Giant podwodny klasy „Akula” Projekt 941: opis, charakterystyka

Podwodny klasy „Shark” jest nadal niepokonany rekord ZSRR. Podczas gdy w autonomicznej nawigacji 120 dni, łatwo przenika przez ocean niezauważone, a ona siłę przebić grubą arktycznego lodu i uderzył bramki przeciwnika w uwalniając wszystkie pociski balistyczne amunicji w krótkim czasie. Dziś znaleźć zastosowanie dla niego nie może, a jej los jest niejasne.

Nasza odpowiedź

Wyścig zbrojeń rozłożeniu między ZSRR a Stanami Zjednoczonymi, deklarowanym przez obie strony adekwatnej odpowiedzi na wzajemnych wyzwań. W ciągu 70 lat Stany Zjednoczone zostały uzbrojony statek o pojemności skokowej 18,7 ton. Jego prędkość wynosiła 200 jednostek, wchodzące w skład maszyn i urządzeń, uzyskuje podwodny pocisk rozpoczęcie głębokości 15 do 30 metrów. W odpowiedzi radziecka nauka i wojskowa przywództwa kraju zażądał tworzenie najwyższej technologii.

W grudniu 1972 roku został on wydany wymagania taktyczne i techniczne, aby utworzyć z podmorskich szyfru „Shark” i numer 941. Rozpoczęcie prac budowlanych zaczęło się od decyzji rządu do rozpoczęcia opracowywania projekt został przydzielony do wykonywania CDB „Rubin”. Realizacja projektu myśli wystąpił w dużym hangarze świata – w „Sevmash” r odbyła się w 1976 roku. Podczas budowy okrętu powstał kilka przełomowych rozwiązań technologicznych, jeden z nich – kruszywo-modułowy sposób budowy, który znacznie skraca czas realizacji. Obecnie metoda ta jest szeroko stosowana we wszystkich rodzajach budownictwa okrętowego, ale klasa podwodny „Akula” był pierwszym we wszystkim.

Pod koniec września 1980 roku od stoczni Severodvinsk został uruchomiony w Morzu Białym, pierwszy okręt podwodny „Akula” Projekt 941. Według legendy, morze lub były w dziobie okrętu, dopóki nie zostanie obniżony do wody, poniżej linii wodnej został namalowany wyszczerzył zęby rekinów, ogon ZAWIJAJĄCY trójząb. Po zejście do rysunku morza zniknął pod wodą i logo nigdy nie widział, ale pamięć ludu, chciwy symboli i znaków, natychmiast dał nazwę – „cruiser. Shark” Wszystkie poniższe typ 941 łodzi podwodnej otrzymali taką samą nazwę, a dla członków załogi został wprowadzony własne symbole w postaci pasków na rękawie z obrazem rekina. W amerykańskim krążownikiem nadano nazwę „Typhoon”.

projekt

Podwodny klasy „rekina” łodzi w strukturze podobny katamaranu – dwie obudowy, z których każdy ma średnicę 7,2 m, są rozmieszczone równolegle do siebie w płaszczyźnie poziomej. Uszczelniona komora z modułem sterującym znajduje się pomiędzy dwoma głównymi organami istnieją pilota i radiotechniki uzbrojenie krążownika. Jednostka rakieta jest w przedniej części łodzi między kadłubami. Aby przejść z jednej części do drugiej łodzi było możliwe dla trzech przejściach. Cały kadłub składający się z 19 wodoszczelnych komór.

Okrętów podwodnych projektu 941 ( „Shark”) są w budownictwie, przy cięciu podstawę, dwa pojemność komory pop-ewakuacji dla wszystkich działań załogi. Przedział, w którym mieści się centralne biuro, położony w pobliżu rufy krążownika. Tytan Plating obejmuje dwa centralne ciało, centralny słupek, pokój torpedowy, reszta powierzchni jest szyte stali, na których powłoka sonar bezpiecznie ukrywa z systemów śledzenia łódź.

Przednie koła chowane są poziome projekt w dziobie łodzi. wzmocnione cięcia zewnętrznej i wyposażony w kołowej konstrukcji dachu, w stanie złamać stałą powierzchnię lodu przy powierzchni w półkuli północnej.

charakterystyka

Na rodzaj podwodny 941 o mocy zainstalowanej jednostki trzeciej generacji (ich pojemności było 100.000 litrów. S.) Typ bloku, umieszczenie rozcieńczono do dwóch bloków w kadłubie ciśnienia, zmniejszenie wymiarów Nei. Zatem wydajność uległa poprawie.

Ale nie tylko ten krok wykonany legendarne okręty podwodne klasy „Shark”. Charakterystyka GEM zawierał dwa reaktora ciśnieniowego OK-650 i dwie pary typu turbiny. Wszystko zmontowane urządzenia pozwoliła nie tylko na zwiększenie efektywności całego eksploatacji okrętu, ale znacznie zmniejszyć wibracje, a zatem poprawić izolację akustyczną statku. Ustawienia elektrownie jądrowe są aktywowane automatycznie, gdy zasilanie elektryczne.

Dane techniczne:

• Maksymalna długość – 172 metrów.
• Maksymalna szerokość – 23,3 m.
• wysokość ciała – 26 metrów.
• Przemieszczenie (podwodny / powyżej wody) – 48 ton / 23,2 ton ..
• Endurance bez napawania – 120 dni.
• głębokość zanurzenia (maksymalna / roboczy) – 480 m / s 400 m.
• prędkość pływania (powyżej wodzie / wodą) – 12 jednostek / 25 jednostek.

broń

Głównym uzbrojeniem – stałe pociski balistyczne "Wariant" (masy ciała, – 90 m, długość -.. 17,7 m). Zakres pocisk 8.3 TH. kilometrów głowica podzielona jest na 10 głowic, z których każda ma pojemność 100 kilotonami TNT i indywidualnej systemu prowadzenia.

