Krążownik „Aurora” – statek, znany jeden strzał. Główne cechy, historia krążownik

Krążownik „Aurora” jest jednym z najbardziej rozpoznawalnych symboli rewolucji październikowej. Ale historia statku obejmuje wiele więcej wydarzeń i kampanii militarnych, bez którego idea historycznej ścieżce krążownika byłaby niepełna.

projekt cruiser

Budowa krążownika „Aurora” (statek z „Diana”) rozpoczęła się w 1896 roku. Według byłego programu stoczniowym, projekt ten nie był w planach floty. Jednak pod koniec sytuacji polityki zagranicznej XIX wieku uległ znacznemu pogorszeniu. Zaczęło wyścigu zbrojeń z Niemcami. W tym kontekście rząd potrzebował takich nowych statków „Aurora”.

Statek był trzeci wśród krążowników w swojej klasie (dwa pierwsze były „Diana” i „Pallada”). Statek został ustanowiony w Nowej Admiralicji. Jego projekt jest autorem marynarki konstruktor Xavier wojownika. Projekt został zatwierdzony w Komitecie Technicznym Marynarki Wojennej, a następnie rozpoczął przygotowania do budowy.

Na wiosnę 1897 roku cesarz Mikołaj II zaproponował 12 pomysłów na imię przyszłego zbiornika. Król wybrał „Aurora” – nazwa przejęte od rzymskiej bogini świtu. Układanie Uroczystość odbyła się 4 czerwca. Wzięło w nim udział Fleet Admiral General wielkiego księcia Aleksieja Aleksandrowicza. Pozostałe dwa krążowniki zostały zakończone przed powstaniem „Aurora”. Statek został wykonany z opóźnieniem ze względu na fakt, że dekret nie był w stanie zgodzić się na dostarczaniu silnika parowego. Towarzystwo Francusko-rosyjskie fabryki na początku nie chciała przekazać cennych rysunków Stocznię Bałtyckie. Ostatecznie konflikt został rozstrzygnięty, a umowa została podpisana (lipiec 20).

Początek służby

24 maja 1900 roku statek „Aurora” została uruchomiona. Uroczystość odbyła się w obecności cesarza Mikołaja II, jego żony Aleksandry i jego matka Maria Fiodorowna. To symboliczne, że podczas zejścia na płycie był marynarzem, wcześniej służył w tej samej fregaty „Aurora”, brał udział w obronie Pietropawłowsk Kamczacki podczas wojny krymskiej. Montaż maszyn i urządzeń pomocniczych rozpoczęła się następnego dnia.

Główne cechy techniczne statku są następujące: długość – 126 metrów, szerokość – 16 m, zanurzenie – 6 m. „Aurora” ma pojemność skokową 6731 ton. Projektanci silnika wybrał kotły z rurami wodnymi Belleville. O mocy około 12 tysięcy pojazdem konnym może osiągnąć prędkość 35 kilometrów na godzinę (19 węzłów). załoga statku było 550 marynarzy i 20 oficerów.

Kilka lat statek został przetestowany, a następnie w 1903 roku wstąpił do oderwania pod dowództwem admirała Andrew Vireniusa. Dalsze losy statku wiązało się z Drugiej Eskadry Pacyfiku, stworzony z powodu wybuchu wojny rosyjsko-japońskiej. Poszła do Port Arthur w celu odblokowania oblegany port. Statki miały długą drogę, która zazwyczaj nie jest rozciągnięty mniej niż jeden rok.

Incydent Dogger Bank

Żeglując w Bałtyku 22 października 1904 doszło do poważnego incydentu. okręty eskadry wystawił wypalania przez niezidentyfikowanego podejrzanego statku we mgle. Okazało się, że to brytyjscy rybacy. Dwóch z nich zginęło. „Aurora” przyszedł także pod friendly fire z powodu słabej widoczności. Statek ma 5 muszli. W związku z otrzymanych obrażeń zmarł wkrótce potem był na mnicha cruiser. Impreza stała się znana jako incydent Dogger Bank. Z powodu błędów w stosunkach między Rosją a flota Wielkiej Brytanii zostały poważnie wadliwe. W celu wyjaśnienia okoliczności tragedii strony zgodziły się na dochodzeniu do trybunału arbitrażowego. Był to pierwszy taki przypadek w praktyce światowej.

