanie utrzymać się tam przez długi czas.

Niemniej jednak, Wizz Air nie porzuca plany zwiększenia ruchu i poszerzyć swoją geografię.

Finnair – największy fiński lotnicza

Należy zauważyć, że Finnair jest uważany za najbezpieczniejszy w Europie. Od 1963, nr alarmowy nie został naprawiony. Rosyjski loukostery i rzeczywiście wiele innych organizacji tego typu, powinny uczyć się od niej.

Historia Finnair zjawisko odnosi się do 1924 roku. Dziś jest to stabilna firma działa.

ulotka programu specjalnej klasy dla dzieci, salony zarządzające – wszystko to przyczynia się do wzrostu popularności. Począwszy od 2012 roku, wolumen ruchu linia lotnicza wyniosły 9 mln ludzi.

Air Arabia – Arabian tania linia lotnicza

Pierwszą firmą, która przeprowadza transport na dużą skalę na Bliskim Wschodzie jest Air Arabia. Obecnie świadczy usługi dla transportu w 76 krajach na całym świecie. Siedziba firmy znajduje się 15 km od centrum Dubaju.

W 2007 roku, Air Arabia stworzyła kolejną bazę, tym razem w stolicy Nepalu. Trudna sytuacja gospodarcza i polityczna w regionie przyczyniły się do działalności spółki musiały zostać czasowo zawieszony.

W 2009 roku Egipt Air Arabia stworzył nową firmę, która miała miejsce na bazę w Aleksandrii. Wzrost ruchu pasażerskiego i towarowego, rozszerzając zakres dodatkowych płatnych usług, różnych systemów rozrywkowych – jest dokładnie to, co będzie linia lotnicza zazdrość-loukostery w Rosji.

Air Arabia stopniowo uświadamia sobie to wszystko, osiągnięcia stabilności w pracy.

Qantas Airways – największy w Australii lotnicze

„Latający Kangur” – pseudonim jest firma Qantas Airways. Jest to jedna z najstarszych firm, których akcje mogą być kupowane i sprzedawane na giełdzie ASX.

W 2007 roku firma zajęła trzecie miejsce na świecie do badania Skytrax. Zysk netto w roku obrotowym 2005/2006 wyniosły 350 mld dolarów, 45 mln. Międzynarodowy i krajowy transport jest bardzo popularne.

Nawiasem mówiąc, Qantas Airways jest najbezpieczniejszym na świecie, ponieważ jego strumienie nigdy nie dostać się do wypadku.

Kingfisher Red – pierwszy nośnik budżet w Indiach

Często podróżujący turyści wiedzą, że firma Air Deccan opiera się w Bangalore.

To działa już od jakiegoś czasu, a pierwszy lot z Bangalore Habballi został wyprodukowany w 2003 roku. Założyciel GR Gopinat staraliśmy się stworzyć firmę, która mogłaby dostarczyć każdy indyjski możliwość dokonania lot.

Do tej pory, Kingfisher Red aktywnie konkuruje z Go Air indygo SpiceJet. W wyniku tego konkursu skorzystają pasażerowie, jak bilety lotnicze ceny spadają.