89 Shares 3939 views

Strumienie wody do łodzi i jachtów: Opinie na temat producentów, zalet i wad

Z reguły ludzie, którzy wybierają skojarzyć typ działalności (czy to hobby lub zawodu) ze zbiorników wodnych, takich jak rzek lub jezior, prędzej czy później zmierzyć się z problemem wyboru i rodzaju napędu łodzi dla niego. Motor-strumień wody lub jeszcze wkręcić? Każdy z nich ma swoje wady i zalety. Jak wybrać, na co zwracać uwagę? I czy konieczne jest dokonanie wyboru pomiędzy strumieniem wody i Classic Motor otwartej śrubie?

Pompy strumieniowe

Strumień wody nazywa się silnik do napędzania statku za pomocą siły generowane przez rozprężenie strumienia wody.

Urządzenie napędowe składa się z wału napędowego (wirnik) prostownicę vodomotnoy rury i urządzenie sterujące.

Zasada działania jest dostanie się wody poprzez wirnika do komory wlotowej wody i, gdy płyn jest wyrzucany przez stożkową rurę, której gniazdo ma mniejszą średnicę niż wlot. W ten sposób powstaje strumień, który zapewnia ruch motorówki. Przy czym system sterowania jest wytwarzany zmiany kierunku ruch obrotowy przez zespół napędowy strumień w płaszczyźnie poziomej, zapewniając obroty naczyń i pokrywając obratnonapravlenny wylotowy tworzy przepływ, zapewniając powrotem do łodzi.

Wybierając strumień wody jest zwykle ludzie nachylone, którzy często muszą podróżować zaśmiecona stawy i kaskady. silnik śruba normalne w tych ryzyk okoliczności przyjść w ruinę z powodu wysokiego ryzyka uzwojenia szlam na śruby w płytkiej wodzie lub w stałym kontakcie z dużych zanieczyszczeń. W takich sytuacjach niezbędne jest pompa-jet, zapewniając wysoką szybkość, zwrotność i bezpieczeństwo.

nie powinno być ograniczone poglądy uczestników różnych forach. Po kompleksowy obraz umożliwia nie tylko do przeglądu. Silny strumień wody jest nie tylko dość skomplikowana struktura, to nie jest dla każdego modelu statek może być właściwe. Jeśli początkujący wygodne z ideą przy użyciu zbiornika z pompą-jet, powinny pozostać na ostatecznej wersji statku z armatek wodnych w oryginalnym wyposażeniem. Ponadto pożądane jest, aby wybrać producentem zaangażowanych w produkcję danych napędowych przez długi czas.

Zalety i wady

Urządzenie strumieniem wody jest zwłaszcza fakt, że wszystkie główne części ruchome „ukryty” wewnątrz ciała. Jeśli łódź pracuje na mieliźnie, dotknąć dna kadłuba występuje. Funkcja ta konstrukcja pozwala chronić elementy przed uszkodzeniem, który nie jest zaburtowe z „obnażone” śruby. Pump-Jet nie boją się spotkanie z podwodnym śmieci.

Podczas jazdy łodzi silnik w płytkiej wody o głębokości zbliżonej do korpusu docelowej (około 20 centymetrów) armaty wody eliminuje obszary śmieci oraz obszarów z przeszkodami wysuwa się z wody, ze względu na jego zwrotność.

Jeśli lecisz na barierę na głębokości około 30 centymetrów, wpływ obejmie dnie łodzi, zamiast armatki wodne, ponieważ wnioskodawca nie ma żadnych wystających elementów, których nie można powiedzieć o pontonu, który uderzył zakładać łopatek śmigła.

Niekiedy pompy strumieniowe używane i przyjemność rzemiosła, ze względu na moc działania transmisji miękkie (transmisja) i brakiem wibracji.

Do zalet należy również to brak dodatkowych wodoodporności charakterystycznych dla silników z otwartym napędowe (łopaty śmigła i utworzyć dodatkową odporność). Ponadto, pojedyncze wskaźniki wysokiej bezwładności bardziej wygodne prowadzenie na dużą prędkością (tak jak w przód w czasie i z tyłu). Niebagatelne znaczenie ma zakres i niski poziom hałasu: Silny strumień wody silnik pracuje znacznie ciszej niż w silniku z śmigła.

