117 Shares 3521 views

Volgodonsky kanałów: charakterystyki kanału oraz opis

Wołgodońsk Ship Canal łączy Donu i Wołgi w miejscu, gdzie pochodzą one ze sobą jak najwięcej z siebie. Znajduje się w pobliżu miasta Wołgograd. Kanał Wołga-Don, zdjęcie i opis znajdziecie w tym artykule jest częścią systemu transportowego głębinowych funkcjonującego w europejskiej części naszego kraju.

Pierwsza próba połączenia dwóch rzek

Już w połowie 16 wieku, to była pierwsza próba przyłączenia się do Don i Wołgi w punkcie największego zbliżenia. W 1569 roku, Selim II, sułtan turecki, który stał się sławny za jego marszu na Astrachań, kazał wysłać 22.000 żołnierzy się Don. Musieli wykopać kanał łączący dwie rzeki. Ale miesiąc później Turcy musieli wycofać. Według kronikarzy, ale stwierdził, że nawet wszyscy ludzie tutaj nic nie robić przez 100 lat. Jednak ślady próby połączenia dwóch rzek przetrwały. Jest to głęboki rów, zwany wał turecki.

Próbując Piotra I

130 lat później, druga próba budowy Kanał Wołga-Don podjął Peter I. Jednakże, nie powiodła się. Do końca 1701 roku budowę częściowo wypełnione, a kilka bramek zostały wykończona. Jednak w środku zlecenia został wydany na zniszczenie kanału, od wojny ze Szwecją. Nawiasem mówiąc, ten projekt też pozostawił swój ślad – wał Petrov, który znajduje się w pobliżu miasta o tej samej nazwie.

Budowa kanału między Wołgą a Donem został przeniesiony do innej lokalizacji – w obszarze Ivan Lake. Zbudowane tutaj Ivanovskii kanał połączony z rzeki Don rzeki Cny (napływ Oka) przez jeziora i rzeki Ivan Sat wypływa. Zgodnie z nią, 5 lat po rozpoczęciu budowy trwało około 300 statków. Jednak system ten okazał się być niska woda.

Duże projekty

Ponad 30 projektów z Don związku z Wołgi został stworzony do 1917 roku. Większość z nich są podzielone na trzy grupy:

  • południe, przedstawia związek bezpośrednio Azowskiego i Morza Kaspijskiego lub usta Don i Wołga;
  • Średnio co w połączeniu projektów konstrukcyjnych kanału w miejscu największego zbliżenia Wołgi i don;
  • północna, która obejmuje połączeń projekty Don dopływów dopływy Oka.

Hydrolodzy eksperci uważają, że północne projekty nie mogłyby być interesujące, ponieważ proponowanego połączenia płytkich rzekach, które nie nadają się do grania na nich nowoczesne statki. I nie byłoby udane projekty, jak i południowe kanały tor w tym przypadku byłoby zbyt rozciągnięty, bo z tego, co okazało się być bardzo wysokie koszty budowy. Inżynierowie uznał, że najbardziej racjonalne projekty są w grupie średniej.

Jednak żaden z nich nie doszło do skutku, aż do połowy 20 wieku. Dwie rzeczy uniemożliwia to. Po pierwsze, na kolei były prowadzone pojedynczymi właścicielami, którzy stawiali opór. Po drugie, nawet w przypadku ruchu statków budowy kanału mogą być wykonywane tylko na wiosnę, jak tylko pełne płynącej rzeki były. Na pełnej nawigacji bez rozległej rekonstrukcji nie mógł mówić. Niemniej jednak należy zauważyć duży wkład Puzyrevsky Nestor Platonovich rosyjski inżynier hydrauliczny w badaniu między Donem a Wołgą. Wybrał trasę, która będzie pasować do przyszłości kanału.

Według planu elektryfikacji, w 1920 roku, rząd po raz kolejny powrócił do kwestii budowy kanału. Projekt mu jednak, że powstał dopiero w połowie 1930 roku. Wielkiej Wojny Ojczyźnianej uniemożliwił jego realizację.

Przyjęcie projektu

W 1943 roku, po bitwie o Stalingrad prace wznowiono. Poprowadził ich Żuk Sergey Yakovlevich, doświadczonego inżyniera hydraulicznego i budowniczym. Pod jego kierownictwem, mieliśmy już zaprojektowany i zbudowany Moscow-Volga Grande i Morze Białe-bałtyckiego. Wołgodońsk złożony program został zatwierdzony w lutym 1948 roku na posiedzeniu Rady Ministrów ZSRR. Potem zaczęliśmy realizować prace ziemne.

Kto zbudował kanał

Należy pamiętać, że przy budowie kanału Wołga-Don zaangażowany w tzw wrogów ludu, że są więźniowie polityczni, którzy zostali skazani za sekcji 58 kodeksu karnego obowiązującego w czasie. Ciężka praca fizyczna, którzy zostali zmuszeni do przeprowadzenia minusy, ale liczy się jako dzień dla dwóch lub trzech odsiaduje karę. Jednak, gdy zimno przenikliwe zimy i upalne lato śmierci cieplnej ludzi, którzy żyli w lepiankach i chat Adobe, było bardzo duże. Zhuka Sergeya Yakovlevicha, który prowadził budowę kanału, historycy Hoover Institution w porównaniu do Adolfa Eichmanna, nazistowskiego przywódcy, który używany niewolniczą pracę.

Termin budowy maszyny używane

Zaledwie 4,5 roku wybudowano Kanał Wołga-Don. Jest to wyjątkowy okres w historii świata inżynierii hydraulicznej. Na przykład, Kanał Panamski, którego długość wynosi 81 km, wybudowany 34 lat z tą samą ilością pracy. 164-kilometrowy Kanał Sueski został zbudowany 11 lat.

