Żuraw samojezdny: marka, specyfikacje urządzeń

Podnośniki – specjalny rodzaj specjalistycznego sprzętu, bez którego bardzo trudno jest zapewnić wysoce sprawnego przeprowadzenia zaplaniovanyh na budowie, na hali produkcyjnej, aw niektórych przypadkach i prowadzenia działań poszukiwawczych i ratowniczych (na przykład analiza szczątków po trzęsieniu ziemi). Jest rzeczą oczywistą, że dla każdej operacji podnoszenia i przenoszenia obciążenia będą efektywnie wykorzystywać pewien rodzaj takich urządzeń. Ale jako wieloletnią praktyką, żuraw samojezdny jest często najbardziej optymalny plan operacji. Jego funkcje techniczne urządzenia i będziemy rozmawiać w tym artykule.

definicja

Tak, dźwig – żuraw uniwersalnym należące do rodzaju boomu i przeniesienie do podwozia pneumatycznego. urządzenie jest sterowane z kabiny znajduje się na części obrotowej urządzenia. operator żurawia przed rozpoczęciem jego eksploatacji jest zobowiązany do przeprowadzenia pełnej kontroli wzrokowej głównych części i zespołów, należy sprawdzić układ hamulcowy. Odbywa się to w celu zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa pracy.

informacje historyczne

Pierwszy dźwig w ZSRR, został wydany w już dość odległa od nas w 1947 roku. Imię pierwszego modelu – K-101. Jego pojemność wynosiła około 10 ton. Maszyna została już zainstalowana na trójosiowy pneumowheel podwozia. W produkcji seryjnej, jak poszedł do kranu K-102. Powstał w 1952 roku, a sprawa miała miejsce w okresie 1954-1958 lat. I już w 1961 roku rozpoczęła produkcję żurawi mocniejsze K-161 z szybkością ładowności który wynosił 16 ton.

Do tej pory maszyny do podnoszenia pneumatyczny typu produkowane tylko w Europie Zachodniej, w Niemczech.

powołanie

Wszelkie dźwig mający ogumionymi kurs, mający na celu zapewnienie wysokiej jakości i szybka realizacja różnych konstrukcji i operacje przeładunkowe na obiektach, które znajdują się względem siebie w przestrzeni małych odległościach.

W czasie tych badań pozwoliły na jednoczesne wykonanie:

• Podnoszenie lub opuszczanie ładunku z podnoszenia lub opuszczania samego wysięgnika.
• Podnoszenie lub opuszczanie wysięgnika pracy z obracając maszynę w żądanym kierunku.

Wszystkie te działania są wykonywane bezpiecznie dzięki sprzętu specjalnego na żurawiu, które zostaną omówione później.

oznaczenie

Znakowanie dźwigi pozwala określić wszystkie istotne cechy techniczne i parametry. Przede wszystkim, uważamy istniejące kody uniwersalne „K”, „KS”.

„K” – oznaczenie list, który w swoim czasie został zatwierdzony Minstroydormashem. Żuraw, niepublikowany aż do 1967 roku, będzie miał jeden kod literowy i dwóch lub trzech cyfr. Sama litera wskazuje, że samochód należy do grupy żurawi i figur na sygnał wskaźnika nośności i seryjnego modelu numerycznego.

Od 1967 roku, indeksacja „KS” została wprowadzona, co oznacza „samojezdny żuraw”.

Po listach są zawsze następuje czterech liczb, z których każda niesie pewne informacje. Tak, pierwsza liczba oznacza udźwig:

• 1 – 4 ton;
• 2 – 6,3 tony;
• 3 – 10 ton;
• 4 – 16 ton;
• 5 – 25 ton;
• 6 – 40 ton;
• 7 – 63 ton;
• 8 – 100 ton;
• 9 – ponad 100 ton.

Druga postać daje informacje na temat urządzenia nawigacyjnego i środków:

• 1 – gąsienica typ urządzenia;
• 2 – poszerzone urządzenie gąsienica;
• 3 – PNEUMOWHEEL;
• 4 – specjalna obudowa (typ drogowy);
• 5 – Ciężarówka podwozie samochodu;
• 6 – podwozie pojazdu;
• 7 – Oznaczenie pakuły urządzenia ;
• 8 i 9 – Rezerwa.

Trzecia cyfra identyfikuje typ zawieszenia belki, która może być liny (oznaczony za pomocą oznaczenia liczbowego 6), sztywne (rysunek 7).

Czwarta cyfra numer przypisany przez modyfikację modelu.

Rozważmy przykład CS-7164 żurawia. Jego oznakowanie odczytano w następujący sposób: samojezdny dźwig ma nośność 63 ton, urządzenia nawigacyjnego, gąsienicowy zaopatrzony modyfikacji strzałki zawieszenia lin – IV.

struktura techniczna

dźwig szczegółowy Urządzenie powinno zacząć biorąc pod uwagę zasadę lokalizacji elektrowni.

Pierwsza grupa – dźwigi, elektrownia, który znajduje się na części wirujących. W nich jest mechaniczne przenoszenie ruchu bezpośrednio na urządzeniu nawigacyjnym powodu jednosilnikowych Diesla i napędem kół zębatych. Ponadto, energia może być przekazywana do silników aparatury nawigacji wykorzystujących napęd elektryczny lub diesel-elektrycznym. Nośność tych maszyn jest w zakresie od 10 do 100 ton.

