101 Shares 8637 views

Dmitry Rodin, załoga dowódca kompanii Fokker-100 Bek Air

Co jest wyczynem w życiu codziennym? To najwyższy poziom profesjonalizmu, o czym świadczą wydarzenia 27 marca 2016 roku na lotnisku w Astanie. nagrania wideo z lądowania samolotu Fokker-100 ujęte jako delikatnie precyzyjny pilot utrzymuje równowagę samolotu do nosa opadła w przypadku braku przekładni lądowania nos. Awaryjne lądowanie nastąpiło tak miękki, że nie jest wymagane ani karetki, ani sprzętu gaśniczego w przypadku pożaru. Nazwa pilota – Dmitry Rodin.

bohater

W sierpniu, dowódca załogi Fokker-100 będzie obchodzić swój jubileusz – 55 lat, z których 35 zostały podane do lotnictwa. Urodzony w Ałma-Acie, niebo, on marzył od dzieciństwa, przybywszy po studiach w szkole lotniczej miasta Krasny Kut (Województwo Saratowie). Wciąż pamięta swój pierwszy lot szkoleniowy, podczas którego prawie przejechał kadet, którego zadaniem była ocena prawidłowości działań pilota podczas lądowania. Że podniósł czerwoną lub białą flagę. W rezultacie, ojczyzną szczęście uczeń pokazał zwinność i czasu, aby uciec ze swojego stanowiska. Przestępca uciekł strój poza kolejnością.

Ukazuje się w 1981 roku w Guriev, Rodin poleciał do radzieckiego „Anna” samolotów Antonow powrócił w Almaty 11 lat. Oto on zaangażowany w nauczaniu, nadal latać dłużej na zagranicznych technologii. Można to porównać ze zmianą z „Lada” do „Mercedes”, ponieważ automatyzacja znacznie ułatwia pracę pilotów. Transportu towarów do Indii, krajów afrykańskich i azjatyckich, które nie są odwiedzane z wyjątkiem Australii.

doświadczenie lotu

W trakcie swojej pracy zawodowej jako pilot latał 13.000 godzin, co jest świadectwem ogromnego doświadczenia. Firma Air Bek Dmitry Rodin przyszedł w 2014 roku, prowadząc ekipę "Fokker-100." Przewoźnik złożył ofertę dla holenderskiego samolotu zaprojektowanego do stu z małych pasażerów, co jest bardzo wygodne dla podróży samolotem. Jej flota lot osiem „Fokker”, z których niektóre zostały wykorzystane przez inne kraje, ale jest w dobrym stanie. dowódca załogi docenia właściwości techniczne samolotu, podkreślając brak problemów praktyce Flight. Spośród pięciu punktów za niezawodność samolotu, stawia 4.5.

Nie raz na pokładzie jego samolotu żadnego przypadku poważnych incydentów, z wyjątkiem niewłaściwe zachowanie któregoś z pasażerów lub warunków pogodowych. Pamiętam, że piorun uderzył w szyby i energii elektrycznej przez nią, powodując dyskomfort. Jak każdy doświadczony pilot, Dmitry Olegovich've umieścić samolotu podczas złej pogody, ale technika nie zawieść ani razu. Co sześć miesięcy w Amsterdamie symulatorów udoskonalił umiejętności obsługi samolotów w warunkach ekstremalnych, w tym przypadku awarii podwozia.

bohater rodzinny

Ojciec Dmitriya Rodina marzył o zostaniu pilotem, ale nie miał do czynienia z najbardziej pokojowych zawodzie na ziemi – na budowę domów. Był zadowolony, że syn jego życie połączone z nieba. Jego żona Alyona 25 lat odleciał stewardesę, 6 z nich pracował z mężem w jednej linii lotniczej. Załogi były różne, więc dopiero teraz para przypomnieć, jak wskazał siebie na Bosfor: on właśnie przybył, a jego żona podróżowaliśmy z lotniska do domu. Dwa lotnik w rodzinie – to zbyt dużo, więc Alyona odpisać ziemi, zapewniając silną bazę do męża.

Dmitry Rodin udało się przekazać miłość do zawodu Lot do swoich dzieci: najstarszy syn (33 lata), zaangażowanych w biznes, córka (18 lat) jest wykształcony w Petersburgu, wszedł Uniwersytecie związków zawodowych.

Załoga „Fokker-100”

Wyjątkowość samolotów jest to, że jest obsługiwany przez załogę zaledwie dwóch pilotów poradzić sobie ze wszystkimi obciążeniami. Dowódca Dmitry Rodin zmieniło dużo kolegów. Mate „Fokker” był młody Vadim Smerechansky, który dołączył do sił powietrznych w 2009 roku. Drugi pilot też zaczęło się An-2 i pomimo swoich 28 lat, został oblatany 3000 godzin. O niebo marzyć od wczesnego dzieciństwa, bo lotnik w trzecim pokoleniu. Tworzenie rodziny i podnoszenie córka Vika Vadim nie uważa ich zawód zbyt ryzykowne, a nawet bardziej bohaterski. Tylko praca prawdziwy mężczyzna, w którym piloci są odpowiedzialni za bezpieczeństwo pasażerów.