Niemniej jednak należy zauważyć negatywne strony: w płytkiej wodzie istnieje ryzyko, że silnik zostanie zaostrzone kamienie, piasek i brud z dna, bo armaty woda działa na zasadzie pompy pompy. Może to spowodować uszkodzenie wirnika, niewydolności układu chłodzenia i nieprawidłowego działania dyszy odwadniania.

Innym minusem jest to tarcie. Jest to spowodowane przez duży przepływ wody wewnątrz rury prędkości. Nie zapomnij o kosztach instalacji. Vodomotnye zaburtowe silniki o dwa razy droższe niż konwencjonalne zaburtowych otwartej śruby. Z powodu tej łodzi z pompą-jet wliczony znacznie dodać do ich wartości i są postrzegane przez klientów jako kaprys lub luksusu.

Nietypowe dla fanów klasycznych silników ślimakowych oraz system sterowania strumieniem wody. Problem wynika z faktu, że klasyczny śmigło z otwartym śmigło posiada system kontroli pojedynczej dźwigni. Pump-Jet są również odwracalnie urządzenie wielowahaczowe układu kierowniczego. Niektórzy producenci udało się produkować łodzie z wbudowanym strumieniem wody z układu sterowania jedną dźwignią. Z jednej strony, pomaga uczyć się armatek wodnych, z drugiej strony, wiąże się raczej kłopotów niż korzyści:

  • Po pierwsze, początkujący rozwija błędne pojęcie o pompie-jet. Wynika to z braku takiej transmisji, który umożliwia przełożenie dźwigni zmiany biegów w położeniu biegu jałowego. Przekładnia może albo włączyć lub wyłączyć sprzęgło. Pump-Jet jest stopniowo nabiera tempa, kiedy nie należy się spodziewać chwilowe reakcje takie jak kretyn z miejsca.
  • Po drugie, dla lepszego zrozumienia zasad strumieniem wody, zaleca się, aby przejść odpowiednie szkolenie. Sterowanie pompa-jet trik polega na konieczności stosowania dźwignię przepustnicy (w celu zwiększenia szybkości) tylko w otwartym stawie. Podczas jazdy na małej kaskady rzeki jest lepiej tego nie robić.
  • Trzeci istotną wadą, związanego z każdym rodzajem transportu wody – zarastanie. Szczególnie ostre sytuacja problem z armatek wodnych, a wszystkie ruchome części są wewnątrz. Dalsze korzystanie z napędu nie jest problemem. Jednakże, jeśli łódź nie jest używany przez dłuższy czas, gdy wnętrzności są zarośnięte. W szczególności, zanieczyszczenie układu odprowadzania wnętrzności zmniejsza prędkość ruchu rzędu do 10%. Problem został rozwiązany i demontaż czyszczenie strumieniem wody ręcznie, ale jeśli motorówka biegu jałowym bardzo długo, będzie musiał skontaktować się ze sklepem i poszukać odpowiednich części zamiennych do silników łodzi. Za pomocą specjalnego składu barwnika będzie rozwiązać ten problem, ale nie na długo: stały przepływ wody szybko zmyć farbę.

Silny strumień wody – to jest bezpieczne!

Oczywiście, bezpieczeństwo napędu odrzutowego – główną cechą pozytywną. Ponieważ wirnik znajduje się w środku, armatek wodnych nie jest szkodliwy dla ludzi przebywających w wodzie. Takie urządzenia stosowane do pływających łodziach podczas holowania narciarzy wodnych i surfingujących.

Cechy konstrukcyjne pompy-jet pozwala łódź wykonana przez obrót prawie na miejscu przez urządzenie odwrotnego kierownicy (RDD), stanowi zmianę kierunku (do tyłu) w ściekach.

części strumieniem wody są łatwo dostępne, a naprawy nie powoduje zbyt wiele trudności. Jeżeli silnik odrzutowy woda nie powiedzie się, należy skorzystać z usług dowolnej body shop, gdzie łatwo naprawić lub wymienić. Wszystko będzie zależeć od stopnia uszkodzenia. Być może trzeba przerobić mocowanie systemu, chłodzenie i wentylację w przypadku wymiany.

