106 Shares 6208 views

"Yamaha T Max 500" (Yamaha T max 500) cechy techniczne, strojenie i zwrotne. japońskie skutery

Ostatnio skutery są coraz bardziej popularne, ponieważ są one tańsze i bardziej wygodna alternatywa dla motocykli, które nie są dostępne dla przeciętnego konsumenta. Szczególnie warto wspomnieć coś takiego jak maxi-skuterów. W przeciwieństwie do konwencjonalnych modeli, są większe, wyższe osiągi, a wygląd nie różni się od motocykla. Dlatego ta wersja staje się sukces na całym świecie, a wielu producentów zaczynają produkować swoje odpowiedniki i poprawić poprzednie pojazdy, aby móc promować swoje produkty dla mas. Ten artykuł skupia się na jednym z najbardziej popularnych do tej pory, maxi-skuter o nazwie „Yamaha T-Max 500”, która została opublikowana ponad piętnaście lat temu, ale nadal kontynuuje być poprawione i zaktualizowane. Co on tak dobry? Jakie są jego cechy? Poznaj maxi skuter "Yamaha T-Max 500" w całej okazałości.

wejście

„Yamaha T-Max 500” – to jeden z pierwszych maxi skuterów, pojawiła się na rynku. Japońska firma ogłosiła, że zamierza wydać niezwykłego modelu w 2000 roku, ale dopiero rok później został wprowadzony do produkcji i wprowadzono na rynek. I nawet wtedy skuter zaczął się wentylatory. Ludzie docenili niezwykłą kombinację – predstaavlyayuschee pojazd jest czymś pomiędzy skuterze i pełną motocykla. Od tego czasu wielu producentów zaczęło wydać maxi-skuterów, niektóre z nich nawet nie nieśmiały, i bezpośrednio kopiowanie jest tworzony w towarzystwie „Yamaha”. Ale możemy powiedzieć z całą pewnością, że produkty tego przedsiębiorstwa był najbardziej imponujące. Minęło piętnaście lat, „Yamaha T-Max 500” jest nadal w produkcji. Kilka pokoleń skutera i ostatni wyglądać niezwykle atrakcyjnie.

Maxi-skutery w Japonii i na świecie

Japońskie skutery są jednymi z najbardziej popularnych i udanych na świecie i liderem w ich produkcji jest właśnie „Yamaha”. Jednak warto zauważyć, że maksiskutery stosunkowo nowy w porównaniu do motocykli. Aby być bardziej precyzyjnym, ich debiut w 1994 roku. Wtedy to pojawił się pierwszy model „Yamaha T”, z którego później rozwiniętą skuter, jest to opisane w tym artykule. Co różni się od reszty? Fakt, że list jest w tytule – „T” – to skrót od bliźniaka, czyli „double”. Oznacza to, że w pierwszej kolejności do tego, że ten skuter, w przeciwieństwie do konwencjonalnych, wykorzystuje silnik dwucylindrowy, a po drugie, ten list pokazuje, że model ten ma podwójny cel, czyli może on być stosowany jako skuter, a jako motocykl , Od tego czasu nie było wiele japońskich skuterów i modeli innych producentów, który łączy obie funkcje, ale ten stał się punktem zwrotnym w historii.

Dane techniczne: Silnik

Jeżeli mówimy o silniku, który jest wyposażony w skuter, należy spojrzeć w sposób bardziej szczegółowy w sercu modelu Yamaha T-Max 500. Przede wszystkim należy wiedzieć, że jest to silnik czterosuwowy jest chłodzony cieczą i dysponuje czterema zaworami każdy z dwóch cylindrów. Jego objętość wynosi 499 centymetrów sześciennych i mocy – 44 KM. Warto również zauważyć, jest to dobry moment obrotowy 45 Nm. Są to podstawowe ustawienia, ale jeśli chodzi o bardziej konkretnych funkcji, należy wiedzieć, że silnik ten posiada system wtrysku paliwa i sprzęgło wielotarczowe miał automatycznie. I, oczywiście, warto zauważyć, że objętość zbiornika paliwa tego modelu wynosi piętnaście litrów. Jednak silnik – to nie jest wszystko, co jest w skuter Yamaha T-Max 500.

