Białoruski jakość – to temat na inną rozmowę. Nie jest tajemnicą, że do tej pory produkowanych w byłych produktów Republiki Radzieckiej nadal słynie z najwyższej jakości produkcji. I nie chodzi tylko o jedzenie i tkanin, ale także maszyn rolniczych łącznie. W tym artykule, będziemy rozważać szczegółowo ciągnik MTZ-82,1, jego możliwości, opinie użytkowników i specyfikacje.
informacje historyczne
Ciągnik Białoruś osiągnęła nowy poziom w 1970 roku, kiedy produkcja traktorów serii MTZ na rozkaz Rady Ministrów ZSRR. To właśnie w tym czasie, rząd zdecydował się wydać bardzo potężny ciągnik typu obrotowego. Podstawą rozpuszczono MTZ-50. Konstrukcja maszyna przeszła wiele zmian i modernizacji poddane kabiny boazeria, najnowszy silnik skryptowy o wyższej mocy. Pierwsze testy z MTZ-82,1 odbyła się w 1972 roku i stał się bardzo udany. Na podstawie tych przebiegów testowych utworzono listę zamontowanych zespołów i części, jak również utworzona około 230 urządzeń, zorientowane na wykonywanie różnych rodzajów pracy. W tym przypadku prędkość jazdy ciągnika osiągnie 30 km / h, dzięki czemu można go używać do pracy przewozowej.
pierwsza jaskółka
Pierwszy opisany samochód został wydany w 1974 roku fabrykę Mińsk. Już w początkowej fazie eksploatacji, użytkownicy zaczęli reagować bardzo pozytywnie do ciągnika, a inżynierowie postanowili kontynuować, aby zwiększyć wielkość produkcji tej techniki. W ciągu czterech lat od jej wydania MTZ-82.1 był uchwyt zakresie prawie wszystkich kontynentach naszej planety. W szczególności, ciągniki te są popularne w Azji, Afryce i Ameryce Południowej. 
Głównym celem
Maszyna została zaprojektowana do pracy w polu. Chociaż w zasadzie jest dość wszechstronny i jest pełna przeciętnego ciągnika napędowego. On jest całkiem zdolny do przeprowadzenia siewu różnych roślin, przeprowadzić ich czyszczenie, przeprowadzenie oranie pól, Zaorane pola. Bardzo często, ciągnik wyposażony załącznikami i przyczepy używane do poruszania różnych ładunków, a także od drogi lub innych prac ziemnych.
pewne niuanse
MTZ-82.1 może być eksploatowane w praktycznie każdych warunkach pogodowych i klimatycznych. W swej istocie, ten samochód jest repliką (kwestia funkcjonalności) MTZ-82. Jedyna istotna różnica jest tylko w zwiększonej objętości indeksu model kabiny 1.
Ogólnie rzecz biorąc, model i 82,1 na ich danymi zewnętrznymi i charakterystyk technicznych, ma strukturę forma poluramnoy w którym tylne koła jezdne mają znacznie większą średnicę w porównaniu do przodu. Silnik z kolei znajduje się bezpośrednio pod kabiną. 
Silnik i skrzynia biegów przekładni
Zużycie paliwa MTZ 82.1 dość znikome ze względu na obecność zakładu Diesla D-243, który, jak traktor, jest również dostępny w fabryce w Mińsku. Moc silnika wynosi 80 KM, dzięki czemu maszyna podróżować z prędkością 35 km / h, a równolegle z tymi załącznikami wykorzystywanych do wykonywania wymaganych prac. Wymagana konserwacja jest minimalna.
Chociaż silnika czterosuwowego, ciągnik zamontowany siłownik z rozrusznikiem elektrycznym wyposażonym począwszy podgrzewacz. Istnieje również układ chłodzenia cieczą, która umożliwia pracę silnika z ciężką mrozem i ciepła.
Co do transmisji, a następnie do 1985 ciągnik wyposażony był jedynym mechanicznym typu transmisji, w których liczba narzędzi nie więcej niż 18 x 4 w przypadku kół przednich i 16 x 4 – do tyłu. Obecnie zamek tylna oś może być wykonywane za pomocą systemu hydraulicznego. Niezawodna blokada mechanizmu różnicowego i przystanek okazją do zwiększenia przepuszczalności tej dziedzinie. 
hydraulika
Obejmuje ona następujące główne elementy:
- Hydrauliczna pompa przekładni typu NS-32.
- Hydrauliczne sprzęgło masy zasilania (stosowane do zamocowania).
- I kontroli położenia.
- Cylinder hydrauliczny z zaworem sterującym i bezpośrednie wiązanie.
Wszystkie te miejsca mają zdolność do kontrolowania z kabiny kierowcy za pomocą pedałów i dźwigni.
Główną istotą urządzenia hydraulicznego jako nowy wzór, MTZ, 82,1 b / – bardzo precyzyjną regulację pozycji w przestrzeni używana załączników w różnych typów gleby i różnych podstawowej powierzchni.
Bezpośrednio kontroler są czułe czujniki, które reagują na każdą zmianę położenia przestrzennego zespołu zaczepowego i przyczepność. Generalnie, ciągnik układ hydrauliczny ciągnika umożliwia zwiększenie wydajności i poprawę jego działania (na przykład, w celu zagwarantowania jednolitego ziemi z tej samej głębokości orki). 
Testy i pomiary
MTZ-82.1 tarcz wyposażonych w nowe urządzenia, które z kolei mogą być albo samodzielnie lub być częścią urządzenia kombinacji. Ponadto, specjalne bloki dostępne lampki kontrolne i bezpieczniki topliwe posiadające wkładki dla niezawodnej ochrony wszystkich dostępnych układów.
