10W-40: transkrypt. Jakie są liczby "10W-40" w oleju silnikowym?

Przez cały okres istnienia przemysłu motoryzacyjnego nie opracowano jeszcze lepszej metody ochrony silnika niż oleju silnikowego. I chociaż jego budowa jest stale aktualizowana przez ponad stulecie historii, zasada działania pozostaje taka sama – zapewniając właściwy współczynnik przesuwania pomiędzy elementami silnika przy ochłodzeniu powierzchni. Jednym z najczęściej używanych gatunków jest olej 10W-40. Interpretacja tego oznaczenia daje pełne informacje na temat charakterystyki cieczy.

Zakres stosowania

W celu lepszego zrozumienia zasad stosowania i wyboru oleju silnikowego, musisz wiedzieć więcej na temat zasady jej wpływu na części silnika.

Podczas pracy agregatu, nieuchronnie występuje tarcie między jej elementami. W szczególności dotyczy to ruchu tłoków w głowicach cylindrów i mechanizmów korbowych. Powoduje to wysokie temperatury, które mają niekorzystny wpływ na materiał i mogą prowadzić do szybkiego zużycia.

Olej silnikowy jest rodzajem ciekłej uszczelki między nimi. Jak tylko silnik zacznie pracować, a pierwsza partia spalania paliwa – olej pod wpływem ruchomych części jest równomiernie rozmieszczony nad powierzchnią. Jest to przesadna cecha, ponieważ w większości przypadków szczegółowy opis całego procesu jest niezbędny tylko dla specjalistów. Dla konsumenta ważne jest, aby wiedzieć nie tylko, co oznacza 10W-40, ale także główne parametry:

• Skład.
• Ograniczenia temperatury.
• Lepkość.

Zgodnie z parametrami silnika i czynnikami zewnętrznymi, wybór najbardziej odpowiedniego oleju to 10W-40. Dekodowanie dostarczy pełnych informacji o tych cechach.

Skład

Pomysły na stosowanie oleju silnikowego zostały określone nawet na etapie projektowania pierwszych silników spalinowych. Przed rozwojem przemysłu chemicznego znany był tylko jeden z jego gatunków – minerał. Skład zawiera naturalne składniki, które są uzyskiwane w wyniku rafinacji ropy naftowej. Jego właściwości nie zawsze odpowiadają warunkom zewnętrznym i cechom charakterystycznym silnika. Wady oleju mineralnego to:

1. Zmiana współczynnika lepkości przy osiągnięciu temperatury granicznej (zarówno minus, jak i plus).
2. Stosunkowo krótka żywotność. Im dłuższy jest olej w silniku, tym bardziej zmienia się jego wewnętrzna struktura. Prowadzi to do utraty pozytywnych właściwości.

Niewątpliwą zaletę można uznać za niedrogą.

W drugiej połowie XX wieku pojawił się nowy rodzaj oleju – syntetyczny. Pochodzi z przemysłu lotniczego. Uzyskane w wyniku złożonej syntezy narzędzie szybko stało się popularne.

Specjalna konstrukcja umożliwiająca uruchomienie silników lotniczych w niskich temperaturach znalazła zastosowanie w przemyśle motoryzacyjnym. Dlatego olej silnikowy 10W-40 ma następujące zalety:

1. Duży zakres temperatur pracy.
2. Długa żywotność bez utraty właściwości.
3. Unikalne parametry lepkości, które są specyficzne tylko dla tego rodzaju oleju silnikowego.

W celu wytworzenia tańszych producentów opracowano wariant pośredni – typy półsyntetyczne. Jest to wynikiem mieszania powyższych rodzajów środków smarujących.

Wyjaśnienie

Teraz, gdy znane są główne gatunki, można rozpocząć szczegółowy opis charakterystyki oleju 10W-40. Interpretacja tego zapisu składa się z kilku wskaźników.

• 10 W oznacza utrzymanie parametru lepkości w minimalnej temperaturze -25 ° C.
• 40 – górna granica temperatury (do + 40 ° C).

W rzeczywistości, gdy producent podaje takie dane na opakowaniu, informuje konsumenta o ograniczeniach operacyjnych określonego rodzaju oleju. Jak to rzeczywiście pojawi się w działaniu elektrowni w przypadku, gdy zalecane warunki temperatury nie odpowiadają wymaganemu?

Nieprzestrzeganie warunków pracy

Obniżenie temperatury poniżej poziomu granicznego prowadzi do zwiększenia gęstości. W takim przypadku mogą wystąpić problemy z uruchomieniem silnika – olej nie będzie równomiernie rozłożony na powierzchnie. W takim przypadku możliwe jest szybkie zużycie lub awaria zespołu napędowego. Dlatego niezwykle ważne jest, aby wiedzieć, jakie informacje zawiera dekodowanie oleju – 10W-40.

