Wymiana z powrotem pad „Reno Logan” własnymi rękami

Klocki hamulcowe – istotnym elementem każdego samochodu. Na maszynach marki „Reno Logan” jest ustawiony układ hamulcowy typu kombinowanego. Tak więc, przednia widać elementy tarczowe, a tył – bębnowe. Podkładki są równe eksploatacyjnych, więc od czasu do czasu, potrzeby maszyny zastępujące tylne klocki. "Reno Logan" 1.4 nie jest wyjątkiem. Dzisiaj pokażę ci, kiedy i jak zmieniać elementy danych na temat samochodu „Reno Logan”.

Jak to, kiedy należy zmienić?

bloki zasobów – to bardzo kontrowersyjny temat rozmowy. Wszakże ich żywotność zależy od wielu czynników – styl jazdy, załadować samochód sam jego masa własna i warunków drogowych.

Należy również zwrócić uwagę na fakt, że przednie klocki mają źródło w 2-krotnie niższy niż z tyłu. Najnowsze to 50-100 tysięcy kilometrów. Wynika to z prostych czynników fizycznych – obciążenie hamowania jest podane na przednią oś. Jak ustalić, czy samochód wymaga wymiany tylne klocki? „Reno Logan” uzupełniają mechanizmy perkusyjnych, które są ukryte za metalową pokrywą. Dlatego też wizualne określenie zużycia materiału ciernego, a w przypadku płyt przednich zaciski, nie jest możliwe.

Dlatego też nie należy kierować się przepisami i zastąpienie zachowania pojazdu. Jeśli maszyna stała się gorsza niż zwalniać, trzymając zły hamulca ręcznego (i to on chwyta tylne bębny), oznacza to, że pojazd należy wymienić tylne klocki hamulcowe. „Reno Logan” 1.4 może również wymagać naprawy w przypadku olejowania okładziny cierne lub materiał łuszczenie.

instrumenty

Co trzeba zrobić, aby zastąpić? Podczas pracy, będziemy potrzebować następujące narzędzia:

• Zestaw kluczy.
• Zestaw głowic.
• Śrubokręt płaski.
• Przesuwane szczypce.
• Jack.

Bez których nie jest jeszcze kosztować wymiana tylnych klocków? „Reno Logan” dodatkowo wymaga opryskiwacz do czyszczenia klawiatury. Potrzebny będzie również kawałek drutu, pojemność płynu hamulcowego i uniwersalnego smaru WD-40. Ponieważ pracujemy z chemikaliami konieczne jest, aby przygotować rękawice gumowe.

Nie zapomnij, aby przygotować i blokadą. hamulec postojowy musi być wyłączony, aby wymienić tylne klocki. Maszyna nie pójść w tym pisał stanie ustawić przednie koła zgodnie z „buta” dwa (improwizowane odpowiednich klocków).

Należy pamiętać,

Zastąpienie elementów, takich jak klocki hamulcowe, wykonanych w parach. Oznacza to, że w trakcie pracy musimy ustalić 4 nowe osłony, 2 na każdej stronie. Pozwoliło częściową wymianę tylnych klocków hamulcowych? „Reno Logan” 1.6 będzie zjechać wszelkie próby zmniejszenia prędkości. Dlatego podszewka całkowicie zmienić.

Pierwsze kroki

Tak, jak zacząć zastępując tylne klocki? „Reno Logan” 1.6 zainstalowany na podnośniku (nie zapomnij o przystanków). Wstępnie trzeba poluzować śruby na feldze. Poniższy medium VD bębna pokrywa ochronna 30 i usunąć czujnik ABS (jeśli pojazd jest wyposażony w sobie). Następnie, należy otworzyć pokrywę i kontroli poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku. To musi być odprowadzana do środkowej kreski. Obok głowy „30” jest przewijany nakrętkę w bębnie. Zauważ, że jeśli wymiana klocków lewo odkręcić nakrętkę w lewo. W przypadku prawa są odwrócone. Jak dalej wykonana zamienne klocki hamulcowe tył? „Reno Logan” nadal stoi w miejscu, podczas gdy przystępujemy do demontażu bębna hamulcowego. Następnie wziąć ręce specjalnym rozpuszczalnikiem natryskowej i traktować je stare klocki hamulcowe.

