568 Shares 6969 views

Rescue poduszka – zawieszenie samochodu

Każdego roku liczba właścicieli samochodów gwałtownie rośnie. Globalny przemysł motoryzacyjny – przemysł, który w krótkim czasie, aby pomnożyć swoje siły w czasie. Nie jest to zaskakujące. Na razie większość z nas wybiera transport drogowy. Uzyskać prawo – nie zrozumieć samochód.

Dlaczego w danych technicznych każdej maszynie innej niż moc silnika i wymiarów ciała, producent zawsze wspomina podwozia? To bardzo proste. Zawieszenie tego samochodu wpływa na jego stabilność i sterowność. Plus, podwozie izoluje kierowcę od drgań, hałasu i prędkości innych niedociągnięć. W każdym przypadku, zawieszenie samochodu musi utrzymać studnię koła w bliskim kontakcie z drogą. Dlaczego? Faktem jest, że cała moc, która daje silnika jest przenoszony na opony samochodu. Ponadto, zawiesina ochrony pasażerów i ładunek przed uszkodzeniami. Oznacza to, że łagodzi ciosy. Jeśli nasze drogi były idealnie gładkie, komponent zawieszenie pojazdu byłoby konieczne. Ale realia dyktować zupełnie inny scenariusz. Nawet niedawno trasy są dalekie od ideału. Wszystkie małe guzki są przekazywane do kół samochodu. Następnie wysadzić wnętrza obudowy a sam sterownik. Aby uniknąć takich niedogodności, a zawieszenie samochodu zostało wynalezione.

Mechanizm ten jest obudowa, która obejmuje wszystkie systemy krytyczne. Wiele rzeczy zależy od twardości związku z osi kół. W związku z tym oddzielić dwa rodzaje zawiesiny: zależne i niezależne. Pierwszy rodzaj charakteryzuje się sztywne połączenie obydwu kół jednej osi. Stanowi on stały promień. Jeśli naedet jedno koło na kamieniu, a drugi odchylane pod tym samym kątem. Najczęściej taka konstrukcja wyposażona w tylne zawieszenie samochodów klasy ekonomicznej. Ten model podwozie jest dość tanie i trwałe, ale ma znaczącą wadę. Większość ciężaru samochodu nie jest przesyłany do klap podwozia. W przypadku niezależnego systemu, koła jednej osi nie są powiązane ze sobą. Oznacza to, że podczas jazdy po nierównej jednym kole, drugi nie zmienia swoją pozycję. To zawieszenie samochodu staje się coraz bardziej popularne.

Jest jeszcze inny rodzaj podwozia pojazdu. Ten częściowo zależny od zawiesiny. Jest to coś pomiędzy tymi dwoma typami. Konstrukcja zawiera ramiona wleczone i elementu poprzecznego pomiędzy nimi. Z wyjątkiem, że ta ostatnia, w przeciwieństwie do tylnego zawieszenia jest przesunięty bliżej dźwigni i ich podpór. W ten sposób, element poprzeczny przyjmuje nie tylko boczne siły, lecz również działa jako stabilizator pojazdu. Jednocześnie nie jest to kierunek skręcania kół w różnym tempie. Patrząc z punktu widzenia kinematyki, zawieszenie semi-zależny zaczerpnięte z ich „przodkowie” Tylko najlepszej jakości. Na koła do przodu i pochylenie uzyskuje skręt wprowadzania wygięcie zmienia się stosunkowo drogie, a w stosunku do ciała. Prostota konstrukcji oraz znakomita stabilność na prostej drodze i zamienia wykonany z pół-zawieszeniu popularny wśród kierowców.

Każdy projekt prędzej czy później kończy się niepowodzeniem. W tym przypadku zawieszenie naprawy samochodu odgrywa ważną rolę. Chodzi o to, że ta część pojazdu trwa cały stres związany z nieprawidłowościami naszych lokalnych drogach. W związku z tym, nie było gwałtowne pogorszenie składników zawiesiny. Uszkodzenie mechaniczne – najczęstszą przyczyną jego niepowodzenia. Przy stosowaniu znaczne szkody, pojazd traci stabilność. Urządzenie nie będzie przestrzegać ster. Tak więc jazda będzie zagrażać życiu. W tym przypadku należy natychmiast skorzystać z pomocy wysoko wykwalifikowanych specjalistów do diagnozowania, rozwiązywania problemów i je naprawić jak najszybciej. Szczególną uwagę należy zwrócić na amortyzatorach. Są one poddawane ogromnych obciążeń.