Czerwona różni się od zielonej przeciw zamarzaniu – dowiadujemy się różnicę

Samochód wykorzystuje wiele płynów procesowych. Wszystkie z nich muszą być okresowo wymieniane. Przy zakupie chłodziwo wiele zaniepokojony emisji niż czerwone różni się od zielonej przeciw zamarzaniu. W dzisiejszym artykule zajmiemy się różnice, wady i zalety każdego z nich.

cecha

Każdy odpowiedni przeciw zamarzaniu do rozpraszania ciepła w czasie pracy silnika. W okresie zimowym, ten płyn (to znaczy pewna jego część), odbierając ciepło od silnika, stanowi ciepło we wnętrzu. chłodziwa latem wchodzi do grzejnika. W odniesieniu do kompozycji wszystkich płynów składa się z glikolu etylenowego. Wyjątkiem jest grupa 13, ale o tym później. zamarzaniu obcych koncentrat przedstawiają, w których zawartość procentowa glikolu etylenowego wynosi 95 procent. Cała reszta – to dodatek i wodę destylowaną. Na podobnej zasadzie rozmieszczone i domowych „przed zamarzaniem”, ale nie jest to procentowa zawartość wody jest o wiele wyższa (40 procent).

gatunek

Zgodnie z normą europejską, wszystkie płyny są podzielone na kilka grup:

• G11.
• G12.
• G13.

Ostatnia grupa – purpurowy zamarzaniu. Różnica pomiędzy czerwonym i zielonym zamarzaniu – brak glikolu etylenowego. Wykorzystuje on całkowicie nieszkodliwych, przyjaznych dla środowiska, glikol propylenowy. Było fioletowy zamarzaniu ostatnio rzadkością na rynku krajowym. Dlatego uważamy, różnice między czerwony od zielonego przeciw zamarzaniu, tj, 11 i 12 grupy Th.

kolor

Należy zauważyć, że początkowo dwa płyny mają kolor przezroczysty. Namalował już przez producenta. Te różnice kolorystyczne zostały wprowadzone przez „Volkswagen”. Uważa się, że grupa 12 i czerwony przeciw zamarzaniu jest bardziej techniczny niż zielony. G12 jest stosowany częściej niż w Europie 11.

temperatura

glikol etylenowy, w przeciwieństwie do prostego wody nie zamrażać natychmiast. Proces odbywa się stopniowo, w kilku etapach. Po pierwsze, w postaci ciekłej małych kryształów. Ich stężenie wzrasta wraz ze spadkiem temperatury. I tak to jest tak długo, jak przeciw zamarzaniu został przekształcony w rodzaj konsystencji kaszy manny. Jednak w przeciwieństwie do wody, która zamienia się w lód już na „zero”, płyn chłodzący krystalizuje w temperaturze poniżej minus 50 stopni Celsjusza. Jeśli zmniejszyć tę liczbę o kolejne 10 stopni, wtedy tylko przeciw zamarzaniu całkowicie zestalony. Ale jeśli woda rozszerza się, gdy zamarza i dosłownie rozrywa połączenia i zbiornik wyrównawczy, płyn ten nie zmienia głośność jakichkolwiek negatywnych temperaturach. To będzie bardziej gęsta ciecz lub tylko. Jak wynika z badań, 11 i 12 zamarzaniu grupa rozszerza tylko 0,7 procent całości. Nie było różnic w wartości progowej temperatury zamrażania w zielonym i czerwonym kompozycji nie. W tym przypadku, są całkowicie identyczne.

dodatki

To właśnie czerwony różni się od zielonej przeciw zamarzaniu. Jeśli weźmiemy pod uwagę 11-grupa służy wyłącznie producentom niniejszym dokumencie wynalazek silikatowe dodatki mające na celu zmniejszenie korozji. Ale w praktyce nie są one zdolne do ochrony metalowych części układu chłodzenia przed korozją. Właściwości tych dodatków są podobne do krajowej „Antifreeze”. Jedyną zaletą płynu chłodzącego – dobry transfer ciepła. Co odróżnia czerwony z zielonym przeciw zamarzaniu? Te ostatnie nie tworzą cienką warstwę na wewnętrznej kanałów systemu. Z tego powodu nie ma opóźnienia w wymianie ciepła i uderzenia. Co do czerwonego środka przeciw zamarzaniu, w jego skład dodatków stosuje się do kwasu karboksylowego. Oni otaczają wnętrze układu chłodzenia i nie pozwalają rdza dalej rozwijać. Jednakże, ze względu na cienką folię przenoszenia ciepła pogorszeniu. Jest to główna wada tych cieczy.

grzejniki

Ważnym materiałem, z którego wykonany jest chłodzenie chłodnicy pojazdu. Zielone przed zamarzaniem nadaje się aluminium i jego stopów z produktów. Zawiera dodatki, jest absolutnie nieszkodliwe dla takiego środowiska. Jak na czerwonym przeciw zamarzaniu, jest on przeznaczony dla miedzi i mosiądzu grzejników. Wielu właścicieli samochodów zignorować ten fakt i wlać do nich żadnej innej cieczy. Może to mieć negatywny wpływ na nich, aż do powstawania korozji i skali. To samo odnosi się do grzejników aluminiowych. Ich stosowanie czerwonego przeciw zamarzaniu jest wysoce niepożądana.

