Zawieszenie "NEXT" ( "Gazelle"): zdjęcia, naprawy

Na „Gazela” „Next” (zawieszenia) jest ustawiony z pierścieniami oporowymi. Większość ekspertów twierdzi, że modyfikacja ta charakteryzuje się przede wszystkim wysokiej jakości sprężyn. Ponadto warto zauważyć silną most. Wsporniki są umieszczone w górnej części pręta. Dolna część zawiesiny jest uszczelniacz.

przednie sprężyny

Zawiesinę „next” ( „Gazela”) jest wykonana z przednią sprężyną płytkową, która jest wykonana z dwóch stojaków. Wsporniki w tym przypadku są przymocowane do boków. Eksperci twierdzą, że uszczelki mogą być zmieniane zawsze niezależnie. Jeśli mówimy o wadach, konieczne jest, aby wspomnieć o mały bar. W przedniej części osłony znajduje się sprężyna. Pod to dysk, który jest zamocowany na śrubie.

tylna sprężyna

Tylne modyfikacje sprężyna jest wykonana z dwóch pierścieni oporowych. Uchwyt służy pomocą jednego klipu. Eksperci twierdzą, że pierścień zmiana jest dość prosta. Stój wykonana jest z małej wysokości. W sumie, tylne sprężyny są trzy rękawy. Na przystankach nie pocierać. Należy również zauważyć, że sprężyna ma dobrą odporność. W trakcie wyłożenia zużywa się bardzo powoli. służy śruba zaciskowa z przyłączem śrubowym. Jeśli weźmiemy pod uwagę tyłu modyfikacji ma uszczelka jest stosowana. Od mostu to znajduje się w bezpiecznej odległości.

uchwyt montażowy

Uchwyty montażowe (zawieszenie zdjęcie ( „Gazelle”) „Dalej” poniżej), w tym przypadku jest podłączony do przedniej i tylnej osi. Śruby są używane w urządzeniu, o małej średnicy. służą do usuwania wsporniki. Tylna część zawiesiny jest zainstalowana w pierścień ochronny. Śruba w tym przypadku jest ustawiony z nakładką. Uchwyt na środkowym użytku mostu zwiększona sztywność.

Średnia most jednostka

Zawiesinę „next” ( „Gazela”) posiada średnią mostek, który jest zaopatrzony w dwa stopnie. Jeśli weźmiemy pod uwagę jego mocne strony, warto zauważyć, płyty kompaktowej. Ponadto, eksperci mówią o sile więzi. Do napraw używane są specjalne zaciski Bridge. Aby odłączyć wszystkie elementy złączne, najpierw usunięto gruczoł. Również wymagane zdjąć pokrywę.

Butów w tym przypadku nie trzeba dotykać. Niektórzy eksperci twierdzą, że płyta na moście szybko usunięte. W tym przypadku, siłownik może być zdeformowana. Model posiada dość niski poziom nośności. Czapki w tym przypadku jest wykonana ze stopu żeliwa. Niektórzy kierowcy uważają, że tuleja jest bardzo źle nagrane. Zacisk pod nim zbierane małą szerokość.

gruczoł

Zawiesinę „next” ( „Gazela”) wytwarza się z gruczołu, co znajduje się pod dyszlem. Modyfikacja tuleje wybrany średnia szerokość. Jeśli weźmiemy pod uwagę przednią część przysadki, jest krótki adapter. Należy również zauważyć, że zgodnie z tulei jest podłużny pręt, który jest zamocowany do zawieszenia ramki. Aby go odłączyć, przede wszystkim usuwa korek. Ponadto zauważają eksperci siłę suportu, który jest zamontowany na foki. Ten element wymaga okresowego smarowania. Ponadto należy wspomnieć, że klocki są stosowane gumy.

Zawiesinę zastąpienie pręta

zawieszenie wysięgnik wymiana jest dość prosta. W tym celu raz zbiera klucze pod gruczoł i młotka. Pierwszy podmuch jest odłączony. Po tym, ważne jest, aby wybić trochę przednią zębatkę. W następnym kroku usuwa się bezpośrednio nakrętki. Następnie trzeba odłączyć buta. W tym przedziale nie jest konieczne, aby dotknąć.

Wylewki w tej zawiesiny jest ustalona dość trudne. To, że jest oddzielony od korpusu, jest konieczne użycie łomu. Tylko wtedy możemy dostać się do mocowania mostu. Stojak pod nim podniósł małą szerokość. Mocowanie pręta odbywa się na trzech śrub. Ponadto, ważne jest, aby pamiętać, że pierścienie Przed montażem należy dokładnie oczyścić i ponownie nasmarowane.

