Jak się piasty koła samochodu?

Piasta – szczegół ten, który jest zespół łożyskowy, który stanowi połączenie z zawieszeniem koła. Czasami określenie „piasty” oznacza cały kompleks części, a czasami – tylko jedna część (jednostka nośna). W dzisiejszym artykule powiemy szczegółowo o tym, jak mechanizm został zaprojektowany i co funkcja jest wykonywana.

powołanie

Koła służą do mocowania tarczy za pomocą specjalnych łożyskach na osi obrotu (PIN). Konstrukcja tego mechanizmu wymaga obecności kołnierzy. Najnowsze zabezpieczenia samej płyty lub obręcz koła, połączonych za pomocą bębna (w nowoczesnych pojazdach – tarczy hamulcowej).

Funkcja piasta

Mechanizm ten zapewnia swobodny obrót na wszystkie koła jest wokół własnej osi. Obrót ten jest spowodowany łożysk. Do tej pory piasty kół obsadzone przez wałka lub łożysk dwurzędowych kulkowych.

Większość nowoczesnych urządzeń wyposażone są najnowsze dane wykonuje cały korpus urządzenia. Z tego powodu, piasty kół nie mogą być naprawione. Kiedy wyjść pełna wymiana mechanizmu działania jest przeprowadzana.

Gdzie się znajdują?

Każdy samochód ma co najmniej 4 piasty, które mogą być umieszczone na przedniej i tylnej osi, po lewej i prawej półosi. Na każde koło posiada swój własny mechanizm do swobodnego obrotu opony.

Łożysko Urządzenie

Jak wspomniano powyżej, elementy danych mogą być typu walec lub piłka. Niezależnie od niego łożyska te mogą pomieścić promieniowych i osiowych, które są przekazywane z koła do piasty. Mają one jednak swoje różnice. Na przykład, mechanizm rolkowy, w przeciwieństwie do kuli, mają większą nośność. W związku z tym zapewniają one liniowe strefy styku z bieżni pierścieni łożyskowych. Piłka samo urządzenie tworzą strefę punktu kontaktowego.

Piasta tylnego koła, wyposażonego w łożyska rolkowe mają mały luz osiowy. Jego wartość podczas eksploatacji pojazdu może się zwiększyć. Dzieje się tak z powodu stopniowego zużycia części i rozdarcie. W związku z tym, różnica nie przekracza dopuszczalnych wartości Hub specjalnego urządzenia nastawczego.

Samochody są najczęściej pracują kulowe kątowe urządzenia kontaktowe. Te łożyska w mechanizmie są wypełnione smarem, który jest obecny we wszystkich systemu operacyjnego. Ponieważ smar jest trwały, przednia piasta nie wymaga okresowej konserwacji, odpowiednio, dostosowania też. Nawiasem mówiąc, teraz wielu producentów wyposażenia piastę ze specjalnymi czujnikami (takich jak ABS, etc.), tak, że nawet najtańszy punkcie jest dziś około 2,5 tys.

I wreszcie, możemy zauważyć kilka producentów, które dostarczają na rynek rosyjski części wysokiej jakości. Produkcja ta NSK, NTN, KOYO i SNR. Piasta producentów danych charakteryzują się wysoką niezawodnością oraz niskim kosztem.