Druga grupa – zawory, elektrownia, który jest zamontowany na urządzeniu nawigacyjnym. W tym przypadku, gdy energia jest przekazywana bezpośrednio do urządzenia do ewakuacji oraz części obrotowej generatora, który z kolei jest napędzany przez silnik napędowy. Kategoria ta obejmuje maszyny do podnoszenia MKT-40, o udźwigu 40 ton.

Na ogół, wszystkie takie zaworu musiałyby mieć mechanizm podnoszący i mechanizm ruchu, z których każda będzie składać się z różnych zespołów i elementów.

Najpowszechniej stosowanym modelem

CS-5363 – Zawór spalinowo-elektrycznym. Utrzymuje multiengine rodzaj napędu, który działa na prąd stały. Zasilanie pochodzi z jednostki energii znajdującej się na napędowego. Urządzenie może być stosowane dvuhkanatny chwytak wyposażony w wiadrze o pojemności 2 metrów sześciennych. m.

Ten dźwig (25 ton – jego głównym zadaniem składnik mechanizm podnoszący) został zakończony i dźwignik pomocniczy, który służy ładunki z maksymalnie pięciu ton.

Wszystkie agencje wykonawcze maszyny mają dość szeroki zakres regulacji prędkości obrotowej, która jest realizowana przez układ silnik-generator. W czasie ruchu platformy dźwigu może być rotacja, jeżeli obciążenie nie jest ustalona na nim.

Kontrola dźwig i cechy jego projekt

KC-5363 jest kontrolowana przez trzech potężnych systemów: mechanicznych, elektrycznych i hydraulicznych. Uruchamiający żądanego mechanizmu wykonywanej przez naciśnięcie przycisku na klawiaturze, a parą Komandokontroller.

Przełączania biegów, regulowany usunięcie podpór, obrót koła, blokada mechanizmu różnicowego – wszystko to odbywa się poprzez uruchomienie pompy hydraulicznie przez energię sprężonego płynu. Zablokowanie podpory, są obsługiwane za pomocą panelu sterowania znajduje się w urządzeniu nawigacyjnym, a wszystkie inne mechanizmy są sterowane z kabiny kierowcy (kierowcy).

Układ hydrauliczny wykorzystuje przekładni NS-32E pompy, którego ilość wynosi 35 l / min. Hermetyki może być równe 10,5 MPa.

Żuraw wciągarki przymocowanej do specjalnego rodzaju wrzeciona wyłączników i montaż prowadnicy przewodowych.

Zawór opisano (25 ton) jest wyposażony w wieży i wysięgnika. W ten ostatni ma długość pyatnadtsatimetrovuyu i może być zwiększona w razie potrzeby wstawki o wielkości od 5 do 10 metrów na rysunku 20, 25 i 30 metrów.

Podwozie przedstawiony dwiema osiami napędowymi, w których podwójne na wszystkie koła. Zdalne gidroopory może stosowany w procesie podnoszenia, czy nie.

Jak żuraw elektrownia posiada cztery dwusuwowy silnik wysokoprężny, silnik AC i dwa generator prądu stałego. Również to ustawienie jest związany z pompą zębatą za pośrednictwem przekładni pasowej.

Głównym wciągarka wciągnik jako część kinematycznego programu jest:

• silnik;
• trzystopniowy biegów;
• Sprzęgło zębate, zapobiega przeciążeniu wału;
• Hamulec buta z krótkim skoku magnesu;
• bęben zęby przekładni.

kabina maszyna

Wewnątrz kabiny dźwigu na froncie wystarczająco dużą przednią szybą jest deska rozdzielcza. Ustalono, różne amperomierze, woltomierze, przełączniki, manometr i termometr. Po obu stronach kontrolerów pokładzie zamontowany, kontrola mechanizmów, a także urządzeń do regulacji prędkości ruchu maszyny i kontroli cofania koła.

Ponadto, w kabinie zainstalowany piecyk elektryczny do ogrzewania w zimnych porach roku, grzejniki, całkowicie wyklucza okien oblodzenia i wentylator tworzenia mgły do ostygnięcia kierowcę w lecie, wycieraczki. Ten sam operator żurawia siedzi na krześle, wysokość położenia, które można regulować w razie potrzeby.

Przeprowadzka do pracy

Holowanie odbywa się za pomocą specjalnego dźwigu holowania przy prędkości powyżej 20 km / h. Jeśli mamy do transportu dźwig na torach kolejowych, to w tym przypadku jest on usuwany z napędem na wszystkie koła i strzały, a sama maszyna jest zamontowana na platformie shestidesyatitonnuyu kolejowego.

liczby

Na ogół, dźwig, którego charakterystykę techniczną podano w tabeli poniżej, cechuje doskonałe połączenie ceny i jakości. Wieloletnie doświadczenie wykazało, że pieniądze zainwestowane w zakup takich pojazdów szybko wrócił. W dzisiejszym bardzo popularny w środowisku konsumentów korzysta z dźwigu ogumionymi Volvo, ze względu na optymalną wydajność, niezawodność i łatwość konserwacji. Ta niemiecka jakość otrzymanych miłość i akceptację użytkowników zasłużenie.

Marka dźwig

Ponadto do wyżej wspomnianej „K” wskaźnika, jest również oznaczenia:

1. „INC” – Montaż żurawia samojezdnego.
2. „MKT” – montaż zaworu na bazie ciągnika. W jego wyznaczenia po myślniku oznacza pojemność w ton. Na przykład, MCT-63.
3. „IATTC” – budowa żuraw z wysięgnikiem teleskopowym na bazie ciągnika. Liczby to również zasygnalizować pojemność.