Kontrola podkładek oporowych

zawieszenie przednie ( „Gazela”) „next” odbywa się z dołączoną pierścienie, które są poza gruczoł. Aby zobaczyć element, należy zdjąć pokrywę i sprawdzić pierwsze więzi państwowe. Trzeba będzie tylko jeden klucz. Jeśli pokrywa widocznych wad, będzie musiał być wymieniony. Większość problemów zawieszenia obserwuje go z adapterem. Wsporniki w tym samym czasie może być zdeformowany. Należy również pamiętać, że stojak należy czyścić bardzo ostrożnie. Pierścienie opaskami usuwa się w górę. W tym przypadku nie jest konieczne, aby odkręcić buta. Jeśli śruby zaciskowe dokręcać mocno, można użyć młotka. Ponadto musimy pamiętać, że koła na tylnej osi zamontowane są przy wsparciu.

gruczoł naprawa

Gdy naprawa uszkodzeń gruczołów zawiesiny ( „Gazelle”) „next”, aby rozpocząć od analizy dolnej ramy. Dodatkowo trzeba sprawdzić w słupek. Płytka centralna musi być pewnie zablokowane. Jeśli się porusza, pierścień należy dokręcać natychmiast. Należy również zauważyć, że problemy często leżą w adapterze. W gruczole jest umieszczony za przednią tulei.

Klip jest zbierany jest na podstawie typu spiralnego. W tym złączu stosuje się małe szerokości. W przedniej części dławnicy należy czyścić natychmiast wgłębienie. W tym przypadku, śruby oddziela się bardzo ostrożnie. Bezpośrednio sprzeczne ubić zabronione. Grubość metalu w tym momencie nie jest bardzo duży. Odchodzenia jastrychu zweryfikowane integralności sprężyny. W tym drabiny jest sprawdzana pod kątem uszkodzeń. Jeśli problem nie leży w dolnej płycie, krawat nie może być dotykana. Jednak musimy pamiętać, że uchwyt można usunąć dopiero po złączu.

Klocki zamienne na sprężynach

Zawieszenie „NEXT” ( „Gazelle”) posiada podszewkę, która jest dość prosty do zmiany. Wystarczy odłączyć przednią sprężynę. Eksperci twierdzą, że podkładki oporowe mogą być pozostawione w spokoju. Jednakże, w celu zapobiegania im, jak widać. Jeśli adapter widocznych wad, mogą próbować naprawić samemu za pomocą młotka. Można także spróbować oczyścić część maszyny. Eksperci twierdzą, że małe pęknięcia zawsze można zatuszować.

Na końcu drabinki traktuje się oleju smarowego. W tym przypadku, złącze starannie wytrzeć. Większość kierowców trochę czasu, aby wymienić klocki. W jednym trzeba pamiętać, że but musi być czysta w trakcie tego procesu. Jednocześnie środkowy nakrętka z pokrywą zaciskową nie jest konieczne, aby opóźnić aż do oporu.

Wymiana pokrywy o zawieszeniu

na okładce zawieszenia często leci. Dzieje się tak ze względu na fakt, że sprężyna nie może poradzić sobie z obciążeniem. Aby poprawić tę sytuację, można spróbować się do wglądu pokrywę i sprawdź połączenie. Jeśli przeleci z części mostu, zębatka może być ponownie spoiny. W tym śrubowym wybrany jest złącze. Niektóre wisiorki dach odlatuje u podstawy. W takiej sytuacji muszą być całkowicie oczyszczone zębatkę.

drabinki naprawa

Tylne zawieszenie ( „Gazela”) „next” ma drabinkę, która znajduje się pod sprężyn. W tym przypadku, pręt wystaje z wierzchu. Aby wyświetlić określony element, zdjąć nasadkę ochronną. Na tej zawiesiny zawiera ponadto płytę górną. Mocuje się je u podstawy wsparcia. Stać w tym przypadku nie jest w kontakcie z pokrywką. Krawaty są usuwane z zawiesiny za pomocą klucza. Klipsy na przedniej ramie nieobecny. Należy również zauważyć, że bardzo mocno zacisnął palce.

Puścić ich konieczności użycia szczypiec. Niektórzy eksperci twierdzą, że but musi być również usuwane. W rezultacie, mistrz będzie w stanie dokładnie zbadać przód stojaka. Jeżeli wady występują na ścianie ramy muszą być całkowicie odkręcić korek. Jeśli problem jest w poduszki, usunąć tylko czubek klocków. W tym przypadku, sprężyny nie trzeba dotykać.