prędkość lotu

Jest pewna grupa ludzi, którzy są uzależnieni od lotnictwa. Ale niektóre są po prostu zainteresowani na wszystkich płaszczyznach. Nawet dla kogoś bardziej interesujący jest prędkość samolotu. Ale zanim ustalić tę wartość, konieczne jest, aby wiedzieć , że taka prędkość jest dzielona przez prawdziwy instrument i tor.

Podczas wyświetlania oddzielnie, każdy z rodzajów prędkości, urządzenie (lub wyświetlacza lub MSR) nazywa się „poziom ogólnego kierunku”. W przeszłości, piloci szaliki były wykorzystywane podczas lotu. Z ich pomocą określić prędkość na podstawie tego jak mocno szalik opracowane podczas lotu w strumieniu powietrza, które przepływa wokół otwartej kabinie.

Niewątpliwie nie wartość liczbowa takiego przyrządu pomiarowego nie może dać, ale jeśli to konieczne, i nie było to. Znacznie ważniejsze jest uważana określające przepływ powietrza i moc, czy będzie ona oprzeć, eliminując w ten sposób ryzyko korkociąg.

Urządzenie to później stał się znany jako instrumentu prędkości samolotu lub głowy prędkości. Obecnie jest określane przez rurę podawanych za płaszczyzną. Przepływ powietrza, który wpada do niego z pomocą strzałki samego urządzenia, co pokazuje prędkość powietrza.

Ponadto, należy wziąć pod uwagę, że po podniesieniu do góry na wysokość stopniowo maleje gęstość powietrza, a w pobliżu powierzchni, liczba ta wynosi zero. Dlatego ważne jest, aby wiedzieć, że w procesie utrzymania wspinać pewnego instrumentu (stała!) Prędkość, prędkość samolotu może być niemal podwoiła się w określonych wysokościach.

W tym przypadku parametry urządzenia pozostają niezmienione, ponieważ na wysokości znacznie mniejszych cząsteczek, co oznacza, że istnieje mniejsza liczba trafień w porównaniu do tego, jak dużo jedzą tuż przy ziemi. Z tego okazuje się, że istnieją dwie prędkości samolotu – i prawdziwym instrumentem.

W przeciwieństwie do instrumentu, prawdziwe (to się nazywa „przyspieszyć wąski kierunek”) nie jest używany podczas pilotowania, a przede wszystkim podczas nawigacji. Wynika to z faktu, że gdy nie ma wiatru – nie ma problemu, ale jeśli istnieje – prędkość samolotu będzie zmienić ten czy inny sposób (albo zmniejszenie lub zwiększenie).

Prędkość jazdy uprzednio obliczone przez podzielenie dystans, który jest przekazywany samolotów naraz. Ale pojawienie się nowych dopplerowskich inercyjnych systemów GPS i włączona do określenia wartości różnych metod, z których każda jednoznacznie innego.

Bezpośrednio przed startu, każdy samolot ma zerową prędkość. Ale prędkość samolotu podczas startu każdy rodzaj transportu ma swój własny. A to zależy od pewnych warunków: masy startowej, temperatury, wysokości nad poziomem morza lotniska i kilka innych.

Zatem parametr ciężkie samoloty cywilne są w zakresie od 200 do 250 km / h – średnio od 150 do 180, ale Fighting – od 250 do 300 km / h. Jednak z roku na tych nowych typów statków powietrznych na stopie roku zmniejszyła się ze względu na fakt, że stale poprawiającej wygląd niektórych elementów pojazdu (moc silnika, mechanizacja skrzydła).

rekord prędkości został ustawiony w 2007 roku. Wartość ta była najnowsze dane z 300 km / h. Prędkość maksymalna na dziś samolot może osiągnąć poziom ponad 850 km / h. W tym startu prędkość nie powinna być mniejsza niż 150 km / h.

Pasażer jet do startu, to dostać się do prędkości około 300 km / h. Z tego wynika, że wskaźnik średniej prędkości dla transportu lotniczego powinno być około 200 km / h.

Obecnie istnieje również taki statek powietrzny, którego nazwa – naddźwiękową. Jego cechą jest to, że prędkość pojazdu w powietrzu przekracza prędkość dźwięku.