Pomimo tego incydentu, dywizjon kontynuuje swoją podróż. Jaka była sytuacja na krążownik „Aurora”? Statek szybko załatana, a szkoda nie jest spowodowana, aby powrócić do ojczyzny. Na wyspie Madagaskar w czasie żeglarzy parkingowych dowiedział się, że Port Arthur spadł, a pierwsza eskadra Tihookenskaya zmarł.

Bitwa pod Cuszimą

14 lub 27 maja 1905, nowy styl Statek „Aurora”, wziął udział w słynnej bitwie pod Cuszimą. Dla rosyjskiej floty była decydująca bitwa i ostatnią nadzieją na zbawienie całej kampanii wojskowej. Druga Eskadra Pacyfiku poniosła druzgocącą klęskę. „Aurora” miała szczęście – statek został uszkodzony, ale nie poddał się i nie zatopiony w przeciwieństwie do większości innych sądów krajowych.

Po bitwie krążownika Znaleziono 18 trafień. łańcuch kotwiczny poddano ubojowi i fairlead niesprawne. Pozostałe otwory zostały uszkodzone. W dniu 21 maja statek zbliżył towarzystwie Amerykanów w porcie Manila, Filipiny. Statek został internowany. Zespół wydał pisemny zakaz udziału w dalszej walce z Japończykami. „Aurora” pozostał zadokowany w Manili aż do podpisania pokoju w Portsmouth, który zakończył wojnę. Krążownik powrócił do domu 19 lutego 1906. Kotwica w Libau został wyrzucony po 458 dniach po zbiorze statek wypłynął na wyprawę w ramach Drugiej Eskadry Pacyfiku.

Pierwsza wojna światowa

Zaraz po pierwszej wojnie światowej statek-krążownika „Aurora” przyszedł do Revel portu czeka na nowych zamówień. 26 sierpnia 1914 osiadł na mieliźnie „Magdeburg” na wodach Zatoki Fińskiej. „Aurora” udał się do przechwycenia niemieckiego statku. Rosyjscy marynarze udało się przejąć statek. Później został rozebrany na złom.

To było po długim pobycie w porcie w Helsinkach. W 1916 roku „Aurora” wszedł do Zatoki Ryskiej i pomógł siły naziemne używając ciężkiej artylerii ognia. Jesienią statek popłynął do Kronsztadu do naprawy.

rewolucja lutowa

Podczas pobytu w Kronsztadzie kapitan Mihail Nikolskij próbował oprzeć się polityczną agitację rewolucyjną, która rozkwitała w miejscowej fabryce, która naprawiony statek. W przedsiębiorstwach strajków zaczęło. postulaty robotnicze były różne. Ktoś chciał ograniczyć dzień roboczy, inni sprzeciwiali się władzom. W tej sytuacji kapitan słusznie obawiał się o morale swoich ludzi.

27 lutego została wzmocniona bronią strażnika strzegącego krążownik „Aurora”. Historia statku zostały już uwzględnione niebezpiecznych bitwach morskich, ale jeśli bunt rozpoczął się na statku, funkcjonariusze liczyć nie tylko to, co było. Ponadto, mieszadła zostały rozsiewa pogłoski, że z „Aurory” uczynią statek więzienny.

W przeddzień rewolucji lutowej, zamieszek statku. Marynarze przestały słuchać rozkazów Nikolskij, potem funkcjonariusze otworzył do nich ogień. Trzy osoby zostały ranne, jeden później zmarł z powodu powikłań. Tymczasem w Petersburgu już nastąpiło masowe manifestacje popularne, a rząd w stolicy był praktycznie sparaliżowany.

