713 Shares 7632 views

"Mercedes 210": dane techniczne, opinie, ceny. samochody

„Mercedes 210” – samochód należący do klasy biznesowej, który zastąpił słynnego i legendarnego W124 Mercedes. Wyszło w świetle tego modelu od 1995 do 2002 jako sedan i kombi (oznaczony S210). Wiele można powiedzieć o tym samochodzie.

eksperyment projekt

„Mercedes 210” – dość oryginalny samochód pod względem ciała i powierzchowności. Projektanci w postaci tego modelu jest wykonana jego niezwykłe pomysły, które dla Mercedesa nie były charakterystyczne kiedykolwiek. Model ten jest wyposażony w podwójne owalnych reflektorów. zidentyfikowano ich wygląd wielu maszynach firmy. W rzeczywistości, W210 – jedyna wersja, gdzie to jest możliwe, aby zauważyć takiej decyzji.

Cztery lata później, w 1999 roku podjęto decyzję o modernizacji ciało. Maszyna miała kaptur z nową wzmocnioną osłonę chłodnicy, zmienione zderzaki, tylne światła i reflektory, a także wszystkiego, obudowy lusterek z regulowanymi wskaźnikami. Co ciekawe, „Mercedes 210” – samochód z ciałem monocoque, ma klasyczny układ. Silnik znajduje się z przodu, a napęd znajduje się na tylnych kołach. Od 1998 roku grupa wydała w świetle wszystkich wersji koła napędowego, oznaczony znakiem 4Matic.

wnętrze

W środku wszystko jest urządzone, oczywiście, w najlepszej tradycji „Mercedes-Benz”. Wnętrze jest podobny do tego, który ma klasyczną wersję W124. Deska rozdzielcza, bezpośrednio poniżej prędkościomierza pojawiła się dość szeroki wyświetlacz wielofunkcyjny komputera pokładowego. Ponadto, producenci postanowili umieścić na kierownicy przyciski sterowania audio są wygodne, telefon komórkowy i nawigacja. Kolejny debiutant w tym czasie, „Mercedes-Benz” nabył pięć-biegową automatyczną skrzynią biegów wyposażoną w funkcję ręcznej zmiany biegów. A producenci zdecydowali, że W210 jest już w wersji podstawowej posiada system ESP.

Wygląda dobrze, stylowy salon ściśle, ale gustowny. Materiały, oczywiście, zostały wykorzystane tylko najlepsze, wysokiej jakości, odporne na zużycie. I, oczywiście, należy zauważyć, uwagę na wygodne siedzenia, gdzie kierowca i pasażerowie czują się dobrze.

Innym Warto zauważyć, że wnętrze samochodu posiada stylową aluminiową stan z napisem marki Mercedes-Benz. klimatyzacja, poduszki powietrzne, klimatyzacja, regulowana we wszystkich kierunkach, także kierownica i zagłówki, podgrzewane fotele i okulary (jak przednie i tylne), zasłony i wiele innych – wszystko to, oczywiście, jest w pojeździe. Tak, że jazda jest nie tylko szybki, ale także bezpieczny i wygodny.

parametry techniczne

„Mercedes 210” dostał niezależne zawieszenie. Przód dwuwahaczowe został położony, a tylny – pięć-link. Każdy z nich został wyposażony w stabilizator słupek.

W tym modelu, „Mercedes-Benz” po raz pierwszy zdecydował się na wykorzystanie silnika V6. Pytano zastąpić „native” Osiem i sześć. Nowa jednostka napędowa, zaprojektowany przez koncern Stuttgart może generować moc 204 koni mechanicznych i co do stu kilometrów taktowanych w mniej niż siedem sekund. Silnik ten był sukcesem. Dlatego trochę później zaczęły się pojawiać i inne silniki. Najsilniejszym uważane zasysane jednostkę napędową, która to objętość 5,4 litra. Również z powodzeniem stosowany w E55 AMG.

Specjalnie dla rynku północnoamerykańskiego koncernu ma dwa silniki wysokoprężne, wśród których był silnik z turbo i wersji wolnossący. Bardzo oszczędne jednostki napędowe trzech litrów. Ale w 2000 roku, przestał produkować silniki wysokoprężne. „Mercedes 210” powstał wyłącznie na benzynie. W okresie od 2000 do 2002-go było coś nowego. I były to jednostki napędowe Common Rail, wyposażony w system bezpośredniego wtrysku paliwa. A w silnikach diesla! Zupełnie nowe rozwiązanie, zawarte w takim samochodzie, jak „Mercedes 210”. Diesel tym samym stała się jeszcze bardziej popularne.

