Opony "Nokia Nordman 5": opinie, opisy, specyfikacje

Więc odpowiedni czas, gdy wszyscy kierowcy zaczynają zmieniać opony na kołach w czasie roku. Bezpośrednio przed nimi pojawia się pytanie: „Co jest lepsze, rzep lub kołki?”. Odpowiedź na to pytanie nie może być jednostronna, dlatego artykule postaram się ujawnić ten fakt. Weź również pod uwagę aspekty, które wpływają na wybór opon.

rodzaje gumy

Rzep – opony zimowe, która stara się utrzymać sprzęgło powodu mikropory, chwyta nawierzchni. Guma działa dokładnie w ten sam sposób we wszystkich temperaturach, więc co lepsze opony w takich warunkach zależy od producenta.

Nabijanie opon – jeden, w którym średnia bieżnika zmodernizowane ciernie, które tną na powierzchni.

Opony Całoroczne – specjalny rodzaj gumy, która jest odpowiednia dla każdej porze roku. Osiąga się to za pomocą specjalnego wzoru bieżnika.

Ale w każdym razie, każdy rodzaj gumy będzie mieć przewagę w każdej sytuacji, tak że wyraźnym zwycięzcą nie będzie.

Kiedy wybrać i kupić opony

Każdy słyszał powiedzenie „Przygotuj sanki w lecie,” i to jest prawda absolutna, a przy zakupie opon do samochodu. Dlatego konieczne jest zawczasu nauczyć i zrozumieć, jak opony będą musiały szukać, a nie, aby rozpocząć wraz z nadejściem zimna i niepogody. To może się źle skończyć dla takiego nieodpowiedzialnego człowieka. Ale modele i każdy producent jest bardzo dużo, więc trzeba dowiedzieć się, jak najlepiej, aby znaleźć odpowiednie opony. Artykuł mówi o tym, co opona pasuje do Twojego pojazdu. Nie będzie również szczegółowo opisane i opon „Nokia Nordman 5”.

Porównanie rzep i kolce na powierzchni lodu

Rzep i kolce są różne w ich własnej drodze samochodu ustalania i ustalenia spójności. Pierwszym zastosowaniem tej nierówności lodu, a druga tylko penetrować powierzchnię.

W przybliżeniu takie same warunki, takie rodzaje gumy znajdują się w temperaturze 13-15 stopni Celsjusza. Jeśli termometr spada poniżej, korzyść będzie z boku na rzepy, ponieważ kolce po prostu nie wystarczająco silne, aby przebić się przez zagęszczoną lodzie. Poza tym po nierównym lodzie w niskich temperaturach, co daje również tę zaletę rzep. Ale opcja, gdy nawet przy minus 25 stopniach kolce mogą objawiać się lepiej niż jego konkurent – słońce, które mogą stopić górną warstwę lodu. W tym przypadku nie jest na rzepy trzymają się, a to negatywnie wpływa na właściwości takiej gumy. kolce także wygrać i przy wysokich temperaturach, gdy staje się łatwo przebić się przez lód topił. Jeśli rzep będą oddzielone warstwą błota na drodze, nie będą one w stanie przylgnąć do powierzchni. Oczywiście, zbyt wiele zmiękczona lód także mieć negatywny wpływ na efektywność kolce, ale nie tak groźne jak rzep.

Ocena Opony z kolcami

Po prostej analizy aktualnej sytuacji rynkowej w opony z kolcami jest oczywiste, że prymat schwytany marki: Nokian, Continental, Michelin. Wybór któregokolwiek z tych producentów opon – dobry zakup, ponieważ są one wysokiej jakości. Jedyna różnica tkwi w drobnych niuansów, które będą omawiane tutaj.

wersje zagraniczne

Nokian Hakkapelitta – Fińskie opony, które są najlepsze dla rosyjskich warunkach. Chodzi o to, że warunki pogodowe w Finlandii na drogach znacznie bliżej do naszego, który jest tym, co daje mu przewagę tego modelu. Ale dla takich wysokiej jakości będzie musiał również zapłacić. Takie opony składa się z mieszanki kauczuku i małe płytki. Jednak to wszystko wpływa na sytuację na czystym asfalcie – tutaj Hakkapelitta być bezradny, ponieważ są one przeznaczone do pracy właśnie z lodu i śniegu, który jest na wysokości obsługi, uchwyt, brak reakcji na torze.

