Motorówka MKM: Dane techniczne, opis naprawy. łodzie duraluminium

Dural specyfikacje motorówka MKM które były praktycznie identyczne przestarzały „Kazanka”, wydany Jarosławski stoczniowy kompleks przemysłowy w 1968 roku. Jego główną różnicą od swojego poprzednika była możliwość wyposażyć połowę pojemności jednostkowej mocy do 25 KM. Jednak z taką motorówka w Seaworthy zasadniczo utracone, nie były częste dmucha nos na wodę, promować zwilżenie kokpicie. Normalnie działać jednostka pływająca może być tylko w spokojnej wody w odległości nie większej niż kilometr od brzegu.

Obudowa urządzenia

Rozważane łodzie duraluminium mają obudowę wykonaną z aluminium o grubości jednego milimetra. Element projekt wykonany w tradycyjnym stylu, sposób nitowania. Płaskie dno z podoblenia Indeks ryglowej w dwóch stopniach nie jest szczególnie Dodaje środków pływających stabilności kursowej. Bypass kości policzkowe są dość niskie, że prawie nie chroni pasażerów ze sprayu. Niektóre rzemieślników ustanowić dodatkowe zderzaki różnych modyfikacji.

W rufowej stronie zbieżne ku górze. Funkcja ta, wraz z innymi konstrukcyjnych niuanse składu ciała, być może jedyną korzyścią statku, wyrażony w dobrej stabilności jaj. Pod surowym siedzibą w forpiku wyposażonego w standardzie dla bloków czasowych pływalności.

Wyposażenie wnętrz

Domowego łodzi duraluminium MKM posiada strukturę, w której pojemność forpiku i część silnika oddzielnie od kabiny. Między sobą, są oddzielone ściankami wodoodporny. W pozycji parkowania jednostka napędowa może być umieszczony w komorze i zamykanie górnej nasadki metalowej. Niezatapialną stanowi 168-litrowy dziobowego i otaczają zamkniętą pole pod rufy.

Statek jest wyposażony w trzy poprzeczne ustalone banków oszklenia wiatrowej stojak Slano drewna. Para nosa sklepach wyposażonych w oparciach pochylających. W dziobie pod pokładem ma wgłębienie, w roli małego bagażnika z pokrywą i zamkiem.

Łódź MKM: Dane techniczne

Ta jednostka pływająca nie posiadają specjalne lub nadzwyczajne indeksów. Poniżej przedstawiamy podstawowe parametry statku:

• długość / szerokość / wysokość do maksimum – 4100/1520/570 milimetrach;
• Kąt podoblenia wskaźnik na dole – dwóch stopni;
• Maksymalna moc – moc 25 koni;
• Ciężar łodzi z guzikiem MCM – 150 kg;
• ładowność – 0,4 tony;
• Obłożenie passazhirov- 4 osób;
• Prędkość bez obciążenia granica – 35 kilometrów na godzinę.

Działanie danego statku podlega wysokość fali nie większej niż 250 mm, co znacznie ogranicza wykorzystanie jego przestrzeni. Optymalny układ napędowy jest pojemność silnika od 12 do 18 KM. Większość użytkowników i ekspertów zgadza się, że wielkość MKM łodzi w połączeniu z niskim indeksem zdatny do żeglugi konstrukcja sprawia, że bardzo niefortunne. Jednak dla parkingów i rybackich wycieczki na niewielkich odległościach statek jest bardzo odpowiednia.

Przerobienie i remont łodzi MKM

Charakterystyka można poprawić pływanie oznacza niezależnie na kilka sposobów. W celu wyeliminowania nadmiernego kończyny dolnej części, konieczne jest, aby rozwiązać te nitowane szwy, mocowanie dolnej obudowy, kołnierze na policzkach, że podłużnice do kilu. Wykonaj procedurę Z rufy pawężowej do drugiej ramy.

Rygiel dolny brzeg w połączeniu ze zgiętego jest odcięta od 8 mm, zaś bloku silnika część ścianki – 3 mm. Ta sama zasada jest skrócony płyt oporowych krawędzi, współpracujące z policzka. Podłużnice zakryte równo z dolnej części nowej płaszczyźnie, nitowane zamiast pawęży.

Ustaw czas będzie przykręcić do jego skóry tłoczonych blach z konturami kontroli dna. Dla tego dopasowania szyny pięć stóp lub linijki metalowej. Na całej powierzchni w odległości 1,5 metra od pawęży urządzenia pomiarowego powinien być połączony z maksymalnie gęstego naskórka. Dodatkowo dostosować jarzmowej placów i profil kilem. Zatem nity rurkowe trzeba rozszerzyć o średnicy 4,2 mm, umieścić i zamocować taśmę uszczelniającą szwów nowych nitów.

Druga metoda strojenia

Dane łódź MKM, które pozostawiają wiele do życzenia, można poprawić w domu, poprzez ustawienie krzyża ręką do. Element ten może być wykonany z podobnego lub blachy ze stopu duraluminium grubości pół milimetra. Po przygotowaniu dwóch części szczegółach, trzeba nadać mu kształt wklęsły, obstuchal młotka.

Donosowego krawędź Redan jest przetwarzany w taki sposób, aby zapewnić dopasowanie do skóry. Podtrzymujące i łączące listwy są wykonane z litego drewna lub PCB. Przed podjęciem ostatecznej łodzie naprawa mikronów, arkusze są zagruntowane i pomalowane. Śruby mocujące pobierane ze stali nierdzewnej lub stali ocynkowanej. Dodatkowo miejsce mocowania może być wzmocnione za pomocą kleju epoksydowego.

pomocnych wskazówek

Łódź MKM oglądalność, która jest prawie płaska, może być rozbudowany o dodatkowe talerze pawęży z regulacją kąta natarcia (oprócz redanu). Poprzez regulację kąta, będzie można dostosować obciążenie między płytkami i redanom. Pozwoli to osiągnąć optymalną wykończenia w zależności od obciążenia i warunków środowiskowych.

Przydatnym dodatkiem do danego statku będzie zderzaki policzkiem odpryskami. Są one montowane na bokach dwóch metrów od łodygi. Skonstruować części taśmy ze stopu może być montowany na obudowie za pomocą duracza gon i częściami usuniętymi z nich. Aby lepiej odzwierciedlają powierzchni uderzeniowej rozpylające powinno być skierowane w dół pod kątem 10 stopni.

wniosek

Domowe łódź duraluminium specyfikacje MKM, które nie różnią się od swojego poprzednika o nazwie „Kazanka” Nie znaleziono specjalny popularność wśród ludności. Jedyna różnica korzystny – możliwość instalacji mocniejszy silnik zaburtowy. Uważany kąpielisko można obsługiwać za pomocą silników takich jak „Moskwa” i „Bryza”.

Głównym celem – połowy rekreacyjne i spacery na spokojnych wodach w pobliżu brzegu. Mimo wszystkich mankamentów łodzi, i są wentylatory w tym naczyniu. Przy odrobinie umiejętności i wysiłku, można uaktualnić i poprawić swoją zdolność do żeglugi. W standardowej wersji MCM nie posiada żadnych szczególnych cech, pozwalając, aby dać pierwszeństwo do statku przed innymi łodzi z tej samej klasy.