684 Shares 1244 views

Opony zimowe Yokohama lód Straż F700Z: opinie. Yokohama Straż lód F700Z: Dane techniczne, cena

Wybór opon samochodowych każdy kierowca odwraca swoją uwagę przede wszystkim na tych cech, które są ważne dla niego i dla stylu jazdy. Dlatego producenci starają się zrobić wszechstronne opcje, które przyciągają każdego. To wymaga wielkiego wysiłku ze strony deweloperów, ponieważ jest to dość trudne do połączenia w jeden autobus. Jednak, aby dowiedzieć się rzeczywiste cechy i prawdziwe zdanie może tylko pomóc kierowcom informacji zwrotnych. Yokohama Ice Straż F700Z staje się bohaterem dzisiejszej recenzji. Po pierwsze, należy rozważyć szczegółowych specyfikacji producenta, a następnie analizować sterowniki opinie, które miały już okazję przetestować magistrali danych przez co najmniej jeden sezon.


Ogólne informacje o modelu

Opona ta, jak widać z jego nazwy, jest to wersja zimowa, zaprojektowany, aby poradzić sobie z sypkim śniegiem, deszczem ze śniegiem i innych przejawów złej pogody. Producent starał się go jako uniwersalne. Aby osiągnąć to się stało ze względu na szerokiej gamie rozmiarów. W ten sposób, średnica płyty może się zmieniać od 13 do 20 cali. Opona Yokohama cena różni się w zależności od wielkości i przeciętnie od 2 do 7 th. Rubli. Dla każdej ze średnic zapewnia szeroki wybór opcji o różnej szerokości i wysokości profilu. Zatem docelowy target – jest instalacja gumy do wszystkich rodzajów samochodów i dużych SUV-ów i niektórych typach samochodów dostawczych.

Ponieważ nie wszyscy kierowcy mogą zdecydować się na ciernie, czy ich obecność wpływa na dobre lub złe, producent zadbał o wybory w tym zakresie. Większość rozmiary mają kolce z fabryki, ale dostępne są tylko niektóre opcje z przygotowanymi otworami do nich.

bieżnik rozwój

Jeśli weźmiemy pod uwagę bieżnika Yokohama Ice Straż STUD F700Z szczegół, możliwe jest, aby pamiętać, że jest ona wykonana z dużych pojedynczych bloków z układu w kształcie litery V konstrukcji. Format ten już dawno udało się ustanowić siebie jako jeden z najlepszych, ponieważ pozwala skutecznie radzić sobie z trudnymi warunkami pogodowymi w sezonie zimowym roku.

Tak więc, krawędzie utworzone na krawędziach bloków mają doskonałe właściwości wiosła, który umożliwia opona dobrze objawiają się podczas poruszania się po torze z luźnym śniegiem lub sodden na polnej drodze. Jeśli śnieg twardych opakowaniach lub oblodzenia na drogach, krawędź odgrywać rolę w hamowaniu, zapewniając znaczny opór. W tym sprzęganie powierzchni zwiększa się, co zmniejsza prawdopodobieństwo wchodzących w poślizg.

Jednak pomimo faktu, że struktura w kształcie litery V jest w zwyczaju, jego realizacja w tym autobusie naprawdę wyjątkowa. Na ogół, bieżnik ma łącznie cztery wzdłużne żebra. Żaden z nich nie jest stały pierścień, który może zwiększyć wytrzymałość opony, a jednocześnie w tym samym zużycia czasu jest zminimalizowane. Dwa żebra znajdują się na obszarach barków. Ich zadaniem jest ustalenie manewrowania pojazdem lub podłużne przeszkody pokonywanie np przy wyjeździe z toru do wyprzedzania.

Środkowy grzbiet opony Yokohama lodu Osłona F700Z, przeciwnie, celem jest zachowanie stabilności kursu wymiany w wysokiej prędkości jazdy po torze lub sterowania, na płaskiej powierzchni. Każdy z bloków środkowych ma skomplikowaną strukturę. Ich powierzchnie boczne wcięcie małą płytek, co zwiększa liczbę krawędzi roboczych, a w konsekwencji zwiększa jakość powierzchni złączki. Duże bloki pozwalają skontaktować poprawkę z toru większej, co pozytywnie wpływa na właściwości dynamiczne.

System listwa

Wszystkie bloki są podzielone pomiędzy dużą lameli. Są one pomyślane tak, aby mogła skutecznie usunąć plamy z wody, błota kontaktowego lub luźnego śniegu. W tym przypadku, ponieważ każdy blok jest pojedynczym elementem stałym klirensu jazdy, a szczelina nie jest zatkany.

