544 Shares 1279 views

Daihatsu „Sirion” – japońska jakość dostępna dla wszystkich

Pierwsza generacja japońskiego hatchbacka Daihatsu Sirion „” były produkowane od 1998 do 2004 roku. Samochód jest wynikiem ciężkiej pracy spółkach Daihatsu i Toyota, którzy mają duże doświadczenie w produkcji małych samochodów. Również w 2004 roku rozpoczęła produkcję urządzeń drugiej generacji, które są obecnie w stanie skutecznie konkurować na rynku europejskim. Nawiasem mówiąc, w różnych krajach samochodzie mogą być sprzedawane pod różnymi nazwami. Na przykład: Toyota "Passo" i "Perodua Myvi". Co do pierwotnego projektu Daihatsu «Sirion” opinii Właściciele samochodów są mieszane z jednej strony pierwotnej decyzji :. szeroki chromowany pasek na przednim zderzaku, który rozciąga się na tylne skrzydło łuk Z drugiej strony, reflektory i gruba. Grille wyjątkowość jest wyraźnie podobna do europejskiej Mini, które jednak tylko sprawia, że samochód wizualnie. dobrą wiadomością jest fakt, że mały samochód z myślą o klasie B jest tak przestronne i wygodne wnętrze. Tu nie ma problemów pomieści 5 osób średnią budować. W tym przypadku, nie będą utrudniać siebie.

Daihatsu "Sirion" – kompaktowy pięć-osobowa hatchback. Montowane 1,3 litrowy (87 KM) silnika w pojeździe. Mimo tak skromnych specyfikacji, urządzenie jest dynamiczna i łatwo nabiera tempa. dobry silnik „ciągnie” już przy niskich obrotach. W trybie mieszanym zużycie paliwa nie przekracza 6 litrów, co samo w sobie może być traktowany jako wskaźnik kosztów. O stosunkowo małych wymiarach, Daihatsu „Sirion” posiada ciągłej o Trunk 236 litrów, co zwiększa na poziomie 630 litrów. składaną tylnym siedzeniu.

Wnętrze jest wykonane w najlepszych tradycji japońskiego przemysłu motoryzacyjnego. Być wygodne za kierownicą: kolumna kierownicy jest regulowana dla pochylenia i siedziska – wysokość. Wygodne fotele i pasażerskie: nawet długa podróż nie będzie nudny. W konstrukcji przedziału pasażerskiego stosować inne materiały z tworzyw sztucznych i niedrogie. Jednak jakość wykonania jest dobra – nie ma dodatkowy luz, luz i skrzypienie. W środku znajdują się użyteczne rzeczy w postaci półki, uchwyty na kubki, kieszenie i inne rzeczy.

To jest czas, aby spojrzeć na Daihatsu Sirion „” w ruchu. Siadamy za kierownicą. Funkcja samochód – wybitny przesyłowego. Zatem w automatycznej skrzyni biegów, możliwe jest sterowanie za pomocą przycisków umieszczonych na kierownicy. W ogóle, mechanicy i operatorzy maszyn i japoński avtokonstruktory mogą być dumni – są niemal idealne. Z tego powodu oraz zawieszenia skrętną, jazda w ruchu miejskim i na autostradzie daje wiele pozytywnych emocji z jazdy. Samochód jest bardzo zwinny i zwrotny, promień kolei – tylko 4,5 metra, co jest niewątpliwie atutem na parkingu miejskim.

W rezultacie: wrażenie Daihatsu „Sirion” left dwojaki. Co jeszcze konkretne niedociągnięcia zostały znalezione. Do tych należą, ale nie najlepsze wytłumienie dźwięków. Z wszystkimi zaletami samochodu mylić jej koszt. Nawet przy obecności klimatyzację, pełne wyposażenie elektrowni, poduszki powietrzne i ABS, chciałby, aby zobaczyć cenę mniejszą niż 135 tysięcy euro. Reszta samochodu, podobnie jak większość jego rodaków, jest bardzo dobra i nie wnosi sprzeciwu.