539 Shares 2627 views

"IZH Planeta-5": specyfikacje techniczne. Nowy "IZH Planeta-5"

Kilka motocykli znane są dobrej niezawodności. Wzdłuż sposób uszkodzony, będzie gnić przy niskiej prędkości. Taki jest los motoproma krajowym. Problemy z niezawodnością nie uciec. Jest to częste awarie powodują nieufność wśród kupujących. Ale jeden motocykl dzielnie na ochotnika, aby utrzymać ten stereotyp pod nr. Ten tajemniczy potwór dwukołowy wziął tylko dobrej jakości. Niezawodność, wydajność i piękny wygląd – to wszystko jest zbliżona do nazwy „Planeta IL-5”.

Dane pomógł rozprzestrzeniać izhmashevskomu motostroyeniya produkt na długich dystansach. Dlatego też, w niemal każdym mieście można usłyszeć żadnego nieporównywalny drona „Planet”. Obecny, który stał się legendą. Słowa te są przeznaczone do wyżej motocykla.

Pierwsze próby

„Planeta-5” (może to być rozumiane numerowany indeksu) jest pierwszym modelem w szeregu. Jest to piąta generacja zaczęła produkować w 1987 roku. Następnie rynek brakowało niezawodny produkt. Dlatego deweloperzy roślinne „Izhmash” dostał się do pracy. W celu doprecyzowania i poprawy charakterystyki roweru, projektanci wprowadzili pewne innowacje. Na przykład, kładziemy nową, jeszcze skryte przed zapłonem. „IZH Planeta-5” zaczął grać z nim w nowym świetle. BESZ (bezdotykowy układ elektroniczny zapłon) pomógł uzyskać pod drodze w drodze bez żadnych problemów. Ponadto, dodaje pewności w prowadzeniu. Innowacje zrobiły swoje. motocykl popularność pobić wszelkie rekordy. Ale to nie zapisać „legendę” w spadku. Ze względu na brak globalnych ulepszeń przez rower fabryki moralnie i technicznie przestarzałych. Ostateczna data wydania serii „Planeta-5” był w 2008 roku.

Na rowerze

„IZH Planeta-5”, którego parametry techniczne były lepsze niż jego konkurentów tego czasu powoli, ale przeniósł się do ogólnego rynku. rower szosowy średniej klasy różnił od „rówieśników” dobrego napędu i piękny wygląd. Od projektu, „Planet-4” jest prawie nic, oprócz siedzenia kierowcy, a to był inny, bardziej wygodna forma. Nowy zbiornik paliwa idealnie wpasowuje się w ogólny obraz. Na ogół, ze względu na doskonałe osiągi i piękny design „IZH Planeta-5” zyskała narodową linię motocykla. I to wysokiej rangi.

modyfikacje

We wczesnych latach od premiery na „Planet-5” był ogromny popyt. W związku z tym pracownicy fabryki postanowiły poeksperymentować. Nie jest tajemnicą, że rower ma dobrą jednostkę napędową, która pozwala szybko przejść każdą powierzchnię. Z tego powodu miłą cechą projektanci postanowili dołączyć do dwukołowy wózek motocyklowym. Istnieje również zostały zmodyfikowane z tylnej przyczepie. Ale, na szczęście, to nie działa w ten schemat. „IZH Planeta-5” zakochał się ze wszystkim w jego pierwotnej wersji, dwukołowy, a spacerowiczów i przyczep w przeszłości.

stara się modernizować

Nie możemy powiedzieć, że zakład nie dba o produkcie. Nie. Próby poprawy produkowanych podjęte. Zainstalować i usunąć generator elektryczny. Po jego poprawy, zaczął pracować nad magnesami trwałymi. To wprowadzenie poprawiła segment życia usługi, dał niezawodność. Nie raz został zmieniony okablowanie. „IZH Planeta-5” nie jest już iskry po dłuższej eksploatacji. Nie lekceważ powyższy bezstykowy układ elektroniczny zapłon. Nadal bez zmian "IZH Planeta-5". Charakterystyka techniczna ulepszone, żywotność jednostki wzrosła. Ale nawet te kilka zmian nie mógł utrzymać popularność motocykla na odpowiednim poziomie.

"IZH Planeta-5": specyfikacje techniczne

Jak już wcześniej wspomniano, „Planet-5” ma dobre właściwości. Wymiary imponujące motocykla. Długość roweru osiąga dwa metry dwadzieścia centymetrów. Szerokość – nie więcej niż osiemdziesiąt cm. Wysoki – metr dwadzieścia centymetrów. Pomimo dużej wielkości, suchej masy pojazdu, nie przekracza średniego stopy. Motocykl klasy średniej „Planeta-5” waży trochę więcej niż sto sześćdziesiąt kilogramów (165 mają być dokładne). Maksymalne obciążenie ciała nie powinna przekraczać sto siedemdziesiąt kilogramów. Na tym rysunku, można wprowadzić dwudziesty kilograma jest dozwolone być przewożone w bagażniku.

Silnik „Planeta IL-5” jest główną atrakcją tego modelu. I to nie jest problem, że jedno-cylindrowy, ale działa dobrze. Gdzie odpowiedniki dwucylindrowe zanikać, „IL-P5” (tak zwana „Planeta” silnika), choć powoli, ale koń żelaza ciągnąc za sobą. Całkowita objętość pojedynczego cylindra przestrzegane 3346 centymetrów sześciennych. Maksymalna pojemność wycisnąć, jednak nie przekracza siedemnaście koni mechanicznych. Pozwala to na „Planet IL-5”, aby osiągnąć prędkość w nędznym stu dwudziestu kilometrów na godzinę. Niska prędkość – to jest chyba jedyną znaczącą wadą motocykla. Dwusuwowy silnik typu. Ale nie możemy wyciągać pochopnych wniosków, które będą miały po każdym tankowaniu zbiornik paliwa, aby dodać olej do silników dwusuwowych. Wręcz przeciwnie. „IZH Planeta-5” jest wyposażony w system wymuszonego oddzielenia dawkowania. Oznacza to, że olej będzie trzeba wypełnić osobny beczki, a jedyną rzeczą, która będzie miała z nim zrobić – dodaje się go w razie potrzeby.

Pojemność zbiornika paliwa z osiemnastu litrów. Zużycie paliwa na sto kilometrów z prędkością sześćdziesięciu km / h wynosi nie więcej niż znak pięciu litrów. Jest to bardzo opłacalne, czy aby uwzględnić wieku technologii. okablowanie jasno zidentyfikowane w elektronice. „IZH Planeta-5” (po modyfikacji) nie cierpi z powodu zwarcia.

zakup

Na rynku istnieje prawie nowe motocykle. „IZH Planeta-5” był produkowany do 2008 roku, a więc zachowane okazy nawet z zerowym przebiegiem. Gdy awaria nie jest konieczne, aby polegać na kosztownych napraw. Części zamienne do motocykli można znaleźć w dowolnym rynku używanego sprzętu. Cena roweru nie jest dużo zgryz. Nowy „Planeta” nie kosztuje więcej niż dwadzieścia tysięcy. Używany, ale nie rozbite motocykle kosztować nawet do dziesięciu tysięcy. Nie jest to złe cena za dobry produkt.

"IZH Planeta-5" stał legendarny motocykl. Zdobył ten tytuł dla jego wydajności, niezawodności i innowacyjnych nieprzerwany widoki. Niech droga teraz mniej widocznych sztuk tego urządzenia. Ale w historii nazwą „IZ Planeta-5” pozostanie na zawsze.