antyradar Sho-me STR 530: recenzje, specyfikacje

Popularność radarów rośnie z roku na rok. Nawet zdyscyplinowanych kierowców powiedzieć, że bez nich nigdzie podczas jazdy na długich dystansach. Rzeczywiście, jest to możliwe, aż do przestrzegania ograniczeń prędkości i krótki odcinek, gdy próbuje wyprzedzać powoli jedzie samochód, aby dostać się pod radarem. Dlatego wykrywacz radaru jest jednym z najbardziej popularnych świątecznych prezentów dla mężczyzn.

Przy wyborze odpowiedniego urządzenia kupujący starają się wybrać najlepszą opcję w stosunku ceny do wydajności. Dlatego wiele wybrać do antyradar Sho-me STR 530. Spółka „Shaw-mi” drugiej dekadzie promowania towarów na rynku rosyjskim i rynkach krajów sąsiednich. Jednocześnie jej produkty zostały wielokrotnie uznana za najlepszą w swoim segmencie.

opis

Ten kompaktowy, lekki wykrywacz radaru w kolorze srebrnym lub czarnym plastikowej obudowie o kształcie prostokątnym. Grubość urządzenia – 33 mm, szerokość – 71 mm, długość – 112 mm. Ten model nie zajmują dużo miejsca z przodu i nie zasłaniać widoku kierowcy. Waga – ogółem 128 gramów. K i X – najczęstsze zakresy w Rosji, zatrudniając Sho-me STR 530. Liczba czujnik radarowy wskazują, że również łapie sygnał w pasmach VHF Ultra X, Ultra K, wykrywa sygnały laserowe i proaktywnie wykrywa stacjonarną działanie kompleksu „strzałki” ,

cechy urządzenia

1. Rozpoznaje krótkotrwałe działanie radarów Instant-On.
2. Nowoczesna konstrukcja, wykonana z wysokiej jakości materiałów.
3. Zużywa minimalną energię elektryczną.
4. Jest to poziom regulacji czułości.
5. Ostrzega o niskim naładowaniu baterii.
6. Jasny wyświetlacz z reżimami.
7. Inteligentny algorytm ochrony przed fałszywych alarmów.

koszt

Sho-me STR 530 – nie jest to tani czujnik radarowy. Ceny wahał się w ciągu 3,5-4,5 tysięcy rubli w połowie 2015 roku.

Jednak nie można nazwać drogie, ponieważ jest to kosztowne dla większości nabywców klasy średniej. Oczywiście, nie są to urządzenia o podobnych funkcjach i kosztują mniej niż Sho-me STR 530. Cena tych radarów są na ogół zredukowane ze względu na pogorszenie się jakości: są one często „Stuck” generować fałszywe sygnały lub pracę pominąć niektóre radary. Ci, którzy wydają się zawyżone koszt urządzenia, nie należy zapominać, że kary za przyspieszenie zaczynają się od 500 rubli i koniec pięciu tysięcy. W ten sposób, czujnik radarowy, których ceny wahają się w przedziale 3-4 tys, można opłacać w jednej podróży. W tym przypadku, można go używać przez wiele lat.

Opcje

Wliczone są dwa rzepy do mocowania wspornika przedniego panelu z przyssawkami, z których urządzenie może być zawieszony na szybie, kabel zasilający bezpośrednio detektor radarowy Sho-me STR 530, instrukcja.

opinie

Przede wszystkim kierowców są zainteresowani w pokazach w praktyce Sho-me STR 530 czujnik radarowy.

Recenzje tego modelu, najbardziej korzystne, większość właścicieli zgadza się, że jest pod wieloma względami lepszy od niektórych detektorów wyższej kategorii cenowej. Kąt widzenia urządzenia – 360 stopni, co oznacza, że odbiera radar, położone nie tylko wzdłuż toru ruchu samochodu, ale także za nim. Stąd, kierowca jest chroniony przed urządzeń mocujących wideo, zaprojektowane do „wirowania” pojazd i przeznaczonych do rejestracji tylnych tablic rejestracyjnych gwałcicieli. Właściciele twierdzą, że istnienie urządzenia takie wiertnic powiadamia o 100-200 metrów. Odległość ta jest na tyle, aby spowolnić i nie napotkasz kary.

Jednak niektórzy kierowcy skrytykowali radar Sho-me STR 530. Detector opinie właścicieli wskazują, że model ten często daje fałszywe pozytywny sygnał w obrębie miasta, w odpowiedzi na dosłownie wszystko, pomimo obecności ochrony przed fałszywych alarmów. Radar emituje sygnał dźwiękowy, gdy pojazd przechodzi przez drzwi supermarketach, stacjach benzynowych, odpowiadając na ochronę supermarketach i domach. Jednak ten sam problem istnieje w prawie wszystkich tych urządzeń.

Na torze pokazuje również sama zupełnie inaczej czujnik radarowy Sho-me STR 530. Odpowiedzi sugerują, że obecność urządzeń stałej stopy ruchu ostrzega o 500-800 metrów. Co ważne, w przeciwieństwie do wielu modeli z dużą dokładnością określa zakres „WWW”.

pokaz

Z końcem detektora radaru znajduje się obok wyświetlacza znaków, które pomagają poruszać przechwyconych sygnałów i trybów pracy urządzenia.

