Pas GUR: Opis i zasada działania

Każdy samochód wyposażony jest w dodatkowe akcesoria – a odżywki, wspomaganie kierownicy, generatorów. Wszystkie te elementy są napędzane przez silnik za pomocą pasów. Wspomaganie kierownicy Belt – materiał eksploatacyjny. Części te muszą być od czasu do czasu. Zobaczmy, co stanowi pasy, ponieważ trzeba utrzymać i przeprowadzić wymianę.

Co to jest pasek?

Kiedy projektanci doszli do wniosku, że musimy jakoś przekazać obrót do jednostek pomocniczych, został wybrany do tego napędu pasowego. Decydującą rolę odgrywa w tym wybór z kilku powodów. Pasami klinowymi transmisji może być spokojnie i bez zakłóceń przekazuje energię obrotową, straty tarcia będzie ograniczony. Ponadto, moment obrotowy może być przenoszony przez pas dla każdej odległości między osiami kół pasowych. Teraz niektóre premii modele samochodów można znaleźć napęd łańcuchowy, ale w masowej motoryzacji lepsze dane dane nie zostały jeszcze wymyślić niczego. Generator Belt GUR lub inny wykonane ze specjalnych materiałów na bazie gumy i tkaniny. Ta kombinacja pozwala mu być elastyczny i wystarczająco mocne w tym przypadku. element jest stale ulepszane i modernizowane – można powiedzieć, że te produkty zaawansowanej technologii, który może utrzymać swoją wytrzymałość, sprężystość i elastyczność w szerokim zakresie temperatur. Również GUR pas może wytrzymać wiele efektów mechanicznych – drgań i szarpnięć. Zasada działania pasa jest bardzo prosta: to jest noszony na koła pasowe na silniku, a także jedno z urządzeń pomocniczych. Zatem obrót jest przenoszony.

Rodzaje pasów napędowych

W różnych mechanizmów zainstalowane elementy różnych typów. Teraz za pomocą tarcia pasy Poly-V i klina. Specjalistów i producentów klasyfikować przedmioty na dwie grupy – tarcie i biegu.

napęd cierny

Takie GUR Generator paska przenosi moment obrotowy przez siły tarcia. Jego wielkość jest proporcjonalna do siły w strefie styku. Liczba ta zależy od użytego naprężająca jest tworzony i koło pasowe lub kształt stożka, za pomocą którego element jest utrzymywane lub zakleszczony na kole pasowym. Często drogi napędy mają stosunek szerokości do wysokości górnej powierzchni – od 0,8 do ograniczenia zakresu modeli do 1,2 w przypadku stosowania konwencjonalnych produktów. W celu przekazania dużej siły jest często stosowany pas mnogorucheyny. Roztwór ten składa się z kilku, często 2-3 standardowego elementu. Kształt wewnętrznych części może również być różny – całkowicie płaskie lub w kształcie zębów. Falisty pas z zębów jest bardziej powszechne, ponieważ umożliwia zmniejszenie poślizgu, kiedy działa na kołach pasowych o małej średnicy, lecz zmniejsza zużycie koła materiałów. Jeśli spojrzymy na generatora pas cierny GUR odżywki w przekroju poprzecznym, urządzenie składa się z kilku warstw. Top – osłona tkaniny. Dalsze istnieją wątki, które są kręgowego – biorą cały ciężar. Stosowane również kompozycji gumy bazowej.

Wzmocniony pas napęd cierny

W niektórych nowoczesnych modeli powłoki tkaniny mogą być wykorzystywane nie tylko w górnej części pasa, ale również po bokach – wzmocnione pasy. Są one chronione przed brudem, materiałów ściernych i różnych olejów silnikowych. Wszystko to jest szkodliwe dla tego szczegółu. Części te są stosowane, gdy jest to konieczne, aby dać więcej mocy do ciężkich lub nawet ekstremalnych warunkach. Są one szeroko rozpowszechnione w systemach, w których wykonywana jest praca przy wysokich prędkościach.

prążkowane napęd

Modele te stanowią bardzo małą pasków klinowych, które są montowane w jednym ciele. Taka konstrukcja zapewnia elastyczność – dzięki tej właściwości, mogą być stosowane na kołach o zmniejszonej średnicy 45 mm. Ponadto, rozwiązania te pozwalają wybrać moc, nie tylko w linii prostej, ale w odwrotnej oddział. Specyfikacja produktu umożliwić korzystanie z jednym pasem serpentyn na kilku urządzeniach. Może to być pas Gur, klimatyzatory, pompy, sprężarki, alternator i tak dalej. Ale w przypadku awarii nie może obsługiwać maszyny. Konieczne jest, aby wymienić uszkodzoną część. W kompozycji żebrowe pasy wykonane są z gumy substraty ramach trwałego przędzy nylonowej, jak również mającej część podstawową, na podstawie kompozycji kauczukowych. Ten ostatni znajduje się w kontakcie z blokiem metalowym.

