Samochód BMW 316i: cechy i zdjęcia
Rewolucyjne „trzech rubli”, przedstawiony w 1990 roku, zastępując poprzednią modelu E30 i opublikowany pod hasłem Ostateczny Driving Machine, jest w pełni zgodny z opisem bawarskich samochodów.
historia
Model ten był produkowany do 2000 roku, tak długo jak na nowość E46 całkowicie wyparła go z rynku. Do tej pory, niestety, nie ma dużo dobrej jakości kopie. Jakościowa BMW E36 316i te lata wiele nowych produktów będą droższe. Na przykład, nowy Opel Astra G będzie kosztować znacznie tańsze. Dodatnia różnica między tym BMW robi wielką przyjemność z jazdy, który obejmuje kilka wad i problemów.
wygląd
Sam model BMW 316i jest większy i cięższy niż jego poprzednik. Wersja coupe wygląda bardziej sportowy. Ci, którzy chcą kupić model dwudrzwiowy powinny uwzględniać fakt, że każdy części ciała mają własną kieszeń czapeczka jest dłuższy o 80 mm, a dach – 130 mm. BMW 316i samochodowych. Wymiary – 4,32 x 1,64 x 1,38 m Całkowita waga 1065 kg.
Główną cechą modelu stają się nawisy marki, dobrze wyposażony z przodu.
W obecnej produkcji różnych modyfikacji, rozpoczęcia i zakończenia z zamiennym hatchbacka. BMW 316i Compact hatchback stał się popularny ze względu na swoją zwartość. Cabrio, z kolei, nie są popytu w krajach WNP.
Funkcje BMW 316i
W tym modelu ustawić różne silniki. Mówimy o słabszych wersjach. Silnik BMW 316i umożliwia wybieranie 12,7 sekundy do 100 km / h, natomiast mający pojemność 102 litrów. a. Ten ostatni nie zawsze jest dobrze oceniane miłośników marki, ale oznaką silnikiem jakości zasłużył. Gdy zasady działania, nawet wymiana pierścieni wystarczy po 300.000 kilometrów. Sam silnik jest zbliżyły się do kabiny, co zapewnia sedan idealny rozkład masy wzdłuż osi.
Większość wybitnych BMW 316i ma pięciobiegową manualną skrzynię biegów, która, zgodnie z właścicieli, jest bardzo niezawodny. Każdy 20000 km wymiana oleju w skrzyni i główną parę.
Kierowanie informacyjny, jest wzmacniacz hydrauliczny. Wymiana listwy zębatej jest wymagana co 150.000 km. Koło System anti-lock jest obecny w bazie.
Lakieru prowadzono na modelu, są godne pochwały, ale ma swój czas. W tej chwili większość BMW 316i w różnym stopniu uszkodzona, więc trzeba zwrócić należytą uwagę przy zakupie samochodu. Najbardziej podatne na korozję miejsc – mocowanie tylne amortyzatory, dolne krawędzie drzwi i parapetów, pokrywy bagażnika i tylnych błotników.
Szczegółowa charakterystyka została przedstawiona w tabeli.
Kluczowe cechy |
|
moc |
102 ul. a. |
objętość silnika |
1766 cm3 |
karoseria |
Sedan (E36) |
full speed |
182 kilometrów na godzinę |
Liczba cylindrów |
2 |
Przyspieszenie od 0 do 100 km h |
12 |
Zużycie paliwa (mieszany cykl) |
8,6 l / 100 km |
wymiary |
|
długość |
4.320 mm |
szerokość |
1.640 mm |
wysokość |
1.380 mm |
Odległość od przedniej do tylnej osi |
2.570 mm |
luz |
110 mm |
napęd |
|
rodzaj napędu |
tylny |
waga |
|
krawężnik |
1,065 kg |
dopuszczalny |
1,525 kg |
hamulce |
|
przód |
dysk |
tylny |
bęben |
dane techniczne |
|
Pojemność zbiornika |
55 l |
Bagażnik |
425 l |
rozmiary opon |
175 / 70TR14 |
fotele |
4 |
Gwarancja na korozję |
6 lat |
zawieszenie
Chciałbym wspomnieć o stereotypy, które powstały od właścicieli poglądów zawodności zawieszenia. Najsłabszym ogniwem w zawieszeniu BMW – kierowca.
