Toyota Verossa (Toyota Verossa): specyfikacje i opinie właścicieli

Firma Toyota na początku XX wieku była na szczyt popularności w swoim kraju. W Japonii w tamtych czasach potrzebowano taniego i dużego sedana pod osłonami ukrytych mocnych silników. Takie modele jak Mark czy Toyota Verossa stały się prawdziwymi legendami. Ale jeśli nawet dziecko wie o "Marku", to sedan Verossa powinien być szczegółowo opisany, ponieważ zasługuje na to również na ścisły przegląd i uwagę. W tym artykule opisano historię wyglądu samochodu, opis wyglądu i wnętrza, specyfikacje techniczne i wyposażenie, ogólne wrażenie samochodu na drodze.

Historia samochodu

Model ten pojawił się na początku XXI wieku. Toyota Verossa powstała w 2001 roku na rynku krajowym. Według ducha i ducha samochodu jest pomiędzy legendarnym Markiem II a Chaserem. Samochód został wyprodukowany na rynek krajowy i był swoistym zamiennikiem sedana Camry, ale, co dziwniejsze, nie zyskał popularności.

Samochód został usunięty z linii produkcyjnej w 2004 roku. Ale w tym czasie "Verossa" zdobyła serca wielu kierowców nie tylko w Japonii. Popularność oczywiście nie jest tak wysoka, jak "Mark", ale wciąż warta uwagi. Różni się od cichego "Camry", że "Verossa" miał napęd na tylną oś, który natychmiast zmienił kręgi konsumentów i cel ich użytkowania. Jak to jest zwyczajowo mówić w kręgu właścicieli samochodów, Verossa może być "spiętrzona". Czego nie można powiedzieć o spokojnej rodzinie Camry. Idea tego sedana kontynuowała model Mark X w 2004 roku.

Opis ogólny

Platforma dla Toyota Verossa była całkowicie zapożyczona z sedana Mark II, a zwłaszcza z ciała. Do dziś samochód jest popularny nawet w Rosji. Ogólnie rzecz biorąc, miłośnicy sedanu to tuning i japońska kultura, a nie ograniczają się do pieniędzy zainwestowanych w ich projekty. Długość samochodu wynosi prawie 5 metrów. W szerokości i wysokości odpowiednio 1,7 i 1,4 metra. Z tego możemy wywnioskować, że samochód jest raczej niski i dociskany do podłoża, co oznacza, że wygląda elegancko i dość sportowo. Masa maszyny wynosi 1,3 tony. Prześwit – 15 centymetrów. "Verossa" – niski samochód, więc w rosyjskiej zimy na to jest dość trudne do poruszania się po miastach, nie wspominając o wioskach i małych miastach. Ale właściciele samochodów nie skarżą się, bo to, co poświęcają, nie pójdziesz na styl i ducha japońskiej historii.

Na zewnątrz Toyota Verossa: zdjęcie i opis

Na pierwszy rzut oka możemy zauważyć silną różnicę w zewnętrznym wyglądzie samochodu z "Mark" lub "Chaser". Jeśli wspomniane modele były podobne i wyglądały raczej powściągliwie, "Verossa" wyróżnia się bardzo mocno w konstrukcji z ogólnego przepływu. Kiedy sedan pojawił się publicznie w 2001 roku, wywołał burzę z oburzenia i niezrozumienia wśród fanów marki i fanów samochodów w ogóle. Nikt nie spodziewał się od Toyoty tak niezwykłego rozwiązania. Rozważmy samochód z przodu. Pierwszą rzeczą, która przyciąga oko to niezwykła kratka grzejnika, która jest wykonana w kształcie litery U. Tworzy jedną całość z kapturem samochodu i bardzo podobna do projektu amerykańskiej firmy Buick, co jeszcze bardziej wywołało oburzenie. Po bokach rusztu znajduje się jeden otwór wentylacyjny i dostęp powietrza. Przednia optyka jest wykonana w postaci "kropli" i jest bardzo podobna do reflektorów najnowszych wersji Marka II. Zderzak wygląda jak ogólny trend projektowania. Przez zderzak jest duża wlot powietrza z dwoma nożami tnącymi. Po bokach wlotu powietrza znajdują się dwa okrągłe światła przeciwmgielne, które doskonale pasują do głównej optyki Toyoty Verossa.

Przejdźmy na stronę sedanu. Na przednich i tylnych skrzydłach są specjalne fale stylistyczne, które ustawiają dźwięk na całą powierzchnię zewnętrzną. Od przednich reflektorów do drzwi przednich i od tylnej optyki do tylnych drzwi, te gładkie linie rozciągają się. Ze względu na imponującą długość sedana, wygląda jak rekina, który przecina drogę. Kąt kieszeni i płynne przejście do pokrywy bagażnika doskonale uzupełniają całkowite wrażenie samochodu. Ze względu na niewielki promień tylnych kół, samochód wygląda nieco skromnie i prosto.