Małe szczeliny mogą odprowadzać wodę i skierować ją do dużego płytek, które zostały już przesłane na krawędzi koła. Jednakże, ich głównym zadaniem – tworzenie dodatkowych skutecznej krawędzi. W związku z tym kołem powiększania może otrzymać maksymalną wytrzymałość i odporność na poślizg.

Inną cechą japońskich opon zimowych, których cena nie jest szczególnie wysoki, jest to, że w momencie kontaktu z bloków utwór bieżnika są połączone ze sobą za pomocą listew o specjalnym kształcie i ich usytuowanie, pozwalając, aby jak największą powierzchnię. Jak silny jest efekt ten zależy od poziomu ciśnienia w kole.

Charakterystyka wiosłowe

Wszystkie prace wykonane zostały przede wszystkim na tym, że opony zimowe Yokohama Ice straży otrzymał dobre parametry dotyczące dynamiki. Są one przeznaczone do dużych prędkości (w rozsądnych granicach), nawet w sezonie zimowym.

Lokalizacja i lamele bloków bieżnika, jak również ich dużej strukturze, pozwala trzymać pewnie nawet w głębokim śniegu i silnych mrozów. Względnie lód i ubity śnieg maker jest również objęte. Modele z kolcami są dobrze przygotowane do takich warunków pogodowych. Właściwa lokalizacja ponad stu ciernie dziesięciu oddzielnych rzędach, przyczynili się czepiać gumy do lodu niemal równie pewnie jak na czystym asfalcie. Ponadto równych rzędach pozwoliło na zmniejszenie poziomu hałasu, w rzeczywistości jest to jeden z głównych problemów, z kolcami opony zimowe.

S w kształcie szczeliny uzupełnienia tej konstrukcji, tworząc krawędzie, które łączą się w wodzie lub śniegu. W związku z tym, gdy podczas rozmrażania stopienie warstwy wierzchniej i dolną jest bardzo śliska lodu z problemów ruch powinien powstać. Najważniejsze w tym przypadku – aby zachować ostrożność i nie próbować skwar, a nawet najlepsze opony w trudnych warunkach nie jest 100 procent gwarancji.

Szczególna kompozycja kauczukowa

W celu dokonania zimową oponę Yokohama, które będziemy analizować odpowiedzi na końcu artykułu, bardziej wytrzymałego i zmniejszenia zużycia, twórcy rozwiązania zostały wykorzystane z powodzeniem stosowana od ponad roku. Bieżnika składa się z dwóch różnych warstw gumy, z których każdy ma swoje własne właściwości. W ten sposób, wewnętrzna warstwa ma dużą wytrzymałość i sztywność. Dzięki niemu opona zachowuje swój kształt nawet w ciepłe dni i „pływa” na drodze. Zmniejsza również ryzyko nieuprawnionego płycie zgromadzenie gumowym.

Gęstość oponie gumowej czyni bardziej wiarygodne, ponieważ zwiększona odporność na przecięcia i przebicia. To samo stosuje się mieszaniny i po bokach. Dlatego podczas jazdy na zimowych drogach, pełen odłamków lodu oraz z ostrą krawędzią toru, nie można się martwić o to, że bok opony ma zamiar je rozerwać.

Górną część robocza bieżnika jest wykonana z miękkiego kauczuku, który jest w stanie zachować elastyczność, nawet w trudnych mróz. Dzięki temu opona utrzymać dobry kontakt z drogą i wykonywać swoje funkcje. Jest to szczególnie prawdziwe modele Yokohama Ice Straży F700Z, kolce, które nie są ustawione fabrycznie, gdyż wszystkie zadania dotyczące łączenia z toru leżą dokładnie na bieżniku.

drożność

Biorąc pod uwagę, że zimy w naszym klimacie jest dość niestabilny, opony muszą posiadać odpowiednie właściwości, aby poradzić sobie z warunkami pogodowymi w okresie odwilży. Jak pokazały wyniki badań, omówione opony zachowywały się dobrze, nie tylko na śniegu lub na lodzie.

Drożność na torach brudu w Yokohama Ice Straży F700Z, których cena jest utrzymywana w znaku budżetowej (trochę więcej niż 2000 rubli.), Jest również bardzo wysoki. To dlatego gleby puszysty śnieg i owsianki coś podobnego w jego właściwości. Jest to szczególnie widoczne na mokrym podłożu. System odwodnienia bez problemów radzi sobie z problemem zanieczyszczenia z punktu styku z nawierzchnią drogi, więc można czuć się całkiem pewnie.

Ruch suchy asfalt

Jednak w większości dużych miast na drogach codziennie do czyszczenia śniegu. Jak się zachować tę oponę na czystych ścieżkach?

