Drgań wewnętrzna jałowego. diagnostyka komputerowa samochodów

Liczba kierowców z roku na rok wzrasta. Problemem jest to, że istnieją, nie zmieniać, tylko skala jest trochę inna. Rzeczywiście, jeśli, na przykład, w jednym przypadku na tysiąc występują wibracje w kabinie na biegu jałowym, a potem w ogóle nie powoduje wiele obaw. Ale gdy kierowcy są już dziesiątki milionów? Przerażająca skala jednak. Ogólnie rzecz biorąc, nie ma nic szczególnie złego w te obecne problemy nie.

Co jest na biegu jałowym?

Oczywiście, zanim zrozumieć, dlaczego nie ma wibracji w kabinie na biegu jałowym, trzeba zrozumieć, co dzieje się w samochodzie. Tak, jest to specjalny tryb silnika, w którym samochód nie porusza się. Jest on używany podczas krótkich postojów, tak aby nie wyłączać silnik przy każdym świetle.

Podczas tym trybie prędkość obrotowa silnika jest utrzymywana z taką prędkością, która pozwala zachować wszystkie narzędzia w stanie nagrzanym. Jeśli występuje brak równowagi, to prowadzi to do awarii i przestojów, a ostatecznie do wyłączenia urządzenia.

Interesujący punkt leży również w tym, że dla samochodów wtrysku, sonda lambda podgrzewa się do temperatury pracy już na biegu jałowym. Pozwala to na diagnostykę samochodu komputer, ponieważ komputer pokładowy działa normalnie.

Niektóre obecne modele, takie jak „Toyota Prius”, nie mają tej operacji. To stwarza pewne trudności w kontroli technicznej, ale problem jest rozwiązany za pomocą systemu inspekcji. Jednak ta funkcja dotyczy tylko samego „Prius”.

silniczek wibracyjny

Od czasu do czasu nie jest tak uciążliwe. Bardzo często takie rzeczy się zdarzają, gdy urządzenie pracuje przez długi czas.

W ogóle, to nie musi powodować zmiany w kabinie. Ale od czasu do czasu jest to, że pęd nadal być przesyłane, nawet jeśli nie w całym wnętrzu. W takich przypadkach, to zaczyna się wibracji kierownicy na biegu jałowym.

Pojawiają się bez powodu nie może – to tylko sygnał o pewnej winy. Jeśli mówimy o zmianie pracy w trybie jałowym, to jest dość niebezpieczny znak.

Co może być wibracja w ogóle?

Jeśli to nie jest trwałe błędy występujące podczas całego cyklu roboczego, w którym to przypadku trzeba mówić o czymś konkretnym. Mechanika, jak i kierowców, nazywają go niestabilna wibracje.

Oprócz tego przedmiotu, który został rannych, inne urządzenie może wstrząsnąć i skurcz przy dużych prędkościach, gdy silnik jest zimny, lub odwrotnie, w wysokiej temperaturze.

wszystkie one mają podobieństwa i różnice, ale najważniejsze jest to, że nie można ignorować problem. W rezultacie, wszystko może skończyć się niezbyt dobre dla ciebie, ponieważ wszystkie wydatki na remonty spadnie na swoje barki.

Dlaczego rozpocząć wibracje?

Czasami ustalić, że rozpoczęła cały proces dość trudny. Faktem jest, że trzeba najpierw dowiedzieć się dokładnie, kiedy samochód zaczyna ciągnąć. Czasami nie jest to łatwe do zrobienia, ale nie jest to absolutnie konieczne.

Same przyczyny są często zagadkowy i tajemniczy. Rzeczywiście, naprawa samochodów można często usłyszeć wyjaśnienia jak: „Wszystko było w porządku, a następnie potrząsnąć początek.” Naturalnie, „Historia” zgromadzenie powinna być bardziej szczegółowo – co naprawy przeprowadzane, jakość dróg, które zostały niedawno przebytej drogi, itp …

Wymiana wału korbowego

Co dziwne, ale to jest bardzo częstym usprawiedliwieniem. Ludzie w zakładzie może przeoczyć – a to doprowadzi do problemów już wam znane. Rzeczywiście, jeśli wyważenie wału korbowego z kołem zamachowym nie zostało wykonane lub zostało, ale to nie jest prawda, czy pochopnie, to po prostu staje się powodem, że wibracje na biegu jałowym. VAZ (samochody z każdego modelu), nawiasem mówiąc, często cierpią z powodu tego problemu.