Pas klinowy

Takie elementy są bardzo rzadkie dziś, choć mają wiele zalet. Jest to tani produkt, który jest bardzo łatwy do zainstalowania na silniku lub wymienić w przypadku pęknięcia lub zużycia. Elementy te mogą być instalowane tylko w jednej z jednostek. Wcześniej kierowcy stosowany zamiast liny V-zwyczajne, ze względu na napięcia i montaż pasa nie wymaga prowadnice i napinacze. W ogóle, wspomaganie kierownicy klinowe szybkiego zużycia jest inna, wymaga stałej konserwacji i napięć, co nie jest praktyczne dla współczesnego kierowcy.

zespół zębaty

Rozwiązania te nie są wykorzystywane do różnych załączników do samochodów. Są one instalowane tylko na mechanizmach zaworów. Jednakże, można je znaleźć na dużych silnikach wysokoprężnych wraz z chłodziwem nanosomy a pompą paliwa. W skład paska zębatego jest praktycznie nie różni się od odpowiedników ciernych. Jedyną różnicą jest liczba warstw, czas utwardzania i formy.

Żywotność elementów napędowych

Producenci leżał w pasy wystarczająco dłuższą żywotność. Produkty te wykonane są z trwałych materiałów. Jeżeli weźmiemy pod uwagę średnią, a następnie zmiana pasa wspomagania kierownicy należy przeprowadzić po 25 000 godzin ciągłej pracy. Warto zauważyć, że zasób jest wskazany w godzinach. Fakt, że zasięg w tym przypadku ma niewielki wpływ na zużycie taśmy. Ta część działa nawet wtedy, gdy urządzenie nie będzie nigdzie (i działa na biegu jałowym). Ale to tylko teoria i producenci danych paszportowych. W rzeczywistości, życie i żywotność może się znacznie różnić od tych, podana przez producenta. Ponadto, w trakcie prac nad pasem zależy od pewnych czynników, które mogą przyspieszyć czas wymiany.

Czynniki wpływające na zużycie pasa

Żywotność elementu jest silnie uzależniona od tego, jak dobrze został zainstalowany. To nie jest rzadkością, gdy mechanik w warsztacie z powodu niskiego poziomu umiejętności lub braku doświadczenia próbuje wykonać instalację pasa za pomocą śrubokręta lub podobnego narzędzia. Wynikiem tego jest szkoda, że zmniejszenie zasobu w 2 i więcej razy. Metoda ta jest również stosowana w celu wymiany paska wspomagania kierownicy przyszła szybko (bez demontażu koła pasowego). Życie pas jest również ważna. Jest to ważny czynnik, który wpływa na szybkość zużycia. Na przykład w Auto Części sklepach można znaleźć przedmioty, które już od dawna minął termin ważności. Metal nie jest straszna, ale za pasem – to zwiększonego zużycia i wymiana karetka. Skład chemiczny w miarę upływu czasu ma tendencję do zmieniania. Jeżeli pas jest wytwarzany więcej niż 5 lat temu, a następnie jego czas jest również niewłaściwie przechowywane, to będzie trwać bardzo niewiele. Na trwałość elementu również bardziej pod wpływem warunków atmosferycznych. Na przykład w gorącym klimacie, ludzie często korzystają z klimatyzacją. Oznacza to, że sprężarka potrzebuje dużo energii. W rezultacie, GUR odżywka pas przeżywa większe obciążenie. Również zwiększone zużycie nastąpi w zimnych porach roku. W zimie, urządzenia elektryczne wymagają więcej energii niż w lecie. Generator jest to konieczne, aby dać więcej mocy – w wyniku zwiększonego obciążenia na taśmie. Często nowe maszyny części te trwać dłużej, ponieważ roślina prawidłowo zainstalowany w magazynie wszystkie przepisy magazynowania były brane pod uwagę. Po zmianie na inny żywotności pasa jest poniżej określonego producenta.

Co się stanie, jeśli nie to zmienić?

Jeżeli wymiana paska wspomagania kierownicy nie zostało zrealizowane w terminie, wówczas powierzchnia będzie widać różne wady – pęknięcia lub otarcia. Zużyte pas podczas pracy emituje nieprzyjemny świst. To sugeruje, że nadszedł czas, aby go zastąpić. Jeśli kierowca pęknięcia pasy usłyszał głośny huk, a sprzęt po prostu zostać zniesione wykonywać swoje funkcje. Na przykład, jeżeli pasek alternatora złamać, akumulator ładowanie zostanie przerwane. Ponadto, w przypadku awarii może przestać działać moc hydrauliczną. W rezultacie, kierownica będzie bardzo napięty. Oczywiście, aby przejść z takiej awarii jest możliwa, ale wymiana nie powinna być opóźniona. Wzmacniacz jest bardzo szkodliwe. Jednak najbardziej podstawowym problemem – to pompa pracuje. W tym przypadku, obieg płynu chłodzącego i zatrzymuje silnik może się przegrzać. I to jest obarczona kosztownych napraw.

