Centralny zamek VAZ-2110: projekt systemu, diagramy i naprawa

Centralny zamek VAZ-2110 to dodatkowa opcja, nie ujęte w poszczególnych urządzeń pojazdu. W rzeczywistości, dość tani mechanizm, łatwy w instalacji, naprawy i użytkowania, ale przy najmniejszym uszkodzeniem właściciel samochodu ma do czynienia z trudnościami. Nie bardzo wygodne przed każdym wyjściem z samochodu, aby sprawdzić, czy skrzynki zamka są pomijane. Jest to znacznie łatwiejsze za pomocą jednego kliknięcia na pilocie zdalnego alarmu lub przekręcając klucz w larwa drzwiach kierowcy, aby zamknąć wszystkie zamki.

CZ w samochodach dziesiątej rodziny

Główną funkcją urządzenia jest jasne, z tytułu: ze chodzi otwierania i zamykania wszystkie zamki drzwi samochodu jednocześnie. Działanie tego urządzenia może być przeprowadzona razem z alarmem samochodowym, a bez niego. Jednostka podstawowa – element zamka centralnego VAZ-2110, który jest małym obwodzie, w ramach którego wiele elementów półprzewodnikowych i przekaźników elektromagnetycznych. Zamiast tego ostatniego może być używany nie przekazywać i klawiszy power tranzystor.

Pomimo wszystkich zalet centralnego zamka, nie ufam mu całkowicie, zwłaszcza jeśli niektóre grzechy, obserwując go. W przypadku drobnych wad nie można zamknąć jeden lub więcej zamków do końca. Powodem tego może być na przerwanie z silnika elektrycznego, przekładni zębatej, jako część, albo system sterowania. Aby przeprowadzić nawet drobne naprawy trzeba znać urządzenie i zasadę działania centralnego zamka.

Główne składniki

Blokujący (VAZ-2110) składa się z następujących składników w jego strukturze:

1. Urządzenie półprzewodnikowe sterowanie elektryczne.
2. Ponieważ siłowniki są motoreduktory (w sumie 4 – aby zablokować każdą z nich, ale jeśli nie jest to dysk, aby odblokować bagażnik, pięć). Są to małe silniki elektryczne na wirniki, które są reduktory.
3. wyłącznik krańcowy, który pozwala na określenie stanu zamka (zainstalowany w silnikach zębatych zamontowanych w drzwiach kierowcy).
4. Przewody związek bezpiecznik.

VAZ-2110 zamek centralny może pracować w kilku trybach:

1. Napęd na wszystkie zamki występuje podczas odblokowywania / blokowania drzwi kierowcy.
2. Podczas ustawiania alarmu samochodowego jest uzbrojony i usunąć ją. Pod warunkiem, że połączenie jest sygnalizacja i centralna jednostka sterująca zamek.
3. Gdy pilot zdalnego sterowania z funkcjami CZ kluczy. Takie systemy zarządzania są stosunkowo niskie koszty i może być stosowany w pojazdach bez sygnalizacji.

Głównymi przyczynami awarii CZ

Jeśli nie działa centralny zamek VAZ-2110, przyczyną jest za jakiekolwiek wady urządzeń wykonawczych – silników przekładniowych. W całej konstrukcji są one punktem najbardziej narażone, ponieważ są one narażone na największe obciążenia. Urządzenia te poruszają się w trakcie pracy, co przyspiesza produkcję elementów wchodzących w ich strukturze.

Ale jest jeszcze jeden ważny szczegół – VAZ-2110 z produkcji przez ponad dziesięć lat temu, to już powiedział, że w żadnej z maszyn będzie problemów związanych z „starzenie się” elementów. Uprząż wali, motoreduktory pogarsza się, nawet w tranzystorów ze względu na częste przegrzania jednostki sterującej może nie dla takiego okresu. Dlatego konieczne jest, aby dokładnie zbadać wszystkie objawy uszkodzeń i sposoby ich rozwiązania.

Aktywatory centralnego zamka

Jest ono prowadzone z ich kontrolą pomocy centralny zamek VAZ-2110. Są one zamontowane w drzwiach, posiada plastikową obudowę. Przypadki fuzji są rzadkie, ale się zdarzają. Zwłaszcza jeśli duże obciążenie działa na urządzeniu lub jego części silnika jest aktywny. W razie uszkodzenia fizycznego (złamań rozpływowy) objawami takimi:

1. Przy drzwiach, który jest wadliwy aktywator przestaje obsługiwać funkcję odblokowania / blokady.
2. Awaria bezpiecznika z powodu nadmiernego obciążenia w łańcuchu dostaw.

Powoduje uszkodzenia aktywatorów

Praktycznie wszystkie elementy aktywatorów wykonane są z tworzywa sztucznego. Jest to dość trwałe, odporne na duże obciążenia. Ale zdarza się, i małżeństwo, a zakłócenie zamków. W tym ostatnim przypadku nie jest ostry wzrost obciążenia silnika, przekładnie mogą być zniszczone, aby wycofać się z uruchomieniem. Zamek będzie brzęczenie, ale pola nie spadnie (lub wzrosnąć, w zależności od aktualnego stanu).