Rozwiązane wszystkie skontaktowaniem się z centrum serwisowym w celu wytworzenia samodzielnej naprawy nie jest tego warta. To może być niebezpieczne dla samochodu, a w konsekwencji i dla ciebie.

Nie ma innej opcji ze złamanym wału korbowego. Ale nie będzie tak drżenie, które jest niemożliwe do pominięcia na głuche uszy. Zdarza się, jak to jest dość rzadkie, więc wiele obaw w związku z tym nie powinno być.

silnik Troit

Jest to drugi przyczyną wstrząsając. Faktycznie, problem polega na tym, że jeden z cylindrów nie chce pracować. Wibracje w kabinie na biegu jałowym może występować w innych trybach.

W rzeczywistości, tylko potrząsając będzie najmniejszych problemu, jeśli silnik zaczyna troit. Najważniejsze jest to, że siła zmniejsza się proporcjonalnie do liczby cylindrów. Przykładowo, dla silnika czterocylindrowego będzie równa awarii jednej czwartej utraty zasilania. Naturalnie, to będą odczuwalne natychmiast.

Rozwiązanie to jest w następujący sposób. Trzeba znaleźć specjalistę, lub starają się zrozumieć siebie. Nawet silne wibracje na biegu jałowym zniknie gdyby przyszło z powodu problemu z cylindrem.

Jeśli nie zwracać uwagę na ten problem, będzie to prowadzić do bardzo szybkiego zużycia części. Więc nie zwlekaj naprawy, zwłaszcza jeśli jesteś już pewien, z powodów.

Mocowania

Jeśli weźmiemy pod uwagę przyczyny drgań silnika na biegu jałowym, można stwierdzić, że nieprawidłowe wiązanie jest prawie najczęstszą z nich wszystkich.

W ogóle, to nie zawsze wiąże się z opraw sami – często problemem jest zużycie. Na przykład, poduszki, lub innych podobnych elementów. Aby sprawdzić, czy twojej teorii, trzeba druga osoba jest poprawna, że zasiądzie za kierownicą i na przemian neutralny, odwrócić i pierwszy bieg. W ten sposób można ustalić, czy istnieje w każdej pozycji odchylenia od normy – w rzeczywistości, najlepiej, powinny one zostać odrzucone na tym samym kątem. Jeśli chodzi o te ostatnie, jeśli silnik jest wypełniony w jakiś sposób, to jest to sygnał do tego, co jest niezbędne do przeprowadzenia wymiany.

Ponadto, należy wiedzieć, że drgania w kabinie na biegu jałowym nie jest koniecznie spowodowane przez silnik. Fakt, że może to być jakieś sąsiednie części. W połączeniu ze zniszczonej poduszce, która powinna utrzymać cały mechanizm jako całość, to prowadzi do tego, że każda część przylega do ciała od wewnątrz, co powoduje wibracje w kabinie.

Nieprawidłowe naprawy

Inną przyczyną dreszcze w kabinie może zostać źle wyprodukowany naprawy domu. Ściśle mówiąc, jest więc zazwyczaj na tablicach pierwotnie odnosi się doskonałą obsługą.

Istotą całego problemu nie jest jeszcze w naprawie produkowanych domów, i że tak nie było. Co się dzieje, jest to, że silnik zaczyna pukać na drodze. Tutaj masz go na darn uboczu, ale to jedyny sposób, aby dostać się do miejsca docelowego. Oczywiście, w swoich planach istnieje możliwość, że będziesz chciał to sprawdzić już w swoim garażu. Ale często takie rzeczy są po prostu zapomniane.

wałki wyrównoważające

Potraktuj to jako przyczynę drgań na biegu jałowym – krok dość wątpliwe. Fakt, że jest to rzeczywiście rozwiązanie, aniżeli jego źródła. Ale czasami przyczyna i skutek są odwrócone.

Te wały są umieszczane w samochodach z silnikami ze skłonnością do wyglądu drży i trzęsie. W niektórych przypadkach, ten krok jest uzasadniony, ale nie zawsze.

Chodzi o to – jeśli instalacja zostanie przeprowadzona prawidłowo, łóżka drzewa w końcu pęknie, że doprowadzi jedynie do zwiększonych drgań, niż jej brak. Jednak nie jest tak powszechne, i powinno być opisane w specyfikacji samochodu.

