892 Shares 5970 views

Opony Nokian Hakkapeliitta 8: opinie, dane testowe

Twoje stare opony kół zużyte? Nadszedł czas, aby zmienić je na Nokian Hakkapeliitta 8. opinie i testy opisu cech marki opon zebranych w tym artykule pomogą dokonać właściwego wyboru.

Producent opon

Fińska firma światowej sławy Nokian jest liderem na rynku opon samochodowych. Podział ogromnej korporacji, zaangażowanych w produkcji opon, stał się pierwszym na świecie producentem kauczuku, przeznaczony do eksploatacji w warunkach zimowych.

Fiński producent wydała po raz pierwszy na rynek swoje produkty w 1932 roku. I od jej powstania koncernu koncentruje się na mieszkańców północnych regionach planety. Zaledwie cztery lata po rozpoczęciu produkcji były pierwsze opony zimowe. Na planecie jest unikalnym laboratorium do testowania opon zimowych, a to należy do tej konkretnej firmy. Prawdopodobnie, ta linia produkcyjna była ze względu na położenie geograficzne Finlandii. Obie opcje – latem i zimą – gumowe Nokian okazały z najlepszych partii (zwłaszcza rynek nowość – Nokian Hakkapelitas 8 SUV), który potwierdza słowa milionów właścicieli samochodów, w tym również w naszym kraju.

Rośliny opon w Rosji

Ogromna popularność produktów spółki na rynku rosyjskim doprowadziły do tego, że fińscy przedsiębiorcy otwartego produkcję kauczuku motoryzacji w naszym kraju.

Zakład, wybudowany w Vsevolozhsk Leningrad (reg.), Produkuje 11 milionów opon rocznie. Popularność wyrobów określoną budowę drugiego rosyjskiego zakładu o wydajności 6 mln opon rocznie. Charakterystyczne jest, że jest w tym samym mieście.

Która opona jest najlepszy

Producent i międzynarodowi eksperci twierdzą, że jakość opon wykonanych w Rosji, nie jest gorsza od produktów z Finlandii. Czy to prawda, można dowiedzieć się z właścicielami, operatorami opon, pochodzące z różnych fabrykach. Jednak ich ocena może być subiektywna, ponieważ operacja jest przeprowadzana w różnych warunkach drogowych i pogodowych, oraz własnego stylu jazdy każdego kierowcy. To kryterium jest najważniejsze różnice. Jeden komplet opon zimowych kierowca może pracować 4-5 sezony, a inny autobus do końca drugiego zimie będzie wymagał wymiany. I to pomimo faktu, że będą one działać tak samo.

Moce produkcyjne w Rosji Nokian Tyres przekraczać fiński. Głównym wyznacznikiem jakości jest fakt, że produkty można znaleźć w Vsevolozhsk sprzedaży w Niemczech, Szwecji, Norwegii, a co ciekawe, w Finlandii.

Możemy zapewnić, że cechy konstrukcyjne samego modelu opon są takie same na wszystkich problemów w zakładzie, bez względu na to gdzie się znajdują. Ponadto, technologia ta jest podobna we wszystkich roślinach. Należy również pamiętać, że fabryka w Rosji jest w pełni zautomatyzowana produkcja. Kontrola jakości przeprowadzana jest fińskich ekspertów.

Opony zimowe Nokian Hakkapeliitta 8

Wszystkie kierowcy znają hałasu warkotliwy które emitują opony zimowe. Konstrukcja bieżnika, przeznaczona do Nokian Hakkapeliitta 8 (zima), pozostawiono do osiągnięcia komfortu akustycznego. Noisy to guma nie można nazwać. Gdy to nie zmniejszyło kluczowe cechy gumy:

  • Pozytywny wpływ na stabilność pojazdu i sterowalność;
  • no wzrost zużycia paliwa;
  • doskonała trakcja przy drogach w warunkach zimowych.

Bieżnik ma kierunkowość i większej liczby shashechek shipovka mogą być rozmieszczone na całej szerokości koła. To zwiększa przyczepność, odporność na ścieranie i zmniejszenia hałasu z koła. Ten ostatni jest również zmniejszyć ogrzewanie. W rezultacie, 8 Nokian Hakkapeliitta opony zimowe mają dłuższą drogę życia niż poprzednie modele tej marki.

