Typowe objawy DMRV

Czujnik MAF (DMRV) – ten element, który określa wielkość przepływu powietrza dostarczanego poprzez filtr powietrza. Mechanizm ten znajduje się w pobliżu tego samego filtra. Pomimo swoich niewielkich rozmiarów, czujnik odgrywa bardzo ważną rolę w samochodzie. Szkody DMRV może negatywnie wyświetlane na działanie całego silnika. Dlatego też, w celu uniknięcia przykrych konsekwencji, trzeba regularnie zdiagnozować tę część i dokonać jego naprawy lub wymiany, jeśli to konieczne.

objawy DMRV

Aby ustalić, czy czujnik przepływu powietrza jest uszkodzony, możliwe jest dla następujących objawów. Po pierwsze, wydaje się, w celu zwiększenia zużycia paliwa. Po drugie, nieprawidłowe znaki DMRV może do utraty mocy silnika. Warto również alarm gdy „check engin” błędy na desce rozdzielczej. Innym objawem jest zły początek silnik „na gorąco”.

Jednak w tym samym czasie, warto pamiętać, że wszystkie powyższe objawy mogą wskazywać na DFID błędów i inne uszkodzenia. W szczególności, zły start silnika jest pokazany w źle ustawionej gaźnika. utrata mocy silnika może być ukryte w zanieczyszczonym filtrze. Lampa „Sprawdź engin” pojawia się, gdy uszkodzony czujnik jest sonda lambda. Przyczyną zwiększonego paliwa staje się często zanieczyszczony filtr. Dlatego, aby dowiedzieć się, czy samochód „wydalać” ze względu na czujnik przepływu powietrza, trzeba dostać się do niego i zdiagnozowania.

Najlepszy sprzęt diagnostyczny dla DFID będzie motortester. Jednakże, jeśli w domu nie ma takiego narzędzia, można użyć zwykły woltomierz ze skalą 2 V. W celu ustalenia, czy są one prawdziwe oznaki kłopotów DMRV VAZ czy nie wprowadzić kołek oporowy w kontakcie pomiędzy żółtym przewodem i uszczelką. Następnie włączyć zapłon i obserwować skalę. Idealnie, napięcie powinno się zmieniać od 0,98 do 0,99 woltów. Dozwolone mały błąd w wysokości 0,03 V. Jeśli igła w skali wykazały mniej niż 0,95 lub większy niż 1,03 V, to mówi, że oznaki braku DMRV 2110 zostały potwierdzone. Ale zmiana nie jest konieczna natychmiast czujnik. Wciąż mamy szansę go przywrócić do życia.

Tak, odkręcić mocujące elementy blokowe i przystąpić do naprawy. W tym celu jest konieczne, aby przygotować spray do gaźnika do czyszczenia i zginanie rury pod kątem prostym, wstępnie ogrzewając go dopasowania. Następnie przeciąć rurkę tak, aby pokonać jet na bok, a ona był prosty kawałek. Ten ostatni wprowadza się na głębokość 9-10 mm, w górnej części kanału, a czysty rezystor DMRV. Zabronione jest użycie w tym przypadku bawełny wymazy. Kilka minut później powtórzyć to jeszcze raz. Gdy element wyschnięciu umieścić go z powrotem w przypadku i mierzymy ten sam woltomierz napięcia. Jeżeli dane są zgodne z powyższych wartości, DMRV powodzeniem naprawione. Dobrze, jeśli strzałka spadła poniżej 0,95 V, konieczne jest, aby zrobić pełne części zamiennych. Drugi nie jest podane.