117 Shares 1576 views

"Chevrolet Niva": system chłodzenia. „Chevrolet Niwa”: układ chłodzenia urządzenia i możliwe błędy

W ramach każdego samochodu istnieje kilka podstawowych układów, bez których właściwe funkcjonowanie wszystkich korzyści i przyjemności posiadania może być zredukowana do zera. Wśród nich układu zasilania silnika, układ wydechowy, układ elektryczny i układ chłodzenia silnika. Można się spierać, który z nich jest ważniejszy lub bardziej ważne i które powinny skupić. W rzeczywistości, każdy system, a nawet odrębnej jednostki potrzebującej opieki i pieczy. To jest najłatwiejsze do zrozumienia przez analogię między samochodem i żywego organizmu. Zacznij tylko jedno ciało – a będziesz miał kłopoty.


W tym artykule skupimy się na układzie chłodzenia pojazdu „Chevrolet Niva”. Pytania takie jak zostaną omówione:

– struktura i skład systemu chłodzenia;

– słabe strony – co należy zwrócić szczególną uwagę;

– Profilaktyka i kontrola – kluczem do długiego życia całego urządzenia jako całości;

– możliwości rozwiązywania problemów i sposobów ich rozwiązania skutecznie.

Składniki główne struktury i układu

Żeby było dobre zrozumienie systemu, wystarczy zobaczyć przodu konstrukcji i jej elementów. Teraz tylko na podstawie schematycznych rysunków, można zrobić zdjęcie pracy i zobaczyć słabości. Wyjątkiem i system chłodzenia. „Pole Chevrolet” reprezentowana zamknięte przymusowo krąży strukturę.

Jak widać na rysunku, są takie ważne elementy w systemie:

  • grzejnik;
  • wentylatorów chłodzących;
  • termostat;
  • Rury oraz piec chłodzący;
  • pompą wentylatora;
  • Zbiornik wyrównawczy;
  • czujnik temperatury cieczy chłodzącej.

Bez prawidłowego działania dowolnego z tych elementów nie będzie skuteczne, cały układ chłodzenia silnika. „Chevrolet Niva” jest w rzeczywistości uzależnione od tych składników.

Cel i funkcja

silnik samochodu podczas pracy ulega znacznym ogrzewanie. Wewnątrz cylindra temperatura gazu osiąga 2000 stopni Celsjusza. Dla usunięcia naprężeń termicznych i system chłodzenia zaprojektowany. W tym celu, silnik jest w ramach tak zwanego płaszczem wodnym – system kanałów, poprzez które przepływa czynnik chłodzący. W związku z wymuszonym obiegiem ciepła odprowadzane na zewnątrz.

Rury, pompa, termostat – to cały układ chłodzenia. „Pole Chevrolet” przeciw zamarzaniu schemat przepływu lub chłodzący, który jest pokazany na rysunku powyżej, ochładza się dość szybko. Jest on wyposażony w pompę wody, która z kolei jest napędzany przez wał korbowy za pośrednictwem koła pasowego -ribbed pasa. Silnik (temperatura chłodziwa 78 ° C) zimny termostat jest zamknięty, a cyrkulacja odbywa się w „małej” koła, z pominięciem chłodnicy. W „małej” koła, w uzupełnieniu do płaszcza silnika, obowiązkowe części grzejnika grzejnika i ogrzewania urządzenia dławikowego.

Po rozgrzaniu silnika, a więc chłodziwo (powyżej 80 ° C), termostat otwiera się obieg czynnika chłodzącego następuje przez główny chłodnicy. Jako część grzejnika są dwa pionowy zbiornik z tworzywa sztucznego i aluminium centralną częścią poziomą rurą. Antifreeze przechodzi przez górną dyszę do prawego zbiornika i opuszcza chłodnicę przez wylot lewego zbiornika. Jest też korek spustowy z chłodnicy.

System zarządzania

Elektronika w samochodzie ma pierwszeństwo w stosunku do wszystkich składników układu, nie jest wyjątek i system chłodzenia. „Pole Chevrolet” ma obiegu chłodziwa pętla sprzężenia zwrotnego w oparciu o działania regulatora, dane, które pochodzą z czujnikiem temperatury i jednostką sterującą. Na radiatorze jest stałe kaptur z dwóch bliźniaczych fanów. Ludzie są nazywane „Carlson”. Informacje o temperaturach nadmiarowych zamarzaniu jest dostarczany z czujnika temperatury, który jest zainstalowany w bloku silnika. Dłuższy sterowany bezpośrednio ECU (elektroniczną jednostkę sterującą).

W pewnym z góry określona przekroczeniem temperatury oprogramowanie aktywowanej pierwszej jeden odpowiedni wentylator, a następnie – dwa w trybie rozszerzonym. Do innej jednostki sterującej oprogramowania najpierw włącza się wentylator 98 ° C, zarówno na raz – od 100 ° C lub 102 ° C Tryb zwiększona jest wyłączona, gdy temperatura spada do 93 ° C Istnieją opcje, gdy działają tylko dwa wentylatory jednocześnie, co nie zawsze jest wygodne. Ten niuanse – jeden ze słabych linki układu chłodzenia. Czasami wystarczy flash ECU, aby osiągnąć optymalne działanie wentylatorów, i wszystko jest coraz lepiej.

