Jak złagodzić koło zamachowe ze swoich rąk: cechy, zalety i opinie

Obecnie istnieje wiele sposobów na zwiększenie mocy silnika samochodu. Fani prędkości jazdy i często decydują się na łatwość koło zamachowe. Zobaczmy, jakie korzyści można uzyskać z takiej wymiany, jakie funkcje są dostępne dla tego procesu, i czy jest to możliwe do przeprowadzenia procesu w celu ułatwienia swoje ręce w garażu.

Regularnie członka

Cokolwiek przeklinając siebie na forum kierowców, koła zamachowego – jest precyzyjna i całkowicie zdrowy kawałek. W rozwoju inżynierowie dokładnie obliczyć rezystancję obciążenia na skręcanie i złomowany. Waga personel koło zamachowe w większości samochodów (z wyjątkiem autobusów i ciężarówek, jak również specjalnego sprzętu) jest w zakresie od siedmiu do dziewięciu kilogramów. Dokładna waga zależy od modelu urządzenia i jego klasę. Po uruchomieniu silnika zwykle koło zamachowe zaczyna nabierać energii kinetycznej dzięki pracy tłoków, układów wtryskowych i wydechowych, a także obrotu wału korbowego. Kiedy jednostka mocy energii jest marnowana w odwijania i ciężkiego koła zamachowego. Im większa masa metalowej tarczy, tym więcej energii będzie wymagało promocji. Koszty te są szczególnie widoczne przy dużej szybkości (4500 obrotów na minutę).

Z tego wszystkiego wynika, że koło zamachowe uniemożliwia pracę silnika, wybierając część władzy. Ale to nie jest takie proste. Ze względu na jego masy koła zamachowego zajmuje zbędnego energię, która jest generowana przez detonację lub innych procesów wtórnych. Tak więc, te procesy nie iść do organizmu w postaci drgań i są wchłaniane przez koło zamachowe.

member

Zasada jest to dość proste. Specjaliści ludowe ICE strojenie, a niektóre strojenie studio banalne usunięto część jego ciężaru. Na przykład za pomocą standardowego koła zamachowego zamontowane na większości Vaz można usunąć do 3,5 kg. Pracownik waga wynosi 7,5. Lekkie koło zamachowe, zamontowany w WHA, przeprowadzi 4 kilogramy, które dość znacznie. Należy zauważyć, że obecnie na rynku istnieje wiele odmian kół zamachowych. Można złagodzić pozycję z 1,5 do 3,5 kg. Różni eksperci wyjaśnić to na swój sposób, ale istota jest jeden – wzrost dynamiki. Fair na pytanie: „Dlaczego nie rozjaśnić koło zamachowe, na przykład, do 1 kg, a nawet uczynić go więc w fabryce?”. To proste – zbyt łatwa pozycja będzie niestabilny i złamać banalne. W różnych sił działających element. I zbyt mała waga nie będzie podtrzymywać pracę przy dużych obciążeniach.

Ten element musi mieć pewną wytrzymałość na rozciąganie, co pozwala na pracę w trybie standardowym.

Korzyści z łatwością

Zobaczmy, co może dać lekkie koło zamachowe, zamontowana na VAZ-2107. Po procesie ułatwiania szczegół utraty wagi, co oznacza, że silnik będzie musiał wydać mniej energii na proces promocji.

W ten sposób możliwe jest zmniejszenie strat mechanicznych. Na odwijania koła zamachowego potrzeba mniej energii, odpowiednio, w celu zwiększenia wpływu na jednostkę napędową. Lżejsze koło zamachowe ma mniejszą bezwładność. Silnik zyska wysoki i maksymalną prędkość szybciej. A w ogóle, praca przy wysokich prędkościach będzie lepiej. Wszystko to prawda, jeśli dokładnie obliczyć siły bezwładności, a efekty siły odśrodkowej. Po porównaniu z wartościami na standardowym kole zamachowym jest oczywiste, że dla lekkich elementów jest naprawdę dużo mniejszy koszt. I to jest w dużej prędkości koła zamachowego pracowników doświadcza nadmiernego obciążenia od skutków działania siły odśrodkowej i inercji.

braki

Pierwszą rzeczą, jaką można powiedzieć, że lekkie koło zamachowe nie będzie wystarczające. Należy również odpowiednio skonfigurować i pozostałe części silnika. Trzeba ułatwiać i wał korbowy prawidłowo skonfigurować centrowania kosz sprzęgła.