28 przed „Aurora” rozpoczęli demonstrację. Pracownicy zalane statek. Kiedy dowiedział się, że dzień przed statku strzelał, oburzenie róży. Niezadowolony z zatrzymanego kapitana Nikolskiego i innego oficera Ogranovicha. Z nich były podarte pasy. Obaj byli na śmierć przez tłum w rosnącym chaosie demonstracji. Nikolskij został zastrzelony za odmowę przejść do Pałac Taurydzki z czerwoną szmatką w ręku. Funkcjonariusze nie chronić statek z agitatorów.

Restless 1917 th

W 1917 roku model statku „Aurora” była jeszcze walka godne i stosunkowo nowoczesny. Cruiser, pomimo wszystkich kosztów wojny i rewolucji może być używany zgodnie z jego przeznaczeniem. Po wydarzeniach z lutego i obalenia monarchii żeglarzy utworzyły Komitet statku. Było wiele z przedstawicielami partii lewicowych, ale nie jeden bolszewik.

Jednak w lecie sytuacja zmieniła się dramatycznie. Zwolennicy Lenin starannie pracował w armii i marynarce. Więc, oczywiście, nie może ignorować tak ważną krążownik „Aurora”. Historia statku krótko znany wszystkim mieszkańcom stolicy. Jeśli bolszewicy byli w stanie przekonać statku dowodzenia na boku, to byłoby bez zastrzeżeń sukces.

Na „Aurora” made najbardziej wymowne agitatorów partii (na przykład Michaił Kalinin), podkreślając jej szczególną relację do stojącego na statku zadokowany. Wynik nie czekał. W lecie komisji było już 42 przedstawicieli SDPRR (b). Marynarze zaczęli aktywnie uczestniczyć w działaniach ulicznych bolszewickich. 04 lipca podczas masowych demonstracji w żeglarzy piotrogrodzkich znalazł się pod ogniem karabinów maszynowych pozostałego lojalny wobec rządu tymczasowego armii. represje wobec bolszewików wkrótce zaczęło. Lenin uciekł do chaty w Razliv, a niektóre szczególnie gorliwi żeglarze „Aurora” była aresztowana.

Rewolucja Październikowa

We wrześniu nie było komisja reelekcja innego statku. Został on kierowany przez Aleksandra Belyshev bolszewickiej. Kapitan był Nikołaj Eriksson. Ponieważ statek naprawa została zakończona, wkrótce miał się udać do morza. Jednak w dniu 10 października na posiedzeniu KC bolszewików postanowili zbrojnej rewolucji w Piotrogrodzie. „Aurora” to nie było konieczne, ponieważ tylko dobrze uzbrojonych krążownika, ale także jako ważny symbol.

Bolszewicy kontrolowane nie tylko statek, ale Piotrogrodzkiej. Zgodnie z decyzją z dnia 24 października marynarze opuścili statek w Petersburgu. "Aurora" było doprowadzenie Nicholas Bridge. Urzędnicy miejscy próbowali zablokować przejście w celu powstrzymania zamachu w stolicy, a rebelianci starali się temu zapobiec.

W nocy z 25 października, gdy statek wszedł do Newy. Erickson kapitan początkowo opór decyzję, ale jeszcze uzgodnione. Obawiał się, że niewykwalifikowani żeglarze tylko posadzić statek na mieliźnie. Nicholas Bridge był w rękach Junkers. Gdy podejście „Aurora” uciekli, a zwolennicy bolszewików byli w stanie przywrócić przepływ rzeki.

suchy strzał

Przez rankiem 25 października, Lenin Smolny sterowany infrastruktury cała komunikacja Piotrogrodu – .. telegraf, poczta, stacja kolejowa, itp Rząd Tymczasowy był jeszcze w Pałacu Zimowym. Bolszewicy zamierza zwolnić go z twierdzy, w przypadku awarii Ministrów, aby go zdać.

