Komputer pokładowy Multitronics TC 750: Opinie. Montaż, podłączenie i uruchomienie

Multitronics TC 750 reprezentuje kolor komputer -board, wyposażoną w wyświetlacz LCD o rozdzielczości 320×240 oraz przekątną 2,4 cala. W razie potrzeby użytkownik może dostosować kolorystykę ekranu, przełączanie pomiędzy kilku wersjach kolorystycznych. Dość mocny procesor 32-bitowy pozwala Multitronics TC 750 do pracy tak szybko i dokładnie. Montaż odbywa się komputer pokładowy na tablicy rozdzielczej i zapewnia natychmiastową ochronę przed bezpośrednim działaniem promieni słonecznych z konkretnym osłony przeciwsłonecznej.

Dlaczego jest to potrzebne?

Z Multitronics TC 750 zapewnia wsparcie dla ogromnej gamy oryginalnych i wszechstronnych protokołów przeznaczonych do diagnostyki pojazdów. Z tego powodu może być zainstalowany praktycznie na każdej maszynie, niezależnie od marki lub producenta. Nawet jeśli protokół diagnostyczny pojazdu nie jest obsługiwane przez to urządzenie, jest połączenie funkcji czujnika i szybkości dyszy, a następnie otwiera kolejne kolejne funkcje.

To urządzenie ma około 200 różnych parametrów diagnostycznych ECU odpowiednie dla najbardziej dominującym oryginalnym protokole, a tu zawiera zapisy serwis komputerowy, a paszport poziomie skaner diagnostyczny. Odczytywanie informacji zdjęcie zostanie przeprowadzona w przypadku wystąpienia błędu w działaniu całego systemu elektronicznego, systemy monitorujące stan maszyny standardowego protokołu, bez konieczności przełączania się do protokołu OBD-2. W tym przypadku, przeprowadzane nie tylko dokładną diagnozę błędów sprawdzane są różne opcje, jak ABS, okna UPVC i wiele innych opcji.

Jakie są jego zalety?

Przede wszystkim to jest plus, oczywiście, jest to, że obsługuje największą liczbę nowoczesnych samochodach protokoły diagnostyczne. Jak wspomniano powyżej, w przypadku podłączenia do czujników prędkości lub opóźnione dysz ogromnej liczby funkcji nawet w przypadku, gdy z jakiegokolwiek powodu, samochód nie obsługuje konkretny protokół diagnostyczny. Szczególną zaletą, że ma komputer pokładowy Multitronics TC 750 – połączenie, które jest bardziej proste w porównaniu z VC731.

Urządzenie jest przeprowadzane jednoczesnych diagnostyczny więcej niż 30 dodatkowy parametr, a urządzenie jest wyposażone w systemy 11 płyty, które mają wpływ na strukturę układu wydechowego urządzenia. Szczególną uwagę należy zwrócić na niezwykle prostą konfigurację jak konfiguracja jeśli wymagane może być bardzo szybko zmienić i przechowywać, przy użyciu standardowego oprogramowania komputerowego. Aby podłączyć urządzenie do komputera, należy użyć kabla mini-USB.

ustawienia

Przeważająca większość ustawień, jeśli to konieczne, mogą być edytowane i zapisywane za pomocą specjalistycznego oprogramowania ze standardowym komputerze PC. Ponadto, jeśli to konieczne, może być całkowicie przenieść nagrane Statystyki odwiedziny do jednego komputera osobistego w celu późniejszego importu do różnych programów, za pomocą których szczegółowe statystyki i analizy przez pewien okres czasu.

Dowolna konfiguracja komputera, jeśli jest to konieczne, mogą być zapisane w oddzielnym pliku na komputerze, który jest okazją do wymiany różnych plików konfiguracyjnych wśród użytkowników, które są siłą napędową tego samego samochodu. Gdy wszystkie wymagane kalibracja zostanie przeprowadzona na tej samej maszynie, przygotowany plik może być dzielone z innymi użytkownikami, którzy są sterowniki podobnych maszyn.