Wraz ze wzrostem temperatury gęstość oleju zmniejsza się krytycznie. Nie jest w stanie wykonać swoich funkcji, ponieważ współczynnik lepkości nie umożliwia utworzenia jednorodnego filmu. Większość płynu smarującego osadza się w skrzyni korbowej. Dzięki systemowi ciągle wysokich temperatur następuje częściowe odparowanie cieczy. Cechą charakterystyczną tego zjawiska jest zaciemnienie spalin i zwiększenie ich objętości. Prowadzi to również do szybkich awarii.

Klasyfikacja

Konieczne jest wybranie marki oleju, w zależności od zakresu zastosowania. Obecnie korzystają z międzynarodowego standardu API – American Petroleum Institute. Według niego przyjęto oddzielną klasyfikację dla silników benzynowych i silników Diesla. Główna różnica polega na latach produkcji modeli samochodów.

Dlatego, aby wybrać środek smarny, nie wystarczy wiedzieć, co oznaczają liczby na oleju 10W-40. Oprócz tych danych należy wziąć pod uwagę klasyfikację. W przypadku nowoczesnych pojazdów akceptowane są oznaczenia przedstawione w tabeli.

Czasami są marki, które można stosować do wszystkich typów jednostek napędowych, niezależnie od typu nośnika energii.

Parametry jakościowe

Po wybraniu rodzaju oleju, w przybliżeniu zbliżonym do rzeczywistych warunków pracy, należy upewnić się, że jego jakość. W tym celu można użyć dwóch różnych metod:

• Eksperymentalna. Dzięki długim próbom i błędom w znalezieniu naprawdę wysokiej jakości oleju 10W-40.
• Przeczytaj więcej o klasyfikacji API.

Ta ostatnia metoda jest bardziej akceptowalna, ponieważ nie stanowi ona potencjalnego zagrożenia dla pracy silnika. Rocznie reprezentacje API oceniają nowe marki smarów. W zależności od wyników przypisywany jest określony indeks jakości.

Dla benzyny jest osiem oznaczeń – A, B, C, D, E, F, G, N. Dla oleju napędowego są sześcio- A, B, C, D, E, F4. Dlatego przy zakupie należy zwrócić uwagę na literę – im dalej od początku alfabetu, tym lepsza jakość.

Dodatki

Do poprawienia właściwości płynu smarującego stosuje się specjalne składniki chemiczne. Otrzymali ogólną nazwę dodatków. Dlatego czasami nie wystarczy wiedzieć o podstawowych właściwościach 10W-40. Dekoder pełnej charakterystyki producenta jest podany na opakowaniu, w tym rodzaj dodatku, jego parametry techniczne i zawartość.

Istnieje wiele różnych rodzajów dodatków. Niektóre z nich są dodawane bezpośrednio przez producenta, niektóre są sprzedawane osobno do niezależnego użytku.

Najpopularniejsze w tej chwili są następujące typy:

• Zwiększenie indeksu lepkości.
• Usuwanie produktów spalania z wewnętrznej powierzchni silnika.
• Zwiększenie trwałości.
• Zapobieganie rozwojowi procesów utleniających.

Przed dodaniem każdego z nich należy uważnie przeczytać instrukcje użycia. W końcu, oprócz pozytywnego efektu, mogą wystąpić skutki uboczne.

Porady

Aby upewnić się, że silnik spełnia wyczerpany zasób i w celu uniknięcia nieprzewidzianych awarii zaleca się postępowanie zgodnie z poniższymi wskazówkami dotyczącymi wyboru oleju:

1. Przed zakupem należy skonsultować się z zaleceniami producenta samochodu.
2. Obowiązkowe jest dokonanie wymiany oleju zgodnie z harmonogramem producenta. W warunkach miejskich, podczas jazdy przy niskim biegu, wzrasta zużycie smaru. Najlepiej przechodzić okresowe badania w wyspecjalizowanej stacji obsługi.
3. Przed wylaniem oleju silnikowego 10W-40 konieczne jest przepłukanie silnika. Zwiększy to zasoby energetyczne i wyeliminuje możliwość obniżenia wydajności.

Doświadczeni kierowcy zawsze kierują się tymi zasadami – wystarczy tylko, aby zaplanować techniczną inspekcję maszyny.

Po poznaniu specyfiki nazwy olejów silnikowych, można bezpiecznie wybrać typ środka smarnego, którego potrzebujesz. Biorąc pod uwagę dużą liczbę producentów, może to być dość trudne. Dla każdego entuzjasta samochodu ważne jest, aby wiedzieć, co oznacza 10W-40. Dlatego trzeba podjąć odpowiedzialną postawę w tej kwestii – koszt naprawy samochodu jest nieporównywalnie większy niż cena dobrego oleju.