"Hudson Hornet" – zapomniana marka Detroit

Czy słyszałeś kiedyś o samochodzie takim jak Hudson Hornet? Wyobraził sobie kreskówkę "Cars"? Jeśli spojrzysz, to pewnie pamiętasz postać o imieniu Doc Hudson. Oto kopia tego samego "Hornet", który nie był produkowany od ponad półwiecza, ale pozostaje w sercach entuzjastów samochodów, a zwłaszcza fanów klasyków. W tym artykule dowiesz się historii modelu Hudson Hornet i jego głównych cech.

Kilka słów o firmie

Co zaskakujące, firma Hudson nie jest wymieniona na cześć twórców, ale na cześć inwestora. Wszystko zaczęło się od faktu, że w 1909 roku czterech przedsiębiorczych młodych mężczyzn postanowiło stworzyć firmę do produkcji samochodów. Potem jeden z nich zwrócił się do teścia z żądaniem wypożyczenia pieniędzy. I okazało się, że osoba zupełnie nieświadoma samochodów, utrwaliła swoje imię, inwestując w przypadku jego zięcia 90 tysięcy dolarów. Wkrótce te pieniądze opłaciły się odsetkami. Cóż, dziś rozważymy najbardziej rezonansowy model firmy – "Hudson Hornet" ("Hornet" – tak tłumaczy nazwę modelu).

Ogólna charakterystyka modelu

Modelem jest pełnowymiarowy samochód osobowy, który został wyprodukowany w latach 1951-1957. Przez pierwsze cztery lata pracował w firmie Hudson Motors, z siedzibą w Detroit (Michigan), a następnie firmie American Motors z Kenosha (Wisconsin).

Pierwsze generacje samochodów otrzymały usprawniony kształt i niższe centrum ciężkości, co pozwoliło im skutecznie wykonać w biegu.

Drugie pokolenie to restylowana wersja modelu Nash, wyprodukowana pod marką Hudson do roku 1957. Przyjrzyjmy się teraz wszystkim wersjom Hudson Hornet.

Hudson Hornet 1951

Pierwsza modyfikacja, pochodząca z linii produkcyjnej w 1951 r., Oparta była na koncepcji koncepcji "Step-down", która została po raz pierwszy wdrożona w modelu Commodore trzy lata wcześniej. Istotą koncepcji było połączenie ciała z ramą (do której został zbudowany dno) w jedną strukturę. To rozwiązanie wraz ze środkiem ciężkości przesuniętym w dół stworzyło stylowy, usprawniony widok samochodu, który mógłby wygodnie przewozić 6 pasażerów.

Hudson Hornet z roku 1951 został oferowany w trzech wersjach nadwozia: czterodrzwiowym sedanie, dwudrzwiowym coupe, kabrioletem i hardtopem. Za ceną samochody były równe modelowi Commodore – 2,5-3,1 tys. Dolarów.

Wszystkie modele były agregowane 6-cylindrowym, 5-litrowym silnikiem z układem cylindrów. Silnik został wyposażony w dwukomorowy gaźnik i wytworzył 145 KM mocy. Model mógłby przyspieszyć do prędkości 180 km / h. Dla takich cech otrzymała certyfikat AAA od NASCAR. Od listopada 1951 r. Można było kupić Hornet z silnikiem Twin H-Power i zapłacić dodatkowe 85 USD.

W zeszłym roku wydano 43,6 tys. Samochodów tego modelu.

1952-1953 lat

W 1952 roku silnik Twin H-Power stał się częścią standardowego samochodu. Wraz z kolektorem dolotowym i dwoma gaźnikiem, silnik pracował 170 litrów. Z. W niektórych stopniach wykończenia mogą wzrosnąć do 210 litrów. Z. W 1952 roku z linii montażowej zjechało 35 000 egzemplarzy modelu Hudson Hornet. W następnym roku samochód uzyskał niewielkie zmiany na zewnątrz, których głównym elementem była remont kratki chłodnicy. W tym roku wyprodukowano 27 tysięcy modeli.

1954 r

W 1954 roku model poniósł ciężkie restyling. Miał na myśli zakrzywioną szyberdach, nowe światła, nowoczesne wnętrze i deskę rozdzielczą. Zmiany jednak są nieco późno i nie miały istotnego wpływu na wielkość sprzedaży. Jak poprzednio samochody były wyposażone w "szóste" w linii, a konkurenci już przechodzili do silników typu V-8.