rama skuter

Jak wspomniano wcześniej, ten model wychodzi przez długi czas, więc nie zdziw się, że rama każdy będzie nieco inna. Nowe skutery stać się bardziej nowoczesny wygląd, a więc odpowiednio zmienić ramkę. Ten artykuł opisuje najnowszą generację skuterów, która rozpoczęła się na rynku stosunkowo niedawno – w 2012 roku. W ten sposób, przednie zawieszenie w tym modelu jest w postaci widełek teleskopowych, a tylna jest dźwignią wahadła. Na przednim kole jest wyposażony w dwie średnice tarczy hamulcowej 267 mm, aw tle – dokładnie tę samą jedną płytę. Rozmiar opon przednich od 120 do 70, natomiast tylna ma kilka innych opcji – 160 na 60. I, oczywiście, warto zauważyć, że nowe skutery nie wyglądać przedstawicieli poprzedniej generacji, a nawet silniej zauważalna różnica, w porównaniu do najnowszej generacji pierwszej.

wymiary

Jeżeli mówimy o wygląd skutera „Yamaha T-Max 500”, charakterystyka techniczna tego modelu obejmuje również swoje wymiary. Długość skutera jest około 2,2 m szerokości – 77 cm, a wysokość 1,4 m -. Długość rozstaw osi jest jeden i pół metra i wysokość, a nie mierzy się w ogólności, i od gniazda zaworu – 80 cm. Oprócz podstawowych parametrów, to jest minimalny prześwit, który w tym skuter 12 i pół centymetrów. Jak dla mas, a następnie, w porównaniu z poprzednimi generacjami, nowy model jest zwolniony – ona teraz waży 208 kilogramów, co jest bardzo dobrym wskaźnikiem dla takiego pojazdu. W tym przypadku, wszystkie urządzenia skuter pozostał na miejscu, czyli utrata wagi nie nastąpiło kosztem ważnych elementów.

dwie opcje

Należy zwrócić uwagę na to, co maksiskuter Yamaha T-Max 500 jest dostępny w dwóch wersjach – regularnych i specjalnych. Jaka jest różnica między nimi? W rzeczywistości różnica jest dość mały i lekko zauważalny, ale to jest nadal. Producenci wyznaczyli specjalną wersję przeznaczoną na długich trasach – prościej, turystyka. W tej modyfikacji turystycznej istnieją pewne różnice, takie jak mniej masywne radome, zmodyfikowanych optyka, bardziej imponującej przedniej szyby, a także dodatkowe ustawienia zawieszenia do drogi trzeba było podróżować wygodniej. W ten sposób można dokonać ręcznie strojenia „Yamaha T-Max 500”, bez konieczności jakichkolwiek dodatkowych narzędzi. Ale jeśli chcesz, możesz dostać wspólny model i protyuningovat własne ręce, które zostaną omówione później.

Ulepszony układ hamulcowy

Skuter „Yamaha T-Max 500” ma też jedną cechę, że można dostać za niewielką dodatkową opłatą. Fakt, że producent umożliwia nabywcy do wyboru układu hamulcowego, a jeśli jesteś w stanie zapłacić trochę więcej można dostać układ ABS, który jest dużo bardziej niezawodny i skuteczny, elektrycznie sterowane i najbardziej zaawansowanych na bieżąco. Jednak, podobnie jak w przypadku wersji turystycznej, nikt nie zmusza, aby dokonać takiego wyboru, więc można zatrzymać się w standardowych hamulców. W przypadku skutera „Yamaha T-Max 500” Opinie dotyczące podstawowy układ hamulcowy jest dobry, więc wybór na korzyść ABS może być wykonane tylko z silnym pragnieniem – potrzeba tego, na pewno nie. Jednak opinie użytkowników będą rozpatrywane bardziej szczegółowo nieco później.

wysoka konkurencyjność

Wiele osób może zadać pytanie: dlaczego kupić maxi skuter, czy można kupić motocykl, tourer i zabawę do podróżowania na nim? Jednak w rzeczywistości, pokazuje praktyka, która ma ogromną liczbę osób, które wybrały ten model, z różnych powodów. A jeśli uważasz, że skuter nie może być tak wygodne, jak to jest motocykl, to należy zwrócić uwagę na fakt, że model ten nie ma absolutnie wszystkie niezbędne akcesoria, które można znaleźć na każdym tourer ostatniej generacji – w tym nawet podgrzewana uchwyt i siedzenia dla tych, którzy lubią podróżować w nocy lub w zimnych porach roku. Jak wspomniano wcześniej, Maxi-skutery w ostatnich latach, niewiele gorszy pełnoprawnym motocykla.