Technologia Run Flat

Nowa architektura wewnętrzna opon wykorzystywanych w projektowaniu Nokian Hakkapeliitta-8 Run Flat, otwiera niespotykane dotąd możliwości dla kierowców. Run Flat w rosyjskich środków „gumę”. Każdy wie, że gdy strata ciśnienia opona opona traci swój kształt i przejść dalej do samochodu bez uszkodzenia opon na stałe, to nie jest możliwe.

Dla tej technologii opon jest znaczący wzrost w ścianach bocznych i osnowa opony. W rezultacie spadek ciśnienia (przebicie) taka opona nie traci formy pracy. W tym przypadku pokładowe systemy bezpieczeństwa, które są wyposażone w nowoczesne samochody, nadal będzie działać w trybie normalnym i nie blokować ruchu. Zasobów, takich opony run-flat wystarczy, aby dostać się do najbliższego sklepu opon. waha się ona od 80 do 150 km, w zależności od obciążenia pojazdu.

Jest jedna cecha użytkowania opony pod uwagę, szczególnie niskim profilu opony Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17: w przypadku braku w systemie bezpieczeństwa czujnik samochód ciśnienia w oponach, kierowca może po prostu nie zwracają uwagi na przebicie (nie widać) i kontynuować jazdę bez ograniczeń prędkości. Maksymalna dozwolona prędkość dla ruchu na płaskiej opony Run Flat, wynosi 80 km / h.

W przeciwnym razie, te opony są dość powszechne – są zainstalowane na tej samej płycie przy użyciu konwencjonalnych narzędzi do montażu opon. W przypadku naprawy przebicie dozwolone tylko powierzchnię bieżnika. Kiedy takie uszkodzenie boku opony nie mogą być naprawiane i musi być złomowany.

Koszt tego gatunku średnio jedną trzecią droższe niż tradycyjne opony. Ich zastosowanie pozwala na oszczędność miejsca w bagażniku (Potrzeba na wolnym zaginionych koła). Ale nawet z koła zapasowego, w przypadku uszkodzenia drugiego koła można kontynuować jazdę. Jest to szczególnie prawdziwe w odniesieniu do nowoczesnego samochodu systemu bezpieczeństwa. Bezpośrednie potwierdzenie tego – zestawienie sterowników, które wyłoniły się z trudnej i niebezpiecznej sytuacji z powodu opon Run Flat Technologia Nokian Hakkapeliitta 8.

Opinie są pełne wdzięczności dla producenta i inżyniera, który opracowała taki produkt. Mróz pozostał bez ruchu na drodze, z dala od osiedli – niebezpieczną perspektywę. Jeżeli paliwo jest skończona (ale pomoc nie może być w czasie), a następnie dużo czasu będzie zobowiązany do zamrożenia. Takie tragiczne sytuacje znane wielu. A jeśli jesteś w podróży i więcej dzieci? W ogóle, według właścicieli samochodów, nowoczesne opony zimowe Nokian Hakkapeliitta 8 Run Flat słusznie być traktowane jako prawdziwy ratownik, nie czujesz nawet najmniejsze zagrożenie na drodze.

cechy bieżnika

Bieżnik Nokian Hakkapelitas SUV 8 przedstawia strukturę złożoną sprzężoną dwuwarstwową. W związku z tym zwiększona hamowania przyczepności opon do nawierzchni jezdni. Mieszanka gumowa, umieszczona wewnątrz bieżnika ma większą wytrzymałość. Spike wprowadzane do sprawdzania bieżnika, siedzieć jak obsadą, a nie luźne. Pozytywnym aspektem takiej cechy jest jednolite zużycie opony , a w celu ustabilizowania ruchu.

Bieżnika kriosilan podstawę drugiej generacji. To właśnie dzięki tej rewolucyjnej materiału do temperatury otoczenia (na zimno), nie wpływa na jakość przylegania. Olej rzepakowy (główny składnik) jest niezbędna elastyczność bieżnika przy każdym mróz. Ta funkcja zwiększa odporność na zużycie opony Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzje właścicieli samochodów, między innymi, mówić o znacznej redukcji zużycia paliwa na drodze zimą.