Michelin X-Ice Północna – avtorezina nabijanie, który był pierwotnie pomyślany jako taki, który może pokazać spójność wyników we wszystkich warunkach, przy jednoczesnym zachowaniu komfortu jazdy i spokój. Część producenta to się stało: gumowe opony tracą od fińskiej firmy tylko w pewnych aspektach, które są nieistotne, tak że wielu kierowców nawet nie zauważysz różnicy. Nieco gorzej drożność i zwiększona droga hamowania – że utrata parametrów. Mimo to, jeden z jej głównych celów Spółki dokonał, a teraz te opony są bardzo cicha, zwłaszcza w porównaniu z produkcją nie jest szczególnie dobrze znanych producentów.

Continental Winter Viking jest idealnym miejscem dla tych, którzy wyjazd poza miasto w ogóle. Jeśli „Nokian” to nie ma znaczenia, to będzie drogi kraj, na którym kilka podań, albo autostradą, potem „Continental” nie mogą być problemy z pierwszej wersji. Ale jeśli jesteś tylko w mieście, opona łatwo poradzić sobie z lodem, z błota, suchym asfalcie. Wszystko osiągnąć poprzez bieżnik i Kołkowanie technologii „diament”.

Barum Polaris Nor – „najlepsze opony zimowe budżet” innego kandydata, który należy zwrócić uwagę, ponieważ jej produkty są nazywane Firma jest spółką zależną Continental, tak, że za jakość opieki nie jest konieczne. W następstwie badania pokazują, że opona idealnie dobry pokazać się na wszystkich powierzchniach, które można znaleźć podczas rosyjskiej zimy. Są problemy tylko w dwóch aspektach: przepuszczalność i komfort. Ale niektórzy kupujący bezwstydnie poświęcić te chwile, aby uzyskać opon budżetowych i wysokiej jakości z Continental.

Jakość rosyjskie Opony

Cordiant Sno-max PW 401 – Produkt krajowy z poziomu rosyjskich producentów kauczuków motoryzacyjnej nie został jeszcze osiągnięty. Zaległości z najlepszych marek z gumy jest zauważalny tylko w mniejszej wydajności: komfort, oporów toczenia i tak dalej. Ale w tej cenie, można zamknąć oczy na pewne niedociągnięcia. To jest dobre, więc jeśli chcesz wesprzeć nasze produkty można kupić te dobre opony.

guma studless ocena

Conti Viking Contact – to guma, która ma dla czterech kolejnych lat zajmuje pierwsze miejsce w rankingu opony w swojej klasie, jak mówi, nie spada przez dłuższy czas. Ta niemiecka firma była w stanie znaleźć ten sam sweet spot, który jeszcze nie był w stanie osiągnąć. Guma doskonale prezentuje się na chodniku i na lodzie. Powodem tego osiągnięcia – asymetryczny wzór i Specjalna konstrukcja opony. Testy przeprowadzone na płynnego lodu pokazano również doskonałe wyniki. Maszyna „obute” w opony tej firmy wykazały dobrą przyspieszania i hamowania dystans, nie ciągnąc wersje kolcami. Samochód idzie gładko, płynnie, to zaczyna się ślizgać. Kiedy przeprowadza się w klasyfikacji generalnej, to właśnie te opony były w stanie wprowadzić w pierwszej trójce. Testy na asfalcie wykazały, że skuteczność hamowania nie jest czymś niezwykłym, ale obsługa na wysokości.

Guma, drugi Conti Viking Kontakt

Gislaved – nawet niektóre niemieckie opony produkowane w tej samej fabryce, co „Continental”, ale ich koszt jest znacznie niższy niż w słynnej marki. Jakość o tym samym, ale wiele będzie zwracać uwagę na nich, ze względu na atrakcyjnej cenie. O podobnym zachowaniu na chodniku i lodu pozostawia najlepsze emocje. Gumowe dość spokojny, inferior rywale tylko w obsługę na asfalcie i slashpleninge. Uniwersalne opony, które są idealne dla miasta i korzystania z zielenią.

