284 Shares 5815 views

Zawór nadciśnieniowy w samochodzie

Zawór obejściowy jest obracany przez gazy wydechowe zrelaksowanie przechodzi przez łopatki wirnika. Śmigło (wirnik obraca) obraca koło turbiny, a to przyczynia się do ciśnienia panującego w zbiorniku. To determinuje poziom ciśnienia całkowitą ilość powietrza przepływającego przez turbinę.

Ilość i szybkość przepływu gazów spalinowych, zależy od częstotliwości obrotowej silnika, to znaczy bardziej zaangażowane obrotów na minutę, a mocy, turbina przechodzi przez większą ilość spalin, odpowiednio, wytwarza większe ciśnienie.

Strumień spalin wirnika turbiny powinna zostać zmniejszona. Najczęściej stosowane w samochodach drenażu wewnętrzny zawór obejściowy turbiny, przez które są otrzymywane bezpośrednio z obudowy turbiny gazów wydechowych. Jednak wiele Zawory ustawiona na wejście, zastępując część kolektora wydechowego lub ustawienie poprzeczny rury.

Wewnątrz zaworu obejściowego posiada duży otwór przez który wyjść gazowych spalin. Zawór wewnętrzna ma specjalną klapkę, obejmujące otwór w trakcie pracy turbiny (w rekrutacji niezbędnego ciśnienia). Ta klapa jest połączona z dźwignią znajduje się w obrębie zewnętrznej części turbiny. I jest połączony z ramieniem aktywatora, który jest urządzenie pneumatyczne, które przetwarza ciśnienie na ruch liniowy przy wykorzystaniu sprężyny i membrany. Siłownik dźwignia steruje zaworem do jego pełnego otwarcia.

Elektromagnetyczny – wyspecjalizowane urządzenie zainstalowane przed aktywatora, który zmienia się ciśnienie doprowadzanego do siłownika. Dzięki zmianie podczas przechodzenia cykli przez samej cewki jest mniejsza lub większa ilość powietrza. Jest sterowany przez komputer, który odczytuje ciśnienie wydajności i wydaje rozkazy, aby zwiększyć lub zmniejszyć impuls poprzez otwieranie lub zamykanie zaworu.

Sama dźwignia swobodnie przesuwać kołysanie na górze. Jeśli tak się nie dzieje i nie poruszać się swobodnie, gdy oddziela się od drążka zaworu, oznacza to, że nie jest to problem i musi zostać skorygowany. Czasami ramię może przemieszczać się w tryska, zwłaszcza po podgrzaniu. Długość pręta aktywatora jest różny w zależności od regulacji stopnia bliskości / otwarcia zaworu nadmiarowego. Dokręcanie pręt zaworu skraca i wydłuża jego rozluźnienie. Jeżeli zawór obejściowy jest zamknięty mocniej i krótszy drążek musi być większe ciśnienie otwarcia aktywator.

Zewnętrzny zawór obejściowy jest oddzielnym urządzeniem przeznaczonym do pracy niezależnie od obudowy turbiny. Zwykle, są one obliczone na większy przepływ powietrza w porównaniu do tych wewnętrznych. Większość ma podwójny aktywator przyczyniając się do szybkiego otwarcia zaworu i tym samym zapewniając lepszą kontrolę odwijania turbiny. W zaworze zewnętrznej mogą mieć różne sprężyny, z którymi może być wymiana danych minimalnego poziomu ciśnienia.