1. Wskaźnik P / L, podświetlone na żółto, oznacza to, że czujnik radarowy jest włączony. Migający symbol oznacza, że złapał sygnał lasera.
2. Wskaźnik X / Ku, podświetlone na czerwono, co oznacza, że urządzenie pracuje w najbliższej paśmie X / Ku.
3. Ikona św świeci na zielono – jednostka złapany operacji „Strzałka” kompleks
4. Przez wskaźnik świeci się na żółto – w pobliżu znajduje się urządzenie, które działa w zakresie K.
5. Litery ka świecić na czerwono – ostrzeżenie pułapka złapany urządzenie działające w paśmie Ka.
6. ikona świeci na czerwono „bateria” – poziom naładowania akumulatora jest niski.
7. ikona C1 świeci na czerwono – tryb dołączonego „City 1”.
8. C2 jest ikona bursztyn – włączone tryb „City 2”.

Tryby „City 1” i „2 City” przeznaczone są do stosowania w obszarach metropolitalnych, gdzie duża liczba sygnałów zewnętrznych do podobnych zakresach.

W tych trybach zmniejsza czułość urządzenia jest ograniczone przez odbiór sygnału radarowego, bez wpływu na identyfikację laserów oraz aparatów stacjonarnych. „City 1” i „Miasto 2” różni się od poziomu czułości. Kiedy urządzenie jest włączone domyślnie jest tryb „Track”, detektor wykrywa pracę na radary paśmie X, K, Ku. Odbieranie sygnałów w paśmie Ka podłączone osobno. „Highway” jest przeznaczony do jazdy po autostradach i drogach, które jest minimalne prawdopodobieństwo fałszywych sygnałów określić ostrzeżenie Speed Trap Sho-me STR 530. «strzałki” jest również zawarte w wykazie określonym przez sygnały w tym trybie.

Kolejność zmian w trybie On / Off Charge można znaleźć w instrukcji. Dokument ten opisuje w jaki sposób można ustawić czułość urządzenia, aby zmienić intensywność sygnale Sho-me STR 530. Instrukcja zawiera również wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów, a sprzęt jest zainstalowany.

Testowanie na drogach

antyradar Sho-STR 530 mi wielokrotnie przetestowany jako zwykłych kierowców i doświadczonych ekspertów. Większość kontroli odbyło się w Moskwie i regionie moskiewskim, ale w innych regionach jest ono testowane.

W rezultacie okazało się, że na radarze „Strzałka” , odpowiedział w odległości 20 metrów od słupka. Najczęstszą w rosyjskiej sygnału radaru w polu – na 400-500 metrów. Przed rozpoczęciem Mkad do publicznej wiadomości stanowisko policji na 200 metrów, ale na autostradzie Kijów, systemy stacjonarne „Strzałka” nie zareagował. Badania pokazują, że 80 do 100% prędkości napotkał zatrzaski wykryć urządzenie Sho-me STR 530. Badanie wykazało również, że dokładność zidentyfikowania sygnałów w dużej mierze zależy od lokalizacji radarów. Po umieszczeniu na wydajność urządzenia przednia szyba jest zmaksymalizowane. Podczas mocowania przedniego panelu mogą być problemy z sygnałem determinacji od kąta nachylenia czujek ruchu lub dozorcy radarowych. Również, gdy zauważył, że kierowcy testowi Sho-me STR 530 wytwarza fałszywy wynik pozytywny, gdy ruch kolumny

instalacja

Aby poprawić jakość sygnału antenowego urządzenia powinny być skierowane na drogę. antyradar nie powinny kolidować z widzenia kierowcy. Sensory oraz anteny nie może blokować części metalowych (na przykład szpilki) i wycieraczki.

Ustawić urządzenie może być 2 nd sposoby: za pomocą przyssawek do szyby lub za pomocą rzepów na desce rozdzielczej.

Pierwszy sposób:

1. Włóż frajerów w uchwycie.
2. Zginać go pod odpowiednim kątem.
3. Zamocować przyssawkę do szyby.
4. Wkładany do przewodu zasilającego urządzenia.
5. Podłączyć urządzenie do uchwytu.
6. Włóż przewód zasilający z gniazda zapalniczki i obejmują czujnik radarowy.

Drugi sposób:

1. Wybór odpowiedniego miejsca w desce rozdzielczej i oczyszcza się z pyłu i brudu.
2. Usunąć folię ochronną z jednej z taśm z rzepami i trzymać ją w wybranym obszarze.
3. Usuń taśmę z drugiej rzep i podłączeniu go do urządzenia, z pominięciem numeru seryjnego urządzenia.
4. Połączyć je ze sobą, włożyć kabel zasilający i uruchomić czujnik radarowy.

dodatkowe funkcje

W odróżnieniu od poprzedniego modelu, „Sho-E 520”, czujnik radarowy jest wyposażony w funkcję ostrzegania o niskim poziomie naładowania baterii. Co to robi? Jak wiemy, od zapalniczki pracy nie tylko czujniki radarowe, a coraz rejestratorów, ogrzewanie siedzenia i innych urządzeń. Dlatego też, ze względu na gnieździe o pracę w przypadku braku tee puszka zapotrzebowanie na autonomicznej pracy urządzenia. Nagłe odłączenie urządzenia na umieszczeniu dużej gęstości z komory mogą doprowadzić do porządku. Dlatego ważne jest, aby być informowany z wyprzedzeniem o niskim stanie baterii jest. Gdy napięcie baterii spadnie, wyświetlacz świeci słychać ikona baterii i potrójny sygnał dźwiękowy, który powtarza się co 5 minut.

usterki

Gdy czujnik radarowy nie włącza się, należy przekręcić pokrętło, aby włączyć urządzenie, należy sprawdzić prawidłowość przewodów połączeniowych. Jeśli te środki nie pomogą, należy sprawdzić gniazdo zapalniczki bezpiecznik iw razie potrzeby wymienić go. Jest również możliwe przyczyny: istnieją problemy z instalacji do gniazda zapalniczki samochodowej, w resztek narosło (w tym przypadku, wystarczy do wycierania i czyszczenia kabla).