Ponadto idealny układ bloków bieżnika co czyni go samooczyszczanie się brudu i lodowej kaszy. Z powierzchni styku opony z pioruna drogowego odprowadzane tych kluczowych składników jesień-zima odwilży, która poprawia przyczepność. Okazuje się, że wzór bieżnika zachowuje się zapięcia na rzepy, zapobiegając koła „float” w stosunku do wody lub lodu, błota i usuwania ich sposób bardziej lub mniej stałą powłokę.

Położony w samym środku lamelek bieżnika objętościowym utrudnić, tak, że opona jest bardzo wrażliwe na ruch kierownicy. architektura elementy danych samozaciskowe gwarantują bardzo czułe samochód na drodze zimą.

Obecny w strukturze bieżnika i polepszaczy hamowania. Zębaty wykonanie zwiększa obszar powlekania i poprawia przyczepność podczas hamowania. Prowadzone z Nokian Hakkapeliitta-8 badania wykazały doskonałe wyniki na zaśnieżonej drodze.

Producent dba o konsumenta, które można prześledzić nawet w takich szczegółach jak zmierzonej głębokości bieżnika. W środku opony znajduje DSI marker – wskaźnik zużycia opon, pokazujące pozostałej wysokości bieżnika.

Czy skok w potrzebie

Na Nokian Hakkapeliitta 8 SUV rodzaju kotwicy czopu, wykonane według najnowszych technologii Nokian Eco Stud 8. kształt kołnierza zapewnia minimalne odstępstwa w otworze Hodowla odbiorczego. Się pod poduszki amortyzacyjne Eco Stud, wykonana ze specjalnej pochłaniającego wstrząsy i miękkiej gumy, ograniczając kontakt czopu z powierzchnią drogi i znacznie polepsza jego funkcjonalność.

Koło 190 zawiera takie elementy, powodując zakłócenia brutto regulacjami UE, ograniczając ich liczbę na jednym kole sto sztuk. firm technologicznych udało się udowodnić, biurokratów, że dzięki nowoczesnej konstrukcji i materiałów, opony Nokian Hakkapeliitta 8 powoduje minimalne szkody dla środowiska i psuje nawierzchnia jest nie więcej niż zwykłe opony.

Okucie siła zaciskowy jest taka, że pod obciążeniem 48 H to wylatuje z otworu przyjmującego. Mamy profilowane koła Continental ContiIce Kontakt znacznie większą siłę – może wytrzymać obciążenie do 232 H. Dlatego w zimie w miejskim guma Nokian Hakkapeliitta 8 kolec szybko idzie w dół (po prostu latać). Nawet duża liczba kolcami niczym nie może pomóc w tej sytuacji. W związku z tym niepraktyczne do stosowania w miejskich opony z kolcami Nokian Hakkapeliitta 8.

Opinii obywateli, którzy zdecydowali się na zakup opon podróżować głównie w granicach wsi, potwierdzono jego niezgodność warunków miejskich. Kolce zachowanie na gołej asfalcie zwiększa drogę hamowania. Mokra nawierzchnia również nie jest tak naprawdę nadaje się do tego modelu z gumy – cierpi samochód manipulowaniu. Więc jeśli podróżują z miasta w okresie zimowym, nie trzeba wykupić specjalne opony okolcowanych. W tym przypadku, można kupić prosty opony zimowe Nokian Hakkapelitas 8, który nie jest ustawiony studding.

Ale dla tych kierowców, którzy zwykle jeżdżą na torze, wspomniane opony było prawdziwym wybawieniem. Śnieg i lód na drodze sprawia, że możliwe, aby w pełni realizować wszystkie funkcje fińskiego producenta opon.

Jazda na oponach Nokian

Jednym z ważnych kryteriów wyboru jest obsługa samochodu w warunkach drogi zimą. Testy Nokian Hakkapelitas 8 XL, która została przeprowadzona za pomocą konwencjonalnych odbiorców wykazały silne opony:

  • na zaśnieżonej drodze świetną odpowiedzią na przyspieszenie i zmienić trajektorię ruchu;
  • obsługa na torze – jeden z najlepszych wśród wielu opon zimowych, dobra dynamika rozprzestrzeniania się;
  • Minimalna odległość hamowania na suchej nawierzchni.