Nokian Hakkapeliitta Rsi – nowy rodzaj lepszych opon, skok jako opcja, doskonale nadaje się do rosyjskich mroźne zimy wszyscy z tych samych powodów – w podobnych warunkach pogodowych w Finlandii i Rosji. Postscript Rsi oznacza, że był testowany na tytułowej krętej drogi, na której samochód „uruchomiony” w tym gumy, można pokazać lepsze wyniki niż inne studless wnioskodawców. Dobra praca w niskich temperaturach, doskonałe osiągi na asfalcie – to właśnie on został wybrany „Nokian”. Być może, po pewnym czasie, guma ulegnie poprawie, ale do tej pory widać duży postęp w stosunku do poprzedniej generacji Q. ale wszystkie tego samego problemu dla wielu odbiorców – wysokie ceny, które nie każdy jest w stanie zapłacić.

Ale „Michelin” opony wykazały podobne wyniki we wszystkich testach. Średnie dane były również na lodzie i na chodniku, i śniegiem. Samochód z takich opon będzie delikatnie i cicho poruszać, więc jeśli jesteś fanem szybkiej i agresywnej jazdy, „Michelin” nie jest odpowiedni dla Twojego samochodu. W obecności suchym asfalcie będzie zauważalny lag, więc być szybkie, aby dodać prędkość i nie będzie w stanie wyprzedzić. Ale w tym samym skuteczność hamowania na mokrej nawierzchni są zmuszeni, aby przyciągnąć uwagę, bo to opony zimowe zainstalowany dla bezpieczeństwa.

Yokohama – gumy, która nie boi się błota i radzić sobie z tą przeszkodą bez problemów. Ale ta dobra nowina o produkcie końcowym japońskiego, ponieważ reszta testów nie powiodło się. Nawet specjaliści jazdy nie zawsze może sobie poradzić z Yokohama przesuwnych. Silna nierównowaga prowadzi do tego, że istnieje ryzyko nieprzewidzianych niespodzianek, które będą całkowicie nieprzyjemne.

Nokian Nordman 5

Innym jednym z pretendentów do mistrzostwa w rankingu najlepszych opon. Zostało to potwierdzone przez indywidualnego wzoru bieżnika, unikalne rozwiązania projektantów, którzy są już stosowane w Hakkapeliitta 5, ale tutaj pomysł jest uzupełniany i wdrażane znacznie lepiej. Skoki tę rundę modelu i światło, które doskonale iść z twardej mieszanki gumowej, system stosowany już w „Nokia Nordman 5”. Opinie na temat tego systemu są świetne, i nazwał go „bear claw”, tytuł ten w pełni odzwierciedla siłę i bezpieczeństwo gumy. Technologia nabył tę nazwę ze względu na specjalnej zakładce na bloki bieżnika z kolcami. Podczas przenoszenia oparcie służą do knagi, utrzymując ją w pozycji pionowej. Zatem, producent „Nokia Nordman 5” zapewnia maksymalną przyczepność. Informacje zweryfikowane przez wielu użytkowników, o czym świadczą pozytywne opinie.

na cenach gumowych „Nokia Nordman 5” zmienia się w zależności od rozmiaru opon. W ten sposób, koszt może wynosić od 2500 do 5000 rubli. Wytrzymałość takiego kauczuku zależy od konstrukcji i materiału, z którego opony.

Kolejną ważną innowacją – uchwyt rowek poprzeczny. Inne stemple są rzadko dostępne z tej funkcji. Napędowe koło dokładnie opisano całego ruchu, osiąga się to poprzez połączenie bieżnika pokrywy. Opona łatwo obracać się na powierzchni i daje doskonałe sterowanie wszystkie działania. Sprzęgło i niezawodność – to główne warunki, aby opisać „Nokia Nordman 5”.

Opinie klientów 5 z Nordman

Wszystkie wymienione wady i rzeczywiście obecny, nie ma sporu na drodze. opony zimowe „Nokia Nordman” został już przetestowany przez wielu klientów, którzy doświadczyli go w akcji. Są w jednym głosem mówią, że technologia jest „bear claw” działa dobrze.

