Filtry kabinowe „Mazda 3”: cechy, wymiana i zalecenia

Naprawa samochodów zagranicznych – często dość skomplikowane zadanie. Jest to ewolucja urządzeń współczesnego samochodu. Z każdym generowanie struktury staje się bardziej skomplikowane i nie zawsze ze względu na praktyczność. Stało się to z „Mazda 3”. Oczywiście, ocena zasadności tego samochodu – to nasza wspólna sprawa, ale warto zauważyć, że w celu obsługi „trójki” będzie wymagało większego wysiłku. Jako przykład rozważmy gdzie „Mazda 3” filtr kabinowy znajduje. Procedura nie jest tak łatwe, jak w większości innych samochodów. Jednakże, jest to całkiem wykonalne, jeśli wiesz, technologii i wykonania grzywny.

Dlaczego potrzeba filtra kabinowego

„Zubożanie 3” jest zakończony jako takie, bez względu na konfigurację. Filtr kabiny służy do oczyszczania wchodzi do kabiny powietrza z zewnątrz, oczyszczając ją z pyłu i bardzo drobnych cząstek, – .. Pyłek, sadza itd. Jest również zdolny do zatrzymywania nieprzyjemnych zapachów.

W większości nowoczesnych samochodów, filtr ten znajduje się w kabinie, bezpośrednio na korpusie pieca. Znajduje się pod panelem. Aby dostać się do filtra, należy częściowo zdemontować go.

Różnorodność filtrów kabinowych

powinien zdecydować swój pogląd przed zakupem nowego członka czyszczenia. Istnieją dwa główne typy elementów filtracyjnych. Ten anty-kurz i węgiel. Pierwszy typ jest bardziej odpowiedni w tych łagodnych warunków roboczych o niskiej zawartości pyłu. Drugi ma większą wydajność w związku z warstwą zawierającą węgiel aktywny. Ale on idzie w dół szybko, bo już opóźnień szkodliwych cząstek. Również, kosztuje 3-5 razy wyższe niż normalnie.

Filtry kabinowe ( „Mazda 3” 1.6 nie jest wyjątkiem) może być oryginalna, z logo producenta, jak również analogowe innych producentów. W obu przypadkach jest to wystarczająco wysokiej jakości produkty, ale z tą różnicą, że oryginalne są nieco dłuższe. Na filtr kabinowy ( „Mazda 3”) zakresy wartości od 450 do 1120 rubli, w zależności od producenta. Za tę cenę nabywca otrzymuje zestaw dwóch elementów filtracyjnych, ponieważ składa się z dwóch części.

Przy zmianie elementu

Filtry kabinowe ( „Mazda 3” 1.6 w szczególności) jest materiałem eksploatacyjnym i wymaga zaplanowane wymiany. Instrukcja stanowi powinno być zmieniane co 10 tys. Km. Jednak warto to robić wcześniej, jeżeli pojazd jest użytkowany w nowoczesnej metropolii lub na innych obszarach z dużą ilością pyłu. Z biegiem czasu, zużycie filtra, jego pojemność jest ograniczona. Wskazania do zastępując elementy wnętrza następujące objawy mogą być:

• Łagodne nawiewu powietrza z dysz powietrznych.
• Pojawienie się obcych zapachów nieuniknione.
• Zamglone szyby w zimnie.

niezbędne narzędzia

Przed filtr pyłków zmieniło, „Mazda 3” jest umieszczona na płaskiej powierzchni. Trzeba zaopatrzyć się w najbardziej skromnym narzędzia: śrubokręt Phillips i płaskim kluczem ostrza lub kołpak 10 i 8. Operacja nie wymaga użycia siły fizycznej wymagana jest raczej talent, ponieważ wszystkie prace są prowadzone skutecznie pod panelem, w niezbyt wygodnej pozycji , Przy prawidłowej zręczności zastąpić zajmie nie więcej niż godzinę czasu.

Wymiana filtra kabiny: podstawowe zasady

Ogólny algorytm działa w następujący sposób. Obudowa filtra kabiny zamontowany poniżej pieca, która jest zamykana przez urządzenie bezpiecznika.