Oczywiście, istnieją inne wrażenia z Nokian Hakkapeliitta 8. Recenzje, które podzielają niektórzy właściciele zwrotnice lub SUV, i zawierają informacje na temat tych opon niedociągnięć.

To po raz kolejny potwierdza, że opona została zaprojektowana do pracy w ekstremalnych warunkach śnieżnej zimy, nie podróżować na suchym asfalcie lub błoto. Oto typowe przyczyny niezadowolenia:

  • przyczepność na mokro jest niska (jeszcze skoki);
  • hałas;
  • długa droga hamowania na mokrej nawierzchni.

Okazuje się, że kupując opony Nokian Hakkapeliitta 8 SUV SUV lub zwrotnicy, wybrać najlepszy produkt na świecie opon. Nie zgadzasz się? Następnie, jak wynika z opinii ekspertów, Twoja negatywna opinia opon jest wynikiem jego wykorzystania do innych celów. W tej sytuacji nie opona nie jest w stanie poradzić sobie z błędami, które mogą sprawić, że osoba, która znajduje się za kierownicą.

Co mówią właściciele

Od czasu pierwszej prezentacji Nokian Hakkapeliitta 8 komentarzy na temat opon, Lewo właścicieli treści, uzupełniane o nowych komentarzach. Rozpoczęty w 2013 roku opony zyskał po dodatniej stronie. Niewielka liczba cech ujemnych tylko potwierdza wysoką jakość i właściwości opony kontaktowego.

Charakterystyczne jest, że w roku, kiedy to został wydany opona zimowa Nokian Hakkapelitas 8, ustanowił rekord świata prędkości na oponach lodu – znamię 335 km / h były w stanie pokonać maszynę „obute” w opony wydanych przez fińskiego producenta.

Głównym powodem złych opinii

Podstawą słabe stopnie, co do zasady, stanowi rażące naruszenie warunków pracy oraz brak właściwej opony włamania (zgodność z ograniczeniami prędkości, zasad uruchamiania i tak zasad postępowania na drodze przez producenta w pierwszej tys RUN). Naruszenie zaleceń prowadzi do włamania, które podczas pracy opony nie w pełni pokazać swoje cechy.

Ponadto wielki wpływ na jakość opony ma nieprawidłowe NICH magazynowania na magazynie od sprzedawcy lub właściciela garażu. Guma nie powinna stać. Właściwa środki pamięci jest w położeniu poziomym, bez ciśnienia od góry. Ułożone jeden na wierzchu innych opon boli spód stosu, a także pionowe przechowywanie. Najlepsza rzecz na przechowanie w okresie poza sezonem używać stojaka lub stojak wiszący na suficie garażu. W tych samych kół muszą być wolne od zanieczyszczeń, suszone i pakowane w torebki z tworzywa sztucznego do opony.

Nie zostaną odrzucone i możliwość zakupu opon nieoryginalnych. Nie jest to zaskakujące – w naszym kapitalistycznym wieku, wielu przedsiębiorczych ludzi nie pogardził zarabiać na cudzej sławy i reputacji jakości.

bezstronna ocena

Zbyt wielu kierowców, która wykorzysta wcześniej opony z kolcami od innych producentów zauważyć spokojniejsze koła eksploatacji, zwłaszcza opon o większym promieniu. Powodem jest to, że opony Nokian Hakkapelitas-8 XL elementy bieżnika danych wystają mniej, mogą mieć ostre krawędzie, oraz w kontakcie z poduszką powietrzną przepustnicy nawierzchni zmiękcza impuls ciśnienia. Zwroty właściciele, choć bardzo głośny opony są nieuzasadnione. Jeśli w dalszym ciągu rozmowy zazwyczaj okazuje się, że operacja miała miejsce nie celowo. W tym przypadku, buty mieszkańców miast „swój samochód z następujących powodów:

  • drogie samochody wymagają drogich opon;
  • na mój samochód musi być najnowszy model opon od najlepszych producentów na świecie;
  • Muszę mieć wszystko co najlepsze i nowoczesne.

