205 Shares 4307 views

Japoński szybki pociąg: opis, opinie i recenzje

Azja i Europa są kompletnymi przeciwieństwami. Europejczycy są bardzo trudne do zrozumienia w jaki sposób budować swoje życie azjatyckiej, co myślał, co rządzi podlega. Jednak kraje wschodnie przyciągnąć turystów swoim pięknem i oryginalności, a ponadto w wielu krajach azjatyckich może pochwalić się wysokim standardem życia i nowych technologii wprowadzanych w życie zwykłych ludzi. Szczególnie interesujące w tym zakresie, w Japonii. Ci, którzy mieli przyjemność podróżowania z kraju wschodzącego słońca, nigdy nie będzie w stanie zapomnieć japoński pociąg, pokonując wiele kilometrów w ciągu zaledwie kilku minut.

Japonia – kraj o wysokiej technologii i tradycji patriarchalnych

Japonia znajduje się w Azji Wschodniej i zajmuje prawie siedmiu tysięcy wysp. Ta funkcja geograficzne wpływa na cały styl życia mieszkańców. ludności kraju jest 127 milionów ludzi mieszkających w dużych miastach. Tylko mniej niż pięć procent wszystkich Japończyków może sobie pozwolić, aby żyć poza miastem, a podział ten jest raczej warunkowe. Rzeczywiście, w Japonii, trudno jest znaleźć obszar, który nie został wykorzystany dla dobra państwa. Każdy milimetr lądowych japońskim staramy się budować różne budynki, jak wynika pozostają wolne tylko pas wybrzeża, podlegają okresowej powodzi.

Ale z tej katastrofy Japończycy nauczyli się walczyć przez wiele lat, poruszają się w głąb Oceanu Spokojnego i Morzu Południowochińskim, tworzenie sztucznych wysp. Sztywne brak wolnej ziemi zmusiły Japonię do opracowania programu high-tech, aby przejść obszary wodne, które jest bardzo dobre ukazuje się w ciągu ostatnich dziesięcioleci.

Cechy Japończyków siła życiowa stale poruszać się po kraju. Każdego dnia tysiące ludzi podróżować z przedmieść do pracy w ich biura znajdują się w Tokio i Osace. Uniknąć ścisku w godzinach szczytu i pomaga zaoszczędzić czas japońskiego szybki pociąg.

Shinkansen – koleje dużych prędkości

Dla Rosjan podróżujących koleją trudno nazwać to wygodne i szybkie. Przeciętny obywatel naszego kraju, idąc na urlop, starając się wybrać transport lotniczy. Ale w Japonii wszystkie rekordy popularności i popytu dla Japończyków pokonać pociągiem. Jest to bardzo szczególny forma transportu, która jest w stanie pokonać dystans 600 kilometrów w ciągu zaledwie kilku godzin.

Pociągi dużych prędkości i kolej w Japonii nazywane „Shinkansen”. Dosłownie, nazwę można przetłumaczyć jako „nowej linii miejskiej”. Rzeczywiście, podczas budowy tej autostrady Japończycy wykorzystali wiele nowych technologii i po raz pierwszy odszedł od tradycyjnego wyglądu kolei uchwalona w tych dniach.

Teraz Shinkansen łączy prawie wszystkie miejsca w Japonii, długość linii wynosi ponad 27 tysięcy kilometrów. I 75 procent linii kolejowej należy do największych firm w Japonii – Japan Railwais Group.

Japoński Bullet Train: pierwszy bieg

Potrzeba nowych linii kolejowych, pojawił się w Japonii przed osiemnastym roku Olimpiady. Fakt, że do tej pory była linia kolejowa wąskotorowa. Fakt ten nie spełnia standardów międzynarodowych i znacznie spowolnił rozwój przemysłu. Dlatego pierwszym Shinkansen linia została uruchomiona w 1964 roku, łączącej Tokio i Osace. Kolej była nieco ponad 500 kilometrów.

Podczas szybkich pociągów w Japonii złamał wszelkie rekordy, rozwija prędkość 220 kilometrów na godzinę. Pomimo trudności w gospodarce, rząd japoński nie udało się przeznaczyć środki na rozwój sektora kolejowego w kraju. W rezultacie, Shinkansen stała się jedną z najjaśniejszych symboli wschodzącego słońca.

Rozwój i funkcje

Początkowo japoński szybki pociąg będzie używany jako środek do transportu pasażerów i ładunków. Ale ten plan bardzo szybko porzucił, a teraz prowadzi tylko Shinkansen pasażerów. W nocy czasu, linia jest całkowicie zamknięta, do szóstej rano odbyła stację paliw i kolejowego.

