Motorówka "Oka-4": specyfikacje, opinie

Domowe łodzi motorowych „Oka-4”, którego cechy techniczne są opisane poniżej, został wykonany przez roślinę samolotu Gorkiego. Ten statek przeszedł wiele zmian w projekcie przed rozpoczęciem produkcji seryjnej. Na czwartym obiektów próba Pływanie z podoblenia dolnych czternastu stopni i utwardzonej skóry został wprowadzony do produkcji.

opis

Obudowa wykonana jest z aluminium metodą nitowania. Łódź „Oka-4” specyfikacja nie jest najlepszy w swoim segmencie. Zewnętrzna grubości skóry tylko 2 mm. Niezatapialny odpowiedzialny za rufie i dziobie bloków z pianki wypełnione.

kąpielisko jest wyposażony w składane markizy zdejmowanym i sterowania. Pod warunkiem, szyby i miękkie siedzenia. Znajduje się pod fotele pojemny schowki, bagażnik jest chroniony przed zalewaniem ze względu na obecność ogrodzenia na pokładzie dziobowym.

W podgrupie część swobodnie umieszczone pary zbiorników paliwowych. W silnik zaburtowy silniki są stosowane jako jednostek napędowych. Wymiary kokpitu – 2120/1340 mm. W masowej produkcji są znane trzy modyfikacje uważane oznaczenia:

1. wyposażenie standardowe o wadze 190 kg.
2. Wersja ze sztywnych foteli o wadze 171 kg.
3. Wariant z silnymi bankami bez oparć (152 kg).

Łódź "Oka-4": specyfikacje techniczne

Model uważa naczynie z minimalnej konfiguracji są znacznie tańsze, co prowadzi do wzrostu popularności takich modyfikacji w różnych warstwach społeczeństwa. Poniżej przedstawiono podstawowe parametry planu technicznego:

• Maksymalna długość – 4,25 m.
• Szerokość / wysokość – 1,48 / 0,77 m.
• Podoblenia – 14 stopni.
• Rygiel wysokość – 38 cm.
• Mokra masa – 190 kg.
• Indeks obciążenia ilość – 400 kg.
• Ilość pasażerów – czterech osób.
• Ekstremalne silnik moc silnika – 30 KM.
• Szybkość przy pełnym obciążeniu na bloku „Vortex-M” (25 „koni”) – 30,4 kilometrów na godzinę.

Znaczna dolny podoblenia zapewnia, że łódź „Oka-4” wykazują dobrą zdolność do żeglugi podczas podróży na głównych rzekach i zbiornikach morskich przybrzeżnych. Ponadto, narzędzie okazał się doskonały w płytkich i spokojnych zbiorników wodnych.

zalety

Uważany żaglówki można obsługiwać za pomocą silników zaburtowych „Neptun-23.” Jest to wystarczające dla normalnego poślizg z załogą czterech mężczyzn i cotygodniowego dostarczania przepisów. Dobry dzielność morska, która wykazała motorówkę „Oka-4”, pozwala przezwyciężyć emocje na wodzie do dwóch metrów. Jeśli porównać z podobnym statku klasy „Kazanka-2”, ten ostatni jest gorszy w niemal wszystkich aspektach.

Czwarty „Oka” posiada bardzo udany układ, przestronne szafki, solidne dno i komfortowe siedzenia. Krata dolny sufitowe składają się z profili drewnianych kompaktowych, co czyni je łatwo zdemontować i zwiększenie powierzchni magazynowej ładunek bez utraty podoblenia.

W razie potrzeby można zainstalować dodatkowe zbiorniki metalowe na dostawę paliwa. To sprawia, że można podróżować na długich dystansach bez specjalnego tankowania. A płaskie wgłębienie umieszczone boki miodu, dwa standardowy zbiornik paliwa może zawierać 20 litrów. W tym przypadku, zapach benzyny nie jest odczuwalne w kabinie dzięki specjalnej konstrukcji łodzi. Miejsca szczególnie narażone na działanie wilgoci, są umieszczone pod pokładem łuk, a sprzęt i narzędzia są rozmieszczone tak wygodnie, jak to możliwe, nie zajmują użyteczne miejsce w kokpicie.

eksploatacja

Jak opinie, po kilku sezonach pracy jest często problem z modułem zasilania i wyjścia z łodzi na płaszczyźnie. Alternatywnie, możliwe jest zainstalowanie parę „trąba powietrzna” lub „Hi-napędowego 22”, który bardziej ekonomiczne pod względem zużycia paliwa. Łódź „Oka-4”, który specyfikacje przedstawione powyżej, został zaprojektowany dla maksymalnej mocy w jednostce mocy 30 koni mechanicznych.