Pump-Jet ma wiele niuansów, które nie powinny być pomijane. Jednym z nich: należy manewrować z dużą prędkością, nie zresetować do końca jakiegokolwiek manewru, czy włączyć lub U-Turn powrotem do góry.

Jak i silnik zaburtowy, pompa-jet podlega ryzyko Glony w uzwojenie wirnika, co z kolei może się zaciąć. Aby zapobiec uszkodzeniu silnika w przypadku glonów na wale nawijania, specjalny klucz, który można ciąć. Algi są również łatwe do pozbyć luku otwarcia. Zapewnia ochronę przed spadającymi kamieniami – siatkę.

Jak wybrać armatki wodne

Konwencjonalne silniki otwarte przyczepne mają śmigła sprawność (wydajność) równą 0.65-0.75 podczas przenoszenia przy umiarkowanych prędkościach. Dla wydajności strumienia wody wynosi około 0,55 przy prędkości 40-55 km / h. Przez zwiększenie prędkości do 100 km / h to już 0.60-0.65. Prawidłowa konstrukcja wszystkich elementów pompy strumieniem daje wydajność o około 0,70. Dlatego konieczne jest, aby brać pod uwagę nie tylko armatki wodne, ale także zainstalowane frezy przyspieszenia projektowania strumień wody.

Zaleca się badać szereg zasad, które pozwalają wybrać mądrze armatek wodnych, głównym tematem, który dotyczy projektowania i technologii produkcji. Należy zauważyć, że konieczne jest, aby zwrócić uwagę na kształt dyszy. Odwadnianie może być okrągły lub eliptyczny kształt przekroju poprzecznego. Mniej korzystnych wykonaniach to rura drenażowa kwadratowy w postaci prostokąta z zaokrąglonymi narożami.

Ważnym aspektem jest to, kąt nachylenia osi wlotów. Wybierz się na „większą prędkością. – nachylenie jest mniejsze” Frezy Vodomotnye rozwijające się prędkość w zakresie 55-65 km / h, która jest uzyskiwana przez ustawienie pod kątem 35-39 stopni. W celu uzyskania większych szybkości kąt powinna być zmniejszona do 25 ° C. Kąt nachylenia wału śruby napędowej jest wybrana w zakresie od zera do pięciu stopni.

instalacja

napęd odrzutowy powinien być zainstalowany w naczyniach prędkości światła, zwany „strugania”. Takie łodzie są zaprojektowane do prędkości ponad 60 km / h. Jednakże, czasami armaty wody zamontowany na łodziach motorowych ze średnim kątem nachylenia dna (podoblenia) od 10 do 30 stopni.

Podczas instalacji, uwzględnia masę śmigła, jak na stałe wewnątrz wody dodaje znaczną część masy statku. Ponieważ robi obliczeń „napędowy” statek, należy wziąć pod uwagę istotny niuans. Ale jeśli weźmiemy pod uwagę pełny obraz, armatki wodne zamontowane na łodzi – więcej niż kompaktowej wersji silnika z kolumną narożnej. Dodatkowy ciężar łatwo skompensowane braku przekładni, która zastępuje odwrotnej kierownicy. Warto zauważyć, eksperci zalecają instalację specjalnego sprzęgła pomiędzy silnikiem i armatki wodne. Zapewnia to pojedyncze działanie silnika, niezależnie od rodzaju pompy strumieniem.

aktualność

Oryginalna zainteresowanie pompy-jet z handlu pojawiły się stosunkowo niedawno. Dzięki firmom eksperymenty stoczniowego w formie instalacji strumieniem wody dla szybkich promów morskich, statków wojskowych i handlowych, ten rodzaj napędu statku przyniosła mu popularność.

Udana operacja doświadczenie pokazało wiele ukrytych zalet, oprócz oczywistej wyższości, który wygrał łodzie vodomotnye w płytkich wodach.

