729 Shares 6233 views

Pancernik „Cesarzowa Maria”. Śmierć pancernika „Cesarzowa Maria”

Historia sił morskich na całym świecie jest pełna tajemnic. Taki kompleks maszyna jak okręt, pełne sprzętu, broni i pojazdów, niewłaściwe obchodzenie się, że może doprowadzić do utraty statku. Ale to nadal nie wyjaśnia wszystkiego. Katastrofa często tak ulotne i skala powiedzieć, że wszystkie jej okoliczności, nie ma nikogo. Szczątki sterty Twisted Metal, zazwyczaj leżące na dnie, więc dochodzenie i wyjaśnienie przyczyn jest niezwykle trudne. Tak było z „Fuso” japońskich okrętów, „Kongo”, „Mutsu”, „Yamato”, amerykańskie pancerniki „Arizona”, włoski krążownik „Roma” radziecki „Marat”, angielski „Barham” i „Hood”. W okresie powojennym martyrologii dodał „Novorossiysk”. Śmierć pancernika „Cesarzowa Maria” w październiku 1916 może również zostać nadana trudna do wyjaśnienia faktów historycznych.

Seria najlepsze okręty

Wbrew powszechnej opinii, pochodzenie, które tłumaczy się specyficznym podejściem liderów partyjnych Radzieckiego krajowego przedrewolucyjnej historii Imperium Rosyjskiego nie był zacofany kraj. Otwarcie naszych naukowców zawsze w skarbnicy światowej nauki. Rosyjscy inżynierowie elektrycy opracowali pierwszą na świecie system zasilania trójfazowego wynalazł silnik indukcyjny oraz połączenia bezprzewodowego. Wszystkie te osiągnięcia zostały zastosowane przy projektowaniu nowych okrętów Cesarskiej Marynarki Wojennej, wprowadzonych do produkcji w 1911 roku. Było ich trzech: pancernik „Cesarzowa Maria” stał się pierwszym z nich. „Cesarzowa Ekaterina Velikaya” i „Cesarz Aleksander III” w ogóle powtórzył swoje projekty, chociaż, jak to często bywa, z uwzględnieniem wbudowanych występujących podczas procesu produkcyjnego nowych pomysłów. Na wiosnę 1914 roku jednostka głowa została uruchomiona. Stało się to na odpowiedni moment. II wojny światowej, która rozpoczęła się z pozornie nagłych uderzeń grzmiał w Sarajewie, jako niespodzianka w rzeczywistości nie było. Pancerniki typu „Cesarzowa Maria” zasadniczo wyrównane równowagę sił na domniemanym morskim teatrze działań wojennych. Rosyjski granatowy Tsushima wyleczyć rany.

porfir Nazwa

Statki serii otrzymały imiona królewskich osobistości państwa rosyjskiego. Co ciekawe, jedynym pancernikiem „Cesarzowa Maria” Flota Czarnomorska został nazwany na cześć życia, Witamy w momencie Aleksandra III wdowy, z domu duńskiej księżniczki Louise Sophia Frederika Dagmar, stał się prawdziwą rosyjski patriota, nawiasem mówiąc, mimo obcego pochodzenia. Jednak to już się stało, wystarczy przypomnieć, Katarzyna Wielka, którego imię dostał inny pancernik tego samego typu. Bez wątpienia ta kobieta zasługuje na to wyróżnienie, a poza tym ona była matką Mikołaja II. Jego rola w rosyjskiej historii jest wielki, a siła charakteru, dobroci i prawości życia powodzeniem konkurowały z zewnętrznym pięknem.

Maria Fiodorowna los jest tragiczny, zmarła w swoim domu w Danii (1928), jednocześnie będąc na emigracji i personifying mu udział w rosyjskim, który miał okazję zjeść gorzki chleb obcej ziemi „nie pozostawiając skórkę”. I zanim straciła drogich i bliskich osób: dwóch synów, córki, cztery wnuczki i wnuka.

Cechy statku

Pancernik „Cesarzowa Maria” był statek pod każdym względem niezwykły. Został on szybko się rozwija prędkość prawie 24 węzłów (40 km / h) ładowanie dwóch tysięcy. T węgla i 600 ton oleju opałowego ma autonomię w osiem dni, zespół składał się z 1260 marynarzy i oficerów. Elektrownia – typ turbiny, składał się z dwóch maszyn do 10 000 litrów. a.