Niż w ataku może pomóc „Aurora”? typ statku i jego ramionach wolno produkować strzał sygnału. Bolszewicy postanowili skorzystać z tej okazji. Po południu 25 statek przybył Władimir Antonow – szef personelu terenowego zwolenników Lenina. Kazał pusty strzał, który został zaplanowany do produkcji po sygnale z wieży Piotra i Pawła. Ponadto, bolszewicy używał radia „Aurora”, aby przesłać odwołanie Lenina.

Puste strzał rozległ się na 21:40. Wykonana Gunnery Yevdokim Ognev. Strzał był sygnałem do szturmu Pałacu Zimowego. Poza tym, on wykonany panika ministrów Rządu Tymczasowego, którzy zakorzenione się w ich ostatniej twierdzy. Historycy wciąż spierają się o to, czy istnieje możliwość techniczna Pole Aurora strzelanie w Pałacu Zimowym. Niektórzy badacze twierdzą, że ogień na porażki nie mógł nawet ze względu na lokalizację położenia statku. Taki czy inny sposób, ale strzelanie dalekiego zasięgu nie było konieczne. The Winter Palace był w rękach powstańców, a bez pomocy „Aurora”.

Śledzić historię

Epizod, które miały miejsce w czasie rewolucji październikowej, stał się najbardziej znanym „Aurora” do radiowozu. Historia statku natychmiast został przekształcony ważny obraz narodzin reżimu sowieckiego. Trzy dni po wydarzeniach w Pałacu Zimowym wrócił do naprawy. Wkrótce „Aurora” ponownie stać się częścią aktywnej floty.

W lecie 1918 roku rząd bolszewicki wciąż kruchy. Piotrogród opracowany o White Army ofensywnej Judenicza. Klasa statku „Aurora” nie mógł pomóc, walcząc na ziemi. Niemniej jednak, zdecydowano się użyć krążownik trochę inaczej. Następnie Piotrogród pojawił się przed groźbą interwencji zagranicznej. Bolszewicy chcieli zalać „Aurora” i kilka okrętów, aby zablokować ścieżkę wrogich okrętów. Jednak to nie musi się pojawić.

W czasie pokoju, statek „Aurora”, którego zdjęcie w wydarzeniach października w Piotrogrodzie padł na przedniej stronie wielu rosyjskich i zagranicznych gazetach, stał statek szkoleniowy. Cruiser udział w kilku rejsach zagranicznych. Podczas tych wypraw zdobyte doświadczenie nowych marynarzy RKKF. Dziesiąta rocznica rewolucji w 1927 roku, „Aurora” został odznaczony Orderem Czerwonego Sztandaru.

Ostatnim dalekiego zasięgu statku wykonane w 1930 roku, kiedy zza Półwyspu Skandynawskiego. Potem następuje długi remont. Jednak nie potrafił załagodzić fakt, że statek jest nieaktualne. Przez 1941, to zaplanowałem zrobić, aby wycofać się z floty, ale uniemożliwił początek wojny.

Podczas Leningrad „Aurora” blokady poddano liczne zbombardowany przez niemieckie samoloty. Na początku wojny radzieckie kierownictwo zdecydował się na udział okręt systemu obronnego miasta. Statek miał kilka dział przeciwlotniczych, które mogą być przydatne w walce z samolotów Luftwaffe. Ostrzał wynikał z faktu, że statek był dużo dziur. Pod koniec 1941 roku marynarze zostali ewakuowani. Wypalanie na „Aurora” został zatrzymany dopiero po zniesieniu blokady.

Na wieczne parkowania

W 1944 roku zdecydowano się wysłać statek na wieczne parkowania w Piotrogrodzie nasypu i przekształcić go w muzeum. W tym czasie na terenie całego Związku Radzieckiego, nie było prawie żadnych takich legendarnych miejsc jak krążownik „Aurora”. Tour statku powstał obowiązkowe dla turystów stolicy Północnej.

W ciągu najbliższych kilku dekad, „Aurora” przeszła kilkanaście uzupełnień. W 2014 roku statek został wysłany do Kronsztadu do następnej naprawy. On jest zaplanowane, aby wrócić do wiecznego parkowania w Piotrogrodzie nasypie już w lecie 2016 roku.