prąd upływu w samochodzie: jak sprawdzić żarówkę tester, multimetr?

Każdego roku liczba opcji i systemów elektronicznych wzrasta samochodowych. Jeżeli akumulator był wcześniej tylko potrzebne, aby uruchomić silnik, ale teraz jest to również źródło zasilania dla muzyki (często z subwooferem), rejestry, awaryjne komputery pokładowe, czujniki parkowania i inne składniki. Wszystkie one wymagają zasilania. I raz właściciela samochodu zauważa, że bateria dała silny „wypłat”. Powód – prąd upływu w samochodzie. Jak sprawdzić swoje ręce i że może to być przyczyną jej występowania? Dowiedzieć się o niej w naszym dzisiejszym artykule.

Znaleźć przyczynę wycieku

Według statystyk, 90 procent przecieków wystąpić z powodu niestandardowych urządzeń zainstalowanych. Jest to łatwe do wyjaśnienia cenę. Przy zakupie nowego samochodu koszt opcja może być dziesiątki tysięcy rubli. Zbiorem bok parktronics lub kamery (poza dystrybutorów), można zaoszczędzić znaczne pieniądze. W tym przypadku, ich funkcjonalność pozostaje taka sama. Ale powodem nie jest w aktach, a jakość ich połączenia. Często instalatorzy garażowe ignorować zasady połączeń przewodowych. Zamiast terminale są skręcone razem, a czasem system jest podłączony nawet bez bezpiecznika. To nie tylko może spowodować prądu w samochodzie (jak to sprawdzić ze swoimi rękami, należy rozważyć później), ale również spowodować zwarcie lub nawet pożar. Tak, na pokładzie napięcia – tylko 12 woltów. Ale to nie znaczy, że przewody nie są musujące, a samochód – zapala się samorzutnie. Poprzez ustawienie należy podjąć odpowiedzialnie.

Które odnoszą się do pozostałej części 10 procent?

Na tej liście spadają czysto zainstalowanych elementów (w tym generatorem). Ale często są problemy z nimi w 150-200 tysięcy kilometrów. W miarę upływu czasu, terminal gromadzi się kurz i brud. Czasami można dostać wodę. Wszystko to powoduje zjawisko znane jako przepływ prądu w samochodzie. Jak mogę to sprawdzić? To bardzo proste. Ale najpierw trzeba przygotować narzędzia.

Preparat do diagnozowania

Więc mamy prąd przeciek w samochodzie. Jak mogę to sprawdzić? Musimy klucz do 8 lub 10 i multimetru.

sprawdź multimetr

Po pierwsze, należy otworzyć pokrywę i wyjąć wtyczkę z akumulatora. Dwa z nich – musimy minusa. Następnie wziąć ręce multimetru. Ustaw go w trybie „natężeniu”. Jak sprawdzić prąd upływu na multimetru samochodowym? Następnie umieścić go pomiędzy sondami i styku zacisku akumulatora. Uważnie patrzeć na dowodach. Jeśli są one powyżej 0,05, oznacza to, że w samochodzie nie ma nieszczelności. Ale co, jeśli nie było takie urządzenie? Jak sprawdzić przepływ prądu w samochodzie bez testera? Konieczne jest zastosowanie alternatywnej metody. O nim opisujemy poniżej.

alternatywny sposób

Jeśli tester nie jest – nie ma znaczenia. Zawsze można znaleźć żarówkę 12 V i kilka zwojów drutu. Jak sprawdzić prąd upływu na żarówki samochód? Najpierw trzeba go przygotować. Sam element powinien być dwu- lub trehklemmnym. Z kolei w dół bocznej części (będzie to „minus”), a druga connect „plus”. Długość kabla powinna wynosić do jednego metra. To może być więcej, ale nie jest to bardzo wygodne. Aby skontaktować się z „plus” i „minus” na żarówce nie stykają się ze sobą, zaizolować terminale. Następnie zdjąć zacisk i sprawdzić go w ten sam sposób (tylko zmieniającym biegunowości). Kładziemy drut do szczeliny pomiędzy akumulatorem a zaciskiem dodatnim. Jeśli lampka świeci się, oznacza to, że w samochodzie nie ma nieszczelności. pojemność żarówka nie powinna przekraczać 5 watów. Najlepiej jest użyć żarówki parking. Ale nie można używać elementów diodowych. Są bardzo boi się skokami napięcia i może po prostu wypalić. I wizualnie zauważyć, że nie będzie działać.