Inne elementy systemu chłodzenia

Oprócz głównych istotnych elementów układu chłodzenia, takich jak grzejnik, termostat, pompa wody i wentylatora Spark, nie zapomnij członków pomocniczych. Jest chłodzący rur systemu. "Chevrolet Niva" zależy na tych elementach, too. Czasami prosty zacisk nie jest dokręcona dysza może doprowadzić do przegrzania płynu chłodzącego. A wszystko z powodu nieszczelnych złączy poprzez będą płynąć.

Zbiornik wyrównawczy samochodu mający wtyczkę z wlotem i zaworu wylotowego. Najbardziej interesująca dla nas – wydech – ma na celu utrzymanie wymaganego ciśnienia w układzie. Odbywa się to tak, że podczas szybkiego podwyższonym ciśnieniem ogrzewa się i w ten sposób silnik będzie szybko wprowadzić Zakres temperatury pracy. W przypadku szybkiego wzrostu temperatury (termostat zaklinowane i nie ma czas otwarty) jest włączony zawór i krwawienia nadmiar ciśnienia w rurze zbiornika.

Możliwa awaria układu chłodzenia

Wymagane warunki temperaturowe powinny utrzymać układ chłodzenia silnika. „Chevrolet Niva” może szybko przegrzać, a to prawie zawsze prowadzi do remontu jednostki napędowej. Dlatego ważne jest, aby uniknąć ewentualnych problemów z wyprzedzeniem. Profilaktyka – przede wszystkim. Co należy zwrócić uwagę w pierwszej kolejności?

Słabe miejsca „Chevrolet Niva” powinien zawierać:

  • Zbiornik wyrównawczy, a grzybek zaworu;
  • pompa wody;
  • System sterowania ogrzewaniem elektrycznym;
  • termostat;
  • grzejnik;
  • Generator paska;
  • Połączenia systemu.

System chłodzenia wina „Chevrolet Niva” jest dobrze znany. Po tym wszystkim, model ten jest prowadzony od 2002 roku. Zgodnie z zaleceniami, może uniknąć niemal wszystkie problemy związane z przegrzaniem silnika.

zbiornik wyrównawczy

Wydawałoby się, że to, co może być problemem? Prosty produkt wykonany z tworzywa sztucznego, i zajmuje pierwsze miejsce na liście słabości. Fakt, że jakość materiału do pojemnika jest słaba. O pękniętym zbiorniku wpisanego z wielu stron forum. On po prostu nie może znieść ciśnienie robocze systemu. Z najbardziej popularnych rozwiązań tego problemu, są dwa.

Najprostszym rozwiązaniem jest, aby zmniejszyć ciśnienie robocze. Tak, silnik uzyska temperaturę roboczą wolniej niż planowanych projektantów. Jak pokazuje praktyka, opóźnienie o kilka minut i nie jest krytyczna, a zbiornik wyrównawczy – nagroda dla takiej decyzji. W tym przypadku, nie ma kosztów materiałowych – szydło przebite rura jest skręcona lub nie do końca.

W drugim przykładzie wykonania, zmianę natywnego rozszerzenie zbiornika. Najbardziej popularny zamiennik – do odpowiedników z Europejskiej Grupy VW. Kształt i wielkość rosyjskiego Kulibin znaczenia. Główną rzeczą, która była trwała i nie pęka. Rzeczowe inwestycje przy wymianie z materiałem – około 500-700 p.

Częściowym rozwiązaniem tego problemu poprzez zastąpienie tylko zbiornik wtykowego, przeznaczonego do niższego ciśnienia. Ta opcja włącza średni koszt, ale najtrudniej znaleźć opcje.

Od 2013 roku producent samochodów ma również postanowił wydać, z komercjalizacją szerokim zbiorniku rzetelnego i wysokiej jakości materiału.

Pompa wodna z „Chevrolet Niva”

Co może być prostsze: pompa i układ chłodzenia. „Chevrolet Niva” gwarantuje właściwą pracę w obecności komponentów wysokiej jakości. Ale to tylko pompa wody i jest słabym ogniwem. Istnieją przypadki, kiedy ta pozycja staje się dosłownie eksploatacyjnego i zmieniać tak często, jak filtry.

Przyczyny awarii pompy może być kilka. Najczęściej jest to mała i zasobów montaż niskiej jakości. Błogosławieństwo jest teraz duży wybór producentów, i może wybrać najbardziej wytrzymałych komponentów.

Pompa własnym wymiana nie jest zbyt wielkim problemem. Jednak, podobnie jak w przypadku każdej operacji, istnieją niuanse. Szczególną uwagę należy poświęcić niezbędną do odprawy przy instalowaniu pasa napędowego był na tej samej płaszczyźnie ze wszystkimi punktami mocowania.