wydajność prędkość

Szczególną uwagę należy zwrócić na to, co prędkość jest w stanie tego skutera. Ludzie są przyzwyczajeni do tego, że taki pojazd jest rodzajem zabawki, które nie mogą przejść ponad sześćdziesięciu kilometrów na godzinę. Oczywiście, istnieje również skutery, które mogą podróżować nawet nastolatków, ale konkretnie tego modelu, a także wielu dzisiejszych wysoce wyspecjalizowanych skutery mogą wykazywać wyjątkową wydajność. Na przykład, skuter może rozpędzić się do 187 kilometrów na godzinę, co jest bardzo dobre. Naturalnie, to nie może być porównywana z ostatniej generacji motocykli, który może rozpędzić się do ponad 300 kilometrów na godzinę, ale konieczne jest, aby zrozumieć, że maxi-skuter i ma na celu wyprzedzić w wyścigu rowerowym prędkościach. I sprzedaży w wyścigu pojazd dodaje rocznie.

strojenie

Co do strojenia, wielu użytkowników skuterów donoszą, że w razie potrzeby, może to być bardzo dobry „pompa”, i można zacząć od silnika i hamulców, a nawet zakończyć sprawę. Oczywiście, wiele z nich koncentruje się na zawieszenie poziomowania, ponieważ w tym modelu, istnieją pewne trudności. I to nie jest jakość wykonania, bo to jest tutaj na najwyższym poziomie. Więcej informacji na temat niedociągnięć zawieszenia, dowiesz się później, kiedy widział opinii na temat tego skutera. Teraz nadszedł czas, aby poradzić sobie z faktem, ile to będzie kosztować zakup najnowszej generacji skuterów. Po tym wszystkim, nie każdy jest gotów wydać porządek w sumie kupić skuter kiedy można dodać trochę dłużej i kupić motocykl.

koszt

Jeśli szukasz skuterów używanych, jest całkiem prawdopodobne, aby być w stanie znaleźć lepsze oferty. Jednakże, jeśli weźmiemy pod uwagę tylko nowe modele, które są kupowane bezpośrednio po ich wytworzeniu, tutaj cena może się różnić w zależności od konfiguracji wybrać dla swojej hulajnodze. Najbardziej podstawowa wersja kosztuje około 830 tysięcy rubli rosyjskich, ale o ile to możliwe, można podać go z nowoczesnym układem hamulcowym, podgrzewane akcesoriów – lub nawet wybrać wersję turystyczna modelu. Wszystko to można stopniowo zwiększać wartości, aż osiągnie swój maksymalny poziom. W pełni zaopatrzony maxi-skuter tego modelu będzie kosztował sto tysięcy rubli droższe, więc trzeba będzie rozsądnie podejść do wyboru, jakiego rodzaju sprzętu chcesz w swoim pojeździe.

pozytywne opinie

Pierwszym jest rozważenie pozytywne opinie tych ludzi, którzy posiadają skuter lub dane były w stanie utrzymać jego koła tak dużo czasu, aby wyrobić sobie jasną i świadomą opinię. Tak, większość ludzi zauważył wybitny konstrukcja pojazdu – zwłaszcza w porównaniu z tym, jak skuter rozpoczęła się w 2001 roku. Także ludzie, takie jak prędkość tego modelu, ale oprócz niego, a dźwięk silnika przy dużym przyspieszeniu. Prawie wszystkie zauważyć wysoką jakość wykonania i niezawodność podczas użytkowania. Niektóre szczególnie podkreśla fakt, że maxi-skuter z dużą skalę nie wymaga dużej ilości paliwa, a także niezwykle łatwe w obsłudze. W tym przypadku również rejestrowane imponujące korzyści z wiatrem – naturalnie, szczególnie w przypadku modelu turystycznego.

negatywne opinie

Konkretnie, negatywne opinie na temat tego skutera jest prawie nie ma – większość ludzi po prostu powiedzieć, niektóre z jego niedociągnięć w jej pozytywnymi ocenami. I może być łatwo zrozumiane przez fakt, że wady emitują tylko dwa, oba z nich są powtarzane z opinii do przeglądu. Pierwszy – zawieszenie, o niedoborze wspomniano w artykule. Fakt, że zawieszenie skutera został opracowany w Europie, a tym samym na drogach europejskich, takich jak niemieckiej autostradzie. Dlatego też, zawieszenie jest bardzo wrażliwy, a jeśli będziesz jazdy na niebezpieczne drogi, poczujesz każdy wybój, na którym się jazdą. Drugą wadą – wysokie koszty napraw i konserwacji. Rzeczywiście, sam skuter nie powinien tak tanie, ale w tym samym czasie, aby go naprawić – to koszmar. Dlatego znacznie łatwiej jest nie do złamania, czyli jechać ostrożnie i mądrze.