Battleships – specjalny rodzaj sprzętu okrętowego, mają wysoki poziom broni artyleryjskiej. Cztery wieżyczki zostały wyposażone w trzy karabiny 12-calowych (rozsławione fabrycznych Obukhov) każda. Oprócz baterii głównej, to został przedstawiony i dodatkowe, w ilości 32 części. Te pistolety mają różne znaczenia, a wśród nich były przeciwlotniczy, który wskazuje zdolność rosyjskich inżynierów myśleć perspektywicznie i brać pod uwagę rosnące zagrożenie ataku lotniczego. Była kolejna cecha, która odróżnia projekt pancernik „Cesarzowa Maria”. Rysunki nadbudowy zostały wykonane w celu uwzględnienia jakiegokolwiek wzrostu w sektorze ognia, więc moc salwy mało zależny od kąta docelowej w stosunku do ceny.

Wyjścia torpedo rury znajdujące się poniżej linii wodnej, to był rewolucyjnym osiągnięciem w tym czasie. Ciało grzybica grubość warstwy pancerza 250 mm i była ona chroniona przez pokład. Szczególne słowa zasługuje system zasilania elektrycznego statku. Pancernik „Cesarzowa Maria” pobudza sześć dynama (dziś nazywane są generatory). Wszystko ciężkich maszyn wirujących silnika elektrycznego, w szczególności na każdej wieży artyleryjskiej było 22 sztuk.

Taki statek będzie przeprowadzać misje bojowe, nawet w naszych czasach.

Jak walczył pancernik

Na jesieni 1915 roku intensywność bitew morskich na Morzu Czarnym szczyt. Turcja, sojusznikiem Austro-Węgier, wykazały aktywność regionalną, nie mniej agresywnie zachowywał niemieckiej floty podwodnej. W odpowiedzi Flota Czarnomorska pod artyleryjskim bombardowaniu portów północnego wybrzeża osmańskiego – Eregli, Kilimli, Zunguldak i kóz. Na flagowego okrętu „Mary”, udało operacji morskich admirała Kołczaka. Na koncie zespołu, gdyż coraz więcej wrogie statki zatopione. Niemiecki krążownik „Breslau” na ratunek floty tureckiej w lutym, nie mógł wykonać zadanie i ledwo oderwała się od rosyjskiego okrętu wojennego, otrzymał wiele obrażeń. Przez cały 1916, inny niemiecki Raider „Gabin”, tylko trzy odważył się pójść do basenu Morza Czarnego Bosforu, ale nie na długo i bezskutecznie. Od jego ostatniej podróży do zatoki Sewastopola pancernik „Cesarzowa Maria” zwróciło 6 października 1916.

Ofiar i ocalałych

W przeciwieństwie do wielu innych katastrof morskich, udało się przetrwać w najbardziej zespołu. 1260 członków załogi zmarło natychmiast według różnych źródeł od 152 do 216 osób. Liczba rannych i spalony wahały się od stu do 232 osób. Pomimo zapewnienia natychmiastowej opieki lekarskiej, zmarł w szpitalu nawet stu pięćdziesięciu marynarzy. Zatem utrata pancernika „Cesarzowa Maria” spowodował śmierć trzystu pięćdziesięciu osób (maksymalna liczba punktów), co stanowi około 28% całego zespołu. Ofiar może być znacznie więcej, ale, na szczęście, prawie wszyscy marynarze, którzy nie niosące wachty, uczestniczył w modlitwie odbywa się na pokładzie rufowym. Jak mówią, Bóg uratować.

naoczny świadek

Który wystąpił na pancernika we wczesnych godzinach porannych od 7 października ocalałych powiedział załodze. W pewnym sensie świadkiem można nazwać wszystko Sewastopol, obudziły strasznej katastrofie. Ludzie przypadkowo widać cały obraz katastrofy od brzegu i innych okrętów Floty Czarnomorskiej, twierdzą, że pierwszy wybuch zdmuchnął miejscami z masztu, rury przedniego i kiosku. Jednak głównym powodem, dla którego walka o życie było bezwartościowe, było zniszczenie ciała, objawia się w planszę do zerwania poniżej linii wodnej, a następnie woda morska zaczęła płynąć do przedziałów. Ogień tymczasem kontynuował. W ciągu kilku minut, statek przybył dowódca Floty Czarnomorskiej , admirała Kołczaka, nadzorowanie działań ratowniczych, strażacy przybyli, łodzie i holowników, ale nie można było nic zrobić. Niecałą godzinę później zdetonował amunicję w piwnicy wieży nosa, słychać było liczne eksplozje, pancernik otrzymał negatywną pływalność, wywrócenie przewrócił się i zatonął.

