Klucz nie włącza w stacyjce: naprawa, wymiana wskazówek

Czasami nawet najdrobniejsze usterki w pojeździe mogą zakłócać spokojnej ruchu. Czasami ze względu na nich, i wszystko, co mam do rezygnacji z podróży. Do jednej z tych problemów są problemy z zapłonem. Jak każda jednostka samochodem, to również podlega zużyciu i mogą mieć różne uszkodzenia. Jeśli klucz nie włącza zapłon – co robić? Odpowiedź dowiedzieć się z naszego dzisiejszego artykułu.

Przyczyny tego błędu

Istnieje kilka powodów, które mogłyby doprowadzić do tego, że kluczem zaklinowany w zamku. Są to:

1. Wyzwalania antitheft zablokować kolumnę kierownicy pojazdu.
2. Hit zator wewnątrz elementu.
3. Zużyte zapłon larwa.
4. Wypaczenia mechanizm klucza i ścieranie.
5. Zamrażanie ruchomych części zamku.

Więc spójrzmy na powyższej awarii i jak je rozwiązać w sposób bardziej szczegółowy.

Blokada antykradzieżowa

Praktycznie wszystkie nowoczesne samochody są wyposażone w mechanizm przed kradzieżą takie jak blokada kierownicy. Taka sytuacja może wystąpić, gdy kluczyk zapłonu jest pobierany z zamka i przytrzymać manipulacji kierownicy. W momencie zamknięcia mechanizmu blokującego jest to, że istnieją problemy z włączeniem zapłonu i rozruchu silnika. Jak doradza kierowcom uciążliwe, gdy nie ma potrzeby do paniki. Wystarczy w tej chwili próbuje korby zapłon równocześnie z lewej strony, aby spróbować przekręcić kierownicę w obu kierunkach, a zamek jest otwarty, to jest możliwe, aby uruchomić silnik.

mechanizm zatykanie

Zasadniczo zamek zatykanie występuje z powodu długotrwałego używania samochodu w zakurzonym. Lub corny z biegiem długich okresach czasu. Różne materiały są używane do smarowania zamka tajnego magnes może służyć do zbierania kurzu i innych elementów obcych. Naprawa zapłon w tym przypadku jest dość proste i nie wymaga dodatkowego procesu usuwania i mechanizm demontażu. Tylko trzeba usunąć blokadę za pomocą narzędzia takiego jak WD-40. Za pomocą specjalnego dyszę rozpylającą, częściowo włożyć w tajemnicy i mycie wewnątrz zamku.

Zużyte części wewnętrzne

Przez przypadek jakiś czas larwa zapłonu może również wchodzić w ruinę. Dzieje się tak ze względu na częste częściami kontaktowymi i mechanizm klucza. W wyniku tego, powierzchnia metalu jest usuwane i zwiększenie Prześwity pomiędzy nimi. Ale przede wszystkim musimy zwrócić uwagę na stan przycisku. Jest również podlega zużyciu – typowe zęby są bardziej zaokrąglone, jej szerokość maleje. W tym przypadku powinno być porównane z przyciskiem awaryjnym, oraz obecności istotnych zmian w formularzu musi wykonać duplikat. Gdy mechanizm wydzielania wad jest to konieczne w celu naprawy lub zastąpienia jej zapłon całkowicie nowe. Zazwyczaj, objawy, że przedmiot może wkrótce zatkać samo. Ten okresowy klucz ustalający, który staje się coraz częstsze wraz z upływem czasu.

zablokować klucz i dziurka

Wypaczenia klucz może być również przyczyną tego typu uszkodzenia. Otwarcie zamarznięte zamki drzwi samochodu i bagażnik (w tym przypadku, jeśli jeden otworzyć wszystkie zamki kluczyka zapłonu) i użycie klucza nie jest przeznaczony ostatecznie będzie to z pewnością doprowadzi do wypaczenia i deformacji części roboczej. Po tym kluczyka w stacyjce, a nawet nie może wejść do dziurki od klucza. Czynnik ten jest eliminowany poprzez dostosowanie kluczyk jest konwencjonalny młot stukanie.

Jeśli problem tkwi w tajemnicy zamku, a mianowicie nadmiernym zużyciem listew, wtedy nie może obejść się bez demontażu i mechanizm demontaż. Z reguły kluczem do naprawy bardzo trudne i kłopotliwe, najczęściej jest ona zastąpiona całkowicie. Ale co zrobić, gdy blokada zapłonu zakleszczony gdzieś z dala od domu, i wymienić niemożliwe do wykorzystania części nie jest możliwe? W tym przypadku można odstąpić od tajemnicy blokady obudowy i usunąć go ze wszystkich źródeł i listew. Proces ten rozpocznie samochód nawet ze zwykłym śrubokrętem, co wystarcza, aby dotrzeć do najbliższego sklepu lub części usługi naprawy.

