827 Shares 7303 views

Historia Cesarskiej mostu w Uljanowsk

Na jesieni 1916 roku w Uljanowsk (starej nazwy miasta – Simbirsk), otwarcie nowego dużego mostu. W tym czasie był to największy przejazd kolejowy nad Wołgą w Europie. Później grał główną rolę w gospodarce województwa i Syberii.

Którzy zdecydowali się zbudować?

W XIX wieku położył kolejowa w Simbirsk, i tak szybko, jak to miało zbudować most na Wołdze. Wcześniej towary wprowadzone w wodach odprowadzanych z wagonów. barki letnie zostały przetransportowane do drugiej strony. W zimie, ładunki przenoszone z banku do banku zamarzniętej rzece. Po przeciwnej stronie wszystko ponownie załadowano do wagonów kolejowych.

Na jesieni 1910 roku, Stołypin płynąłem wzdłuż Wołgi. I przez chwilę przycumowany do brzegu Simbirsk. Podczas wizyty książę Dołgorukij, kupcy i mieszkańcy honorowi z Simbirsk spowodowało Minister argumenty dotyczące popytu, znaczenie i konieczność budowy mostu w celu osiągnięcia wysokiego wzrostu gospodarczego w mieście. Stołypin zgodził się i wziął osobistą kontrolę nad budową mostu kolejowego.

Rozpoczęcie budowy

W 1913 roku rozpoczęliśmy budowę mostu. Dla inżyniera projektu z doświadczeniem wziął NA Belelyubskiy byłego eksperta klasy do budowy mostów i mechaniki budowli. Wcześniej on zbudowany ponad sto mostów, był również zaangażowany w budowę dużych mostów kolejowych, po długiej i szerokiej rzeki.

W zakładzie Donieck (Ukraina) wytwarzanie stali do konstrukcji mostu. Przedstawia Simbirsk, a tam na budowie zebrane. Na Uralu wydobywano granit do wykładania pomosty. W większości Simbirsk wydobywanego kamienia i żwiru. Przęsła zostały wykonane z przynitowanym żelaza, jest stosowany po raz pierwszy w praktyce światowej. najnowsza technologia stosowana do instalacji. Podwodnych kasetonów zostały wykorzystane i suwnice. Cały rok był budynek, nawet w ciężkich mrozów zimowych nie przestanie. W lecie 1914 roku wybuchł pożar na moście. A góra była osuwisko, który zniszczył osiem filarów całkowicie przebudowany i zniszczył wiele budynków, domów i praktycznie całą stację kolejową. Z tego powodu konstrukcja mostu trudno było przez jakiś czas.

W jak najkrótszym czasie, aby zakończyć budowę dużego mostu kolejowego. Minęło zaledwie 2,5 roku na budowę tego giganta. Istnieje wysoki poziom bezpieczeństwa podczas prowadzenia prac budowlanych nie było zgonów. W październiku 1916, w pełni gotowego budynku.

odkrycie

Most zaczął działać w 1916 roku, w dniu 18 października. I od razu zaczęliśmy wysyłkę. Na cześć początku pracy mostu lokalnych księży odbyło się nabożeństwo razem z biskupem i Syzran Simbirsk i obrzędu poświęcenia mostu kolejowego. Gubernator miasta Simbirsk podziękowała budowniczych i tych, którzy zdecydowali się zbudować most. W czasie ceremonii mostu był nazywany „Jego Cesarska Mość Mikołaj II.” Wkrótce jednak nazwa uległa zmianie – został przemianowany na „Most Wolności”. Stało się to w 1917 roku.

Podczas odwrotu z białych w 1918 roku wysadzili jeden lot, który został szybko odbudowany nowy rząd.

Ruch kołowy przez Imperial Mostu

Podczas budowy filarów mostowych Kuibyshev Zbiornik rozszerzony. Podczas rekonstrukcji ruchu na moście w Imperial Uljanowsk nie zatrzymał. 06 listopada 1956 otwarto ruch kolejowy. Po zakończeniu rekonstrukcji nowych przęseł przekształcono dla ruchu kołowego. Samochody zaczęły iść przez most w 1958 roku pod koniec lata (sierpień 10). Na pasie samochodów wbudowane wsparcie dla tych pracach brali udział nurkowie.

Most kolejowy w Uljanowsk The Imperial został zbudowany z nitowanych stawów i samochodu – od spawania, stało się nowe słowo w budowie mostów. Po zakończeniu przebudowy mostu w Uljanowsk Imperial Beach i zostały podniesione, powrócił do miejsca kolei, od tego czasu zaczął pracować mostu drogowego.

Ostatnia przebudowa mostu w Uljanowsk Imperial powstał siedem lat – od 2003 do 2010 roku. Decyzja o rekonstrukcji, został wykonany w wyniku zmęczenia (starzenie) metalu. Imperial Uljanowsk most jest zamknięty dla ruchu nie było na czas naprawy.

Na jesieni 2016 roku rozebrano starą nawierzchnię asfaltową i umieścić nową. Zamknięcie mostu w Imperial Uljanowsk do naprawy w 2016 roku to było robione w nocy, od godziny 9 rano do 5 po południu.