Przed połączeniem produkcji "Hudson" i "Nash" na rok 1954 było prawie 25 tysięcy samochodów.

Sukces w wyścigu

Samochody tego modelu często uczestniczyły w wyścigach i wielokrotnie otrzymywały mistrzostwo wśród seryjnych samochodów wyścigowych tych lat.

W 1952 roku na wyścigach AAA pilot pilotów Hornet, Marshall Teague z 13 przyjazdów, przybył pierwszy na 12 lat.

W wyścigach NASCAR na "Hornets" było 5 kierowców na raz. Razem zdobyli 27 zwycięstw. W sumie model był na pierwszym miejscu 40 razy i wygrał 83% wyścigów. Samochód, na którym Marshall Teague pokazał swój fenomenalny wynik, nazwał Fabulous Hudson Hornet. W latach 1953-1954 maszyna otrzymała wiele innych zwycięstw, które uwielbiały ją na całym świecie.

Obecnie oryginalny model Fabulous Hudson Hornet znajduje się w Muzeum Samochodowym Ypsilanti w stanie Michigan.

Drugie pokolenie

Po połączeniu Hudson i Nash w jedną firmę w 1954 r. Produkcja samochodów w Detroit powstrzymała się. Został przeniesiony do zakładów Nash w Wisconsin. Wszystkie kolejne modele zostały zmontowane na platformie Nash, ale miały charakterystyczny logo firmy Hudson.

1955 r

Nowy model wszedł na rynek w 1955 roku. W porównaniu do konkurentów, drugie pokolenie "Hudson Hornets" miało raczej konserwatywny wygląd. Odtąd samochód był wykonywany tylko w sedan i ciałach hardtopu. Pod maską modelu znajdował się 5,2-litrowy silnik V-8 o mocy 208 KM. Silnik nosił nazwę Packard. Warto zauważyć, że agregowano ją automatyczną skrzynią biegów. Tylny system zawieszenia miał konfigurację rurową, a sprężyny przednie były wydłużone.

Podobnie jak modele Nash, nowy Hudson miał sprawny system klimatyzacji i szerokie fotele przednie. Kiedy ekspert z branży motoryzacyjnej, Floyd Clymer, powiedział, że samochody Hudson Hornet są najbezpieczniejszymi samochodami w Ameryce dzięki spawanej konstrukcji, skutecznemu układowi hamulcowemu i doskonałej zwrotności.

1956 r

W tym roku podjęto decyzję o uaktualnieniu projektu linii Hornet. Projektant Richard Arbib wynalazł koncepcję V-line Stuling, która została oparta na kształcie litery V. Wnętrze i na zewnątrz samochodu zostały przeprojektowane w nowy sposób. Trójkolorowy obraz czyni go wyjątkowym i zauważalnym z daleka. Ale nawet to nie pomogło zapobiec znacznemu spadkowi sprzedaży w 1956 roku. Sprzedaż spadła z 13 do 8 tysięcy sztuk.

1957

W 1957 roku samochód był nieco zmodyfikowany: zainstalowano kratę podobną do jajka i chromowane listwy boczne. Dodano również 5 odmian koloru. Moc samochodu wzrosła do 255 KM, a cena została obniżona. Niemniej sprzedaż modelu spadła do 3 tysięcy egzemplarzy rocznie.

W rezultacie produkcja została zatrzymana. Znak towarowy Hudson został zniesiony, a maszyny otrzymały nowe imię – Rambler.

Dziedzictwo

W 1951 r. "Hornet" otrzymał status "Samochodu Roku" w książce dziennikarza samochodowego Henry Balls Lenta.

W 1970 roku indeks "Hornet" został wznowiony na jednym z modeli AMC.

W 2006 roku opracował samochód koncepcyjny o nazwie Dodge Hornet.

Maszyna, jak już wspomniano, jest jedną z postaci postaci "Samochody". A jeśli lubisz gry komputerowe, możesz się tam spotkać "Hudson Hornet". "GTA 5" i Driver San Francisco pozwalają nabyć model w przestrzeni wirtualnej.

Wnioski

Los rewolucyjnych samochodów z przeszłości rozwija się w niesamowity sposób. Niektórzy osiągnęli fenomenalny sukces i uznanie, inni stają się zapaścią dla całych koncernów motoryzacyjnych. Niektórzy zdołają połączyć zarówno pierwszą, jak i drugą, jak np. W przypadku samochodu "Hudson Hornet". Zdję cie, historia i autorytatywna opinia pomogły nam dowiedzieć się, co reprezentuje ten model.