Hook Up Funkcje specjalne

Podłączanie Multitronics TC 750 wykonaną wyłącznie do DLC korzystne w większości pojazdów. Warto zwrócić uwagę na fakt, że komputer pokładowy zapewnia jednoczesne podłączenie dwóch radarów parkingu, który znajduje się w przedniej i tylnej części pojazdu. przewiduje również jednoczesne podłączenie parktronikov konkretnego modelu, jest sumą różnych urządzeń jest niemożliwe.

dodatkowe funkcje

Dodatkowe funkcje obejmują szczególną uwagę należy zwrócić na trybie głosowym przewodnikiem i wszystkich parametrów, możliwe jest zwerbalizować swoje wartości liczbowych. 21 zasługuje również ostrzeżenie głosowe wszystkich rodzajach wypadków lub wykracza poza rośliny.

W przypadku, gdy system elektroniczny z wypadków samochodowych, komputer pokładowy nie tylko ostrzegać kierowcę, że pojawienie się tego problemu, ale będzie również szczegółowe informacje o kodzie błędu i jak ona stoi. Zatem, kierowca natychmiast obecne informacje dotyczące zlecenia, trzeba natychmiast rozwiązać ten problem, czy kontynuować jazdę, a dopiero potem podjąć sprawę.

"Hot Menu"

Funkcja ta pozwala uzyskać możliwie najszybszy dostęp do różnych aplikacji, które są w „Ustawienia ekranu”. Użytkownik ma możliwość regulacji składu własnego uznania, za naciśnięciem jednego przycisku powoduje kompletną listę dostępnych opcji i funkcji, które znajdują się w różnych miejscach w menu. Między innymi, oferuje cztery całkowicie oddzielne menu dla aplikacji „parking”, „taksometr”, „średnie” i „Ustawienia”.

Należy zauważyć, że komputer pokładowy Multitronics TC 750 zawiera informacje tylko o dwa parametry wykresu, ale można użyć specjalistycznego funkcję „Countdown”, który pozwala na przełączanie z wykresów i określić, czy odpowiednie wartości liczbowe parametrów w czasie przeszłym lub porównać je ze sobą ,

Niezwykle wysoka precyzja jest obecny w monitorowaniu lub parametru zużycia paliwa, takie jak czas trwania wtrysku. W przypadku, gdy istnieje poważne zmiany tych cech, kierowca natychmiast otrzymuje ostrzeżenie, a zmiany wartości liczbowej jakości paliwa.

Co jeszcze można ten komputer?

Komputer pokładowy Multitronics TC 750 zawsze ostrzega kierowcę, jeśli stara się rozpocząć podróż bez zanurzeniową światła i sprawia, ostrzeżenie, jeśli wymiary nie zostały wyłączone po zakończeniu podróży. To daje możliwość korzystania z komputera za pomocą specjalnego sprzętu gazowego, zapewniając tym samym bardzo dokładne obliczenie kosztów paliwa, ponieważ oddzielna regulacja dla gazu.

Ustawianie Multitronics TC 750 pozwala na użycie go jako oscyloskopu, jeśli opcjonalny dedykowany kabel jest podłączony do niego. To zapewnia szczegółową obserwację i analizę sygnałów otrzymanych z różnych czujników i układów bezpośrednio na wyświetlaczu, cała informacja może być przechowywane i przesyłane do komputera osobistego.