Zacznij cały arsenał amunicji okręt podwodny może być jednym haustem krótki odstęp pomiędzy wyjściowych jednostek rakietowych. Uruchamianie amunicję wykonany z powierzchni zanurzonej, a maksymalna głębokość na początku 55 metrów. Cechy konstrukcyjne amunicji przewidzianego w pocisku 24, później zmniejszona do 20 jednostek.

funkcje

Podwodnych Project 941 „Akula” wyposażony w elektrowni złożonej z dwóch oddzielonych jednostek z różnych bezpiecznie ogrodzony obudowy. Reaktory w stanie śledzić sprzętu tętna, automatyczny system reagowania na najmniejsze straty mocy.

Przy wydawaniu pracy w projektowaniu warunek to łódź bezpieczeństwa i załogi, tzw promień ochrony, co obliczono metodą dynamicznej wytrzymałości i sprawdzone doświadczalnie mieszkań (dwa moduł mocujący pojemnik podręczne, obudowy sprzęgające i t. D.) ,

Podwodny klasy „Shark” został zbudowany w „Sevmash”, gdzie konkretnie świecie został zaprojektowany i stworzony dla jej wewnętrznej szopy lub numer sklep 55. Okręty projektu 941 charakteryzują się zwiększoną pływalność – ponad 40%. Aby łódź całkowicie zanurzony, jego balast powinna być połowa jego przemieszczenie, dlaczego nastąpiła druga nazwa – „przewoźnik wody”. Decyzja o takiej konstrukcji został wykonany z dalekowzroczne oko – do przeprowadzenia naprawy i konserwacji prewencyjnej będą wymagane na istniejących filarach i zakładach naprawczych.

To samo pływalności zapewnia przetrwanie statku w północnych szerokościach geograficznych, gdzie chcesz się włamać do grubej pokrywie lodowej. Podwodnych „rekina” Projekt 941 sprostać rygorystyczne warunki bieguna północnego, gdzie grubość lodu osiąga 2,5 m w przypadku jednoczesnego lodu i pola lodowe napływu. możliwość otwierania grubość lodu wykazano wielokrotnie w praktyce.

komfort załogi

Załoga łodzi podwodnej w dużej mierze zakończone z oficerów, chorążych. Wyżsi oficerowie są umieszczone w dwu i czteroosobowych kabin wyposażonych w TV, umywalkę, klimatyzację, szafy, biurka i tak dalej.

Marynarze i młodsi oficerowie otrzymali do dyspozycji wygodne Kubricka. Submarine warunki bytowe były więcej niż wygodne, tylko okręty tej klasy wyposażono salę do zajęć sportowych, basen, solarium i sauny. Aby nie oderwać się od rzeczywistości w zbyt długiej kampanii, obszar dzienny został utworzony.

odłożona

Przez cały okres budowy okrętów podwodnych typu 941 to zostało zaakceptowane przez Navy sześć krążowników:

• "Dmitry ski" (TK – 208). Przyjęty w grudniu 1981 roku, po aktualizacji znowu zaczął prowadzić usługi w lipcu 2002 roku.
• TK-202. Wróciłem do domu portu i oddany do użytku w grudniu 1983 roku. W 2005 roku, łódź została pocięta na złom.
• "Simbirsk" (FC-12). Przyjęty we Flocie Północnej w styczniu 1985 r. Został on usuwany w 2005 roku.
• TK-13. Krążownik został zatrudniony w grudniu 1985 r. W roku 2009, jednostka wycięto do metalu okrętu (shestiotsechny reaktorów blokowe) przeliczono w pamięci długoterminowej Peninsula Kola.
• "Archangielsk" (FC-17). Data Navy – listopad 1987 r. Ze względu na brak amunicji od 2006 roku, omówiono kwestię wykorzystania.
• "Sewerstal" (FC-20). Przypisany do szeregów marynarki we wrześniu 1989 roku. W 2004 roku wrócił do rezerwy z powodu braku amunicji, trafi do utylizacji.
• TK-210. budownictwo zakładka zbiegła się z demontażem systemu gospodarczego. Stracił finansowania i został rozebrany w 1990 roku.

podwodny klasy jądrowej „Akula” zostały połączone w jednej dywizji, która służy jako baza dla ludzi Zachodu (rejon Murmańsk). Rekonstrukcja Nerpichiya Bay została zakończona w 1981 roku. Dla typu 941 krążowniki zostały wyposażone w linii cumowniczej domu, pomosty ze specjalnymi cechami, wbudowany unikalny 125 ton dźwig do załadunku rakiet (nie na zlecenie).

Aktualny stan

Do tej pory, wszystkie dostępne podwodny klasy jądrowej „Akula” znajduje się w porcie w rejestrze w formie zakonserwowanej, postanowił ich los. Okręt podwodny „Dmitrij Donskoj” został zamieniony przez urządzenia okucia „Buława”. Według doniesień mediów, to było zaplanowane, aby wyrzucać przedmioty nieregularnych w 2016 roku. Wiadomości na temat realizacji planu nie było.

Giant podwodny projektu 941 „Akula”, jest wciąż unikalne bronie, tylko cruiser, zdolne do przenoszenia na służbie bojowej w Arktyce. Są one prawie niezniszczalne do zwalczania okrętów podwodnych, znajduje się na amerykańskiej broni. Ponadto, żaden z potencjalnego wroga nie ma środków technicznych w celu wykrycia krążownik samolotu pod lodem.