394 Shares 8795 views

Honda CBR 250: dane techniczne, opinie

Japoński motocykl Honda CBR 250 został zaprojektowany zaniepokojenie „Honda” w 1986 roku jako superbike sportowych o dużej wydajności. Stosunkowo mała operacyjny Pojemność silnika mogą rozwijać się w pojemności 45 l. sek., nadając pojazdowi dobry zryw sprintu na starcie, jak również wysoką manewrowość w środowiskach miejskich.

aktualizacja

Motocykl problem Honda CBR 250 trwa aż do pierwszego 1996, a następnie wytwarzania popularnych tale przeniesiono do trybu montażowej ograniczoną Edition, a w roku 1999, rurociąg został zatrzymany. W miejsce przyszedł CBR 250 innych modeli. Jednak dwa lata później Honda CBR 250 zaczął być produkowany w zakładzie „Honda” w Tajlandii, z silnikiem z wtryskiem paliwa pojedynczego cylindra. Zasadniczo, to była inna wersja motocykla. Nowa Honda CBR 250, którego cechy znacząco różne od parametrów poprzedniego modelu, zmuszony był ponownie wygrać swoje miejsce na rynku. I muszę powiedzieć, że aktualizacje Sportbike dużo czasu na to nie było konieczne dla efektywny popyt motocykl był wysoki.

modyfikacje

W ciągu dziesięciu lat od modelu bazowego produkcja Hondy CBR 250 przeszedł szereg zmian, siedem różnych modyfikacje zostały wyprodukowane. Klasyfikacja każdej nowej wersji indeksu została ustalona w cyfrowy odbiornik podwozia. Na przykład, podczas uruchamiania numer ramki motocykla MS14, wskazuje to na obecność poluobtekatelya nierozdzielonym świateł przednich i hamulca podwójnego krążka z przodu.

  • Modyfikacja 1987, numer podwozia rozpoczyna się MS17 – zamontowany na motocyklu pełne owiewki.
  • Wersja 1988, liczba MS19 – podwójne przednie hamulce tarczowe zastąpić pojedynczy większą średnicę.
  • Modyfikacja 1989 Irkut MS-21 – zmiany są niewielkie. Na wtryskiwacz zamontowany regulator ograniczający prędkość motocykla w zasięgu 185 kilometrów na godzinę.
  • 1991, numer podwozia rozpoczyna się MS22 – istotnych zmian, model przechodzi restyling. Jest to nowe ramy złożonej z aluminium, sztywniejsze i przetwarzalności. Hamulec przedni ponownie dwukrotnie twardy, ale średnica zwiększa się do 276 mm. Przegubowo wahadła tylne zawieszenie staje amplitudy drgań w ciągu 180 milimetrów. zmienił Spitsovannye koła do odlewu aluminiowego. Sucha masa motocykla zmniejsza się od 148 do 142 kg.
  • 1993 Modyfikacja roku MS22 podwozie E-number. Brak zmian strukturalnych, ale znacznie rozszerzona gama kolorów kolor produkowanych motocykli.
  • Wersja 1994, ostatnia modyfikacja numeru ramy motocykla Honda CBR 250 zaczyna się od MS23. Drastyczne zmiany dotknęły moc silnika została zmniejszona z 45 do 40 litrów. a. ze względu na wydany w Japonii w ramach ustawy o pojemności silników ich moc.

Honda CBR 250 dane techniczne

Wymiary i parametry wagowe:

  • typ motocykla – sport;
  • Podwozie – rama glinu obsady;
  • Długość rower w mm – 1975;
  • Szerokość, mm – 675;
  • Rozstaw osi – 1345 mm;
  • wysokość siłownika liniowego – 1080 mm;
  • Wysokość siedziska linia – 735 mm;
  • Pojemność zbiornika paliwa – 13 litrów;
  • Zużycie paliwa – 4,5 litra na 100 km w 2,5 litra na torze;
  • ogranicznik prędkości – 180 km / h;
  • sucha masa – 142 kg;

elektrownia

Jego parametry są następujące:

  • Rodzaj silnika – cztery cyklu, benzyna;
  • objętość robocza – 249 cm / cm;
  • liczba cylindrów – 4;
  • Średnica cylindra w mm – 48,5;
  • – 4 zawory na cylinder;
  • Udar – 33,8 mm;
  • Kompresja – 11,5;
  • Posiłki – cztery gaźnika VP-20;
  • chłodzenie – wodę;
  • Uruchomienie – rozrusznik elektryczny;
  • Zapłon – elektroniczny;
  • Pojemność – 40 litrów. a. przy 15 000 obr / min;
  • skręcanie chwilę – przy 11.500 obr./min – 23,5 Nm;
  • Transmisja – przekładnia sześć prędkości;
  • Sprzęgło – Multi kąpieli olejowej;
  • Przekładnia do tylnego koła – łańcuch.

podwozie

Główne cechy są następujące:

  • zawieszenie przednie – teleskopowych wideł, pióra o średnicy 37 mm;
  • Tylne zawieszenie – przegubowo wahadła suw 130 mm;
  • Koło przednie, rozmiar – 110 / 70-17 „;
  • tylne koła, wielkość – 140 / 60-17 „;
  • Hamulec przedni – dwutarczowe, średnica 275 mm, zacisk podwójny tłok;
  • Hamulec tylny – pojedynczy dysk o średnicy 220 mm, zacisk pojedynczego tłoka.

Parametry wersji jednego cylindra Honda CBR 250

Cechy modyfikację uwalniania w 1999 roku:

  • Silnik – Układ SOHC, czterosuwowy, benzyna;
  • chłodzenie – wodę;
  • objętość robocza – 248 cm / cm;
  • Udar – 55 mm;
  • ściskanie – 10,7 do 1;
  • Średnica cylindra – 76 mm;
  • Maksymalna moc – 26 KM;.
  • Prędkość obrotowa silnika – 8500;
  • skręcanie chwilę – przy 7000 obr / min 22,9 jednostek Nm;
  • Zapłon – elektroniczny układ tranzystor;
  • Uruchomienie – rozrusznik elektryczny;
  • Transmisja – sześć przekładnia z szybkością przełączania dźwigni;
  • Przekładnia do tylnego koła – łańcuchu;
  • Podwozie – rama stalowa całego rozszerzone profilu;
  • zawieszenie przednie – teleskopowych wideł, pióra średnicę 37 mm, 130 mm, amplituda udaru;
  • Tylne zawieszenie – wahadło obrotu A monoshock parą skoku 104 mm;
  • Hamulec przedni – wentylację monodisk, średnica 296 mm, zacisk dwutłokowych metalizowany podkładki;
  • Hamulec tylny – pojedynczy wentylowane dysku o średnicy 220 mm, zacisk dwutłokowych metalizowany podkładki;
  • Długość rower – 2030 mm;
  • Szerokość – 709,5;
  • Wysokość – 1127 mm;
  • Wysokość siedziska linia – 784 mm;
  • prześwit klirens – 148 mm;
  • Odległość pomiędzy osiami – 1369 mm;
  • Koło przednie, rozmiar – 110 / 70-17MS;
  • tylne koła, wielkość – 140 / 70-17-MS;
  • Motocykl sucha masa – 148 kg;
  • Pojemność zbiornika paliwa – 13 litrów.

Informacje zwrotne od właścicieli

Przez cały okres produkcji Sportbike Honda CBR 250 z przenośnikiem minionych ponad tysiąc motocykli. Charakterystyczne jest, że negatywne opinie na jakość wykonania ze strony nabywców praktycznie nie istnieje. Honda CBR 250, których opinie były bardzo pozytywne, jest jednym z najbardziej poszukiwanych modeli w drugiej połowie ubiegłego stulecia.

Właściciele Sportbike pierwszy zauważy swoje właściwości wysokiej prędkości. Nic dziwnego, że inżynierowie zaniepokojenie „Honda” uznał za konieczne, aby ograniczyć prędkość maszyny poprzez częściowe blokowanie dopływu paliwa. W przeciwnym razie, rower jest łatwy do uzyskania prędkość ponad 200 kilometrów na godzinę. I to jest bezpośrednim naruszeniem prawa w sprawie środków ograniczających stosowanych w rowerach sportowych z silnikiem o pojemności do 250 centymetrów sześciennych.

Wielu właścicieli wyraziło pozytywną opinię na sprawność silnika. Kiedy imponujące dynamika, niezrównana szybkość reakcji i szybki, czterocylindrowy silnik zużywa trochę więcej niż cztery litry paliwa na sto kilometrów. Zbiornik paliwa o pojemności 13 litrów i mogą podróżować bez tankowania około czterech kilometrów, które Sportbike to rodzaj zapisu.