Regularne kontrole pasa napędowego

Każdy właściciel samochodu powinien regularnie sprawdzać te elementy i wiedzieć, jak wyciągnąć GUR pasa. Weryfikacja może być wykonywane przy wyłączonym silniku. Aby przetestować, wystarczy nacisnąć palcem na przedmiot – stanie się jasne, złagodzenie napięcia, czy nie. Gdy ten element kontrolny nie powinien poruszać się nawet 1-2 cm. Ponadto, dotyk, i inne uszkodzenia sprawdzane. Jeśli nie jesteś w stanie obserwować uszkodzonych obszarów na taśmie, należy go wymienić. Warto zauważyć, że przy zakupie nowego elementu, nie można kupić oryginalnego elementu. Rynek motoryzacyjny oferuje nieoryginalnych produktów, które cechy techniczne i jakościowe, jak dobrze, może nawet lepiej niż oryginalne wzory.

Średnia cena wymiany paska STO jest około 2500 r. Koszt elementu zależy od marki i jej kosztach. Pas GUR „Priora” wynosi średnio 300 rubli. Na rynku można znaleźć zarówno tanie i stosunkowo drogich produktów, które mogą wytrzymać ekstremalne naprężenia.

Ale nie tylko „Priora” dziś jest popularnym modelem ludowej. Wiele osób kupuje „Reno Logan”. Ten samochód jest również zobowiązany do utrzymania i zmiany pasów. Pasy generatory GUR ( „Logan 1.5” w szczególności) są różne. To zależy od poziomu wyposażenia pojazdu. Jeśli chodzi o producentów, to Renault, Bosch, bramy i inne marki. Produkty różnią się długością. Również można kupić osobno i rolki z uchwytem i bez niego. Można także zakupić zestaw, w którym występuje napięcie i koło pasowe i pas sama GUR „Reno Logan”. Zestawy te produkują Renault i kwarcu.

Konserwacja elementów napędowych

Początkujący kierowcy, który siedział za kierownicą swoich samochodów, często nie wiedzą, jak obsługiwać ten właśnie samochód.

Wiele do czynienia z koniecznością utrzymania i wymiany pasów. Przyjrzyjmy się, jak zacisnąć pasa Steering, dokręcić lub poluzować, ile potrzeba. Elementy gwizdek, ponieważ poślizg na kole pasowym z powodu osłabienia. Na przykład, generator pasami mogą być wykonane za pomocą specjalnych śrub regulujących lub paska.
Do zaciskania pasa w nowoczesnych samochodach osłabić śruby mocujące alternator, a następnie skręcić w prawo śrubę regulacji. W tym generatorze zostanie ewakuowany z silnika – poziom napięcia jest zaznaczone. Dalsze nakrętki mocujące są dokręcone. Sprzedaży, nowe pasy prążkowane z wysokim poziomem elastyczności. One ciągnąć i dokręcić to nie jest konieczne. Ze względu na cechy konstrukcyjne i innowacyjnych materiałów, po prostu nie rozciągnąć. Żywotność do 120 000 km. Ale początkowo ciągnąć ten pasek będzie potrzebował specjalnego narzędzia. W większości modeli samochodów mają specjalne rolek napinających lub automatyczne napinacze. Oszczędza to właściciel od ciągłego ciągnąć. Jedna wada – podczas instalowania i wymiany wałka.

Jak wymienić pasek napędowy

Na przykład „Łada Priora” zobaczyć, jak wymieniasz pasek. Natychmiast muszę powiedzieć, że model ten oferuje trzy rodzaje elementów. Zatem wielkość paska wspomagania układu kierowniczego do samochodu bez kierownicy jest 742 mm. Jeśli samochód jest wyposażony w układ wspomagania kierownicy, odpowiedniej wielkości – 1115 mm. Na maszynie z wspomaganiem kierownicy i klimatyzacji powietrza wielkości powinno być 1125 mm. Z narzędzia potrzebne klucze 13, klucz 17, klucz do napinania, koniec głowice 17 i 10 oraz nawiasów. Pierwszym krokiem jest składana napinacz kluczem na silniku 17. Ponadto, obrócił poduszkę, podnieść przednią część urządzenia i wyjąć przednie koło. Następnie usunąć ochronę boczną. Pod Carter należy umieszczać żadnych nacisk. Potem trochę obniżyć samochód – teraz pas może zostać usunięte. Obok starego miejscu nowy zestaw. Urządzenie zostanie ponownie podniesiona, silnik zostanie wprowadzony, a poduszka jest skręcony. Spod obudowy trzeba uzyskać ostrość i ustawić koło. Wymiana paska wspomagania układu kierowniczego Generator jest prawie gotowy – tylko trochę w lewo, aby dokręcić. Po uruchomieniu silnika słychać gwizdy – mówi brak napięcia. Jeżeli napięcie jest silniejsza niż potrzeba, będzie słychać buczenie.

Zatem serwisowane i zmieniać pasy napędowe w nowoczesnych pojazdach. Jest to przydatne do początkujących kierowców.