349 Shares 6789 views

Scion FR-S: Wyniki i perspektywy

Kopia sportowego coupe z Toyota – Scion FR-S stworzony włos jak oryginał. Ogólnie rzecz biorąc, ten model jest produkowany w tandemie takich samochodów jak Toyota, Scion i Subaru. Wersja coupe z tej ostatniej spółki został nazwany Subaru BRZ. Scion FR-S może także zaobserwować jako dwa inne pojazdy.

Trochę historii

Historia tego modelu zaczyna się Toyota. Samochód ma rasowy korzenie. Numer modelu japońskiej grupy były religijne w swoich czasów i Celica Supra coupe. dane również z GT-86 tytuły nawiązują do relacji z legendarnego coupe Corolla Levin AE86.

Toyota i Subaru zawsze konkurowały w segmencie sportowych coupe i pobierana miejskiego samochodu. W 2008 roku zaczęli wspólny rozwój samochodu po raz pierwszy. W 2009 roku wprowadzono Tandem pierwszy prototyp FT-86. Nawet wtedy, samochód miał nowoczesne funkcje i obrazu, bardziej jak samochód przyszłości. Nawet skrótem w podobny sposób – Future Toyota. Aż do roku 2011 firma przedstawiła publicznie dalsze 2 koncepcji, podczas gdy w 2012 roku nie było w ostatecznej wersji. decyzja Toyoty było wytworzenie modelu dla dwóch marek. Więc nie był trzeci w towarzystwie japońskich samochodów sportowych – Scion FR-S, który będzie omawiany.

samochód z zewnątrz

Scion FR-S, na pierwszy rzut oka, wygląda fabrycznie i kompaktowy. W projekcie nie ma nic zbędne – wszystkie elementy i linie wydają się właściwe. Według spółki, FR-S to najbardziej kompaktowy coupe cztery miejsce w świecie. To może być widziana z boku nie wierzę, że ten pojazd może pomieścić cztery. Wielu fanów japońskiej maszynie przemysłu samochodowego przypomina Toyota Celica. kaptur linie łączą się z przednimi skrzydłami w muskularnych nadkolach. Nisza w kapturze zwięźle uzupełnienie ostre formy reflektorów i ogromny wlot powietrza. Scion FR-różni się od BRZ i GT-86 tylko świateł przeciwmgielnych. Każdy samochód są one różne, pozostałe samochody są identyczne, z wyjątkiem tabliczki znamionowe firm. Przednia część samochodu płynnie w szafie i dachu. Z tyłu samochodu i montowane fabrycznie. Oryginalny kształt stożka ozdabia tylny zderzak, spojler oraz sportowy uzupełnia pokrywę bagażnika. Konstrukcja samochodu nie ma nic pretensjonalne – wszystkie wskazówki w sportowym i lihachesky postawy.

Wnętrze samochodu

Wspomnieliśmy wcześniej, że Scion FR-S – to czteromiejscowy coupe. Patrząc w salonie, to wyrażenie znajdziesz śmieszne. Tylne siedzenia mogą pomieścić chyba dzieci. Mówić o dwóch pasażerów dorosłych całkowicie nieodpowiednich. Powrót kanapa w samochodzie, najprawdopodobniej wykonane przez kleszcza do właściciela z nich korzystać tylko w nagłych przypadkach. znowu „japoński” zasugerował, że nie jest to hatchback rodzina i spokój dla korków miasta.

Twórcy skoncentrowany całą uwagę na siedzeniu kierowcy, jak cały samochód został zaprojektowany, aby zapewnić, że właściciel jednego cieszył się jazdą. Funkcjonalność konsoli środkowej nie jest zbyt wysoka, ale nie jest to konieczne. Wystarczy dotknąć system multimedialny i główną drogę płyny, jak klimatyzatora. Nawet takie elementy absolutnie cywilne urządzone Scion FR-S jako przełączniki w samochodach wyścigowych.

Lądowanie w samochodzie jak najniżej, siedzisko „kopertę” pasażer i kierowca z przodu, bez podania miejsca szarpnięciem. Mogą czuć się bezpiecznie podczas lekkomyślności.

Charakterystyka techniczna pojazdu

Silnik został również opracowany w tandemie Toyota-Subaru. Scion FR-wyposażony jest silnik 2-litrowym 200 KM. Coupe bierze klikając pierwszy 100 km / hw 7,6 sekundy. Prędkość maksymalna – 230 km / h. Wybór ma 6-biegową manualną i automatyczną.

W początkowej konfiguracji kupujący otrzyma wszystkie systemy zabezpieczeń, alufelgi klimat kontrola, ogrzewanie siedzenia, elektryczne szyby, optyka i ksenonowe. W konfiguracji z maksymalnym Scion FR-dodaje się do wszystkich wymienionych automatyczną skrzynią biegów.