Takie argumenty rozpadnie gdy szczegółowa krytyka jak domek z kart, i nic nie kosztuje.

Kierowcy, którzy wiedzą, co jest i co kupić, bardzo zadowolony z charakterystyką eksploatacji tego modelu. Mówi pewni kontakt z drogą, dobra zwrotność i skuteczność hamowania. Maszyna robi stałe postępy nawet na pokrytej śniegiem drodze. Również właściciele zauważyli, że opony samochód zachowuje się lepiej poza koleiny.

To tylko niewielka liczba cech, które pozwalają kierowcom, którzy doświadczyli tej gumy w ciężkich warunkach drogowych zimą raczej offroad:

  • położyć i zapomnieć, że jest zima na zewnątrz;
  • przestają rozumieć, jak to jest możliwe, stoisko gdzieś;
  • w temperaturze 20 ° ujemnych, takich jak opony, jak to było miękkie;
  • Przejechałem 17 tys. Km. (Trzy sezony) – żaden skok nie zdjęty;
  • Najlepszy ze wszystkich linii zimowej Nokian;
  • w zimie nesnezhnuyu Straciłem tylko 4-5 kolce;
  • vygrebaet dobrze na śniegu, lodu – jako czystego asfaltu;
  • opona wiejskich nigdy nie udało.

test test

Przed rozpoczęciem seryjnej produkcji nowych opon, a przed badaniem pola biegnie inżynierów biuro projektowe przeprowadzono szereg testów technicznych Nokian Hakkapelitas 8.

Badanie ujawnia braki nowych produktów, niedostrzegalne na pierwszy rzut oka. To właśnie dzięki takiemu podejściu i opieki o szczegóły fińskich Opony Nokian produktów zdobyła wiodącą pozycję na światowym rynku opon samochodowych.

Dopiero po żmudnych i szeroko zakrojonych badań na specjalnych ławach, symulując najbardziej surowe realia zimowe, nowe opony mogą być testowane przez użytkownika. Jak opinie, fiński producent wprowadza na rynek produkt o wysokiej wydajności, doskonale objawia się na zimowych drogach.

Koszt Nokian Hakkapeliitta 8

Ceny produkcji fińskiego producenta pozwala nam stwierdzić, że towary odnosi się do odcinka drogi. Koszt może wydawać się wysoka, ale nie dla tych, którzy każdego roku daje pierwszeństwo produktom firmy Nokian Tyres. Ludzie zwykle nie wydawać pieniądze. W tej sytuacji należy przypomnieć jeden popularny mądrości: „skąpiec płaci dwa razy.” Jeśli stanowczo zdecydował, że jesteś na drodze zimą jest ważniejsza niż bezpieczeństwo pojazdu, jego kierowcy i pasażerów, a następnie, jak miliony innych właścicieli samochodów, będzie wybierać produkty Nokian Hakkapelitas 8.

Opony Cena, w zależności od konsumenta, w dużym stopniu zależy od jego wielkości. Kupując koło z R13, płacisz za oponę (średni koszt w Rosji) 3300. Rubli. Nokian Hakkapelitas 8 r16 jest już znacznie droższe – 7,5 tys rubli .. Opona na 255/45 R18, nowy właściciel będzie kosztować 16 tys. Rubli. Podane ceny wahają się w zależności od pory roku i regionu sprzedaży, ale tylko nieznacznie. Opcje opon Run Flat z technologią będzie kosztować odpowiednio:

  • R16 – 10500 ;.
  • R17 – 15 tys.rublej;
  • R18 – 20,5 rubli ..

Najdroższe guma Nokian Hakkapelitas-8 285/30 R 22. Obecnie, w odniesieniu do jednego z opon potrzebne ustalenie 26 tys. Roubles.

Jak to zwykle w naszym świecie, trzeba płacić za wszystko. W tym na jakości gumy. Możesz wybrać, jak ważne dla Ciebie bezpieczeństwo na zimowych drogach.