Probuksovok nieobecność na starcie – jest również dobra wiadomość dla kierowców. Oczywiście, te opony, jak również wszelkie inne modele kolec może ślizgać się w bardzo niskiej temperaturze i braku słońca, co jest normalne dla „Nokia Nordman 5”.

Jeśli przeanalizujemy liczne komentarze nabywców, pozytywne opinie na oponach można podsumować w tej liście:

• nie ma hałasu podczas pracy, dźwięk można zaobserwować jedynie podczas instalacji nowej gumy, natomiast kolce nie są „stają się umieścić”;
• Opony dość miękkie i zachowują swoją jakość nawet w ciężkich mrozów;
• jakość hamowania Zaobserwowano również – wielu nabywców są porównywanie nowych ubrań od ostatniego gumy, zauważyliśmy znaczną różnicę w trakcie jazdy, jak i podczas hamowania, co ponownie potwierdza niezawodność produktu;
• Jazda na częściowo roztopionym śniegu nie powoduje dyskomfortu, opony doskonałą pracę w błoto zimowym;
• Bezpieczeństwo ciernie, co jest rzadkością w przypadku większości rówieśników (średnio na jeden sezon stracił około 5-10 sztuk na 4 kółkach);
• Guma puszcza kciuka śnieżny rutynę, i jest to znaczący plus dla mieszkańców miast o wysokim opadów;
• Ruch na górze nie powoduje problemów, ale jeśli droga nie jest objęta gruntownej lodzie.

Wśród innych korzyści, na „5” Nokia Nordman cenie również przyciąga uwagę wielu nabywców. Nawet pomimo faktu, że korzyści jest wiele, z gumy, nie downsides.

Niektórzy z użytkowników, wbrew opinii większości, zauważył, że opony zaczynają tracić kolce po jednej zimie, podczas gdy inni uważają odwrotnie. Ale to nie jest jasne, gdzie guma „Nokia Nordman 5” ma te problemy. Może to ze względu na styl jazdy lub małżeńskich towarów właściciela.

Inną wadą „Nokia” opony – niskie ściany bocznej, co czasem prowadzi do powstawania grudek wskutek częstego używania. Mimo tych pojedynczych przypadkach, ale producenci już zaniepokojony wyeliminowania tych problemów w przyszłym rozwoju.

Opinie o oponach „Nordman 5” jest bardzo sprzeczne. Ktoś mówi, że opona najlepszy ze wszystkich, które kiedykolwiek kupić, a ktoś kładzie nacisk na przeciwieństwo. Ale w każdym razie, w tej cenie, to guma ma doskonałą odkrycie dla kierowców, które mogą być użyte. Są otrzymał „Nokia Nordman 5” opinie.

Jak kupić opony?

Więc teraz są te rodzaje i gatunki gumy, z których do wyboru. Teraz, jak nie popełnić błędu. Pierwszą rzeczą, którą zwrócić uwagę przy zakupie – zalecana wielkość dla danego pojazdu. Można wybrać „Nokia Nordman 5”, przeglądy, które są naprawdę doskonałe. Jeżeli kupujący często używa swojego samochodu w zaśnieżonych terenów i dróg, to najlepiej szukać wąskie opony, które będą w stanie poradzić sobie z taką drogą. Niektóre kierowców chcą zaoszczędzić, więc stała b / gumy, ale ta opcja powinna całkowicie odrzucić. Po tym wszystkim, aby wybrać jakość b / autobusu, trzeba natychmiast sprawdzić dostępność wszystkich ciernie i ustawić na kółkach, aby zobaczyć wszystkie ukryte wady. Jeżeli sprzedawca nie pozwala zrobić taki test, a następnie natychmiast zrezygnować z transakcji, bo nic dobrego nie będzie. W każdym razie lepiej jest kupić nowy zestaw i nie martwić się o jej funkcjonowania poprzedniego właściciela.

Mamy nadzieję, że artykuł nie udało się odpowiedzieć na pytanie: „Jakie opony lepiej?”. Teraz można znaleźć dla siebie przypominający oponę. Jeśli zdecydujemy niedrogi opcji „Nokia Nordman 5”, którego cena jest na tyle demokratyczna, to będzie wielki nabycie.