Jeśli można nagrać sygnał w porównaniu z referencyjnym, będziesz miał dodatkową możliwość przeprowadzenia diagnostyki wszystkich jednostkach samochodu w przypadku, gdy istnieją jakieś trudne być zdiagnozowane problemy, takie jak zamknięcia zużycia, zagłuszania oraz wiele innych. Przez jego zdolność takiego oscyloskopu jest bardzo podobny do standardowego rozwiązania stacjonarnego, ponieważ istnieje możliwość kontroli wyzwalania i zmiany szczelin czasowych skanowania.

opinie

O Multitronics TC 750 opinie ludzie opuszczają pozytywne. Wielu powie, że urządzenie charakteryzuje się dużą liczbą funkcji i pracuje stabilnie przez dłuższy czas, co jest problemem dla większości innych podobnych urządzeń.

W szczególności Multitronics TC 750 Opinie użytkowników są następujące. Zwracają uwagę, że jest to realne. Pokazuje wszystkie konieczne i nawet nie najważniejsze informacje jednocześnie określa i ogłasza różne błędy, które pozwala na natychmiastowe wyrzuć je. To działa bez żadnych problemów. Łączenie się z X-Trail to 20 minut.

Jak instalację?

W Multitronics TC 750 rozmiary pozwalają na ustawienie tego komputera w niemal każdym samochodzie, który idealnie wtapia się jej wielofunkcyjności i innych funkcji. Należy zauważyć, że instalacja tego urządzenia jest również bardzo prosta i może obsługiwać praktycznie każdy kierowca, który jest zaznajomiony z cech samochodu i trochę orientuje się w elektronice.

instrukcja

1. Jest to główny moduł komputerowy Multitronics TC 750. Instrukcja mówi, że początkowo trzeba włożyć moduł do wkładki, po której ma angażować się w ramie montażowej dociskową i przykręcić konstrukcję z trzema śrubami.
2. Held pętlę okna znajdującego się na komputerze.
3. Płaski kabel jest podłączony do bloku Multitronics TC 750, a obudowa jest zamknięta.
4. Ostrożnie umieścić odtłuszczonego klejenie, po którym komputer pokładowy jest dołączony do lokalizacji instalacji za pomocą dwustronnej taśmy, która pochodzi od samego urządzenia.
5. Laid interfejs zwrotny i PDC (jeżeli występuje) w skórach, po czym komputer jest połączony z schematem.

Jak podłączyć czujniki parkowania?

W razie potrzeby można także łączyć się z radaru parkingu Multitronics TC 750. Która maszyna jest zainstalowany komputer pokładowy, w tym przypadku, nie ma absolutnie żadnej wartości. Procedura bardzo połączenie odbywa się dwoma skrajnymi zaciskami dodatkowego złącza. Warto zauważyć, że w tym przypadku oznaczone strony złącza muszą stosować się do głównego komputera pokładowego terminala.

W tym przypadku, jeśli istnieje zbiór modelu RT-4TS, procedura instalacji jest lekko wyłączona. Urządzenie to jest połączone z dodatkowymi stykami łącznika (trzeci i czwarty), wyznakowany boczne złącze musi koniecznie życie od strony krawędzi komputera pokładowego.

W przypadku, gdy połączenie jest wykonywane jednocześnie dwa parktronikov umieszczoną z tyłu i z przodu, to związek przeprowadza się w pętlach równoległych. Zapewnia możliwość jednoczesnego podłączenia partkronikov tylko niektórych modeli.

wybór protokołu

Początkowo będzie to konieczne, aby utrzymać kilka sekund po pauzie jako złącze diagnostyczne jest podłączony Multitronics TC 750. Instalacja urządzenia może być przeprowadzane na różnych samochodów, ale po zamontowaniu jeśli nie włączyć zapłon i uruchomieniem silnika, urządzenie przechodzi w tryb czuwania, a po pewnym czasie całkowicie wyłączyć światła.

Po uruchomieniu silnika, komputer pokładowy automatycznie wykrywa protokół, ale jeśli tak się nie stanie, to trzeba to zrobić ręcznie poprzez „Ustawienia ekranu”. Aby to zrobić, zapłon jest wyłączony znowu, i znowu, przyszła przerwa przed wyświetlacza jest wyłączone w komputerze. Odbywa się to w następujący sposób:

• „Źródła”;
• ".. Def autorzy kanałów.";
• "Manual".;
• "Flow".;
• wybierz żądany protokół, a następnie naciśnięcie przycisku «SET».

