Automatyczna skrzynia biegów: zalety nad „mechanika”

Prawie każdy kierowca wie, że naprawa automatyczną skrzynią biegów jest bardzo drogie. Ten wysoki koszt wynika z faktu, że wszystkie elementy takiej transmisji jest złożony system, a jeśli problem występuje zwykle trzeba zmienić całe pudełko.

Ponadto automatyczna skrzynia biegów od dłuższego czasu i wymaga naprawy w tym samym czasie duże koszty siły. Istnieją przypadki, gdy naprawa jest zwykle niemożliwa. W takich sytuacjach, aby zastąpić tę część całkowicie. A koszt tej wymiany jest znacznie wyższy niż koszt samego pojazdu. Na tej podstawie możemy powiedzieć, że to najlepszy sposób, aby śledzić wszystkie zasady funkcjonowania, jakości i czasu, aby zdiagnozować stan części dróg samochodu niż wydawać dużych sum pieniędzy na jego naprawę lub wymianę.

Jazda z manualną skrzynią biegów będzie zazwyczaj towarzyszy stałej pracy ze sprzęgła i dźwigni natychmiast, prędkość. To zajmuje więcej czasu i rozprasza uwagę kierowcy, a zatem istnieje zapotrzebowanie na urządzenie, które będzie pozbyć się go. I nie było automatyczne. Powinieneś wiedzieć, że samochód, który jest wart automatyczna skrzynia biegów, ma tylko dwa pedały – gaz i hamulec. Aby zbadać jego strukturę w większej głębokości nie jest konieczne, ponieważ napraw we własnym nadal nie można zrobić. Jazda z automatyczną skrzynią biegów eliminuje pracę kierowcy ze sprzęgłem.

Co więcej, takie przekazywanie ma kilka trybów.

1. Sposób parkowania (P). W tym położeniu, dźwignia prędkość być tłumaczony tylko w czasie postoju pojazdu, i po całkowitym jej mocowania za pomocą obsługiwanego ręcznie hamulca.

2. Tryb do tyłu (R). Jest to możliwe, aby go włączyć przytrzymując pedał hamulca. Ponadto tryb ten może być stosowany w przypadku, gdy pojazd jest całkowicie zatrzymany. W przeciwnym razie uniknąć pęknięć nie będzie działać.

3. tryb neutralny (N). Kiedy dźwignia prędkość jest w tym położeniu, kierowca może uruchomić silnik. Zrozumiałe jest, że automatyczna skrzynia biegów nie powinny być przekazywane do trybu „neytralke” podczas jazdy!

4. Sposób napędowy (d). Gdy dźwignia znajduje się w tym położeniu, kiedy pojazd jest w ruchu. W tym trybie, przekładnia automatycznie przełącza.

Ponadto, automatyczne urządzenie do transmisji polega na wykorzystaniu dwóch trybach – D2 i D3. Powinny one być zawarte na drogach wznoszenia lub opadania. D3 – małe stoki, D2 – ciężkie warunki drogowe.

Pamiętaj, że jeśli trzeba przełączyć dźwignię prędkości w pewnej pozycji, jest to pierwszy całkowicie zatrzymać samochód. W przeciwnym razie mogą wystąpić uszkodzenia. Ponadto, jeśli stop jest w krótkim okresie czasu, na przykład w ruchu, przełącznik z D na inny tryb nie jest to konieczne. Wystarczy nacisnąć pedał hamulca. Dlatego zawsze staramy się pracować głową! Jednak warto pamiętać, że jeśli zaczniesz swoje wrażenia z jazdy z pojazdu, na którym znajduje się automatyczna skrzynia biegów, to może obsługiwać maszyn z innymi rodzajami transmisji jesteś mało prawdopodobne, aby dowiedzieć się szybko – szybko przyzwyczaić się do komfortu.