Po pewnym czasie wszystko wytrzeć do sucha czystą ściereczką. Następnie usunąć lukę pad gałka sprężynowy. wyekstrahowano również sprzężenie sprężyn. Płyta czołowa jest przesunięty do przodu. W tym czasie trzeba pół obrotu korby pasek wzdłuż osi i usunąć go. Kubek z regulatorem usunięte. Następnie musimy sprężynowy ustanawia oba klocki, wyjąć podpórkę i kielich zabezpieczający. Zdjąć panel z bloku tyłu i pociągnął dźwignię do przewodu hamulca postojowego.

Teraz można wreszcie wyodrębnić klocki. Za pomocą kawałka drutu jest wymagane, aby wyciągnąć cylinder tłoka. Po tym, że umieszczone na smar silikonowy prążkowane występy (gdzie osłona znajduje się w kontakcie z klockami). Kierowcy zaleca się stosowanie środka „Pentas”. Zapewnia smarowanie w temperaturze 250 stopni Celsjusza. Przed instalacją nowych klocków blokujące więzi muszą być usunięte. Jak następnie otrzymują tylne klocki hamulcowe? „Reno Logan” uzupełniają nowych okładzin ciernych. Poniżej omówimy algorytm montażu.

montaż

Pierwszy etap jest całkowicie oczyszczona i oczyszczone wszystkie łączące części oraz węzły mechanizm bębna. Po zainstalowaniu pad ma obowiązek umieścić w miejscu górna sprężyna. Ona zamontowana krótką część z prawej strony. Następnie, śruba regulacji. Na prawym boku drugiej sprężyny napadów. Podkładki wreszcie „roślina”.

Górne i dolne sprężyny są montowane na specjalnych hakach. Następnie zainstalowania sworzni ( „żołnierzy”) na tylnej stronie obudowy i ustawienie bębna hamulca. Jednak, aby to zrobić, trzeba jak najwięcej, aby przesunąć klocki. W jaki sposób? Za pomocą śrubokręta należy przekręcić barabashek górnej części mechanizmu. pokrywa bębna powinny pasować do wejść do mieszkania. Tak więc należy go lekko dotknąć bloki w czasie obrotu tarczy. Dokręcenie nakrętki pokrywy bębna. Nie zapomnij uzupełnić płyn hamulcowy.

Dokręcania dla kół łożyska

Jak dalej wykonana wymianie tylnych klocków? „Reno Logan” schodzili z gniazda. Pod koniec nakrętki piasty jest skręcony. Eksperci zalecają, aby użyć klucza dynamometrycznego. „Renault Logan” nakrętka na tylnej piaście koła są dokręcone z momentem obrotowym 180 do 210 Nm. W przypadku braku takiego dokumentu będzie musiał postawić wszystko na oku. Tak więc, nakrętka jest nakręcana aż koło nie jest mała szczelina. Płyta powinna trochę „chodzić”, jeśli jej kołysać się z boku na bok. Bądź ostrożny: jeśli przeciągnij nakrętkę łożyska koła może latać siebie. Montaż nowego będzie kosztować 5000 rubli bez pracy.

wniosek

Więc zorientowaliśmy się, jak tworzyć samodzielną wymianą tylne klocki. „Reno Logan” – wysoce utrzymaniu francuski samochód. Dlatego większość operacji naprawy mogą być wykonywane sovimi ręce. W przypadku przedniej konsoli, sytuacja jest jeszcze prostsze. Aby wymienić je na tyle, aby wyjąć wspornik, należy usunąć starą okładzinę z szyn i zainstalować nowe w ich miejsce. Odkręcić nakrętkę piasty nie jest konieczne.