Wśród niedogodności mogą być izolowane zmniejszenie wytrzymałości konstrukcyjnej, żadnego widocznego wpływu na niskich obrotach. Konieczne jest także, aby dodatkowo wykonywać równoważenia z koła pasowego wału korbowego, a pas alternatora. Koło zamachowe, aby schudnąć, będzie słabsze zachowanie ciepła – transmisja zima potrwa dłużej się rozgrzać na biegu jałowym. Wreszcie, koszt koło zamachowe jest znacznie wyższa, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę, że jest to fabryka lekkie koło zamachowe dla „Priora” od renomowanego producenta, a nie produkowane w warunkach garażowych rzemieślniczych. Jeżeli pojazd jest sprzedawany do standardowego ruchu miejskim do 3000 obr / min, efekt reliefu będzie prawie niezauważalna. Jeśli urządzenie pracuje bardziej ekstremalne (z prędkością ponad 4500 na minutę), plusy lekkie koło zamachowe będzie widoczny.

Czy łatwość z możliwości ich ręce?

Jako zasadę stosuje się standardowe zamachowe następnie zastąpiony przez usunięcie zbędne. Najczęściej czysty część na zewnętrznym promieniu części. Za pomocą wycinania rowków może być usunięty z półtora do dwóch kilogram wagi. Jeśli nie narusza właściwości wytrzymałościowych zarówno koła zamachowego lub jego korony. Można złagodzić koło zamachowe i dłużej, biorąc trzy lub więcej kilogramów. Ale ta opcja musi tracić na sile.

Czasami są elementy, gdzie korona jest spawane za pomocą spawania na fakt, że był z koła zamachowego po ulgą. Ale to nie może być wykonane – siła jest znacznie zmniejszona.

Jak zmniejszyć ciężar koła zamachowego z rękami?

Musimy znaleźć Turner, ale zadrukowany rysunek Singurindi. Utrata masy ciała przy użyciu tej technologii jest najbezpieczniejsza. Potwierdzają to doświadczenia – technologii wykorzystywanej przez wielu. Na przykład, średnia masa koła zamachowego klasycznej Vaz około 7 kg. Z Singurindi technologii może zmniejszyć ciężar części do 4,8 kg, a na ścianie, w którym otwory mocujące muszą mieć grubość 10 milimetrów. Mogą być usunięte i więcej. Następnie, grubość ścianki wynosi 8 mm. Waga być zatem około 4,5 kg. Ułatwienie bardziej nie jest to konieczne.

Na trzpień mocujący, który jest używany, aby ustawić sprzęgło, średnicy 8 mm, korpus musi być tej samej średnicy. Jeżeli ściana zamachowe będą mieć mniejszą grubość, może to spowodować, że pęka przy dużych prędkościach. Lepiej nie ryzykować i od razu gotowy do zakupu lekkiego koła zamachowego. Jego cena zależy od modelu samochodu. Tak, koła zamachowe w WHA są od 2,5 tysiąca rubli. już są zrównoważone. W ten sposób jest możliwe, aby ułatwić całkowicie dowolny element. Ale ważne jest, aby wziąć pod uwagę właściwości wytrzymałościowe i funkcji. Jeśli trzeba dodać siły, to na własne ryzyko spawane korony przez spawanie.

Na zakończenie procedur wymaganych do prowadzenia nowego wyważenia koła zamachowego z koszem sprzęgła. Dyski zatem nie ma potrzeby instalowania. Równoważenie można wykonać nawet statycznie. Dalej działać wyważania wału korbowego. Jest to konieczne, aby zapewnić stabilność silnika.

Pożądane jest, aby utrzymać i wyważanie dynamiczne. Ale to wymaga specjalistycznego sprzętu, który nie jest na każdej stacji paliw, a nawet produkcji maszyn.

Jak przeprowadzić równoważenie statyczny?

Prosty proces, ale jego dokładność jest niska. Jednak jest to lepsze niż części instalacji bez sald mieć. Operacja ta jest wykonywana przez ustawienie lekkie koło zamachowe VAZ-2110 na dwóch stoiskach. Jako rogu stoi proste krawędzie powinny być w porządku. Włożyli poziomo i dokładnie skalibrować pozycję. W centralnej części koła zamachowego zamontowany płaski trzon, który jest lepiej zamówienie z Turner. Następnie, budowa umieścić na odsłoniętych obszarach. Koło zamachowe jest obracane i zauważyć, co część jest na dole. Jeśli jest to samo miejsce, po przeciwnej stronie koła zamachowego jest przymocowany ciężarek.

wniosek

W ten sposób możemy poprawić dynamiczne właściwości pojazdu. Silnik nabierze lepszego. Jednak operacja ta będzie odbywać się w połączeniu z innymi tuningu silnika.