Pierwszym z nich jest, aby ostrzec tych, którzy nie lubią zbyt dużo hałasu. Przez siebie, kolce, jak dobrze byłoby nie zostały one umieszczone lub stałe, są źródłem hałasu wysokiej i niskiej wibracji. Dlatego też, jeśli nie podoba efekty towarzyszące, to lepiej pomyśleć o wyborze zwykłej „rzep”, co spowoduje znacznie ciszej.

Na suchej nawierzchni, należy zachować ostrożność, gdy ruch szybki, ponieważ kolce nieznacznie zwiększyć drogę hamowania ze względu na swój własny system przesuwny wzdłuż powierzchni.

Oczywiście, wszystkie powyższe nie stosuje się do opcji, że fabryka nie jest czynna kolce, a ty nie zamierzasz zrobić. Modele bez kolców mówi opinii Yokohama Ice Straży F700Z, ze względu na bliskość i lokalizacji nierównych bloków bieżnika może pokazać swoje najlepsze strony. Mają zmniejszone opory toczenia, jak to możliwe, ponieważ klocki są w kontakcie z torem zasadniczo całkowicie połączonym. W rezultacie – obniżenie hałasu i zużycia paliwa, co jest pozytywną rzeczą dwukrotnie, zwłaszcza biorąc pod uwagę obecne ceny paliwa.

Pozytywne opinie na oponach

Nadszedł czas, aby rozważyć pogląd kierowców, już czas, aby przetestować opony w praktyce. Wśród głównych aspektów pozytywnych, najczęściej występujące w przeglądzie F700Z Yokohama Ice Guard są następujące:

  1. Dobre sprzęgło, niezależnie od warunków drogowych. Sądząc po opiniach, producent wciąż połączone w jedną szansę równie komfortowy spacer wzdłuż drogi, nie zważając na pogodę na zewnątrz gumową. Niektórzy nawet twierdzą, że opony poradzić sobie z oblodzeniem nawet przy bardzo wysokich prędkościach.
  2. Miękka mieszanka gumowa. Miękkość pokonuje nierówności, które na zimowych drogach wystarczy, bez większego wpływu w postaci drgań lub skoków. I tak, z tym, co nie może poradzić sobie zawieszenie gumy może pomóc.
  3. Krótsze drogi hamowania. Ze względu na wysokiej jakości hamowania trakcji nie jest problemem, nawet w nagłych przypadkach.
  4. Okazja, aby przenieść się na luźnym śniegiem. Z dużymi blokami bieżnika z gumy grabie śniegu bez żadnych problemów, ale nie pochowano w nim.
  5. Dobre opony równowagi. Gdy zamontowane na kołach, jak wspomniano w przeglądzie Yokohama Ice Straży F700Z dodatkowe równoważenie praktycznie wymagane.

Są to tylko niektóre z pozytywnych aspektów. Spójrzmy na to, co kierowcy nie lubią w gumie, a następnie porównać analizę danych z powyższych cech od producenta.

Ujemna strona rozważa gumy

Jak zwykle, nie ma produktu, który byłby doskonały we wszystkim. Na przykład, niektórzy kierowcy w swoich opiniach na temat opon zimowych Yokohama skarżą się, że nawet z właściwego wykonywania w kolce nadal spadać dość często, więc opony muszą stale doshipovyvat usługami montażu opon.

Ponadto, miękki bieżnik mówi, że zużycie będzie jeszcze szybciej niż w przypadku innych producentów. Jednakże, jest to po prostu konieczne, aby wybrać pomiędzy charakterystyką sprzęgających oraz liczby kilometrów należy wymienić.

A trzeci aspekt, który dotyczy tylko modeli z kolcami – to jest ich hałaśliwość. Z tego nie da się uniknąć, zwłaszcza podczas jazdy na asfalcie lub oczyszczonym lodu. Warto zauważyć, że w miękkim śniegu, efekt ten jest prawie nie czułem.

Porównaj recenzje odpowiednie cechy

Tak więc, według analizowanych opinii, można stwierdzić, że opony miałem dość dobre szacunki przyczepność i jakości materiałów. Jednak jej zużycie jest nieznacznie wyższa niż w konkurencyjnych modelach. Fakt ten należy uwzględnić przy planowaniu budżetu.

Ponadto, jakość stadninie umieszczania naprawdę nie było na równi. Dlatego może warto wziąć wersję bez kolców, a następnie ręcznie ustawić je na sprawdzonej serwis opon.

wniosek

Jeśli szukasz dla japońskiej opony zimowe, których cena będzie do zaakceptowania, i że daje możliwość czuć się pewnie na drodze, to opcja – dla Ciebie. Oczywiście, muszę pogodzić się trochę z pewnych niedociągnięć, ale w ten sposób można mieć pewność, że z ostrożnym jazdy z oponami można uniknąć niemal każdej sytuacji awaryjnej.