Tak więc, jednym z włoskich firm wysyłkowych, reklama jacht z pompą-jet, wskazując takie cechy jak wysoki stopień adaptacji do zmieniających się obciążeń na statku (które mogą często zmieniać) jak również bardziej znaczący sprawność przy prędkościach od 60 do 95 km / h ,

armatki wodne poza ławicy

Cechy te odgrywają znaczącą rolę dla szybkich łodzi jako klasycznego napędu z otwartym prędkości łodzi śmigła zależy od prędkości ślimaka. Zmiana warunków atmosferycznych, pomaga spowolnić udar naczyń, powoduje problemy z utrzymaniem stałej prędkości. Ma to negatywny wpływ na wydajność silnika z powodu niezdolności do stworzenia większej liczby obrotów. Ze względu na specyfikę strumieniem wody, jest niezdolność do przeciążenia silnika, możliwość rozwoju dużą liczbę obrotów, niezależnie od prędkości ruchu statku. Oznacza to, że liczba obrotów spadła, obciążenie silnika pozostaną takie same, pozostają niezmienione zużycie paliwa na jednostkę czasu, ale zwiększa zużycie paliwa na jednostkę odległości.

Ponadto, pompy strumieniowe manewrowania umożliwia jachtów stojące w wąskim mola rzek zamiast specjalistycznych portów. Ponadto, ważnym aspektem w którym armatek wodnych zyskał uznanie w obszarze zastosowania na statkach wycieczkowych jest ich cicha praca.

Jachty motorowe zaczynają doświadczać trudności podczas jazdy powyżej 50 km / h na pełnym morzu. Wynika to ze zwiększenia wodoodporności ostrza (nawet gdy obrotowe) śruby napędowej. Przy użyciu strumienia wody zasadniczo zero oporu ze względu na napędu elastyczną zapewniającą ciągły przepływ wokół obudowy.

łodzie wycieczkowe rzadko jechać z dużą prędkością, potrzeba strumieniem wody jest spowodowana chęcią bardziej racjonalnego i bezpiecznego funkcjonowania silnika. Ale są przypadki, które zapewniają zwiększoną prędkość na otwartym morzu kosztem władzy – to znaczy, aby zainstalować wiele silników.

udział w rynku

Wiarygodność armatek wodnych w zbiornikach śmieci powoduje żadnych skarg. Powszechnie wiadomo, że Trybunał przezwyciężyć te zanieczyszczone miejsca jak Kanału, bez jednej awarii.

Pomimo użyteczności, pompy strumieniowe stosowane w diametralnie przeciwległych obszarach budowy statków, albo na multiengine statków pasażerskich lub na małych łodzi motorowych i skuterów. A za ostatni armatki wodne jest to jedyna opcja. lwia rynku również łodzie o różnych rozmiarach z klasycznego śmigła. O bardzo małej liczbie łodzi, które wychodzą z linii montażowej, mającego już wbudowane w armatki wodne, nie warto wspominać.

Sumie około 11% (według ekspertów) należy do rynku pompy strumieniowej. Ale liczba ta może być znacznie zmniejszone, jeśli nie w pełni pod uwagę rynek urządzeń napędowych, z wyłączeniem skuterów, armatki wodne, które jest integralną częścią projektu.

Według prognoz firmy, które produkują silniki, istnieje możliwość zwiększenia tej liczby do 45% z powodu ujawnienia potencjale rynkowym pump-jet.

Recenzje i producentów silników

Wielu wędkarzy wolą korzystać z łodzi „Rotan 240M” w połączeniu ze strumieniem wody Yamaha 40.

Według nich, producent Yamaha twierdzi, jest bardzo mała. Głównie związane z błędami „przyzwyczajony”, bo opinie są pisane dla większości tych, którzy niedawno zmienili armatki wodne od jednego do drugiego. To nie tylko miejsce drga po dźwignia gładka rozładowania nie głębokie tyły łodzi.

Negatywne reakcje obserwowane do firmy Tohatsu. Po pierwsze, rybacy skarżą częstego zakupu wadliwych produktów. Po drugie, model Tohatsu 40 był nazywany „nieuczciwej sorokovke” jak silnik 40 KM nie dać się. Często zastępowane przez TOHATSU 50, ale model ten szybko się przegrzewa.

Przydatność śmigła

Montaż urządzenia klasyczny silnik napędowy jest korzystne, jeśli to konieczne za pomocą maksymalnie uproszczoną strukturę i ruch na powierzchni wody o głębokości większej niż średnia przy niskich prędkościach (do 50 km / h).