Damage control

Żeglarze całej katastrofy działając na podstawie Karty i wypełniać obowiązki, jak nakazał mu personelu. Na 7:20 czwartego casemate żeglarzy, którzy byli na służbie zauważył dziwny syk emanującego od tyłu piwnicy działowej sąsiedniej wieży nosa. Oni natychmiast zgłaszać swojemu przełożonemu o tym, co się dzieje, czas rozwałkować węże pożarnicze i woda jest dostarczana. Zajęło to tylko dwie minuty. Po zmianie obserwować ludzi w tym czasie myje przed świętami, wszystkie były spalone Hellfire Blast. Zasilacz został zakłócony, zgasły światła. Wybuchy kontynuowano (są kołysała 25) zdetonowany muszle kalibrze 130 mm. Tymczasem na rozkaz starszego inżyniera mechanika Ensign Ignatiew próbował uruchomić pompę pożarową. Nie udało mu się, dzielny marynarz został zabity. Próba zalewa piwnice drugiego dziobowej wieży, aby stworzyć barierę wody również zakończyło się niepowodzeniem, to nie jest po prostu wystarczająco dużo czasu. Zdając sobie sprawę, że nie wszystkie przetrwają, szefowie wydał rozkaz opuszczenia marynarzy, a oni sami byli umrzeć, próbując zrobić swój obowiązek. Po zniesieniu statku zostały odnalezione i pochowane szczątki bohaterów …

Wersja Home: wypadek

Ludzie mają tendencję do poszukiwania śladów wokół niewytłumaczalne. Tajemnicze okoliczności, tym bardziej trudna i niezrozumiała Zazwyczaj są one traktowane. W związku z tym oficjalna wersja komisji śledczej, że eksplozja na flagowy Floty Czarnomorskiej miało miejsce na terenie samozapłonu oparów olejku proszku, wiele wywołała rozczarowanie. Jednak najbardziej prawdopodobne, to było. Pociski dawno wraz z nasadką jest w beczce, zwłaszcza gdy pancernik został polowanie na „Gąbinie”, a to może spowodować eksplozję. Ale jest też inna wersja, według której tajemnicza śmierć pancernika „Cesarzowa Maria” nie doszło przez przypadek.

niemieckich szpiegów

Za „sabotaż” hipotezy również powiedzieć kilka okoliczności. Na statku przeprowadzano remonty, kontrola dostępu była słaba, a to położyć kres scout mikrovzryvatel piwnicę, podobny do tego, co stwierdzono we włoskim Dreadnought „Leonardo da Vinci” w lecie 1915 roku? Ponadto wiele włazy nie zostały zablokowane. Kolejnym faktem mówi na pierwszy rzut oka do szpiegowania sabotaż: w 1933 roku przez NKWD został zneutralizowany rezydenta niemieckiego wywiadu kierowanego przez jednego Werman. Według więźnia, był zatrudniony przed rewolucją. A zainteresowanie osiągnięciami elektroniki rosyjskich wojskowych, w tym systemów „Cesarzowa Maria”. Dbałość o to, kiedy służby bezpieczeństwa nie zostały podane. Była szpiegiem Wehrmann, nie wiem, czy ludzie są dopuszczone do niczego.

Statek pocięto na złom w 1926 roku. Był tylko pamięć o tym, co było pancernik „Cesarzowa Maria”. Model jest w muzeum Nakhimov dowódca marynarki wojennej w ojczyźnie – w rejonie Smoleńska. Innym umiejętnie wykonany układ – na dużą skalę – ozdabia ekspozycja Nikołajew Muzeum Okrętów i historii floty.