Warto zauważyć, że w niektórych protokołów umożliwia również skonfigurować dodatkowe parametry, które będą miały wpływ na komputerze w procesie diagnozy. Ta cecha często zauważył o Multitronics TC opinie 750 użytkowników.

inspekcja

Jest wysoce zalecane po wybraniu protokołu w celu zweryfikowania poprawności. Aby to zrobić, należy uruchomić silnik, a następnie wybrać z menu „Ustawienia ekranu” i kliknij przycisk „SET” wyświetlacz jest wybrany z określonym parametrem. Dla wiarygodności testu należy zwrócić uwagę na cechy takie jak prędkość i temperatury silnika.

W przypadku, gdy nie będą wyświetlane poprawnie te parametry, trzeba całkowicie powtórzyć punkty wymienione powyżej, w szczególności, aby wybrać nowy typ i podtyp protokołu lub zmienić rodzaj błędów i inne parametry, jeśli są one obecne w wybranej wersji Ciebie. Dopiero po tych procedur mogą być już całkowicie zmienić protokół do następnego.

Należy sprawdzić, czy taka cecha zmian jako „chwilowego zużycia paliwa” w procesie zmiany prędkości obrotowej silnika. Przed kalibracja jest przeprowadzana będzie to niemożliwe, aby skupić się na wartościach liczbowych natężenia przepływu i prędkości otrzymaliście, ponieważ muszą one być dostosowane do każdego samochodu.

Jeśli wybrałeś wszystkie rekordy, ale żaden z nich nie pokazuje poprawnych parametrów samochodu, oznacza to, że protokół diagnostyczny swojego A / M nie jest obsługiwana, więc można obsługiwać urządzenie wyłącznie w trybie powszechnych.

Wyświetlanie informacji o poziomie paliwa

Jeśli to konieczne, multitronics komputerów pokładowych tc 750 opinii o którym można przeczytać powyżej, wyświetla pozostały paliwo na trzy różne sposoby.

W „Current” nie występuje konieczność bezpośredniego podłączenia do czujnika poziomu paliwa, to użytkownik jest stale skorygowanej odczyty paliwa w zbiorniku, a dopiero potem, gdy komputer jazdy przeprowadzi kalkulację pozostałości poprzez odjęcie zużytego paliwa. Tryb ten różni się bardzo wysoką dokładność, ponieważ nie istnieje zależność od nadawcy paliwa napięcia sieci pokładowej lub serwisowania stanowiska / m.

Tryb FLS przewiduje obowiązkowo podłączyć urządzenie do czujnika paliwa pojazdu, ale tryb komputer FLS nie wymaga takiego połączenia. Napięcie DUT w tym przypadku jest odczytywana bezpośrednio z linii diagnostycznej. Należy zauważyć, że w tych trybach użytkownik nie powinien stale zalany ręcznie wprowadzić numer paliwa po każdym tankowaniu, ponieważ odczyt zostanie odczytana bezpośrednio z czujnika poziomu paliwa. Zatem, tryb użytkowania „Rozliczenia” ma znaczenie tylko wtedy, gdy z jakiegokolwiek powodu, pozostałe dwa tryby nie zapewniają prawidłowe wyniki w procesie komputera pokładowego.

Ponadto, w celu Komputer pokładowy Multitronics TC 750 pracuje prawidłowo i prawidłowo obliczyć natężenie przepływu paliwa dla pojazdu w przypadku montażu instalacji gazowej, trzeba będzie prawidłowo podłączyć urządzenie, a następnie aktywować specjalny tryb „gaz / benzyna.” Ponadto parametry wtórne musi być ręcznie wyzerować w każdej sekcji „Wyświetla średnią”.