I jeszcze na pokładzie „Fokker” trzy stewardów: starszy stewardesa Zhadyra i dwóch młodych mężczyzn – Alexander i Rusłan. To zależy od nich, tak aby pasażerowie nie panikować w przypadku wystąpienia sytuacji awaryjnej i przestrzegać wszystkich instrukcji załogi. Z tym problemem w dniu 27 marca, będą one doskonale radzą sobie dobrze.

Jako dzień rozpoczyna się 27 marca?

Workday dowódca załogi rozpoczął o 4:30. Dmitry O. zwykle przywitał „Fokker” klepiąc lufę, ponieważ uważamy, że jest duszą. Nadchodzące lot „Kyzylorda – Astana”, a następnie lot do Szymkentu i powrócić do Ałmaty, gdzie jego żona czekała. Nie było żadnych oznak zagrożenia. Samolot przybył Kyzylorda normalnie, bezwypadkowy na pokładzie. Dmitry Rodin – pilot samolotu – osobiście sprawdzać samolotu przed lotem, jest to tradycja. Ale z góry w celu zidentyfikowania problemu podwozie było niemożliwe. Chociaż wszyscy piloci wiedzą, że jeśli mają problem holenderskich pojazdów lotu, więc hydraulika.

Statek udał się 116 pasażerów, w tym 10 bardzo małych dzieci, z których niektóre nie są nawet rok. Ich lot miał dostarczyć do Astany dokładnie 9:45. Wszystko było dobrze do momentu, gdy docelowa nie świeci się na pomarańczowo Mistrza Przestroga światła, co oznacza brak emisji podwozia.

awaryjne lądowanie

Ktoś będzie miał stratę, ale Dmitry Rodin. Samolot – złożona struktura, możliwe jest zatem systemy fałszywy alarm. Pilot przychodzi na drugim okrążeniu i próbuje ponownie zwolnić podwozie, ale nos wyróżniać tylko połowę. On potrzebuje dokładnych informacji, więc pilot zgadza się z usług naziemnych, które odbędzie się na lotnisku w najniższej możliwej wysokości, więc inżynierowie byli w stanie określić rzeczywistej sytuacji. Po otrzymaniu odpowiedzi brak emisji podwozia, postanawia wziąć awaryjne. W ciągu 50 minut samolot krążył nad lotniskiem, a można tylko sobie wyobrazić, co pasażerowie doświadczyli. niemowlęta płaczą, ale dorośli przekazywane ufności dowódcy. Dmitrij Rodin oceniano ich szanse 99,9%.

Zbiornik główny ciężar jest na podwoziu tylnej (95%), więc dowódca wypalonego paliwa jądrowego w celu dalszego zmniejszenia presji na dziobie. Przy prędkości 270 km / h samolot siad „na brzuchu” na specjalnej obróbce pianki (w przypadku pożaru) utworu. Może się to zdarzyć, jeśli nos zatrzymany w pasie. Ale dowódca zachował równowagę aż do ostatniego, aż prędkość spadła całkowicie, po czym samolot przeszedł przez bezwładności ostatnich 25-30 metrów i stanął zakorzenione na miejscu.

po wypadku,

Pasażerowie z zadowoleniem przyjęła pozycję Crew, aby głośnym aplauzem. Nikt nie ma podstaw. Tylko siedzi w pierwszym rzędzie poczuła silne pchnięcie z powrotem nie czuć nic niezwykłego podczas lądowania. Dmitry Rodin, pilot samolotu, pozostawiając jego ostatnia, jeszcze nie wiedząc, że od tej chwili stanie się bohaterem narodowym w Kazachstanie. On po prostu wykonuje swoją pracę, w miarę możliwości zgodnie z instrukcjami. Ale zrobił to tak doskonale, że Nurlan Zhumasultanov (rozdział Bek Air) zachwycał się tym, że kadłub samolotu nie boli, zachowując nienaruszony nawet malować. Koło zębate nos lądowanie podlega pełnej regeneracji.

Dla załogi rozpoczął trudny okres oczekiwania na wyniki specjalnej komisji badającej wypadek. Ważne jest, aby określić przyczyny nagłych, które mogą być związane z naruszeniem zasad działania systemów pokładowych. Dmitry Rodin odetchnęła z ulgą, gdy holenderski strona uznana problemów strukturalnych „Fokker”.

Bohater Kazachstanu

Jeden dzień w maju w przeddzień dwóch ważnych wydarzeń w Kazachstanie – Dzień Zwycięstwa i Dnia Obrońców Ojczyzny – Nursułtan Nazarbajew przekazał pilotowi cywilnej na zamówienie „Otan” i „Golden Star” – najwyższe odznaczenie tego kraju. Dmitry Rodin nie był przyzwyczajony do centrum uwagi, nie uważa ich działania wybitnych. Sugeruje on, że po prostu wykonują swoją pracę, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerom. Ale spokój nie wystarczy takie specjalistów, niezawodny i pewny w swoich działaniach, które nie boją się powierzyć swoje życie, przechodząc do lotu.

XXIV na ANC (Zgromadzenie Narodów Kazachstanu) Dmitry Rodin rozmawiał z podium, odpowiadając na pytania od publiczności, w tym prezydenta kraju. Towarzyszy burzę oklasków, przyjazny, jak prawdziwy bohater. Urządzenia uszkodzone, ale wysokość był człowiekiem, który przezwyciężył trudności.