Instalacja dwusilnikowy pozwala na osiągnięcie korzyści z dużą prędkością i stabilności na wzburzonej wodzie. Jeśli mamy wzmocnić pawęży, realistyczne jest wyposażyć statek elektrowni o mocy około 45 koni „”. Na morskich cech uznanych za środki pływające wykazuje dobre parametry bezpieczeństwa przy prędkości 40 km / h (pełne obciążenie). Wytrzymałość kadłuba jest czasówki przetestowane i testy, to wytrzymuje szoki przyzwoitych sił bez deformacji. Ci, którzy chcą zaoszczędzić trochę na zużycie paliwa, eksperci zalecają, aby agregować w parę silników „Neptun” i „Moskwa”. Pozwala to struganie przy obciążeniu 400 kg z prędkością 30 km / h.

minusy

Łódź „Oka-4”, który jest reprezentowany przez zdjęciu powyżej, ma szereg wad. Główną wadą – to podatność na korozję podłużnej zestawu części. Dotyczy to burtę, podłużnice i podłużnych redanov i foteli plecami. Elementy wykonane z konwencjonalnej kątowym profilu, bez dalszej obróbki przed korozją.

W konsekwencji takiej decyzji mogłoby rozwarstwia duraluminium jako wilgotną sklejki, a według właścicieli łodzi, proces nie jest zmuszony czekać długo. Jako środek ostrożności należy stale czyszczone obszarów problemowych lub korozja szybko niszczy elementy, które następnie muszą po prostu zastąpić nowymi odpowiednikami.

"Oka-4" – statku (odniesienia poniżej), która jest inna wada. Jest to silny zabryzgivaemosti podczas jazdy na kursie kolizyjnym z falą. Ponieważ w chwili obecnej rola obiekcie pływanie podłużny redanov profili zabaw duraluminiowych nitowanych poza rogach licznika przepływu rozdrobnionych na mgiełkę, które są wyrzucane w przód i wiatr wysyłany do szyby. W tym przypadku ochrona dna i boków nie może poradzić sobie z nimi, co prowadzi do wnikaniem wody na pokładzie iw kokpicie. Pomimo tej funkcji strukturalnej, że dany statek otrzymał najlepsze cechy zdolności żeglugowej i szybkość w porównaniu do jego najbliżsi konkurenci.

funkcje

„Oka-4” – łodzi, których cechy są omówione powyżej – jest wyposażony w szybę przednią bez trójkątnych ścian bocznych. Funkcja ta pomaga zapewnić, że osoba siedząca z przodu nie jest chroniony przed latający aerozolu. Elementy do montażu dodatkowego bezpieczeństwa sam jest całkiem realne. Ale do tego trzeba znaleźć wysokiej jakości szkła akrylowego, a także w celu dostosowania knagi cumownicze. Normalne wykonania wykorzystuje formowaną wsporniki typu uchwyt, który mocuje szybę.

Pewne braki zostaną odnotowane w kokpicie planowania. W celu uzyskania w komorze silnika, kierowca będzie musiał przechodzić nad cross-czołowego miejsca. Na noc możemy poszerzyć siedzenia przesuwając tylną pokrywę i że jest to proces dość żmudny i długotrwały.

opinie konsumentów

Więc powiedziałem powyżej, która ma łodzi, „Oka-4” specyfikacje. Recenzje właścicieli można stwierdzić, że ogólnie konsumenci są zadowoleni wodny. Po pierwsze, statek jest zdatny do żeglugi dobra i szybka. Po drugie, jest trwały i odporny mieszając. Ponadto, łódź ma dobrą nośność i zdolność do korzystania z różnych silniki montowane do 30 KM.

Wśród wad użytkownicy zgłaszają wysoką podatność na korozję niektórych elementów i zabryzgivaemosti stronie pasażera. Jednak w połączeniu z dopuszczalnym łodzi cen badanym bardzo konkurencyjne w stosunku do innych analogów mających nie tak wysoką wytrzymałość i niezawodność ( „Moskwa”, „Dniepr”, „Kazanka”).

Na koniec

Łódź „Oka-4”, specyfikacje, których opinie są podane w artykule, że jest to dobry sprzęt do pływania dla rybołówstwa i turystyki. Ona ma dobrą zdolność do żeglugi i szybkość, choć nie bez pewnych wad. Ogólnie rzecz biorąc, produkcja Gorky Ordzhonikidze rośliny, aby uzyskać przyzwoity oceny specjalistów i amatorów, zwłaszcza jeśli chodzi o połączenie ceny i jakości.