Riksza – ten rodzaj transportu, popularne w Azji

Riksza – ten rodzaj transportu, szeroko rozpowszechniony w Azji Południowej i Wschodniej. Jest to wagon (zwykle dwa koła), która ciągnie człowieka wałów. Ten ostatni jest również nazywany Rikszą. Co do zasady, wagon przeznaczony jest dla jednej lub dwóch osób. Teraz znasz znaczenia słowa „riksza”. I poniżej opiszemy szczegółowo historię powstania tego typu transportu.

Pierwsza wersja

Podobne wózki riksza były bardzo powszechne w Paryżu w wieku XVII-XVIII. W 1707 roku, malarz Klod Zhillo przedstawiana tego rodzaju transportu w swoim komiksie obrazu. Ale wkrótce wózki z użycia. 1860-1870-ych – że gdy linia z Japonii do innych krajów azjatyckich rozprzestrzenił się tę formę transportu, rikszy. Ten wynalazek przypisuje amerykańskiego misjonarza Jonathan Goble (Scobey). On wpadł na wózek do przewozu jego chorą żonę.

Druga wersja

Jest jeszcze inna historia, jak było riksza. Miało to miejsce w Tokio w 1870 roku. wynalazł wózek trzy Japoński – Kosuke Takayama, Tokujiro Suzuki i Yosuke Izumi. Dostali oficjalne pozwolenie nie tylko dla przemysłu, ale również w sprzedaży wagonów. Pojawienie się rikszą w Japonii z powodu wpływów Zachodu, która wzrosła kilkakrotnie w roku 1868, po rewolucji Meiji. W miastach znacząco zwiększyła tempo życia wzrosło zapotrzebowanie na ludzi w ciągłym ruchu. Korzystanie pływaki okazały się niewystarczające. Żądali dwóch tragarzy i raczej wolno poruszających. I zawartość koni udało się kilka razy droższe.

W 1872 roku w stolicy Japonii, było już 40 tysięcy riksze, aw 1896 – 210. zaczęła ich rozprzestrzenianiu się do innych krajów (Chiny, Indie, itd.). Jednak wraz z pojawieniem się liczby samochodów zmniejszyła się regularnie. W 1938 roku tylko 13 tysięcy zostało pozostawione w Japonii. Po II wojnie światowej dewastacji w środowisku, na ulice z powrotem część z riksz, ale nie na długo. Teraz większość krajów Riksza – element przemysłu turystycznego.

wniosek

W latach powojennych z przyczyn technologicznych i finansowych, ta forma transportu zaczął powoli znikać. Aw krajach o powolnych riksze wzrostu gospodarczego generalnie zabraniają stal jako dobry omen i niskie samopoczucie kryzysu. Tak więc w 1949 roku zniknęły z Chin. Aw 1972 zakazała wygląd wozów na głównych ulicach Kalkuty (Indie). Dziesięć lat później władze miejskie zostały zajęte i zniszczone około 12 tysięcy wagonów. Mimo to, w zależności od roku 1992 w Kalkucie, zatrudnia około 30.000 riksze. W 2005 roku administracja Bengal Zachodni ogłosiła zamiar całkowity zakaz tego rodzaju transportu niż wywołane wielu ulicznych protestów i strajków.