Funkcje dodatkowe

Zielona chłodziwa stosowane związki nieorganiczne. Może być to fosforany i borany. Są prawie nieaktywna przed centrami korozją. Co do bardziej „tech” czerwonych odpowiedników, ich skład – dodatki oparte na kwasach organicznych. zapobiec ich dalszemu rozwojowi rdzy, przedłużając żywotność elementów SOD.

żywotność

Innym czynnikiem, który odpowiada na pytanie „co czerwony różni się od zielonej przeciw zamarzaniu.” Pierwszy ma żywotność do pięciu lat. Jednocześnie zielona przeciw zamarzaniu i jego domowy analogowym „Antifreeze”, mogą być używane w systemie przez okres dłuższy niż dwa lata. Następnie mieszaninę i tworzy osad zaczyna zanieczyścić kanałów chłodzących. Sprawdzić stan płynu jest bardzo prosta. Powinno być tłuste w dotyku i mają silne zapachy. W przeciwnym wypadku, należy wymienić płyn, ponieważ istnieje możliwość przegrzania silnika.

Antifreeze TCL zielona i czerwona – jaka jest różnica?

Jest to japoński producent, który produkuje płyny od 1949 roku. Pomimo silnej konkurencji, producent utrzymywane stale na rynku światowym. W języku japońskim, ten skrót oznacza Laboratorium Chemiczne Tanikava. Jest on dostarczany w plastikowych kanistrach o objętości wynoszącej od 2 do 18 litrów. W zależności od stężenia wody destylowanej, temperatura krzepnięcia wynosi od -15 do -50 stopni Celsjusza. zasób ciecz wynosi 4 lata lub 80.000 km. Firma ta produkuje zielone i czerwone przeciw zamarzaniu. Jaka jest różnica danych płynu? Czerwona część przeznaczona jest dla krajowych samochodów na rynku. Jest to „Toyota” i „Daihatsu”. Zielona wykorzystywany jest również do wszystkich innych marek. Wysoka jakość zamarzaniu pozwala mu utrzymać określoną temperaturę trybu silnika przy każdej prędkości. Jednak w Rosji, mało znanego producenta. Jednym z niewielu przedstawicieli TCL znajduje się we Władywostoku.

Mogę mieszać

W miarę upływu czasu, poziom cieczy w zbiorniku wyrównawczym spada. Jest to spowodowane występowaniem w składzie wody destylowanej. Ona idzie na ogrzewanie przez zawór. Jazda na niskim poziomie nie może być. Mogę mieszać czerwony przeciw zamarzaniu i zielony? Różnica na pierwszy rzut oka między nimi jest minimalna, ale takie działanie prowadzi do procesów nieodwracalnych. Jak już wspomniano poprzednio, może być organiczne lub nieorganiczne dodatki. Jeśli oni zjednoczyć, ciecz może spienić. Silnik w tym przypadku sprowadza. Odprowadzać folia ochronna kompozycja osadów. Wszystko to pogarsza wymianę ciepła w płaszczu chłodzącym. Jeśli konieczne jest dodanie cieczy wykorzystują wodę destylowaną. Należy jednak zauważyć, że kiedy dodaje się próg temperatury krystalizacji maleje. Tak więc, gdy stosuje się ciecz, 50 procent wody destylowanej, wskaźnik ten spada od -40 do -15 stopni Celsjusza. Należy o tym pamiętać w czasie zimy. Ponadto, ze względu na zastosowanie wody zwiększa wzrost objętości w czasie zamrażania.

Należy pamiętać,

Przy wyborze nowego przeciw zamarzaniu pod uwagę fakt, że nie wszystkie firmy przestrzegania europejskich standardów przy wytwarzaniu płynu. Na przykład, niektóre japońskie marki produkują grupę przeciw zamarzaniu 12 i jego barwione na zielono. Żywotność w tym samym czasie – do pięciu lat. Ponadto, kolor może być magenta, cyjan, żółty, a nawet. Wszystko to odbywa się w celu zapewnienia, że podział kierowca był w stanie określić lokalizację wycieku. Dlatego przy zakupie szczególną uwagę poświęca nie kwitną, a grupa, do której należy do jednej lub innego modelu. A „na doładowanie” zawsze używać wody destylowanej.

wniosek

Więc zorientowali się, co różni się od czerwono zielonym przeciw zamarzaniu. Jak widać, różnica polega na zastosowaniu dodatków. Podstawą przeciw zamarzaniu – to samo. To jest glikol etylenowy. Iw jakich proporcjach to rozcieńczony wodą, producent zdecyduje. Przede wszystkim to jest zawarte w „Antifreeze” (40 procent), natomiast zagraniczne marki sprzedać 95 procent koncentratu.