Opcje benzynowe

Mercedes W210 ma dość szeroką gamę silników. Łączna benzyna z 12 kawałków diesel jest nieco mniejszy – osiem. Razem – dwadzieścia różnych opcji! Najbardziej silnika „słabych” benzyna jest uważany E200: objętości dwóch litrów, a zasilanie – 136 „konie”. Maszyny i z tego silnika zostanie opublikowana pięć lat. Najmocniejszy wariant, jak już wspomniano, – E55 AMG, a krok poniżej tej jednostki o wartości E430 4,3-litrowy, 297-konny. Istnieje analogowe – E 420, nieznacznie różni się jego objętość – 4,2 litra, inne cechy są takie same.

Najmocniejszy silnik wysokoprężny jest uważany E320 CDI 197 „Konie”, a następnie z turbodoładowaniem E300 do 177 litrów. a. Ogólnie rzecz biorąc, linia nie jest słaba, tak, że każdy model był nabywca.

poprawa modelu

Każdego roku producenci produkować coraz to nowe wersje. Eksperci są stale wykryte pewne wady i skorygować je, uważając, że nie ma ograniczeń co do perfekcji. Właściwe podejście, ponieważ w przeciwnym razie nie pojawiły się ten sam silnik wysokoprężny i AMG.

Szczególnie staraliśmy się deweloperów w 1999 roku. Potem pokazał wiele wad montażowych i wykonana radykalna odnowa, wyeliminować praktycznie wszystkie braki. Ponadto, zdolność wielu silników została zwiększona. Najnowszym zmiana była w 2000 roku. Następnie w modelach E200 M111, zdecydowano się na zainstalowanie doładowania. I to tylko w „sprężarki” serii. Następnie, w 2000 roku, wyszedł ulepszonego, ulepszona wersja, która stała się znana jako „Millennium”. Pod maską, może być zainstalowany M112 lub M113.

o transmisji

„Klasy E Mercedes 210” może być wyposażona w 5- lub 4 przekładni automatycznej (jako jej prekursora, W124). Dwa lata później, transmisja nowy, pięć-biegowa została ustalona od początku produkcji, wyposażony w sterowanie elektroniczne. Co można powiedzieć na ten temat? Ta innowacja (tych z tej transmisji można nazwać) została zapoczątkowana na modelu 1996 – na W140. Wtedy to była nowość. Dziś ta skrzynia biegów wyposażona w wiele samochodów Daimler AG.

Nawiasem mówiąc, podczas gdy firma opracowała nawet olej do skrzyń biegów. To znacznie zwiększa żywotność przekładni. Właściciele tego modelu byli zadowoleni z decyzji firmy do stworzenia specjalnego oleju. Jeśli zmienisz go co 130.000 km (plus lub minus 20 000), transmisja będzie trwać wiecznie.

AMG

Każda osoba, która ma wiedzę w samochodach, widząc ten skrót, zrozumieć – to oczekuje specjalnego „Mercedes”. 210 posiada również wersję AMG ciało. studio Tuning, oddział Mercedes, doprowadzenie samochodu do perfekcji (jak mówią). Wersja AMG do dyspozycji cztery silniki. Pierwsza wersja samochodu z pracowni przyszedł rok po rozpoczęciu produkcji w 1996 roku. Pod maską silnika samochodu ryknął, znany jako M104.995. studio następnie dostarczane do potencjalnych nabywców E50 AMG. Model ten był produkowany tylko jeden rok. Ale koroną stworzenia był 354-konny 5,5-litrowy E55 AMG.

Nawiasem mówiąc, jak studio wydała specjalną wersję topu. Jest on wykonany na specjalne zamówienie. I był to „Mercedes E60 AMG”. Jego silnik był najpotężniejszym i rozwija to 381 koni mechanicznych.

koszt

Cóż, wszyscy wiemy, że Mercedes W210 nie jest nowy, ale jego stara nazwa języka nie włącza. Ten samochód należy do kategorii niemieckich klasyków, które wielu ludzi docenić, szacunek, miłość. Wiele osób wciąż chce kupić „big-eyed” w użyciu, ponieważ maszyna jest naprawdę dobra. Co możemy powiedzieć o kosztach takiego samochodu jako „Mercedes 210”? Cena tego samochodu nie jest tanie iw dobrym stanie, mimo że samochód w każdym przypadku więcej niż 15 lat. Na przykład, w wersji z 3-litrowym 231-konnym silnikiem benzynowym w dobrym stanie może być warta około 950 000 rubli. I to prawie milion! Bardziej „dorosły” model 1997, na przykład, będzie kosztować dużo mniej – 300 000 rubli. Ale specyfikacje są odpowiednie. Za tę cenę można kupić w wersji 2,4-litrowy z automatyczną skrzynią biegów i dość dużym mieście.

Ogólnie rzecz biorąc, Mercedes W210 można znaleźć w bardzo rozsądnej cenie. Wystarczy tylko określić swoje potrzeby i kwotę, jaką dana osoba jest skłonna zapłacić za „Mercedes”.