Pasza samochodu jest w harmonii z przednim korpusem. Tylna optyka jest wykonana w rodzaju reflektorów. Zderzak wygląda skromnie – bez różnych kawałków i innych rzeczy. Po bokach są dwa małe reflektory. Na pokrywie bagażnika znajduje się miejsce na tablicę rejestracyjną, a ponad nią chromowana wstawka, charakterystyczna dla niemal wszystkich samochodów Toyota w tamtych czasach (a nawet niektórych samochodów z nowoczesnego modelu). W niektórych samochodowych poziomach wykończenia, kupujący zaoferował spoiler i dodatkowy sygnał stop wraz z nim. Toyota Verossa, to całkiem możliwe, nie stało się popularne ze względu na jego osobisty wygląd. Chodźmy do salonu samochodowego.

Sala Verossa

Spójrzmy w sedan i określ, ile to łączy się z jego wybitnym wyglądem. Jedną rzecz można powiedzieć od razu: Verossa jest najbardziej realną klasą biznesową pod względem konfiguracji i dekoracji wnętrz. Nawet dzisiaj wystrój wnętrz i jakość materiałów jest imponujący.

Konstrukcja panelu przedniego jest ścisła i wykonana w stylu niskim klawiszem. W środku konsoli środkowej znajduje się duży wyświetlacz, który wykonuje funkcje nawigacyjne i wyświetla wszystkie niezbędne wskazania techniczne. Prędkościomierz Toyota Mark 2 Verossa znajduje się w centralnej części torpedy i jest łatwy do odczytania, co jest również ważnym wskaźnikiem. Podświetlenie urządzeń jest jasno czerwone – może nie być tak dużo, ale wszystkie wskaźniki są łatwe do odczytania w każdym oświetleniu. Należy zauważyć, że wszystkie wersje tego modelu są prawostronne, więc szukanie Veros z lewym kierownicą jest absolutnie bezużyteczne – sedan został wyprodukowany wyłącznie na rynek japoński.

Wygoda i jakość

Panel przedni wykonany jest z bardzo wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Wszystkie szczegóły są dopasowane do siebie, co wskazuje na wysoką jakość montażu. Pod wyświetlaczem znajdują się przyciski sterujące i ramka radia. Toyota Verossa nie ogranicza się do dobrego montażu przedniego. Warto porozmawiać o siedzeniach. Dzięki przestronnej kabinie iz tyłu, a przedni pasażer z kierowcą czują się bardzo swobodnie. Przednie fotele mają doskonałe podparcie boczne i wiele indywidualnych ustawień.

Dla tylnych pasażerów znajdują się kurtyny boczne i zasłony na tylnym oknie. Ogromna ilość małych rękawiczek, uchwytów na kubki i kieszonki sprawia, że salon jest praktyczny i wygodny nawet w podróży rodzinnej. Z tylnych foteli pasażera można dostać się do przedziału bagażowego. Aby to zrobić wystarczy wystrzelić zasłonę za podłokietnik. Nawiasem mówiąc o bagażniku: jego objętość pozwala bezpiecznie transportować jedną dużą walizkę z rzeczami i wiele drobiazgowych rzeczy na długą podróż.

Toyota Verossa: specyfikacje techniczne

Za każdą historię uwolnienia sedan miał do dyspozycji tylko trzy modyfikacje. Pierwszy to 2,0 i 24V. W tej wersji samochód wyposażony jest w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów i 160 KM pod maską. Druga modyfikacja – 2,5 litry i 250 koni z turbiną i mechaniką 5-biegową. Trzecią opcją jest uproszczony drugi silnik, który wyczerpał turbiny i wyciął moc do 200 KM. Wybór dotyczył tylko tylnego koła. Pełny napęd był dostępny jako opcja.

Ceny dla Verossa

Obecnie możemy powiedzieć z przekonaniem, że w Rosji ten samochód będzie bardzo popularny. Problem polega na tym, że "Verosu" został wydany tylko na rynek krajowy, a następnie w zaledwie trzy lata. I trzeci czynnik – nawet w domu nie stał się popularny. Wszystko to miało wpływ na raczej niewielki wybór tych sedanów na wtórnym rynku motoryzacyjnym. Średnia cena za kraj zaczyna się od 350-400 tysięcy rubli. Ale znalezienie odpowiedniej opcji to raczej trudne zadanie.

Ogólne wrażenia

Jeśli nadal udało Ci się zostać szczęśliwym właścicielem tego samochodu, możesz bezpiecznie wejść do klubu o podobnych poglądach. Tych samych właścicieli rzadkich sedanów będzie zawsze podzielić się z Tobą tajemnicami, powiedz, który akumulator kupić Toyota Verossa najlepiej i tak dalej. O częściach zamiennych nie musisz się martwić – podstawa "Verosy" jest identyczna z marką II, więc szczegóły są kupowane w taki sam sposób, jak w przypadku innych klasycznych japońskich sedanów.