Tylne wielowahaczowe zawieszenie BMW 316i zachowuje się dobrze przy wejściu zakrętach przy prędkości. Zwykle przed sprzedażą właściciel samochodu nie są wydawane na remonty bloków ciszy, więc często trzeba inwestować w naprawy do kupującego. Niemieckie samochody w treści należą do najtańszych, ale tu nie chodzi o BMW. Na przykład, amortyzatory i sprężyny rzadko potrzebne naprawy, ale raz do wymiany, nie będzie ona dołączyć w dwóch lub trzysta dolarów. Często wielu kierowców skarżą się na braki napędem na tylne koła, a to jest w trakcji.
Z przodu kolumny McPhersona niezwykle wytrzymałe tips kierownicy pomieścić do 30,000-50,000 km, tuleje stabilizatorów – 60000 km, a silentbloki – i co do 100.000 km.
Warto wspomnieć, system ABS. Jest wyposażony we wszystkie samochody produkowane, ale wypaczenia tarcz hamulcowych i zwiększone zużycie nie są rzadkością. Ten problem nie jest tanie rozwiązanie: zakup drogie i wysokiej jakości klocków hamulcowych i tarcz częstych zmian.
salon
BMW 316i sedan sama (z których zdjęcia zostały zaprezentowane w artykule) nie nadaje się dla osób, które poszukują przestronnego samochodu rodzinnego. Fakt, że nawet gdy kierowca znajduje się pomiędzy drzwiami a tunelu przesyłowego, zawierający nie tylko przegub, ale również układ wydechowy. Siedzenie kierowcy znajduje się na niskim poziomie. Sadzenie sport, tak, że pasażer siedzący za kierowcą będzie mógł umieścić swoje stopy pod przednim siedziskiem. Deska rozdzielcza w modelu wykorzystanego przez kierowcę, a pedał gazu jest podłoga, która jest uważana za znamiona samochodów BMW.
Tylne siedzenia nie bardzo pasuje w klasie średniej wielkości sedan. Ze względu na silnik, przesunięte bliżej centrum, salon spadła. Bagażnik jest 425 litrów, co jest dobre, lecz wszystkie powyższe dotyczy wymiarów kabiny pasażerskiej.
Szczególną uwagę należy zwrócić na szkło: grubości szkła za pomocą mechanicznego wyciągu – 3 mm i mocy – 4 mm. Dlatego przy wymianie szyby po prostu nie może wejść w rowki.
Ceny używanych samochodów
Cena waha się od 4000 do 6500 dolarów – wszystko zależy od roku produkcji maszyny. Dla samochodów osobowych w 1991 roku trzeba będzie zapłacić około 4000 dolarów, a dla modelu 1996 -. Już 6-6,5 tysięcy dolarów ..
Liczba specjalistów
Model ten uzasadnia jakości niemieckiego producenta. Ostatnio znacznie spowolniony w cenie, ale na kolor nie ulega zmianie. Utrzymuj samochód BMW, co do zasady, każdy może: na rynku jest wystarczająca licencjonowanie części zamiennych, jak również części zamienne do / r. Głównym problemem dla właściciela sześciocylindrowym E36 może spowodować przegrzanie głowicy wykonana z aluminium (wszystkie modele wyposażone były w nim od 1995 roku aż do całkowitego zamknięcia produkcji).
Jeśli mówimy o czterocylindrowy, nie są one wyróżnia trwałość. Często moc zainstalowanych silników nie jest po prostu za mało dla lekkomyślnych kierowców. Starają się wycisnąć z nich wszystko, co jest możliwe, ale tylko śmieci pozostaje w sprzedaży.
Jak dla wersji wysokoprężnych się smucić kierowców. Tylko jeden silnik jest już neremontoprigoden.
Wszystko PPC należy się pochwała, a maszyna i mechanika. Zyskali nazwę „neubivaemy”. Po 150000-200000 km nie miał problemów. Wystarczy tylko sceny zastępując dławik i pole liniowej gruczoł. Po 250.000 km jest konieczna zmiana giętki wał napędowy sprzęgła. Jeśli wystąpi problem, to może od czasu do czasu, a być może z „tortur” wielu dzielnych „zawodników”.
werdykt
Najlepszym modelem jest uważany przez wielu właścicieli samochodów i profesjonalistów, stało się sześciocylindrowy BMW E36 z silnikiem 2,5 litra. Zakup czterocylindrowy już stracił swoje znaczenie. Po co wydawać pieniądze na częste wymiany paska rozrządu, jeśli samochód nie jest uważane za opłacalne? Ale wszyscy kierowcy podkreślają, że trzecia seria sedan ma w sobie elegancję, linie rygoryzmu i klinową sylwetkę.