Usterki w obwodach elektrycznych

Wśród głównych problemów, które mogą pojawić się w sieci komputerowej – wentylatory, to jest banalne okablowanie i bezpieczniki. Najprostszym sposobem sprawdził bezpieczniki. Następnie, jeśli nie pomogło, przez „ciągłości” szukam kłopotów w przewodach. Czasami po prostu zablokował wentylator z powodu niedostatecznego smarowania. Sprawdź to mechanicznie na stłumionym samochodu. Jeśli wirnik jest obracany ręcznie napięty – to jest powód.

Układ chłodzenia nie powiedzie? „Pole Chevrolet” może anifriza wklejony w systemie z powodu starej centrali firmware. Ważne jest, że wentylator włącza się i wyłącza, gdy są potrzebne terminowe. W wielu różnych oprogramowania znaczenie parametrów sterowania zaprogramowany temperatury. Jest to obowiązkowe w przypadku problemów z przekaźnika przełącznika wentylatora sprawdzane.

Termostat i ewentualne problemy

Stabilną pracę termostatu jest na czas otwarcia kanału, przez które płyn chłodzący jest kierowany do grzejnika. Jeśli z jakiegoś powodu to nie wydarzy – zamarzaniu krąży jedynie w małym kręgu i szybko nagrzewa się silnik do ekstremalnych temperatur. Ponadto, termostat nie zadziała. Jak to może zachowywać „Chevrolet Niva”? system chłodzenia powietrza nie jest konieczne, ponieważ tworzy korek. Dla skutecznego działania termostatu odpowiada czujnika temperatury. Jeśli już nie poradzić sobie z jego funkcji – termostat należy wymienić.

Nowy termostat przed montażem zaleca się sprawdzić do użytku. Odbywa się to poprzez podgrzewanie wody w zbiorniku z termostatem opuszczonym. Po osiągnięciu temperatury otwarcia, upewnij się, że to działa, a następnie po ochłodzeniu jest zamknięty.

Radiator "Chevrolet Niva"

Native chłodnicy w samochodzie – wystarczy solidny węzeł. W celu zapobieżenia zaleca się oczyścić i umyć zewnątrz. Kratka aluminiowa nie zatykają ponieważ znacznie zmniejsza właściwości usuwania ciepła. Należy także regularnie kontrolowane w celu jego mechanicznego uszkodzenia i nieszczelności. Podczas długotrwałego użytkowania pojazdu wewnętrzny sens, aby przepłukać kanały chłodnicy. Do tego są specjalne dodatki i gotowe rozwiązania.

Jeśli istnieje potrzeba, aby zostać zastąpione – warto pomyśleć o wersji miedzianej. Właściwości radiator miedzi aluminium lepiej i w ogóle urządzenie będzie bardziej skuteczny do chłodzenia środka przeciw zamarzaniu.

Jeśli chodzi o jakość przeciw zamarzaniu, nie zapomnij, aby sprawdzić jego areometr gęstości. Jest to szczególnie prawdziwe w pracy czas zimowy pojazdu. Mogą całkowicie zaprzeczyć system chłodzenia. „Chevrolet Niva”, a ewentualna awaria jej grzejnika nie powinna psuć nastroju. Najlepiej jest zawsze w koncentracie akcji. Następnie, w przypadku chłodziwa niedostateczna gęstość będą mieli okazję do poprawienia wszystko.

Dlaczego pasek alternatora

Generator pas przez koło pasowe wału korbowego napędza pompę. Jeżeli przerywa więc, oprócz generator przestaje do ładowania akumulatora i do zasilania elektrycznego wszystkich samochodów napełniania, pompa przestaje również działać. Silnik ten ma dużą szansę przegrzaniem ponieważ obieg przeciw zamarzaniu z przystankami.

W jaki sposób zostać naciągnięty pasek generatora zależy od całego układu chłodzenia. „Pole Chevrolet” pod niskim napięciem będzie pracował zespół pompy wody tylko część mocy poślizgu pompy. Wszystko to prowadzi do dodatkowego ciepła silnika. Terminowe przeglądy i zaostrzenie pasa i będą was i zabezpieczyć swój samochód.

dysze chłodzące

Jak o wydajności samochodu może mieć wpływ węży wodnych? „Chevrolet Niva” To nie różni się od innych samochodów. Połączenia wymagają uwagi i terminowe proste zaciski dokręcania we wszystkich punktach mocowania. Mankamentem jest to związek o wylocie grzejnika. Przy ciśnieniu jakiejkolwiek złej jakości mocowanie może wyciekać, co jest niedopuszczalne. Nie zapomnij o rury w instalacji grzewczej. Są mniej prawdopodobne niż Underbonnet, ale może też przeciekać. Jak każdy produkt gumy, węże ostatecznie tylko zestarzeć i wymagają terminowej wymiany.

wniosek

Podsumowując, warto zauważyć, że samochód został zaprojektowany piśmienny system chłodzenia. „Chevrolet Niva” w 2123, z należytą starannością przez długi czas pozostaje sprawny. Wystarczająco dużo czasu, aby skontrolować iw razie potrzeby uzupełnić płyn chłodzący.