Wibracje na biegu jałowym silnik wysokoprężny

Tu trzeba wiedzieć kilka rzeczy. Większość przyczynach drżenie lub wytrząsanie w podobny silnika są takie same jak te opisane powyżej. Ale są pewne cechy.

Na przykład, każda silne zanieczyszczenie układu paliwowego spowoduje drgania. To zdarza się częściej niż myślisz, ponieważ przyczyną może być każdy z elementów mechanizmu. Silnik jest, jak wiadomo, sprawa jest dość skomplikowana, a zatem obszary problemowe, TOO, całkiem sporo.

Zanieczyszczenie środowiska, z kolei, może być również spowodowane przez kilku powodów. Na przykład, w przypadku benzyny lub powietrze, które dostaje się do silnika spalinowego wewnętrznego spalania, zawiera wysoki udział substancji obcych. Ponadto, istnieje jeszcze jedna możliwość – mieszanina cieczy i gazu mogą być obciążone wodą. To także doprowadzi do znacznie lepsze skutki dla silnika.

Diagnostyka drgań na biegu jałowym

Naturalnie, kierowcy interesuje się pytanie, co mogą zrobić, aby zdiagnozować, a potem i do naprawienia sytuacji. Właściwie jedyną rzeczą, która powinna martwić się odpowiedzialny kierowca.

Aby wyregulować silnik spalinowy na biegu jałowym, istnieje kilka kluczowych elementów. Po pierwsze, oczywiście, trzeba powiedzieć o wtryskiwacza lub gaźnika – wynika to z faktu, że są one częścią systemu paliwowego i może odejść zanieczyszczenia, które zostało wypowiedziane tuż powyżej.

Następnie należy sprawdzić czujniki mechaniczne regulatora ciśnienia paliwa, a także inne elementy silnika, co w ogóle może powodować drżenie.

na biegu jałowym VAZ

Dla posiadaczy krajowych samochodów tej marki to kwestia silnika w tym trybie jest słabym punktem. Problemy pojawiają się dość często, a naprawa, który następuje po wykrywania błędów, zwykle dość drogie, ale czasochłonne.

opisze powody dodaje dlaczego może unosić biegu jałowym VAZ:

1. Należy zwrócić uwagę na masowego czujnika przepływu powietrza.
2. Warto też dokładnie sprawdzić regulator biegu jałowego – drugą najczęstszą przyczyną problemów.
3. Czujnik prędkości, a dokładniej w sąsiedztwie przewodów, może być źródłem kłopotów.
4. Następnym krokiem – sprawdzenie czujnika położenia wału korbowego. Ledwo złamał, ale potem znowu, hit okablowanie lub chip.
5. Ponadto trzeba sprawdzić i przepustnicę, która to reguluje. Byłoby to w każdym razie jest to przydatne do czyszczenia zabrudzeń przywieraniu. Ponadto, należy sprawdzić jego czujnik położenia.
6. Jak wiecie, okablowanie jest często przyczyną wszystkich nieszczęść – więc nie leń się, by sprawdzić wszystko, co jest możliwe, jeśli żadna inna usterka została znaleziona. Na tym etapie to dobry pomysł, aby sprawdzić i świece.
7. Nie ma innej opcji – elektromagnetyczny zawór biegu jałowego. Jego kontrola może być nieco czasochłonne, ale warto. W przypadku, w którym wszystko jest dobre, a następnie oddzielnie zwrócić uwagę na strumień.

wniosek

Większość z powodów, że wszystko może powodować wibracje i drżenie różnego rodzaju w salonie lub na kierownicy samochodu, został opisany powyżej. Właściwie prawie wszystkie takie przypadki są związane z silnikiem lub z załączonym do niego urządzenia.

Jeśli masz nowoczesne urządzenie z komputera pokładowego jest obecny, diagnostyka komputerowa pojazdu pomóc. Elektroniczny asystent szybko ustalić prawdziwą przyczynę błędu w komputerze.

Dlatego, aby określić źródło problemów najłatwiej jak samochód diagnostyka komputerowa monitoruje działanie wszystkich systemów pojazdu.

Powtórzyć porady dla obsługi myjni. Wibracji – jest to poważny problem, który nie powinien być ignorowany. To jest obarczona konsekwencjami, aby zapłacić za to będziesz miał. A cena jest dość wysoka, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że decyzja może być znalezione w pierwszych dniach.

Tak więc okazało się, dlaczego nie jest to samochód w wibracje w kabinie na biegu jałowym i jak rozwiązać ten problem na swoich rękach.