Zwrócić uwagę! Wszystkie prace prezentowane w pierwszym i drugim sposobie, wykonywane przy wyłączonym zapłonie. Jest to warunek wstępny dla diagnostyki. Z drugiej metody, lampa nie podłączać „wagę” do akumulatora – jedyny „plus”. W przeciwnym razie będzie to zapala się, w każdym przypadku, nawet jeśli nie ma wycieków.

Jak rozwiązać ten problem?

Widzieliśmy, że w samochodzie nie ma nieszczelności. Ale co z nim zrobić dalej? Teraz musimy znaleźć źródło problemu. Zrób to dość trudne. Po pierwsze, należy otworzyć skrzynkę bezpieczników. Istotą testu jest bardzo jasne. Musimy wziąć się jeden po drugim, każdy z bezpiecznikiem i oglądać w tym samym czasie dla odczytów testera. Normalnie wyciek jest tracona podczas wyjmowania główny element, który jest odpowiedzialny za „rezerwy”. Oddzielne bezpieczniki są w radio, świateł przednich i tylnych. Dlatego szukamy przyczyny awaryjnego zainstalowanego w sprzęcie. Może to być ostrzeżeniem.

Szukaj przeciek powoduje – dość mozolne zadanie. Czasami trzeba wybrać otwarty polsalona aby znaleźć taki, który najbardziej spalonych księgowań oszaleć na „masie”. Ale co zrobić – takie są fakty. Oczywiście, możliwe jest uproszczenie wyszukiwania. Aby to zrobić, każdy metr drutu jest czyszczone i testowane pod kątem odporności. Ale zazwyczaj przyczyną nieszczelności jest przewód dotknięte zwarcia. Jego topi powłoki izolacji żyły oraz przylegające do ciała najbardziej metalicznej (jak wiadomo, jest odpowiedzialny za „masa”).

Jak uniknąć problemów?

Wprowadzenie bardziej wydajne akumulatory nie ma żadnego sensu. Jest to konieczne, aby wyeliminować źródło problemu. Ale potrzeba dalszego ignorowania zasad okablowania. Każdy przewód jest umieszczony z polaryzacją w pofałdowania. Sam system musi pracować przez bezpiecznik. To może być sporządzone przez jednostkę lub ustawić okrągłą końcówkę łączącą. Większość zwarcia występuje właśnie z powodu braku blokad bezpieczeństwa. Jeżeli natężenie prądu jest duża, powłoka jest ogrzewane druty i przewody wystają na zewnątrz.

Przeciek – czy to normalne?

Może się to wydawać dziwne, ale to (oczywiście w rozsądnych granicach). Przeciek – naturalny proces, który jest nawet nowy samochód. Po tym wszystkim, nowoczesny samochód wyposażony jest w różnych systemach (tym samym alarmowy oraz jednostki sterującej), która będzie „pull” prąd silnika nawet przy stłumionym. Specjaliści określania pewnych rysunków, na których taki przeciek jest normalny. Dla B i C klasy samochodów wskaźnik ten wynosi 40 mA dziennie. Minivany dozwolone 80 mA. Wszystko to świetnie – równa winy. Dlatego konieczne jest, aby wiedzieć, jak sprawdzić prąd upływu w tester pojazdu i bez niego. Nawiasem mówiąc, nowy multimetr można kupić za 450 rubli, co jest całkiem do przyjęcia.

wniosek

Tak, zorientowaliśmy się, jak sprawdzić prąd upływu na multimetr samochodowy bez niego. Nie należy ignorować tego problemu. Bo gdy bateria wyczerpie się „do zera” i uruchomić samochód nie będzie działać. Ponadto, każdy głębokie rozładowanie znacznie zmniejsza pojemność baterii. Jeśli przecieki są stałe, to nie trwa przez cały rok. Dotyczy to zarówno ołowiu i helu baterii. Wiedząc, jak sprawdzić zwarcia w multimetru samochodowego, można zaoszczędzić pojemność akumulatora i nie będzie miał problemów z uruchomieniem.