Ten ostatni z kolei zamknięty korpus schowek samochodu „Zubożanie 3”. Gdzie jest filtr kabinowy, staje się jasne.

prace przygotowawcze

Po pierwsze, usunąć ujemny zacisk akumulatora, samochód beznapięciowym. Po rozpoczęciu pracy w salonie. Po pierwsze, trzeba wyjąć schowek. Aby to zrobić, należy zdemontować poszycie powyżej. Spoczywa na przystawki. Aby je zwolnić, konieczne jest, aby wyciągnąć ją w lewo, a potem na siebie. Gniazdo spoczywa na klipie, który musi być usunięty sekwencyjnie. Wszystkie części usunięte lepiej odłożyć do innej lokalizacji w celu uniknięcia uszkodzenia.

Schowek obudowa posiada dwie pierwsze sworznie lub śruby, w zależności od wersji. Następnie przedział do przechowywania może być usunięty przez pociągnięcie go w kierunku i ostrożnie kołysanie się z boku na bok. Ciągnięcie ciała, należy odkręcić korek lampy.

Usuwanie wykończenia

Tuż za zainstalowanego schowek plastikową wykładziną. zamykają dostęp do skrzynki bezpieczników. Oni też muszą być usunięte. Odbywają się one z klipów, które zatrzaskami z cienkim płaskim śrubokrętem. Po tym, dostęp do skrzynki bezpieczników, które zostaną otwarte.

bezpiecznik usuwanie

Element ten spoczywa na dwóch śrub, które są odkręcone od dołu. Po tym bloku można wyciągnąć na i przykręcanie pola kontaktowe odłączenie, które są montowane za pomocą specjalnych zatrzasków. Po tym, poprzez usunięcie dwóch śrub nawet głębokości usuwania urządzenia w całości ze wspornikami zamontowany. To musi być zrobione, bo tylko w tym przypadku będzie można dostać się do obudowy filtra.

Zdejmowanie pokrywy obudowy elementu czyszczącego

Teraz dostęp do filtra jest prawie otwarty. Z boku konsoli środkowej można zobaczyć czarną obudowę z drutu.

Złącze przewodowe jest odłączony od łącznika, który jest umieszczony tutaj. Pokrywka jest zamocowana za pomocą czterech śrub. Będą musieli odkręcić. Pożądane jest, aby używać śrubokręta magnetycznego, aby uniknąć ich utraty. Należy być bardzo ostrożnym, jeśli pojazd silnikowy nie miał czasu, aby ochłonąć – Obok ciała filtr badanych grzejników rurowych kuchenka, które mogą być bardzo gorące.

wymiana

Jak już wspomniano, filtr kabinowy „Mazda 3” składa się z dwóch części. W przypadku, gdy są one ułożone jeden na drugim na żebra. Po usunięciu starych czyszczących, można zrozumieć, w jaki sposób zainstalować nowe.

Muszą być dokładnie zorientowane zgodnie z przepływem powietrza. W tym celu na korpusie i na samych filtrów specjalne strzałki oznaczone. Przed instalacją nowych elementów należy przetrzeć szmatką ciała od wewnątrz kurzu i brudu, które narosły tam podczas operacji. Nowe filtry są wciśnięte w obudowę. Urządzenie do czyszczenia na panel, który jest podzielony na dwie części, które mają być zainstalowane na wierzchu. Trudność polega na tym, że górny element w obudowie nie posiadasz. I włóż je jednocześnie nie pozwala na wysokości rowka w obudowie. W związku z tym konieczne jest, aby wykazywać sprawność przytrzymując górny filtr, podczas gdy ustawienie dolne. Praca jest skomplikowana przez fakt, że to wszystko jest w istocie pod panelem, który będzie musiał wspiąć się prawie do pasa. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Podczas instalacji usuniętych elementów trzeba ściśle monitorować integralność urządzenia i uniknąć zbyt silnego oddziaływania fizycznego na części.

Różnice w pracy w pojazdach różnych latach od wydania

Wydaje się, że tylko 7 lat po początku scenografów zrozumieli swój błąd, aw 2010 uprościł procedurę wymiany filtra kabiny, jednak nie jest dużo.

Teraz nie jest to konieczne, aby zastąpić bezpieczniki zdjąć obudowę, która jest nieco inna. To znacznie ułatwia pracę zastępczą, ponieważ eliminuje składową elektryczną.

wniosek

Jak można zauważyć, filtr kabinowy ( „Mazda 3” hatchback również) można zmienić za pomocą własnych rąk, ale jest to dość czasochłonny proces. Niemniej jednak praca jest całkiem możliwe, jeśli znasz wszystkie niuanse i osobliwości pracy.