Ugruntowaną silników Yamaha. Istnieją trzy główne rodzaje:

  • Paletka Śruba z medianą spalin. cechą strukturalną jest to, że otwór wylotowy, przez który następuje emisji paliwa, jak również i uwalnianie energii spalania, umieszczoną w środku – w środkowej osi, na której zamontowane są łopaty.
  • Śruba projekt z lokalizacją portu wydechowego na górę osi.
  • System z dwóch portów wylotowych znajdujących się powyżej i poniżej osi.

wniosek

W ogólnym vodomotnye silniki przyczepne doprowadzić do skonstruowania pilarki wiele zalet, ale wady nie zostaną odrzucone, jak opisano powyżej. W przeciwnym razie, drogie wnioskodawca może stać się ciężarem.

Producenci zagraniczni produkować armatek wodnych łódź z bardzo wysoką wydajnością i stosunkowo niewielkich rozmiarów. Na przykład, Cannon wody Yamaha wymiary 350x560x300 mm i waga 19 kg, w cenie około 75 000 rubli na rynku krajowym.

Cannon wody rtęci ME JET 25 ml (promowane w USA) masywniejsza: długość górnej części obudowy (poziomo), 508 mm, ciężar około 60 kg, objętość silnika 420 cm3, liczba obrotów wirnika na minutę osiąga 5000 pełne sterowanie ręczne. Koszt krajowym rynku jest już 263 500 rubli.

Japoński Cannon wody Tohatsu M25JET o podobnych właściwościach (różnią się tylko liczbą obrotów: 5200-5600 na minutę) jest około 287,500 rubli.

Dla porównania, klasyczny silnik śruba można znaleźć na pomiędzy 30 000 i powyżej.

Nic dziwnego, ze względu na różnicę w kosztach z nielicznych odważył się kupić armatki wodne. Cena znaczne, a nie każdy może sobie pozwolić na elegancki. Jest nadzieja, że w miarę upływu czasu, wycena jest stabilizowany zgodnie z przewidywaniem producentów zagranicznych. Następnie pompa-jet otvoyuyut że znaczny udział w rynku.

Należy również zauważyć, że rosnąca popularność użycia armatek wodnych i dostarcza znanych producentów. Do najbardziej znanych firm:

  • Yamaha (Japonia);
  • Suzuki (Japonia);
  • Tohatsu (Japonia);
  • Honda (Japonia);
  • Rtęć (USA);

Produkty każdej spółki charakteryzuje się wysoką jakością, kompletem wyposażenia i współczynnika wydajności.

Potrzeba dostać części zamienne do silników łodzi bardzo wzrasta. Chodzi o to sława wymienionych marek. Szczegóły dostępne są w sprzedaży na zamówienie, jak również na sprzedaż w wyspecjalizowanych sklepach lub garaży. Naprawa strumieniem wody nie jest duży problem.

Producenci zapłacić ogromną ilość czasu na sprawdzanie każdego rysunku, części i każdy numer indeksu przed modelu wprowadzonego strumienia. Próbki poprawić: armaty wody są wytwarzane z dużą liczbą cylindrów, o dużej ilości śrub, w wałkach obrotu w lewo i w prawo. Szczególna uwaga i hałas materiały izolacyjne w produkcji odpowiednich uszczelek, nie tylko aby stłumić dźwięk silnika, ale również w celu zmniejszenia wibracji. Dostępne w wyłącznej układu kierowniczego, pod warunkiem montażu w komplecie z armatki wodne. Urządzenia do zmniejszenia tzw moment, aby uczynić zarządzanie statku najwygodniejsze.

Są to próbki z pełną kontrolą dźwigni, nie korzysta z sieci kablowej, co znacznie zmniejsza ryzyko nieprzyjemnych sytuacji, które mogą doprowadzić nagły-zwinięty sznur.

Biorąc pod uwagę wszystkie wymienione powyżej, wybór strumienia wody powinny być traktowane bardzo ostrożnie. Znaczne środki są inwestowane w zakup, należy spłacić w przyszłości, a różnica pomiędzy pomocą śruby i odrzutowy napęd powinien być wyczuwalny.