Gdy budynek został położony 3 mln m 3 betonu i położył się około 150 milionów metrów kwadratowych ziemi 3. W 8000 uczestniczył maszynowa: roboty ziemne maszyny chochlami, a chodzenie koparki, wywrotki, spycharki, zgarniarki potężne.

Otwór kanału, jego długość i głębokość

Inżynierowie zagraniczni byli sceptyczni wobec tego wielkiego projektu. Ich przewidywania, że przelew nie będzie w stanie wytrzymać ciśnienie wody i nie będzie wielka katastrofa wywołana przez człowieka. Ale Beetle był pewien, że wszystko pójdzie dobrze. Osobiście nadzorował układanie betonu, aby zapobiec kradzieży i pęd pracy.

31 maja 1952, 13:55 woda w Don i Wołga połączone między pierwszym i drugim bramek. Od 1 czerwca, sąd już zaczął poruszać się w kanale. 27 lipca 1952 budowa nadano imię Lenina, VI

Volgodonsky długość kanału 101 km. Z tych zbiorników biegnie 45 km. głębokość kanału jest nie mniejsza niż 3,5 m.

Zbiorniki i bramy Kanał Wołga-Don

Zbiorniki do drogi przejścia z Wolgi Don 13 musi przejść bramy (I reprezentowane przedstawiony powyżej), które są podzielone na Don and Itil śluzy drabiny. wysokość końcowa wynosi 88 m. 9 składa się z pojedynczych nici śluz pojedynczych komór. Wysokość schodów Don śluzy wynosi 44 m. Składa się z czterech zamkiem o tej samej konstrukcji.

Kanał Wołga-Don łączy Don pobliżu miasta kalach nad Donem z Wołgi w Wołgograd. Składa się Karpovskiy, Bereslavskii i Varvarovsky zbiornik. Cała podróż trwa około 10-12 godzin. Woda pochodząca z rezerwuaru Tsimlyanskii zasila kanał Volgodonsky od Don leży na 44 metrów nad Wołgą. Ze względu na układ składający się z trzech przepompowni (Varvarovsky, Marinovsky i Karpovsky), woda jest dostarczana do linii podziału, a następnie grawitacyjnie wprowadzanego do Wolgi Don i zboczach. Pierwsze i XIII Bramki mają łuki triumfalne. Pracowników obsługujących kanał, mieszkają w osiedlach ustalonych wzdłuż trasy.

wartość kanału

Wołgodońsk żeglowna nazwa kanału VI Lenin ułożyła 5 następujących mórz: Kaspijskiego, Czarnego, Azowskiego, białe morze i Bałtyku. On ze sobą powiązane tak, Dniepr, Don, miednice północno-zachodniej i Wołgi. Ścieżka biegnie wzdłuż kanału suchych stepów. Przyniósł wilgoć pól regionów Rostov i Wołgograd.

Główne atrakcje

Turyści są bardzo imponujące Kanał Wołga-Don. Wołgograd dziś trudno sobie wyobrazić bez tego obiektu. Każdy gość z miasta stawia je podziwiać. Popularne nie tylko połowów na kanale Wołgodońsk, tam naprawdę jest coś do zobaczenia.

Wprowadzenie ruchu na kanale prowadzone przez Sarepta rozlewiskiem rzeki Wołgi, która jest chroniona od prądów i dryfu lodu z doliny rzeki sarpa. Wewnątrz Wołgograd są pierwsze trzy bramy.

Sarpa na wyspie (przy wejściu do kanału) w 1953 roku, został zainstalowany latarni, którego wysokość wynosi 26 metrów. Na jego ścian są żeliwnymi Rostra, oni przedstawiają część nosa różnych starożytnych statków. Autorem projektu jest architekt R. Yakubov

Jeśli spacer promenadą od pierwszej bramy, będzie wkrótce zobaczyć pomnik Lenina (na zdjęciu powyżej). IV – kiedy powstał kanał otwierając kolejny pomnik Stalin, który jest na wysokim cokole. Pomnik ten został wzniesiony w jak najkrótszym czasie. Rodzimy miedź upadł na odlew postać krajowego lidera. Monument (zdjęcie zostanie wykazane poniżej) był na swoim miejscu przez kilka lat, dochodząc do 40 metrów nad poziomem Wołgi. Jednak w wyniku procesu destalinizacji, która rozpoczęła się w 1961 roku na XX Zjeździe, ten pomnik został usunięty. Od niego był tylko betonowy postument, który idzie do monolitycznego stos posadowienia nasypu.

Zdecydowano się zainstalować nowy pomnik na cokole, już VI Lenin. Jest on wykonany z betonu zbrojonego. Rzeźba ma 27 m, a cokół – 30 m. Architekt Delin VA i rzeźbiarz EV Vucetich są autorami pomnika. Interesujące jest to, że pomnik Lenina weszła do „Księgi Rekordów Guinnessa”. Jest to największy na świecie pomnik, ustanowiony na cześć prawdziwego żywego człowieka.

Wołgodońsk kanał dzisiaj

Przez wodnych 60 lat ponad 19 000 statków rocznie. Obecnie nie jest to pytanie o budowę drugiej linii kanału Wołga-Don, dzięki której można budować swoje przepływów towarowych. Być może jego budowa odbędzie się w najbliższych latach, choć z powodu kryzysu, to pytanie wydaje się być odroczone na czas. Jednak prezydent planuje poszerzyć Kanał Wołga-Don konstruując kolejny wątek, co powiedział w 2007 roku. Oczekuje się, że budowa drugiej nitki podwoić przepustowość – do 30-35 mln ton ładunków rocznie. Jednak obecnie działający wątek Volgodon tylko pół załadowane.