Filtr cząstek stałych na olej napędowy – co to jest? Instalacja, płukanie i wymiana filtra cząstek stałych

W Europie silniki wysokoprężne są jednymi z najbardziej popularnych. Ale w wysokoprężnych silnikach spalinowych, a także w benzynie, paliwo nie spala się całkowicie. W rezultacie w gazie wylotowym powstają różne toksycznych i rakotwórczych substancji. Ponadto, mają one również czarna, ponieważ nie całkowicie spalone węglowodory. W Europie w 2000 roku jako bojownicy o środowisko naturalne został opracowany standard dla poziomu emisji szkodliwych substancji do środowiska. Producenci samochodów, aby na ich produkty do tych norm odpowiadają, zaczął zainstalować filtr cząstek na olej napędowy. Co to jest i jak to działa, trzeba wiedzieć, którzy jeździć na diesli. Dziś postaramy się odpowiedzieć na wszystkie te pytania.

Główne funkcje

W celu lepszego zrozumienia korzystania z tych urządzeń, trzeba dotknąć na temat gazów odlotowych. Zawiera wiele substancji bardzo toksycznych i rakotwórczych w spalinach samochodowych. Tak więc, tlenek węgla, niespalone węglowodory, aldehydy, tlenki siarki tetraetylu mieć bardzo szkodliwy wpływ na środowisko naturalne. Ponadto, jako część spalin z diesla samochodów, zwłaszcza ciężkich samochodów ciężarowych, w wielkiej ilości w sadzy.

W celu zmniejszenia stężenia tego składnika w projektowaniu nowoczesnych samochodu wprowadzono filtr cząstek stałych. Co to jest ta część? Jest to coś w rodzaju katalizatora w silniku benzynowym.

Co jest elementem

Tak więc, urządzenie to jest przeznaczone do zobojętnienia sadza – środek wytwarzanego podczas spalania paliwa do silników wysokoprężnych. Istnieją dwa typy – zamkniętą (DPF) i zamknięte z możliwością regeneracji (FAP).

Na całej swej prostocie, w rzeczywistości, te części samochodowych do samochodów zagranicznych mają dość skomplikowane urządzenie. Niezależnie od wersji, filtr jest metalowy cylinder. Na nim są rury – wejście i wyjście. Wyjście jest połączone z układem oczyszczania gazów spalinowych.

Podstawowym elementem filtru – specjalna matryca, która jest wykonana z węglika krzemu. Jest on umieszczony w cylindrze z metalu. Konstrukcja tej macierzy – mesh. W stosunku do przekroju komórek, wówczas często jest kwadratowy przekrój poprzeczny. Ale bardziej wydajne komórki posiadające ośmioboczny kształt.

Ponadto filtr silnika wysokoprężnego ma wiele czujników w strukturze. Czujnik ustalania różnicy ciśnień i to czujnik temperatury wejściowe i wyjściowe.

Zasada działania

Rozmiar jednego z sadzy wynosi około 0,05 mikrona. W zależności od składu chemicznego produktu jest niczym innym niż wspólny węgla. Opóźnienie takie cząstki środkami konwencjonalnymi jest bardzo trudne ze względu na wielkość komórek. Aby uchwycić sadzę, konieczne jest, aby stosować zasadę dyfuzji. Aby zrozumieć, co to typowy filtr cząstek stałych od rodzaju urządzenia, trzeba zajrzeć do środka.

W ten sposób, filtr w osnowie ceramicznej. Ten szereg rur, a w przyległych zamkniętych końcach. W ramach tej matrycy gazów spalinowych pochodzących z silnika, jednakże, gdy gazy wchodzą w rurę, a następnie poruszać się po prostu niemożliwe. Następnie przez ściany rur, wchodzą do sąsiedniej wolnej przestrzeni, a następnie może wydostać się z matrycy. W procesie dyfuzji najdrobniejsze cząstki pozostają wewnątrz filtra, co oznacza, że spełnia on swoje zadanie.

Gdzie jest filtr cząstek stałych

Znajdź ten artykuł nie będzie trudne. Filtr jest często instalowane w układzie wydechowym pojazdu. Ze względu na cechy konstrukcyjne elementu można znaleźć między tłumik i katalizator. W pewnych przypadkach urządzenie może być połączone z katalizatorem i znajduje się bezpośrednio za kolektor spalin. Tam maksymalne temperatury gazu, i taki filtr ma powłokę katalityczną.

techniki operacyjne

Aby efektywnie wykorzystać filtr cząstek stałych na olej napędowy, cena jest dość wysoka (około 900 euro), konieczne jest, aby utrzymać samochód prawidłowo. Chodzi o to, że w procesie oczyszczania gazów spalinowych z komórki i zatkania rury z sadzy. Dzięki temu zmniejsza się sprawność silnika wysokoprężnego.

Zmniejszona przepustowość filtra i zwiększa odporność na wyjściu gazów spalinowych. Wielu producentów, aby przedłużyć żywotność tego zaopatrzyć się bez konieczności częstej wymiany, zastosowano specjalny algorytm filtru, gdy poziom wypełnienia jest monitorowany. Jeśli filtr jest pełny, tak że moc silnika jest stracone, uruchomić regenerację filtra.