Zamki zamarzaniu. Porady doświadczonych kierowców

Jest to rzadki problem, ale będziemy ją rozważyć. W okresie eksploatacji maszyny w zimie w zamku kondensatu mogą być gromadzone. A gdy pojazd zaparkowany chłodzenia zamarza, ograniczając ruchomych elementów.

A jeśli klucz nie włącza się zapłon, nie martw się jeszcze raz i natychmiast zabrać go na strzępy. Doświadczeni kierowcy powinni zacząć wydawać niektórych operacji „reanimować”. Włącz lżejsze ogrzewanie regularne papierosów, a kiedy jest świecące, przenieść go na końcowej części studni zamku – to może pomóc. Inna metoda – pracującą płyta klucz być ogrzewana przez otwartego źródła płomienia (mecz, lżejsze) i włożony do zamka. Po odczekaniu kilku sekund, można spróbować przekręcić kluczyk. Jeśli nic się nie dzieje po raz pierwszy, operację należy powtórzyć ocieplenia. Gdy znajduje się źródło energii elektrycznej, może być stosowany do ogrzania normalnego domowego suszarki do włosów.

W każdym razie to nie jest zalecany do ogrzania dziurka za pomocą cieczy, która szybko zamrozić, bo można tylko pogorszyć sytuację.

Do smarowania mechanizmu blokującego elementy mogą być stosowane płyn hamulcowy, smar silikonowy, wrzeciona i silnika oleje, takie jak standardowe WD-BCCH. W przyszłości będzie to osłabiać tarcie i zużycie wydzielania, a także zapobiec listwy zamrażania tajemnicy.

Demontaż stacyjki

Następnie zastanowić się, jak zlikwidować blokadę samochodu VAZ-2108 np. Ten proces naprawy nie jest trudna praca i może być prowadzone niezależnie w domu. Trzeba będzie standardowy zestaw narzędzi i mało czasu osobistego.

Zapłon (WHA „osiem”) znajduje się po prawej stronie kolumny kierownicy.

Proces stopniowego usuwania

Pierwszą rzeczą, którą trzeba odłącza zasilania samochodu elektrycznego, usuwanie ujemny zacisk akumulatora. Następnie trzeba zdjąć plastikową obudowę wału kierownicy dekoracyjny poprzez odkręcenie śruby łączące wszystkie śrubokręt krzyżakowy. Po odkręceniu obudowa jest podzielona na dwie części i łatwe do usunięcia.

Następnie można usunąć blokady przedniego panelu. Przed podjęciem wyłączyć zapłon, odłączyć go od złącza do przewodów zasilających i wtyczek do przekaźnika bezpieczeństwa.

Następnie można przejść bezpośrednio do podnoszenia samego zamku. Aby rozpocząć włożoną w niego zapalaniu zapłonowy, na wartość „0”, wyłączając te blokady urządzenia ochronne. Następnie śruby blokujące odkręcić i wyjąć urządzenie.

Jeśli powodem wycofania było to, że kluczyka w stacyjce, można próbować naprawić i wymienić jego uszkodzone obszary lub całkowicie zastąpiony nowym urządzeniu.

Montaż zamka należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności do demontażu.

cena emisyjna

W takim przypadku, jeśli mimo wszystko nie da się naprawić złamaną blokadę, należy zakupić i zainstalować nowy. Jeśli poprosisz o pomoc w oficjalnej obsługi klienta, jego pracownicy będą zainstalować nowy oryginalny zamek w krótkim czasie i przy wysokiej jakości. Jeśli zdecydujesz się zastąpić zapłon stacji paliw, cena usługi będzie około 1000 rubli.

Jeśli masz zamiar zrobić to sam, to trzeba najpierw kupić w sklepie zablokowania części zapasowe, odpowiedniej dla marki samochodu. W zależności od tego, a koszt urządzenia będą się różnić. Co do zasady, część zagranicznych producentów są droższe (od 2 tysięcy rubli) niż krajowe (do 1000). W odniesieniu do tego samego VAZ, cena produktu może wynosić od 300 do 700 rubli. Wszystko zależy od modelu i wersji samochodu produkcyjnego.

Aby zapobiec uszkodzeniu zapłonu, a następnie zwiększając jego żywotność jest pożądane okresowego smarowania ruchomych elementów i części zamka. Wystarczy za pomocą strzykawki lekarskie do złożenia do studni zamku kilka kropel oleju silnikowego i problemy z tak długim czasie nie będzie przeszkadzał.

Tak więc okazało się, że główne powody, dla których kluczowym zaklinowany w zamku. I powiedzieć, jak rozwiązać ten problem na swoich rękach.