Nowa autostrada stała się bardzo szybko zarobić w ciągu trzech lat jest całkowicie opłaciły kosztem ceny biletu. Nawet teraz, są bardzo wysokie. Na przykład podróż z Tokio do Osaki będzie kosztować osobę dorosłą $ 130. Ale dla Japończyków, taka kwota nie jest zbyt poważne, mogą łatwo dać pieniądze do szybkiego i wygodnego przemieszczania się w kraju.

Teraz większość japońskie pociągi osiągają prędkość 320 kilometrów na godzinę. W tym celu możemy konwertowane wszystkie stare linię, ale Japończycy nie poprzestał. Oni pracują nad stworzeniem nowych linii, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 590 kilometrów na godzinę.

Codzienne szybkobieżne japońskie pociągi przewozić do 400.000 pasażerów. Szybki rozwój sektora kolejowego doprowadziła do spadku w lotnictwie cywilnym Japonii. loty krajowe są prawie nie ma popytu, a przewoźnicy cierpią ogromne straty. Wiele linii lotniczych starają się przyciągnąć pasażerów, obniżając cenę lotu do minimum.

Shinkansen pociągi wyglądają?

Japońscy turyści nazywają pociąg „kule” lub „dziobak”, które jest spowodowane przez pojawienie się kompozycji. Składa się z 16 samochodów, trenerem ma nieco wydłużoną część przednią przypominającego nos. Warto zauważyć, że Japończycy dali wygląd ich szybkich pociągów dużo uwagi. Prawie wszystkie z nich są pomalowane w kolorze srebrnym z dodatkiem zielonej farby i turkusowym. Na tle krajobrazu miejskiego wygląda bardzo imponująco.

Na tej samej linii może jednocześnie obsługiwać do dziesięciu pociągów kursujących codziennie, nawet w godzinach szczytu nie przekracza pięciu minut.

Jest to wygodne, aby podróżować szybkich pociągów w Japonii? opinie

Warto zauważyć, że ich pociągi i stacje odprawy japoński dokładnie zbliżył. Jako podróżnych, urządzone surowo, ale bardzo wygodne. Każdy fotele samochodowe umieszczone w specjalnych maszynach można kupić kawę i inne napoje. Podczas sposób szczególny ludzie oferują kupić obiad. I, sądząc po opiniach turystów, menu jest bardzo zróżnicowane. można spróbować tradycyjnych potraw, takich jak japońskie sushi, kanapki i zwykle, znanego na całym świecie.

Jedyną rzeczą, która nie zadowoli podczas podróży, więc jest to krajobraz za oknem. Niemal cała trasa biegnie przez miastach i strefach przemysłowych. Podczas drogi krajobraz nie zmienia się, a trudno jest zobaczyć coś pięknego i tradycyjnych w Japonii. Jeśli przyjedziecie w krainie wschodzącego słońca w zimie, należy pamiętać, że zima jest piękna i japoński pociąg – absolutnie niezgodne rzeczy. Nie można korzystać z ośnieżone ogrody, chociaż ich poglądy są replikowane jedna z wizytówek w Japonii. Wszystko piękno japońskich ogrodów jest skoncentrowana w parkach miejskich, poza granice ich oczy turystycznych matowe krajobraz przemysłowy.

Stacja, gdzie zatrzymują pociągi, są bardzo ściśle, ale prowadzony w środku to nie jest trudne. Na każdej stacji, wiele wskazówek, wykonane w różnych kolorach. Nawet turyści mogą intuicyjnie zrozumieć, gdzie się poruszać i gdzie kupić bilet na podróż.

Japoński szybki pociąg nieocenzurowane

Ponieważ prawie cała populacja wielu milionów kraju korzysta z usług szybkich pociągów, nie jest zaskakujące, że z nimi połączone z życiem każdego japońskim. Lepiej znany w mediach dostał historię japońskiego erotomania, specjalnie podróżować transportu w godzinach szczytu, aby czuć się kobiety.

Faktem jest, że w czasie godzin szczytu w samochodach ludzi dosłownie staranował. Są nawet specjalnie wyszkolonych ludzi na stacjach. Są one równie skutecznie działać w metrze i stacji kolejowej, gdzie w pewnych okresach wykraczających do kilku tysięcy ludzi na raz.

Taka bliskość ze sobą, nie jest akceptowana w Japonii, stały się bodźcem do opracowania specjalnego rodzaju perwersji – uczucia. Japończycy znajdują się blisko kobiety i starają się dotknąć jej intymnych części ciała, a wiele zrobić celowo niegrzeczny i bezczelny. To był fakt, że w godzinach szczytu koleje zaczęto nazywać „japoński pociąg przyjemności.” Taka przemoc trwała przez kilka dziesięcioleci i osiągnęła swój szczyt na początku dwóch tysięcy tych. Policja, która spowodowała zatrzymanych mężczyzn, nazwał je „tykanie” lub „Chikanov”. W ciągu roku, policja jest ponad dwa tysiące aresztowań kleszczy większość stacji które zostały wniesione przez same kobiety. Japońskie kobiety nie są już nieśmiały takich przypadkach i są aktywnie walczą przeciwko zboczeńców. Chociaż w opinii kobiet, nie zaznaczając w mniej pociągów. Co więcej, ich liczba z roku na rok zwiększa tylko.