Przyczyny zmniejszonej wydajności

Istnieje kilka powodów, dla których filtry zapchane. Głównym powodem – jakość oleju napędowego. Podczas napełniania niskiej jakości Fuel Vehicle dużą ilość sadzy – filtrowanie szybko zapycha, co zmniejsza żywotność baterii.

Innym powodem – brak temperatury. Tak więc, sadza spala niekompletnie. Chodzi o to, że jest filtr cząstek stałych na olej napędowy. Co to jest? To opóźnia nie tylko cząstkę, ale również utrzymuje temperaturę do ich spalania. Jednak należy stwierdzić, że dzieje się tak, gdy ciepło z gazów spalinowych jest wysoka i wynosi nie mniej niż 600 stopni Celsjusza. Przy niższych stawek nie będzie spalić sadzę.

Wśród przyczyn obniżenie temperatury gazu wydzielają również kilka. Ten tryby jazdy, przekrwienie, zaburzenia procesu spalania paliwa. Tak więc, w temperaturze systemu nie wzrasta, gdy prędkość obrotowa jest mała i ruchu towarzyszy często przystankami.

etatyzm

Aby być w stanie monitorować stan systemu, układu wydechowego silnika wysokoprężnego jest wyposażony w urządzenia testowego. Obejmuje to czujniki temperatury i ciśnienia. Elementy te dostarczają sygnały do elektronicznej jednostki sterowania, i że określa filtr albo jeszcze napełniony. Gdy element jest bardzo pełny, rozpocząć proces czyszczenia.

Jak czyścić

W celu przywrócenia sprawności silnika wypełnione filtrem cząstek stałych, wystarczy użyć kilku prostych technik, które pomogą uruchomić samooczyszczające. Regeneracja może być zarówno typu pasywnego i aktywnego. W każdym przypadku proces odbywa się przez spalanie sadzy i uwalniania rur i przewodów.

Do regeneracji mogą być wykorzystywane przez zwiększenie ogrzewania gazu odlotowego, dodatki lub przemywanie filtra cząstek. Dodatki pomagają obniżyć temperaturę, w której sadza może się palić. Mycie z agentów specjalnych, aby pomóc oczyścić filtr.

Sposób regeneracji pasywnej

Takie czyszczenie może prowadzić bezpośrednio do kierowców. Na konieczność regeneracji zgłosi odpowiedni wskaźnik. Również rozpocząć ten proces jest niezbędny, jeżeli głośnik lub zmniejszyć moc silnika.

Najważniejszą rzeczą – aby zapewnić wzrost temperatury gazów wydechowych. Odbywa się to poprzez prowadzenie samochodu z pełnym obciążeniem. Wystarczy do kierowania 30-40 km do filtra jest całkowicie wyczyszczone i cała sadza wypalony. Druga opcja – stosowanie specjalnych dodatków do paliw.

aktywna regeneracja

Ten tryb może być uruchamiany automatycznie przez ECU kontrolera. Z tego elektronika analizuje informacje z czujnika temperatury i czujnika ciśnienia. Informuje elektroniczną jednostkę sterującą, że filtr jest zatkany oraz czujnika w zależności od temperatury. Jeśli to nie wystarczy, aby całkowicie spalony czarny, komputer może dodatkowo wstrzyknąć paliwo podczas wyjścia spalin. To pozwoli spalić sadzy w spalinach. To także pozwala podnieść temperaturę do żądanego poziomu.

Jeśli w układzie wydechowym i ma inny sprzęt, który również zwiększa nagrzewanie spalinach, ECU może z nich korzystać.

mycie

Ta procedura wymaga specjalnego płynu. Ta sama procedura jako całości zależy od typu pojazdu.

Zatem filtr jest usuwany, a otwory zamknąć. Następnie wlać do cieczy czyszczącej w taki sposób, aby wypełnić całą objętość filtra. Ponadto, produkt powinien być pozostawiony samemu sobie przez dziesięć godzin, a od czasu do czasu wstrząsnąć filtr. Następnie przedmiot płucze ciepłą wodą i zamontować z powrotem na samochód. Istnieje kilka rodzajów płynów i dla każdego – metoda czyszczenia. Należy pamiętać, przed wykonaniem tych procedur.

Mycie i czyszczenie pomoże przedłużyć elementu roboczego, ponieważ wymiana filtra cząstek stałych – bardzo kosztownym przedsięwzięciem. Ale prędzej czy później, życie jeszcze przed nami. Zaleca się, aby zmienić filtry po 180.000 kilometrów.

Nosić ten projekt wpłynął przede wszystkim warunki ruchu, jakość paliwa, a także styl jazdy. Jeżeli samochód jest poddawany znacznym stresem, wymiana elementu może być konieczne wcześniej.

Więc zorientowaliśmy się, dlaczego ten kawałek w samochodzie. Diesel filtr cząstek stałych, jak również innych części samochodowych do samochodów zagranicznych, – ważnym elementem nowoczesnych samochodach. Element ten poprawia sytuację ekologiczną na świecie i to jest zdrowie ludzi. Środowisko jakość – zdrowe społeczeństwo i szczęśliwe dzieci.