Na przykład, silnik wskaźnik temperatury chłodziwa lampka sygnalizacyjna ma inny kolor:
- Zakres działania (od 80 do 100 stopni cel) – zielony.
- Zakres niepracująca (80 °) – żółty.
- Więcej niż 100 stopni Celsjusza – kolor czerwony.
Ciśnienie oleju napędowego powinna mieścić się w 1 – 5 kg / cm2. Dopuszczalne ciśnienie do 6 bar Skok w czasie rozruchu zimnego silnika. Jednakże, jeśli światło na alarm i pozostaje w toku dalszych prac, należy natychmiast wyłączyć silnik i zacząć rozwiązywać problem. Z kolei, system pneumatyczny znajduje się w zakresie 5 – 8 kg / cm 2 i składa się ze sprężarki, a zawór rozdzielczy do sterowania pracą różnicowego układu hamulcowego. 
wskaźniki techniczne
Każdy ciągnik MTZ, 82,1 (B / A w szczególności) ma następujące dane techniczne:
- Moc silnika – 60 kW.
- Nominalna prędkość obrotowa – 2200 obr / min.
- Liczba cylindrów – 4 szt.
- Objętość oleju napędowego – 4,75 litra.
- Moment ograniczenie – 290 Nm.
- Zużycie paliwa przy mocy znamionowej – 220 g / kWh.
- rezerwa momentu figura – 15%.
- Objętość zbiornika paliwa – 130 litrów.
- Typ sprzęgła – single-twardy, suchy.
- Prędkość ruchu naprzód 1,89 – 33,4 kilometrów na godzinę.
- Prędkość jazdy z powrotem – 3,98 – 8,97 km / h.
- Maszyna bazowa – 2450 mm.
- Długość – 3930 mm.
- Prześwit pod osią przednią – 645 mm.
- Prześwit pomiędzy drogą i tylnej osi – 465 mm.
- Ciężar – 3900 kg.
Według użytkowników
Nie ważne gdzie ciągnik MTZ-82.1 b / zostały nabyte ( „Avito”, inne strony, lub bezpośrednio w fabryce), wielu rolników zauważył, że wydajność samochodu nie jest zbyt wysoka przy przetwarzaniu dużej powierzchni pól – więcej niż 80 hektarów. Nie było również słabość biegów trzeciego i szóstego w czasach ciężkich ładunków.
Z kolei, gdy silnik nie jest zbyt wrażliwy na jakość paliwa zużytego, ale przy zbyt niskim silnik wysokoprężny może być stoisko lub przestaną się uruchamiać. W tym przypadku, jak widać, problem jest wyeliminowany regulacji lub wymiany dysz oleju napędowego.
Pozytywnych cech ciągnika Warto zauważyć jego niemal absolutną „niezniszczalność”, ponieważ praktycznie nie ma żadnego wpływu, ani ciepła, ani zimna, ani dróg, ani kurz, ani ewentualnego wytrącania. Ponadto, urządzenie jest bardzo łatwe łączenie z wieloma załącznikami i bardzo łatwe w obsłudze. Kierowcy będą również zauważyć dość wysoki poziom komfortu w kabinie, który spełnia wszystkie aktualne standardy i wymogi ergonomii.
bieganie
Dziś na „Avito” ciągnik MTZ 82.1 można kupić zupełnie nowe. Ważne jest, aby wiedzieć, że nowy samochód powinien być nepermenno, uruchamia się przez co najmniej 30 godzin. Procedura ta jest opcjonalna, ponieważ daje możliwość dla wszystkich, bez wyjątku, zarobione dodatkowe części do ciągników i zapewnić późniejszą długą żywotność. Nie zaczynaj nowego holownika, neobkatanny diesel, aby uniknąć szybkiego zużywania się jego elementów.
konserwacja
Planowane prace wykonywane są w sposób następujący:
- Wentylator naprężenia paska zobacz (przez 125 godzin) – ugięcie taśma nie powinna być większa niż 15 – 22 mm, gdy jest on wciśnięty z siłą 40 N
- Kontrola główki pedału sprzęgła (po 500 godzinach) – 40 – 50 mm z poduszką.
- Pomiar luz koła (po 500 godzinach) – nie jest w żadnym przypadku nie może przekroczyć 25% w czasie pracy silnika.
- Stopka mocowania głowicy (1000 godzin) śrub – moment obrotowy w granicach 19 – 21 kgcm.
- Sprawdzanie dokręcania nakrętki przeciążenia łączący wspornik pośredni – sprzęganie związku z tym powinna być w stanie przekazywać moment obrotowy 40 – 80 kgcm.
- Kontrola poziomu cieczy chłodzącej chłodnicy (10 godzin od ciągnika) – powinna być nie większa niż 50 mm poniżej krawędzi wlewu.
- Wymiana oleju w skrzyni korbowej – po 500 godzinach pracy ciągłej.
- Wymiana filtra z filtrem – po 1000 godzinach pracy ciągłej.
- Kondensat jest odprowadzany z odbiornika co dziesięć godzin pracy.
- Terminowe ruch latem i zimą w odpowiedniej jakości oleju i smaru.
wniosek
Dokonując zakupu w „Avito” MTZ-82,1 lub gdzie indziej, zawsze pamiętać, że ciągnik jest całkiem możliwe, aby aktywnie wykorzystywać jako ładowarka, koparka, spychacz, a nawet w niektórych przypadkach połączyć. I biorąc pod uwagę jego stosunkowo niski koszt, staje się jasne, dlaczego popyt na nią pozostaje niezmiennie wysoka w stosunku do przeszłości, tak wiele lat.