Ale taki objaw uszkodzenia mogą być spowodowane nieprawidłową instalacją. To jest tylko w przypadku, gdy miejsce pracy stosunkowo niedawno, bezpośrednio lub pośrednio związane z elementami centralnego zamka. Regulacja pręt naruszenie – jest to pierwszy dzwonek na fakt, że cały system nie będzie działał poprawnie. W zamku, gdzie regulacja jest źle, nie będzie działać, podczas gdy inne działają jak należy.

Jednostka sterująca jest centralny zamek

O lokalizacji centralnego zamka (VAZ-2110), jest znany każdemu kierowców, którzy nigdy go nie spotkałem. Znajduje się on pod centralnej części deski rozdzielczej, na podłodze. Aby odróżnić go po prostu: blok z tworzywa sztucznego, nadaje się wykorzystać blok na końcu. Po zdjęciu pokrywy z jednostki, widać w nim niewielką opłatę do przekaźników elektromagnetycznych. Jest to urządzenie i jest odpowiedzialny za cały system. I przyczyny awarii może być taki:

1. Gdy uszkodzony siłownik, zwiększenie obciążenia na nich jest wzrost prądu w łańcuchu dostaw. Prowadzi to do znacznych przeciążeń, uszkodzenie bezpiecznika, zniszczenia ścieżek PCB. Podczas długoterminowy stres cieplny łamie lutowania, elementy mocujące nogi tracą kontakt elektryczny z całego systemu.
2. Wiek odgrywa dużą rolę, więc z biegiem czasu może się pogorszyć kontakty przekaźników elektromagnetycznych. Tranzystory nie są wieczne, w przypadku przeciążenia również może zawieść.
3. Spalanie bezpiecznika prowadzi do tego, że cały system nie działa – centralny zamek nie reaguje na nic. Bezpiecznik znajduje się w specjalnej obudowie z tworzywa sztucznego lub gumy, przerwą czerwoną (czasem różowe) przewodów. Należy pamiętać, że nie można zainstalować bezpieczniki z wyższych ocen, ponieważ będzie to prowadzić do stopienia instalacji elektrycznej i pożaru.
4. Plug-in jednostki sterującej połączenia – jeden z najbardziej wrażliwych miejscach. W ich pobliżu grzejnika (źródło ciepła) i obuwia kierowcy, który może być pył, brud i wodę. Wszystko to razem jest przyczyną utleniania w bloku. Można pozbyć się go za pomocą specjalnych roztworów lub aerozoli (WD-40 i tym podobne). Jeśli warunek klocki pozostawia wiele do życzenia, łatwiej jest całkowicie zastąpić.

Elektroniczna jednostka sterująca

Układ składa się z zamka centralnego VAZ-2110 z półprzewodników i przekaźników elektromagnetycznych. Ale przeszłość nie jest stosowany we wszystkich modelach CZ. Jest o wiele bardziej efektywne wykorzystanie przełączników tranzystorowych, pracują na zasadzie przekaźnika, ale nie ma aktywność fizyczna. W konsekwencji – zużycie mechaniczne jest całkowicie wykluczone. Ale szansa awarii elementów półprzewodnikowych nadal obecny.

W przypadku awarii CZ do pierwszej dziesiątce będzie albo stale napędzane lub całkowicie przestanie reagować na działania. Aby przetestować wydajność jednostki sterującej musi być podłączony do drzwi na przemian żółte i czerwone drutów motoreduktor kierowcy. Pożądane jest, aby bezpośrednio blokować połączenia z urządzeniem sterującym. Jeśli flagi są podnoszone i opuszczane prawidłowo, wówczas grzech na awarię elektroniki nie ma sensu, trzeba szukać przyczyny w innych składników.

Szkody w okablowaniu

Kolejnym ważnym elementem całego systemu – jest okablowanie. Z tym, w którym jest on w stanie, praca zależy od centralnego zamka. Jeśli są zużyte przewody, cięcia, to nieuchronnie doprowadzi albo do przypadkowego wyzwolenia aktywatorów lub ich awarii. Najczęściej okablowanie zapada w zakładce – między drzwiami a korpusem. Aby sprawdzić integralność konieczności wdrożenia tarczy każdy przewód oddzielnie. Tylko nie zapomnij, aby wyłączyć zasilanie, inaczej uszkodzenie miernika.

błędy trailer

Przyczepa pozwala system sterowania, aby zrozumieć, w jakiej pozycji (zablokowany lub odblokowany) jest w tej chwili drzwi czasu. Z pomocą sygnału przy blokowania i odblokowywania centralny zamek przekaźnika VAZ-2110. taki model można zaobserwować w przypadku awarii, przy której sygnał dotrze na odblokowanie i blokowanie na offline. Aby dokonać napraw, trzeba całkowicie zmienić drzwi kierowcy siłownika. Naprawa tych elementów nie może być tak w przypadku uszkodzenia będą tylko kompletne zastępczej.