Metro Berlin – obwód, obejmują szeroki obszar

Metro w Berlinie, określane również jako U-Bahn (co oznacza „Underground Railroad” z Untergrundbahn słów) – jeden z najstarszych w Europie. Jest otwarty w 1902 roku i obecnie służy 170 stacji, które są podzielone na dziesięć oddziałów o łącznej długości 151,7 km. Około 80% z linii kolejowej podziemnej Berlin jest ukryte pod warstwą ziemi.

W ciągu roku, służy ponad 400 milionów pasażerów w 2012 roku 507,3 mln pasażerów skorzystało z U-Bahn. Codziennie metra pasażer jest około 1,4 mln osób. Jej kierownictwo, naprawa i konserwacja była największa miejska firma transportowa Berliner Verkehrsbetriebe, lepiej znany pod akronimem BVG.

System wygoda

Częstotliwość pociągów ma przedział 2,5 minuty w godzinach szczytu w dni powszednie i pięć minut na resztę dnia. W godzinach wieczornych, pociągi co 10 minut. Istnieje również harmonogram na okres nocy dnia.

Głównym transport stolicy jest metro Berlin. System jest ściśle powiązane z kompleksu pociągów miejskich – S-Bahn. Dlatego mieszkańcy i odwiedzający mają możliwość szybko i wygodnie dotrzeć do dowolnej lokalizacji.

historia

Berlin był pierwszym miastem w Niemczech do budowy metra, a piąty w Europie po Londynie, Budapeszcie, Glasgow i Paryżu. Dużą rolę w tworzeniu kompleksu transportowego grał Werner von Siemens – słynny niemiecki inżynier i wynalazca. Że należy do idei budowy podziemnej sieci kolejowej, aby zaspokoić rosnące problemy komunikacyjne w stolicy Niemiec pod koniec 19 wieku.

Pierwszy kierunek w metrze została zbudowana i uruchomiona w 1902 roku po długim okresie planowania i dyskusji nad projektem. Linia przeszła nad ziemią i w dużej mierze powtórzone rozwiązań technicznych związanych z Nowego Jorku o podwyższonych torów. W kolejnych latach wzrosła liczba oddziałów metra w Berlinie. Jazda na górze pierwszej wojny światowej miał cztery kierunki.

Dalsze planuje budowę infrastruktury podziemnej miała na celu połączyć stolicę i jej regionów: ślubu, który znajduje się w północnej części, z Tempelhof i Neukölln, położone na południu. Prace te rozpoczęły się w grudniu 1912 roku i mocno opóźniony do 1930 roku z powodu wojny i nadejściem masowych trudności finansowych.

Państwie, gdy narodowi socjaliści

Gdy moc była do NSDAP w 1933 roku, Niemcy bardzo się zmieniło. Zmiany te wpłynęły także metro Berlinie. Wszystkie stacje nazistowskie flagi wisiały dwa egzemplarze zostały nazwane na cześć bohaterów nowego reżimu. Architekt Speer opracowała ambitny projekt na rozbudowę metra w Berlinie. Układ przeznaczony do utworzenia pierścieniowej linii, która łączyłaby inne wątki ze sobą.

Podczas stacji Vtorov II wojny światowej służyły jako schronów. Infrastruktura jest często narażona na zniszczenia, z których niektóre są w stanie szybko wyeliminować. Jednak aby w pełni przywrócić obrażenia uniemożliwiał stałej walki. Pomimo tego, ruch pociągów został utrzymany do końca działań wojennych.

Dopiero pod koniec kwietnia 1945 roku tymczasowo wstrzymane prace metrze w Berlinie. Schemat tunelu wskazało, że zostały zalane przerwać dopływ energii elektrycznej. Jednak w ciągu miesiąca od przewodu ponownie podany do stanu roboczego. Znaczna część kredytu na ten należący do komendanta miasta N. E. Berzarinu.

era Soviet

Najważniejszym wydarzeniem w życiu miasta był jego podział na dwie części. Limit został wprowadzony w przepływie ludzi ze wschodu na zachód i odwrotnie. Nastąpił znanym budowa muru berlińskiego – płot, który oddziela przestrzeń na dwie części. Spowodowało to wiele trudności w metrze.

nowoczesność

Dziś metro ma 10 linii Berlin – 9 główny i jeden pomocniczy. Sieć ma długość ogromny i obejmuje obszar nie tylko miasta, ale także w pobliżu przedmieścia. Dla turystów w sprzedaży jest Berlin mapa metra z atrakcji. Ze względu na to, goście stolicy mogą podróżować bez obawy o zagubienie i zwiedzić wszystkie ciekawe przedmioty.