Przegląd sedanu Volkswagen Getta i jego przewagę nad konkurentami.

Samochód Volkswagen Getta jest dość popularny w swojej klasie i od dawna ma swoją publiczność, która kocha i wybiera ten model na wiele niezaprzeczalnych zalet. Najpierw musisz powiedzieć o bezpieczeństwie, tutaj jest na górze.

Nawet w najgorszej konfiguracji znajdują się nie tylko przednie poduszki powietrzne, ale także boczne poduszki powietrzne. Ponadto samochód nie można kupić bez systemu antyblokującego hamulca, który pozwala przewidzieć spowolnienie na śliską drogę. Korpus wykonany jest z wysokiej wytrzymałości stali, co pozwala na utrzymanie kabiny w niezmienionym stanie w przypadku ewentualnego wypadku. Pełne cynkowanie ciała i dobra powłoka lakiernicza nie pozwalają na pojawienie się rdzy, z powodu możliwego rozdarcia i zadrapania.

Ogólnie rzecz biorąc, Volkswagen Jetta można nazwać rodzinnym samochodem i samochodem na co dzień. Zawieszenie jest całkowicie niezależne i jest umiarkowanie trudne, chociaż trzeba powiedzieć, że równowaga kontroli i komfortu jest nieco przesunięta w kierunku kontroli. Silniki są oferowane kilka, a wszystkie są benzyną, na naszym rynku silników Diesla, do wielkiego żalu nie oferowane. Najbardziej podstawowy silnik o pojemności 1,6 litra może wytwarzać 85 lub 105 KM, w zależności od stopnia siły. Ponadto oferowany jest bardziej wydajny turbodoładowany silnik o pojemności 1,4 litra, który w zależności od wartości pobudzenia może wytworzyć odpowiednio 122 i 150 KM. Dzięki silnikom o pojemności 1,6 litra może być łączona ręczna skrzynia biegów lub sześciobiegowa automatyczna. Z silnikami turbo również idą mechaniki, tylko z sześciu, a nie pięć narzędzi i robota z siedmioma przekładniami. Ręczna skrzynia biegów doskonale sprawdza się i jest dużo bardziej wytrzymała niż robota, więc nie płacisz za to dodatkowych pieniędzy.

Prześwit jest specjalnie zwiększony do 160 mm, a całe dno jest chronione przez plastikowe nakładania przed uszkodzeniem po złych drogach. Standardowe zabezpieczenie skrzyni korbowej może być wykonane ze stali lub z materiałów kompozytowych. Typ napędu jest tylko przód, ale dzięki dobrym ustawieniom podwozia samochód jeździ bardzo pewnie na drodze z jakąkolwiek jakością zasięgu. Ergonomia w kabinie na wysokości, w zależności od wyposażenia, jest znacznie odmienna. Fabryka dostarcza pięć kompletnych zestawów kompletnych oraz dodatkowe pakiety, które mogą być uzupełnione o wyposażenie samochodu w momencie zakupu. Najbardziej optymalnym silnikiem będzie 1,4 litry i 122 KM z ręczną skrzynią biegów, a oddzielne sterowanie klimatem i sygnalizacja będą musiały płacić oddzielnie.