Wagony „tylko dla kobiet”

W celu zwalczania tych zboczeńców, japoński rząd wprowadził jako eksperyment aut specjalny kobiet. Biegną w godzinach porannych i wieczornych. W czasie wakacji w kompozycji obejmuje dwa samochody z naklejką „For Women Only”.

Praktyka ta jest bardzo ceniona japońskiego. Mogą bezpiecznie jeździć w pociągach dużych prędkości, bez konieczności martwienia się o kleszczy. W samochodach kobiecych może prowadzić kobiety z dziećmi i osoby niepełnosprawne obu płci. Początkowo samochody te zostały wprowadzone na najbardziej popularnych trasach, ale teraz samochody „tylko dla kobiet” można zobaczyć na każdej trasie kolejowej kraju.

pociągi szybkobieżne: trasy dla kilku osób

W ostatnich latach populacja Japonii aktywnie przeniosła się do miast, wsie są puste, a niektóre stacje są zamknięte. Istnieją przypadki, kiedy japoński uczennica w pociągu będzie z przedmieścia, były kategoria jedynymi pasażerami. Takie trasy są bardzo niekorzystne dla spółek kolejowych, ale są one nadal nie blisko aż uczennica nie ukończył. Taka troska o ludzi jest bardzo typowe dla Japonii i jego rządu.

Rodzaje pociągów szybkobieżnych

szybkich pociągów w Japonii są podzielone na kilka typów, są one różne klasy samochodów, prędkości i ceny biletu. Najdroższe i wygodne są „Nozomi”. Pociągi te są zdolne do jazdy z prędkością ponad 300 kilometrów na godzinę. Liczba przystanków na ich trasie jest ograniczona, wielu turystów znaleźć swój wyraz. Wagonów w tych kompozycjach są jednymi z najbardziej wygodne w Japonii, są one zaangażowane w zaawansowanej firmy projektowej, znany ze swojej pracy w japońskich korporacjach.

„Hikari” należą do tej drugiej kategorii. Robią trochę więcej przystanków, bilety na trasie będą one niedoceniane. Ale klasa samochodów nie jest zbyt różni się od „Nozomi”, aby tym samym czasie podróży wzrasta tylko o 30 minut.

„Kodama” są najwolniejsze pociągi zatrzymują się na wszystkich głównych stacjach, co znacznie wydłuża czas spędzony na drodze. Na przykład, różnica czasu o tej samej drogi pomiędzy „Nozomi” i „Kodama” jest pół godziny.

Maglev – przyszłość kolei w Japonii

Japońscy eksperci nieustannie pracuje nad poprawą tak popularny w kraju transportu. Już istnieją linie, które prowadzą pociągi na poduszce magnetycznej. Jednak podczas tej formy transportu publicznego w fazie eksperymentalnej. Jednak warto zauważyć, że eksperyment udowodnił sobie całkiem udane. Na przykład japoński nowy pociąg uruchomiony w trybie testowym, udaje się przekroczyć 600 kilometrów na godzinę kursu. Kilka pociągi lewitacja magnetyczna uruchomić już między głównymi miastami Japonii na bieżąco, ale ich prędkość nie przekracza 500 kilometrów na godzinę.

Jest prawdopodobne, że w przyszłości wszystkie koleje kraju zostaną przeniesione do nowego trybu pracy, a japoński pociąg znowu pobić wszystkie rekordy świata w prędkości.

Szybkobieżne podwodne tunele

Położenie wyspy Japonii złożył ekspertom pomysł stworzenia podwodnych tuneli, które odciąży powierzchnię i kolei podziemnej. Do tej pory projekt jest wciąż w fazie rozwoju, ale już wiemy, że będzie łączyć głównych miast wyspy Hokkaido i długości linii 54 kilometrów.

Japońscy eksperci planują zakończyć wszystkie płatności w przyszłym roku, a cztery lata później, aby rozpocząć budowę nowej linii kolei dużych prędkości, która odbędzie się pod Tsugaru Strait.

Nie wiadomo, jak w przyszłości będzie rozwijać japońskich szybkich pociągów, ale jedno jest pewne już teraz – będą najszybszy i najbardziej wygodny w świecie. W przeciwnym razie, Japonia prostu nie mogę.